燃气信息模拟平台有哪些功能组成部分_燃气信息化建设

1.什么是组态软件，组态软件有哪些

汽车驾驶模拟器和真车真正的区别就是外形了，模拟器只是模拟驾驶技术方面，所以不具有真车的外形，但是这一点对于掌握驾驶技术是没有任何影响的。

汽车驾驶模拟器：是一种驾驶训练的教学设备。它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而进行驾驶训练。

模拟器的工作原理为：驾驶员操纵操作部件，使得与操作部件直接相连的传感器发生变化，从而引起电信号的变化。信号集及处理子系统按照一定的精度定期集传感器上的电信号，并进行滤波等处理。处理后的信号作为车辆动力学模型子系统的输入，经过车辆动力学模型模拟运算，计算出车辆的当前状态，例如发动机转速、发动机输出扭矩、车速、车辆当前的位置等信息。车辆动力学模型计算出的结果送入显示系统进行图形显示、送入音响系统进行声音模拟以及送入仪表系统进行仪表显示。

模拟器与真车一样也是有座舱的，座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏，操作传感器，数据集卡，耳机和话筒等组成。同时它与真车具有相同的五大操作部件，包括方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。

真车变速器：倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡（自动档只含前进档、倒车档和驻车档）。

真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。

因为它是完全按照真的的主要构造来设计生产的，其目的都是为了让使用者掌握真正的驾驶技术，如果它不具备有真车的功能的话，那么这个目的也无从实现了。

其次，它通过软件可以真实地模拟各种驾驶环境与路况，包括各种训练天气，包括晴天、雨天、雾天、雪天和黑夜。14种训练车型，手动挡、自动挡、小汽车、大货车、大客车等，26种训练场景，分别放置在基础训练、场地九项与桩考、道路训练。可以让你快速地掌握驾驶技巧。

汽车驾驶模拟器(VDS)，将虚拟现实技术应用于汽车驾驶系统中，通过计算机技术产生汽车行驶过程中的虚拟视景、音响效果和运动仿真，使驾驶员沉浸到虚拟驾驶环境中，产生实车驾驶感觉，从而体验、认识和学习现实世界中的汽车驾驶，既能安全、有效地提高驾驶员技术水平，又能降低各种费用。汽车驾驶模拟器作为交通安全系统的重要组成部分，能够提高驾驶员的安全意识，降低事故发生率，正日益受到国内外交通安全领域的广泛关注。

什么是组态软件，组态软件有哪些

天然气燃料汽车的可控制系统(绝对标准，要求加精)

1 CNG供给系统简介

1.1 系统组成

1.2 系统构成简图

1.3 系统性能特点

2 CNG供给系统主要零部件结构及功能

2.1 储气瓶

2.2 喷射阀及共轨

2.3 减压器

2.4 ECU电控单元

2.5 转换开关

1 CNG供给系统简介

CNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上,加装的一套使用压缩天然气(CNG)作为燃烧原料的装置，加装后车辆的动力性能减低不大于5%，排放远优于欧Ⅱ标准（达到欧Ⅲ标准）的限值，而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。

1.1 系统组成

CNG供给系统由储气供气、减压、控制三部分组成：

储气供气部分

储气供气部分是指储存CNG的装置，主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、加气嘴、高压管路组成。

减压部分

减压部分是指将压缩天然气（CNG）减至适合发动机工作的压力，并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置，主要由减压器、低压管路组成。

控制部分

控制部分是指根据用户需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CNG供给量的装置，主要由转换开关、ECU电子控制单元、燃油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。

1.2 系统构成简图

1.3 系统性能特点

（1）整套系统的生产、安装均符合QC/T247—1998标准；

（2）整套系统由分总成组成每个总成出厂进行分总成检验，便于整车安装检验；

（3）整套系统多处加装了安全装置，提高了整车运行的安全可靠性；

（4）系统操作简单，便于维修，具有良好的互换性；

（5）系统为日常免维护产品。

2 燃气供给系统主要零部件结构及功能

2.1 高压气瓶

汽车用压缩天然气钢瓶按照GB17258进行设计、制造与验收，要求充装符合GB18047-2001《车用压缩天然气》气质标准的天然气。

2.2 喷射阀及共轨

燃气喷嘴数量等同于发动机气缸数量，装于燃气喷嘴导轨内部，CNG（气态）经过减压器流至燃气导轨，并到达燃气喷嘴。燃气经喷嘴通过发动机进气气管进入发动机，燃气喷嘴的开启及关闭受ECU电控单元的控制。

2.3 减压器

减压器具有减压、衡压、加热和供气量调节等功能。减压器是燃气供给系统的关键部件。它由减压阀、电磁阀、怠速调节装置等组成。CNG的降压过程是一个吸热过程，所以减压器上装有使用发动机循环水加热的水道。

2.4 ECU电控单元

ECU电控单元具有自诊断及自适应功能，在监测发动机工作状况后，根据车辆行驶要求提供适合的燃料供给的装置，其工作温度为：-40℃--100℃，并具有可用PC机编程的功能。

2.5 转换开关

转换开关的主要功能是进行油气转换、气量显示、启动方式的选择。

intouch组态软件

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InTouch HMI软件用于可视化和控制工业生产过程。它为工程师提供了一种易用的开发环境和广泛的功能，使工程师能够快速地建立、测试和部署强大的连接和传递实时信息的自动化应用。InTouch软件是一个开放的、可扩展的人机界面，为定制应用程序设计提供了灵活性，同时为工业中的各种自动化设备提供了连接能力。