全国天然气lng价格表_国内lng天然气价格最新消息今天查询最新消息

2024-07-07 03:57:38

1.乌鲁木齐的天然气多少钱一立方呢？

2.现在LNG天然气价格是多少一吨？

3.全球能源危机愈演愈烈经由乌克兰的石油运输已中断亚洲天然气价格暴涨近10倍

4.北京水价，燃气价格咨询。

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lng指的是液化天然气。液化天然气主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。

乌鲁木齐的天然气多少钱一立方呢？

伴随着寒冬各种能源的价格都出现了不同程度的上涨，然而液化天然气的涨价特别明显，整体价格上涨了300%？如此价格暴涨的液化天然气让很多人很意外，价格暴涨到底会产生什么影响？

一、价格大涨的液化天然气

根据金十数据的报道，受疫情影响，全球液化天然气（LNG）产能增速下降，而中日韩等东亚国家却因寒潮、环保等多种因素，竞相抢购LNG，这进一步推高了液化天然气的价格。

据日经中文网报道，液化天然气的亚洲现货价格已经攀升至超30美元/百万英热（1百万英热约30立方米），较1个月前上涨了300%。有分析指出，澳大利亚天然气生产商将迎来暴利。

据能源咨询公司EnergyQuest的数据，澳大利亚预计出口7800万吨液化天然气，不仅创下历史新高，而且还将超越卡特尔，成为全球第一大天然气生产国。也就是说，在这波天然气涨价潮中，澳大利亚很可能是最大赢家。

更关键的是，受益的不仅仅是液化天然气行业，澳大利亚运输业也分得一杯羹。日经中文网数据显示，澳大利亚发往日本的运输船运费短短一个月时间涨幅就超过了50%，当前已经激增至1.45美元/百万英热。

二、暴涨的天然气价格会产生什么影响？

说实在，看到当前天然气价格的大涨，很多人都表示这是一个意料之中的事情，我们记得在去年的时候下半年我们就已经在分析整个天然气价格大涨以及部分地方出现燃气供应不足的一个状态了，那么对于这件事情我们到底该怎么看？

首先，当前的燃气价格大涨实际上是很正常的一个现象，这是因为从去年下半年开始，实际上世界的燃气供应就出现了一定的问题，整体天然气市场的供应呈现出了一个供应相对趋缓的趋势，在这个趋缓的趋势之中，很多人当时比较乐观的预计说，亚洲各地的燃气库存量还是很大的，但是谁也没想到的是，由于受到一个非常寒冷的冬天的影响，燃气库存量大致是在表面上呈现出一定的优势，但实际上并没有发挥它该有的效果，甚至于由于各地取暖和供应人员的需求在快速增长，燃气还出现了一定状态下的短缺，所以这也是为什么我们看到天然气市场能够在需求的带动之下出现价格的上涨，所以从这个角度出发，当前的天然气价格的上涨完全是意料之中的事情，这是一个因为特殊环境变化，再加上本身的供应不足所带来的一个特殊影响。

其次，我们再来看当前面对着天然气价格的上涨，我们到底该怎么办，实际上对于中国来说之前我们的天然气的主要供应国，特别是液化天然气的主要供应国。是澳大利亚，但是在目前来看，我们的天然气的供应渠道已经有了更加多元化的方向，一方面我们内部的供应，比如说西气东输工程能够将西部的天然气供应到东部已经有了一定的缓解，另外一方面我们从俄罗斯，哈萨克斯坦等其他海外的天然气的进口渠道也不断打开，所以从这个角度出发，我们的天然气供应实际上是稳定的，而且是日趋多元化的，所以在这样并不会因为一个渠道的价格的上涨就带动整个市场引发巨大的波动，所以从当前来看，澳大利亚的液化天然气出现价格的上涨是一个暂时性现象，倒是不用对我们国家的能源安全带来比较大的担心。

第三，从长期的角度来看，液化天然气价格上涨实际上是难以持续的，最重要的原因是从国际市场来看整体国际市场受到疫情的影响，依然处于一个需求不足，供给相对过剩的状态，另外一方面当前已经到了1月份冬天很快就会过去，一旦天气回暖，市场对于天然气的需求也就不会这么大，只要市场的需求不出现进一步的上升的话，实际上液化天然气也不会有太大的影响。液化天然气的价格出现一定程度的下降，将会是大概率的事件，当前的上涨只是一个短时间的现象，不用过度担心。

现在LNG天然气价格是多少一吨？

乌鲁木齐的天然气价格需要分档计算。

其中，第一档是0到310立方米，价格为每立方米3元；第二档是310到520立方米，价格为每立方米3.30元；第三档是520立方米以上，价格为每立方米4.20元。

以上价格仅供参考，可能会因为不同的安装公司、销售公司等而存在一些差异。如果需要详细的价格信息，建议直接咨询当地的天然气公司或者相关机构。

全球能源危机愈演愈烈经由乌克兰的石油运输已中断亚洲天然气价格暴涨近10倍

燃气在线给您回答：

您指的是LNG出厂价是吗？

燃气在线目前收录有——天然气国际现货价、天然气国内井口价、天然气城市管网价、LNG国内工厂价、LNG国内接收站价、LNG国内下游接货价、CNG批发价、CNG零售价。

由于数据库较为庞大，不方便在这全部罗列出来，而且价格是每日在变的，建议您前往自助查询一下。

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北京水价，燃气价格咨询。

2022年初以来，全球能源危机愈演愈烈。石油供应紧缩，油价居高不下这一难题尚未解决，天然气危机又“兵临城下”。

最新消息!8月9日晚间，俄国家石油管道运输公司宣布，经由乌克兰的石油运输已中断。

据环球网援引外媒报道，当地时间9日，俄罗斯国家石油管道运输公司(Transneft)发表声明称，自8月4日起，乌克兰管道运营商Ukrtransnafta暂停为俄天然气提供过境服务。声明称，目前俄罗斯仍然在通过“友谊”(音译：德鲁日巴)管线北部支线向波兰及德国输送天然气。南部支线(经乌克兰向匈牙利、捷克和斯洛伐克输送天然气的管道)已经暂停供气。

日本和韩国也为了争夺天然气而费尽心思。继欧盟后，日韩也加入“求气天团”。

8月8日，韩国贸易、工业和能源部表示，作为全球第三大LNG进口国，韩国正在寻求采购更多的货物，以满足国内需求增长的预期，并计划在11月前将库存从目前的34%左右提高到90%左右。该部门表示，这是由于夏季热浪和俄乌冲突带来的“高度”不确定性。

除了韩国，近期，全球第二大液化天然气进口国日本也在抓紧购买天然气。对此，有交易员认为，日韩寻求确保冬季及以后几个月的供应，是因为它们担心今年晚些时候随着欧洲需求增加，天然气价格会上涨。

日韩等国的担忧并非空穴来风，皆因亚洲天然气价格正随着欧洲国家的强需求而急剧飙涨。

亚洲天然气价格暴涨近10倍

近期，有消息称亚洲的液化天然气(LNG)目前现货(即时合约)价格已经涨至往年夏季水平的近10倍。截至8月5日，面向日本和韩国等亚洲国家的LNG期货价格为每100万英热单位(BTU)44.66美元。相比之下，被视为欧洲天然气价格风向标的荷兰所有权转让中心(TTF)基准天然气期货价格大大高于亚洲的基准价格。截至8月8日，基准TTF荷兰天然气期货价格为191欧元/兆瓦时。

中国社科院世经政所国际大宗商品研究室主任王永中在接受21世纪经济报道记者采访时表示，由于欧洲对俄罗斯能源实施全面制裁，大幅度减少对俄罗斯天然气的购买，而俄罗斯本面向欧洲出口的管道天然气难以在短期内转换为液化天然气(LNG)，加之LNG运输所需要的基础设施建设需要较长的时间，因此市场上天然气供应在较长时间内出现紧缺是必然的。

依赖能源进口的日本和韩国，该如何度过这场天然气短缺的危机?

日韩遭遇“供气难”

尽管天然气价格迅速飙升，但日本和韩国仍坚持“囤气”以储备秋冬季所需。

8月8日，韩国贸易、工业和能源部称，韩国国营天然气公司自4月份以来一直在进行现货采购，仅7月份就采购了约350万吨。目前的库存约为181万吨，高于冬季91万吨的最低门槛。虽然目前库存已经超过冬季的最低门槛，但韩国丝毫没有放缓“购气”的步伐。该部门表示，要在11月前将库存从目前的34%左右提高到90%左右。

对此，光大期货能源化工分析师杜冰沁向21世纪经济报道记者表示，韩国自今年二季度以来一直积极采购LNG以补充国内库存，但仍需在年底前额外采购1000万吨才能满足冬季的需求。

同样因储能不足而感到压力的，还有日本。近期，该国的公共事业企业也在加快对LNG的采购。与此同时，日本与韩国都不得不付出前所未有的高价购买天然气。据悉，在疫情暴发前的2019年，夏季的LNG平均价格为5美元左右，如今的价格已经超过价格低点时的9倍。

混沌天成研究院能化分析师王统认为，此轮亚洲天然气价格暴涨源于欧洲天然气紧张。他向21世纪经济报道记者表示，“日韩都属于高度依赖能源进口的国家，二者对于天然气的进口依赖度分别为98%和99%。往年进入三季度后日韩都会有补气的动作，这是为了满足冬季用气的需求。但此前日韩曾分别于今年的3月和4月宣布转让部分LNG来驰援欧盟。这导致2022年上半年日韩LNG进口量同比分别下降了1%和3%。”

本就出现天然气进口量减少的情况，又面临着欧洲这一主要买家的竞争，像日韩这样高度依赖天然气的亚洲国家自然会受到极大的压力。

新纪元期货研究所所长王成强也向21世纪经济报道记者表示，过往欧洲大陆天然气供应量的三成依赖于俄罗斯，放弃俄罗斯供应，意味着需要更多元的进口替代，欧洲客观上掀起全球LNG的抢购潮，必然令依赖进口的日韩产生前所未有的紧张压力。他认为，“俄乌冲突和西方对俄制裁，扰乱了全球能源贸易流，加剧了区域供给不平衡和短缺问题。”

而从天然气进口结构来看，王成强认为，日韩天然气的进口将在很大程度上受到澳大利亚和美国的出口影响，“日本LNG进口中，36%来自澳大利亚，14%来自于马来西亚，12%来自卡塔尔，另外9%来自于俄罗斯;而韩国LNG进口中，25%来自卡塔尔，21%来自澳大利亚，18%来自美国，来自俄罗斯的供应几乎没有。”

在欧洲这个天然气“大买家”的干扰下，影响逐步浮现。首先，是美国明显增加了对欧洲天然气的出口。美国能源情报署的数据显示，今年头4个月，美国74%的液化天然气出口到欧洲，高于去年34%的年平均水平。该报告称，亚洲是2020年和2021年的主要目的地。

另寻能源替代天然气是否现实

日韩未雨绸缪实施“囤气”，韩国甚至提出将天然气存量提高到90%左右。但就目前来看，该目标能否实现还是未知数。

王永中向记者表示：“当前市场上的天然气存量较少，且价格较高，估计较难达到日韩所预定的目标。”

王统认为，欧洲的基准天然气价格(TTF)对于日韩基准液化天然气价格(JKM)的溢价会使得更多的LNG流入欧盟，从而造成亚洲天然气供给不足的局面。

多位受访分析师向记者表示，接下来一段时间里，天然气价格的走势将不乐观。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向21世纪经济报道记者表示，未来还是会出现俄罗斯对欧盟“断气”的可能性，因此至少到今年冬季，天然气价格高企的情况都不会改变。

王统也向记者表示，随着天然气消费旺季的临近，需求回暖，将对天然气价格形成支撑，所以在俄罗斯与西方国家未达成和解前，天然气仍具备上涨潜力。高价天然气会倒逼部分国家减少天然气的消费量，转向其他能源。

在某种程度上，煤炭成为了天然气的替代能源。

近期，有消息指出，日本最大钢铁公司新日铁与全球大宗商品贸易巨头嘉能可达成了一项截至明年3月的煤炭供应协议，采购价为每吨375美元。该协议可能是日本企业有史以来签署的最贵煤炭采购合同之一。据悉，新日铁使用燃料为其工业基地发电，并向日本电网供应电力。

“由于秋冬对天然气用量较大，估计日韩会增加一部分煤炭的用量来替代天然气。”王永中对把煤炭作为替代燃料的做法还是较为乐观的，他表示，较高的煤炭价格会鼓励一些国家增加煤炭产能，而全球经济增长放缓会影响煤炭需求，因此预计煤炭价格会有所回落。

不过，杜冰沁对当前日韩以煤炭替代天然气的做法表示担忧。“日本此前作为俄罗斯煤炭的第二大出口国，在印尼、澳洲为满足本国需求部分限制煤炭出口、全球煤炭市场供给结构性短缺的背景下，想要大量增加煤炭的采购量以代替天然气也并非易事。”她说。

日韩在发展可再生能源的路上高歌猛进，但现实是，目前可再生能源的效用与它们预期的仍有差距。