山西工业用天然气价格多少一立方_山西工业天然气多少钱一方

1.实地调研：LNG车型为何在山西热卖？比油车年省9万元的经济账

2.天然气取暖一冬天的多少钱

3.华港集团山西燃气有限公司怎么样？

4.请问，山西天然气股份有限公司 跟 太原天然气公司是一个系统的么？相比下来哪个单位好啊？

2.61元每立方米。根据查询太原本地宝信息显示，2023年7月16日，太原居民用管道天然气价格调整方案为，第一档销售价格2.61元每立方米，第二档销售价格3.06元每立方米，第三档销售价格3.74元每立方米，其中，对学校、养老机构等执行居民用气价格标准的非居民用户，气价水平按照第一档气价和第二档气价平均水平2.84元每立方米执行。

实地调研：LNG车型为何在山西热卖？比油车年省9万元的经济账

天然气大家都很熟悉，跟我们的生活息息相关，主要用于生活中的煮饭炒菜、洗澡烧热水等，但其实天然气还是化工原料和工业燃料，用途十分广。

近些年一直进行乡村振兴，从各个方面提高农民的生活水平，其中就包括天然气进入农村，很多农村地区开始安装天然气，天然气安装后，可以用天然气做饭、取暖，不用像以前一样烧柴火做饭，烧煤炭取暖，大大方便人们的生活。

对于天然气，农民们都不了解，比如天然气价格，那么天然气价格多少钱一方？农村初装费多少？农村天然气入户有补贴吗？关于大家关心的这些问题，下面一起来了解2022农村天然气入户政策。

天然气价格多少钱一方？

1、鱼台县

自2022年10月1日起，鱼台县居民生活用天然气价格为2.5元/立方米，非居民用气价格为3.95元/立方米。

暖季（从11月份开始到次年的3月底）期间非居民用气价格将另行测算调整。

2、盘山县

10月起，盘山县现居民天然气价格为3.10元/立方米。

天然气阶梯气量标准为：第一档用气量22立方米/月（含22立方米），基础气价3.10元/立方米；第二档用气量23-32立方米/月（含32立方米），价格为3.72元/立方米；第三档用气量为超出第二档用气部分，价格为4.65元/立方米。

对非居民用户气价水平按居民第一档、第二档气价平均水平制定，即为3.41元/立方米。

3、聊城

根据（鲁发改价格（2022）306号）等文件可知，非居民用天然气最高销售价格为3.88元/立方米。

4、重庆市

居民天然气一、二、三阶梯最高销售价格为每立方米2.039元、2.209元、2.559元。

非居民天然气最高销售价格为每立方米2.576元。

5、济南市

普通居民用户实施阶梯气价。

年用气量240立方米（含）以内第一阶梯气价为2.72元/立方米；年用气量240-360立方米（含）第二阶梯气价为3.20元/立方米；年用气量360立方米以上第三阶梯气价为4.00元/立方米。

注：天然气一立方价格各地不一，分居民用气和非居民用气几种，每一种收费标准不一，具体标准以当地发布的为准。

农村天然气入户初装费多少？

农村天然气入户初装费各个地区标准不一，据了解河南、山西、浙江、云南等地天然气入户初装费价格在2800—3600元不等。

农村天然气入户初装费即城镇燃气工程安装费，是指为保障用户通气，相关企业提供建筑区划红线内燃气工程勘察、设计、施工、监理、验收等服务而收取的与工程建设相关的服务费和材料费等费用。

目前城镇新建商品住宅燃气初装费已纳入房价，不再单独收取；由于农村自建建筑并无“建筑区划红线”概念，因此仍需单独收取。

2022年农村天然气入户有补贴吗？

由于天然气设备的初装费用较高，天然气入户改造工程停滞不前，部分地区为了鼓励农民进行天然气入户，是会有一定补贴的。

具体有这些补贴标准：

1、当地储气设施的建设补贴

针对储气设施的发展建设，国家会进行适当的补贴。

注意具体补贴标准由市、县商储气企业确定。

2、购买及安装设备的补贴

按燃气设备购买安装总投资的百分之七十给予补贴，每户最高补贴金额不会超过2700元。

3、天然气使用的补贴

暖用气有1元/立方米的气价补贴，每户每年最高补贴气量1200立方米，仅限暖期使用，使用补贴暂行3年。

农村要不要装天然气？

其实农村装天然气还是有很多好处的，一是环境污染得到一定程度上的遏制，二是生活方便很多，三是在一定程度上起到安全作用，避免煤气中毒，四是使用价格在一定程度有所降低。

现在农村家家户户装修越来越好，所以大多数人不愿意再用土灶做饭，尤其是生活节奏快的年轻人，会使用液化气或电磁炉来做饭。

不管是用液化气还是用电磁炉做饭，都没有使用天然气做饭更方便快捷，所以现代农村安装天然气还是不错的。

以上就是关于2022农村天然气的介绍了，2022天然气入户政策还在持续推进中，但是由于入户初装费较高以及农村很多的留守老人，很多农民并不愿意安装，但其实小编觉得，天然气的安装不仅是管道的安装、更不是仅仅是把煤气通到农村家庭里面，而是包含了后续的气体供应，收费便捷，快速维修，安全保障等，这些措施以及服务跟上，相信很多农村的人还是愿意安装的，话说你会安装吗？

天然气取暖一冬天的多少钱

汽车排放问题向来是环保人士以及环境治理部门优先下手的豁口，这一点从近年来不断加速升级的排放标准就能很好地佐证这一点。

当然，家哥也不是来为汽车排放正名或是抨击某些行为的，毕竟汽车尾气的危害在日积月累之后也是不容忽视的。

LNG车型：山西等能源大省的新?

随着国六排放标准的一步步逼近，问题也接连浮现了出来。

一方面，普通国六产品购买成本高、燃油消耗高以及维护成本高等原因，无形中增加了卡友们的运营成本，而其“娇贵的身子”也在一定程度上影响了车辆的出勤率。

另一方面，由于柴油机不可避免的排放污染，越来越多的城市对卡车入城的限制不断拔高，为了生产流程的环保，许多码头港口厂区，也都限制柴油车驶入。

相比柴油作为燃料的发动机，目前国内主流的LNG车型不需要安装昂贵的DPF+SCR，大多是通过当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线实现国六标准的，这也意味着LNG车型可以通过更少的技术手段以及更低的成本来实现国六。

基于以上这些背景条件，以液化天然气作为燃料、技术手段更简洁的LNG车型在山西这样的能源大省开始慢慢普及，甚至在当地爬上了主流机器的位置。

那么，各大厂家针对这样一个不算小的缺口市场又提出了怎样的解决方案呢？跟家哥一起往下看吧。

行业领头羊交出答卷：解放J6P?LNG

老读者应该都知道，家哥在一月份的时候去了趟山西，也正是这趟旅程，让我认识到行业领头羊——解放旗下产品的全面性、可靠性。

所以今天，我们就来看看解放旗下的明星产品之一——解放J6P质惠版2.0?LNG车型是靠什么特质征服大批北方地区“老司机”的。

先来看看外观吧，新款J6P的前脸并没有进行大刀阔斧的改版，还是能够非常明显的看出解放家族式的前脸。

驾驶室顶部设计因为充分考虑了风阻、风速和风压，即使没有安装导流罩也可以获得很低的风阻系数。

○?图丨解放动力CA6SM3?440马力LNG发动机

动力方面，该车搭载的是解放动力6SM3?13升发动机，动力区间涵盖420-470马力；在1000~1400转时能够爆发2000N·m的扭矩，这也使得车辆在面对山区工况时能够更有劲。

这样一台发动机，用户评价是怎样的呢？这里套用一下山西之行访到的卡友——李建智的原话回答大家：“你看现在上坡，咱们直接过了桥，50码情况下，我直接加12挡，给油刷刷就上去了，7、80码就上去了，没这么肉。”

变速箱用的是解放自家的产品，在我看来这么做主要有两个原因，一是该款产品目前在解放旗下拥有不低的产品装配率，经济性和传动效率方面表现都不错，口碑也较好。

二则是因为要顾及前文提到的驾驶舒适性，日复一日的驾驶车辆，平顺的换挡能够最大程度抚慰司机的心情，一定程度上降低驾驶风险。

说到驾驶舒适性，家哥这里再插一句，根据受访卡友的反映，如果由厂家增加一点驾驶室的隔音棉的话，那该车型在山西地区的销量想必也会随之上涨，希望厂家看到后能够及时升级。

后桥配备的是解放自家的435冲焊桥，保障承载力的前提下还有中间差速锁与ASR驱动防滑系统的存在，能够有效的车辆在起步、加速时驱动轮打滑的现象出现，非常适合冬天北方的冰冻路面。

后处理部分没有普通柴油车来的繁琐，LNG车型因为使用清洁能源——液化天然气作为燃料，所以并不需要额外多花钱添加尿素，在排放方面几乎不用担心不达标的问题发生。

另外值得注意的是，该车还做了全车的轻量化设计：铝合金气瓶框架，轻量化后横梁、鞍座底板等减重配置的加持，使得整车自重不到9吨，比市面上同类型产品要轻不少，相对的装载量也高上不少。

车辆的底盘侧面有一个小型的油箱，该油箱并不是给发动机使用的，而是为驻车独立暖风进行供油的。

最后，解放J6P?LNG还配备了一个1000L容积的单体大气罐，相比双气罐自重更轻的同时还能够最大程度的确保车辆的续航里程，减少进站加气的次数，进而提高运输效率。

当然，再好的配置如果得不到市场的认可那也白搭，下面家哥就以一月份访到的山西某LNG车队的使用情况，和大家说说为什么LNG车型在华北地区如此受欢迎。

卡车运营也需要“因材施教”

解放J6P?LNG车型主要针对的是华北地区的运输市场，而作为能源大省的山西毫无疑问是该车型最好的“试验场地之一”。

据家哥了解，山西省内有许多从事铁砂运输的车队，主要的工作流程是将铁砂、铁精粉拉到钢铁厂，如此往返，一个由10-15辆车组成的车队一年就能创造600-700万的营收，可以说非常可观了。

至于为什么要选择解放这款LNG产品作为主要运输载具，在山西之行结束后，我总结了以下几点原因。

LNG车型更舒适

我们都知道，对于中短途定点运输任务来说，在其他条件对等的情况下，车辆自身的舒适性也将被购车人纳入评判标准，LNG车型因其自身的结构，在震动与噪音的表现上要优于普通的燃油车。

试想一下，如果你自己每天上下开的轿车噪音大、震动大的话，那你驾驶它的欲望肯定是与日俱减的；同理，要想俘获山西这批运输车队的芳心，提升产品自身的驾驶舒适性也非常重要。

车型定了，关于品牌的选择就简单多了，大家可以从品牌的售后服务、产品可靠性以及故障率等方面下手，当然，用户在购车时更多的侧重于内心对大品牌的主观信任也是毋庸置疑的。

LNG车型更省钱

关于这个问题，我们可以简单地算一笔账：普通六轴车的百公里油耗大约在32个左右，按现阶段柴油价格6元/升计算，跑100公里大概需要192元；而同轴数的LNG车型的气耗为33Kg，按每公斤4.55元计算，百公里气耗大致为148.5元。

○?图丨山西当地天然气价

高下立判，除了更低的运输成本，相同条件下如果车身更轻的话，用户选择的可能性也就更大。

解放J6P?LNG车型就有一个明显的优势——比市场上同类车型要轻500公斤左右，这多出来的载重量日积月累之下也是在为用户省钱呐。

这里，家哥再借用本次访旅程中车队队长王师傅的原话，让大家感受一下解放J6P?LNG车型究竟能为用户节省多少成本：“我们这么多年跑下来，来回大概100公里，油车按平常算，每趟LNG能节省60块钱左右，一趟100公里、105公里，每天就是300块钱，整个LNG车型一年就能省9万。”

LNG车型更省心

我们都知道，普通燃油车最怕油耗子光顾，往往在哪里停车休息，就在哪里开始担心，而LNG车型就没有这方面的困扰，以现在不法分子的技术手段、社会关系，并不能很好地处理天然气的转运与倒卖。

另外，由于天然气的特性，在北方寒冷的冬季也不用担心油被冻住的情况发生，基本上是扭钥匙就能开走车。

LNG车型更环保

众所周知，诸如山西这样的能源大省，空气质量一直为人所诟病，普通燃油车在这些地方行驶也会受到不小的阻碍。

而LNG车型因为燃料特性，排放的只有二氧化碳和水，不会排放有害的颗粒物质，正好符合部门所倡导的绿色环保理念。

更重要的是，市场上LNG车型的排放标准始终比同年度燃油车要高，相对各地区因排放限行来说，开LNG车更加有优势。

写在最后

好的卡车产品一定是能够使用工况完美契合的，这也是为什么各整车厂不断调整车辆配置、提升用户体验的目的之一。

LNG车型之所以能够在北方城市如此受欢迎，一方面，最严排放标准“国六”的实施有推波助澜的作用，道路限行政策的限制迫使整个汽车工业进行改变；另一方面，不达标的柴油与零配件每时每刻不在威胁着车辆的故障率和出勤率，LNG车型配件相较燃油车更为精简，故障率自然也就更低。

试想一下，如果加气站能够像加油站一样普遍的话，那未来随着大家对环保意识的提高以及国家对LNG的扶持，燃气车代替燃油车也不是不可能吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华港集团山西燃气有限公司怎么样？

截止至2020年1月，为居民配气价格为0.63元/立方米。

以邯郸市为例，市主城区管道天然气居民配气价格为0.63元/立方米，非居民配气价格为1.09元/立方米，综合配气价格为0.88元/立方米。邯郸市主城区居民管道天然气销售价格由2.40元/立方米调整为2.68元/立方米。上调0.28元/立方米。

对学校、养老机构等执行居民气价的非居民用户（不包括集中供热用气），以及未实现抄表到户的合表用户，价格标准按居民第一档、第二档气价平均水平执行，即由2.64元/立方米调整为2.78元/立方米，上调0.14元/立方米。

扩展资料：

天然气取暖的相关要求规定：

1、燃气管理部门应当会同有关部门，依据国民经济和社会发展规划、国土空间规划、能源规划以及上一级燃气发展规划，编制本行政区域的燃气发展规划，报本级人民批准后组织实施，并报上一级燃气管理部门备案。

2、县级以上人民应当建立健全燃气应急储备制度，完善燃气供应保障应急体系，组织编制燃气应急预案，取综合措施提高燃气供应保障能力。

3、县级以上人民能源管理部门应当督促协调燃气供气企业与气源企业提前签订年度供气合同，鼓励签订中长期供气合同，保障气源供应。

邯郸市人民-邯郸市发展和改革委员会关于制定我市主城区管道天然气配气价格调整居民天然气销售价格和建立居民天然气价格上下游联动机制的通知

请问，山西天然气股份有限公司 跟 太原天然气公司是一个系统的么？相比下来哪个单位好啊？

华港集团山西燃气有限公司是2011-10-25在山西省太原市万柏林区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于太原市万柏林区漪汾街7号汇港大厦17层。

华港集团山西燃气有限公司的统一社会信用代码/注册号是91140000583335741Q，企业法人杨琳，目前企业处于开业状态。

华港集团山西燃气有限公司的经营范围是：天然气[富含甲烷的]（限于工业生产原料等非燃料用途）批发；燃气器具的销售；以自有资金对天然气项目的投资；燃气设施及设备的租赁；汽车租赁、服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山西省，相近经营范围的公司总注册资本为151544万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共8家。

华港集团山西燃气有限公司对外投资7家公司，具有5处分支机构。

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“山西省天然气公司”跟“山西省天然气股份有限公司”是一个单位,由几家公司合股组成，最大的股东是山西国新能源也就是原来的省乡镇煤运公司。他只负责铺好管，把天然气卖给太原市公司就行，也就是传说中的坐着收钱的单位，呵呵你说好不好。