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2024年峰谷电时间段,每天划分为三个时段,每段以8h为宜。各供电公司可按该原则,根据各自季节和峰谷负荷出现的时间不同,具体的划定各个时段。

电力系统的负荷总是变动的。为了碾平电力系统的高峰,填平低谷,促进用户的计划用电和节约用电,充分发挥价格的经济杠杆作用,可实行峰谷电价制。2024年峰谷电时间段,每天划分为三个时段,每段以8h为宜。各供电公司可按该原则,根据各自季节和峰谷负荷出现的时间不同,具体的划定各个时段。

华北电网执行的情况是高峰段9h,低谷段7h,平均段为8h。广西电网执行的情况是每日的高峰时段为7:00-11:00,19:00-23:00;平常时段为11:00-19:00;低谷时段为23:00-次日7:00。东北电网峰谷时段划分为高峰时段为8:00-11:00,11:00-21:00;低谷时段为22:00-次日5:00;其余时间为正常时段,以上时段均为北京时间。

峰谷电价的作用

峰谷电价制度能充分发挥价格的经济杠杆作用,调动用户削峰填谷、均衡用电的积极性,峰谷电价的应用,缓和了电力供需矛盾,提高了电网负荷率和设备利用率,达到控制高峰负荷、充分利用电网低谷电量,充分挖掘发、供电设备的潜力,全面提高全社会的经济效益的目的;同时也达到了成本合理分摊的目的。

实行峰谷电价有利于促使用电单位错开用电时间,充分利用设备和能源。有很多国家都实行峰谷电价,峰谷之间的价差有的达50%。我国有的地方也在试行中。

以上内容参考:百度百科-峰谷电价

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2024年的民用电价将根据不同的地区和用电类型而有所不同。根据现有的政策和标准,一般来说,居民用电按照电量分档收费,每度电的收费标准在0.4元至0.65元之间。但是,具体的电价可能会受到地区、政策等多种因素的影响,因此需要参考当地的具体政策和标准来确定。

民用电价是关系到居民日常生活的重要因素之一。不同地区的民用电价可能会有所不同,因为各地的政策、经济水平、用电需求等因素都会对电价产生影响。一般来说,居民用电按照电量分档收费,每度电的收费标准在0.4元至0.65元之间。但是,具体的电价可能会受到当地政策、阶梯电价、峰谷电价等多种因素的影响。在中国,电价是由政府定价的,因此电价的制定和调整需要遵守相关法律法规的规定。根据《中华人民共和国电力法》和《电力监管条例》等法律法规的规定,电价应该根据成本、收益、市场供求等因素进行制定,并且需要经过听证会等程序进行公开征求意见。因此,民用电价的制定和调整需要遵守相关法律法规的规定,并且需要经过严格的程序和审核。

综上所述,2024年的民用电价将根据不同的地区和用电类型而有所不同。具体的电价需要参考当地的具体政策和标准来确定。电价的制定和调整需要遵守相关法律法规的规定,并且需要经过严格的程序和审核。因此,居民应该关注当地的电价政策和标准,以便合理安排自己的用电计划。

法律依据:

《电力监管条例》

第二条

电力监管的任务是维护电力市场秩序,依法保护电力投资者、经营者、使用者的合法权益和社会公共利益,保障电力系统安全稳定运行,促进电力事业健康发展。

海周边买房养老自住?价格实惠些?我第一时间想到了湖州,湖州是个不错的上海周边买房养老自住的选择。但是很多朋友对于湖州不了解,更有甚者没有听说过;今天我们专门分析一下湖州

湖州市,浙江省辖地级市,是长江三角洲中心区城市 ,地处浙江省北部,浙苏皖三省交汇处,东邻嘉兴市,南接杭州市,西邻安徽省宣城市,北濒太湖,与江苏省无锡市、苏州市隔湖相望,处在太湖南岸,因湖而得名。湖州是生态文明国际合作示范区 、国家历史文化名城 、国家森林城市 、国家园林城市 、国家卫生城市? 、浙江高质量发展建设共同富裕示范区首批试点之一? 。

湖州交通:

高铁:湖州将成为屈指可数的到上海、南京、杭州、合肥这4个长三角省会皆在1小时高铁车程内的城市,同时享有几个同城化都市圈的红利。湖州目前已经开通了宁杭高铁、商合杭高铁;又有湖杭高铁、沪苏湖高铁开建。未来湖州还将规划建设 6 条铁路,其轨交呈米字型,将成为“轨道上的城市“。在国家战略大力发展长三角的背景下,连通江浙沪皖的湖州,未来他的地位将会越来越重。

杭州,杭宁高铁,已开通,70+班,21min上海,沪苏湖,2020年开建,约30min苏州,沪苏湖,2020年开建,约20min南京,杭宁高铁,已开通,50min合肥,商合杭,在建,约60min?轨交:2020年5月8日苏州官宣未来三年内苏州计划开工4条城际铁路,总规模355.7公里,总投资1118.37亿元,其中有一条是苏州吴中区(市区),经过苏州吴江区、湖州南浔区、至湖州南太湖的轻轨线路。

如通苏湖城际铁路段示意图2021年6月24日,湖州市公共资源交易网发布“如东经南通苏州至湖州段城际铁路(浙江段)工程可行性研究专题报告编制项目第GK标段招标公告”。

如东经南通苏州至湖州段城际铁路(浙江段)工程起于如东,向南经南通跨越长江后经苏州,终于湖州,全长约292km,其中江苏境内长约227km,浙江境内长约65km,速度目标值160-200公里/小时,等级为都市圈城际铁路,是长三角城际铁路网的重要组成部分,是支撑长三角区域一体化建设的重要基础设施;是串联和衔接通苏湖地区多条城际、市域和城市轨道交通的骨架线;是以通苏湖地区城际客流为主,兼顾沿线各城市市域内部客流的城际铁路。

湖州产业:湖州未来的核心产业集中在一南一北两个片区,北面是以太南湖为中心的旅游度假区,这个板块内城市建设新且城市绿地率非常高,板块内有龙之梦度假区,占地1.2万亩,投资了近300以,且核心区域不收门票;此区域空气很好,十分宜居。

南面是湖州的科技城片区,湖州科技城位于湖州南太湖新区,核心区以康山为中心,东至二环西路、南至二环南路西延、西至杭宁高铁、北至苕溪。在战略定位上,以“智汇西塞山,筑梦科技城”为行动纲领,围绕“科技芯”、“智汇谷”、“梦工厂”、“高铁城”的四大战略定位,积极打造科创研发高地、人才集聚高地、成果转化高地、产城融合高地,力争将湖州科技城建设成为全球有影响、全国有地位、长三角最具特色、在浙江建设创新型省份中发挥举足轻重作用的现代化生态科技城。在主导产业上,积极打造“3+1”现代产业体系,重点发展新能源汽车、生物医药、信息经济三大主导产业,并大力培育科技服务业。宜人的居住环境、快速发展的产业、不断完善的配套、无缝衔接的交通利好,湖州科技城的未来值得憧憬。

湖州区域:

湖州下属两个区,分别是吴兴区、南浔区;吴兴区是湖州的主城区,目前分为两个区域发展的,吴兴区东部是以区政府为核心发展,东部以市政府为核心由湖州新划分的南太湖新区进行规划发展的。

南浔区与州吴江交界,沪苏湖高铁、如通苏湖城际在南浔均有站点,且是大站班次相对其他的站点更多。现在的南浔城区分为南北两个板块,北部是老城区(原南浔老镇片区)目前这个其余聚集的人是整个南浔最密集的,小区入住率还是周边配套都相对成熟。南浔城市南部是目前南浔区政府所在地,未来的南浔高铁、轻轨、CBD地表均在南部新城;整体城市界面都是新建的,不管是未来发展潜力还是宜居都没问题,就是当前区域内人口较少,每个新城区在发展的前期都有这种问题。

目前的湖州有三个短板:其一经济总量偏小湖州在2022年统计的GDP只有3850亿元,这个与环沪周边的苏州、杭州、无锡这些大佬们动不动万亿级别的经济总量面前显得太少了;就是与苏州下面县级市的昆山、无锡下属的江阴GDP都是不够看的。

其二常住人口偏少2020年第七次人口普查湖州的常住人口在337万,与同属浙北的嘉兴相比仅有嘉兴的七成人口。

其三主城区的优势不明显湖州房价最高的地方在距离杭州最近的德清,在2018年的时候就已经突破两万单价了;

湖州最美的地方马桶盖标志建筑为核心的南太湖旅游度假区,环境优美,单价在11000左右,很多上海、杭州过来投资、度假、养老的挺多的;另外其下属的南浔,电梯与地板两大支柱产业,领跑全国,有在建的沪苏湖高铁,15分钟可到苏州,35分钟可到虹桥;湖州也有三个优势:其一湖州与上一次人口普查新增了48万的人口,这个增长超过了省内的温州、绍兴与刚刚经济破万亿的江苏南通;

其二湖州属于江浙沪皖的中心枢纽,根据目前的规划来看,未来的湖州去上海、杭州、苏州、南京、合肥等大城市高铁均在1小时内可达;目前的湖州已经有到南京与杭州的高铁了,沪苏湖高铁去年开建,预计在2024年通车;前几天苏州出来的城际轻轨线路,湖州的城区、南浔、长兴均在规划线路之中,未来的湖州轻轨可直接到苏州、南通,换乘可达上海;

其三房价水平湖州的价格在与浙江全省的地级市相比依然是最低的;与环沪城市相比也是最低的,与环太湖城市相比更是最低的;就目前来说,湖州正处于一个人口发展往上走的城市,且房价泡沫较小,即使现在入手,等五年左右的周期,依然不失为一个不错的置业选择。

总结:湖州是“绿水青山,就是金山银山”标语的源头城市,其城市整体的绿地面积在长三角城市属于前列,长三角大部分城市本人都去过湖州的空气质量算是最好的了。另外湖州目前城市的价格不高,对于一个地级市城区来说低房价其幸福感更强。如果养老自住选择湖州,那么在明年沪苏湖高铁开通后,湖州到杭州、上海、南京都很方便;不考虑通勤的话,高铁作为节假日或日常探望子女的途径已经足够用了。哪怕后期不住湖州的房价也相对保值,而且湖州目前的三房价格更够租到2800左右,其租金回报率远远甩开上海周边其他的城市,不管是投资还是自当前的湖州均适合!

本人主要负责环沪板块,对于环沪都比较了解,如果您想在环沪买房,又不知道买哪里好?没关系,您可以上图找到我,大家一起探讨。