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情况汇报模板

　情况汇报模板怎么写？很多在职的白领上班族不知道怎么写汇报，也不知道格式怎么弄，当公司老板给了你这个任务后就要到处问人或者百度了，下面是我整理的一些情况汇报模板相关的内容，可以参考下！

情况汇报1

　标题，包括事由和公文名称。

　上款，收文机关或主管***。

　正文，结构与一般公文相同。从内容方面看，报情况的，应有情况、说明、结论三部分，其中情况不能省略;报意见的，应有依据、说明、设想三部分，其中意见设想不能省去。从形式上看，复杂一点的要分开头、主体、结尾。开头使用多的是导语式、提问式给个总概念或引起注意。主体可分部分家

　二级标题或分条加序码。

　结尾，可展望、预测，亦可省略，但结语不能省。

　 打报告要注意做到：

　情况确凿，观点鲜明，想法明确，口吻得体，不要夹带请示事项。

　 注意结语：

　呈转报告的要写上“以上报告如无不妥，请批转各地参照执行。”最后写明发文机关，日期。

　报告容易出错的地方

　1. 结尾处有“特此报告”一类结语，由于词语既无实际意义，也无结构作用，应当去除。如果写成“以上报告当否，请指示”，就更错误，因为如上述，报告是无须上级回复处理的文种，所以，即使协商这句话也是白搭，上级不会答复你。

　2. 同理，报告后面加附注标明“联系人”和“联系电话”也属废话。再次，写报告要避免太长，一般应控制在3000字以内。

情况汇报2

　 一、工作汇报的概念

　工作汇报，又称工作报告、情况报告或情况汇报，是下级企业事业单位和机关团体向上级单位或者主管部门陈述工作情况的文书。工作汇报主要用于向上级或主管部门反映本单位一定时期内工作进展情况、重大问题以及对上级政策、法令的执行情况或交办任务的完成情况，是上级或者主管部门了解该单位工作情况、争取支持和帮助的重要手段。

　 二、工作汇报的写作方法

　工作汇报一般由标题、题下标示、称谓、正文、结尾、署名和日期等部分组成。

　（1)标题。第一行居中写标题。标题通常采用“单位名称＋时间十汇报事项＋工作汇报”的模式，如：“XX县水利局XX年度水政工作汇报”。

　(2)题下标示。第二行居中写题下标示，用来标明文件制发单位名称和日期，日期用括号括上。如标题中己包含单位名称，此处可省略。题下标示的内容有时也可注于文末。

　（3)称谓。第三行顶格写称谓，即汇报对象。称谓有时也可省略。

　(4）正文。工作汇报的正文通常由以下几方面的内容组成：

　1)概括说明和引导语。即对要汇报的问题是属于上级交办的，还是重大责任事件或工作进展情况，此处作简要的概括说明。然后以“现将情况报告如下”之类的引导语引入正文主体部分。也有的工作汇报省去这种概括说明和引导语。

　（ 2）正文的主体部分。要针对工作汇报的性质叙述事实、分析原因以及采取的相应措施。叙述事实时要写明时间、地点、人物和事件梗概；分析原因要准确；说明本单位的措施要实事求是。

　（3)结尾。通常针对汇报的内容简要提出本单位的具体要求。属于汇报成绩的，可请求给予有关人员嘉奖；属于工作失误的，可要求给予处分。之后，常以“特此报告”之类用语结束。

　(6)署名和日期。如未注题下标示，需在正文右下方署汇报者名称和汇报时间。

　 三、工作汇报写作的注意事项

　第一，工作汇报的写作，最主要的是要实事求是，不夸张，不谎报。第二，叙述要简明清晰，条理清楚，不作过多修饰。第三，工作汇报可以报告的行政公文形式向上级单位发出，也可不以行政公文形式发出；可以是书面上报，也可是口头的汇报讲稿。

情况汇报3

　同志们：

　这次会议是大元公司深入贯彻党的和十八届三中、四中全会精神，以实现集团公司总体发展战略为目标，站在新的历史起点上召开的一次十分重要的会议。这次会议的主要任务是:总结xx年工作，分析当前及今后一个时期的形势和任务，部署xx年工作，动员广大干部职工抓住机遇、奋发图强，主动把握和积极适应新常态，不断提高发展质量和效益，进一步坚定信念、开拓进取，为推动大元公司战略调整快速发展而努力奋斗。

　下面，我向大会做工作报告。

　 第一部分 xx年工作回顾

　xx年，面对错综复杂、跌宕起伏、较为艰难的经营形势，大元公司在燃气板块的正确领导下，在董事会的'科学决策和监督指导下，坚持以管理为核心，牢牢把握发展机遇，及时抢抓市场先机，适时调整经营策略，努力改善经营局面，在全省LNG行业中努力打造公司自有的核心竞争力。

　(一)安全工作保持稳定局面

　xx年全年安全生产保持平稳，未发生死亡事故、重大非伤亡事故或造成重大社会不良影响的安全事件，主要工作有以下方面：

　加气站管理方面，建立了加气站HSE生产检查情况汇总表等30多个安全检查表格，定期对各站进行安全常规检查及不定期抽查，累计检查37次，发现问题31项，下发整改通知单17次，提出的整改措施和方法已全部落实到位;编制了加气站泄露、冻伤、火灾和爆炸等事故应急预案并定期组织演练，完善加气站安全管理流程，确保加气站安全运营。 工程管理方面，与各施工单位签订《工程施工HSE管理合同》，保障施工过程安全;编制了站内施工一二三级动火、动土、动电、高空作业、有限空间等作业票制度，并严格执行，不断完善安全管理制度，建立健全安全标准化管理体系。 教育培训方面，加大对全体员工安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高全员安全素质。组织20人次参加省安监局举办的危化品经营安全资格证培训，全部通过考试并取得相关证件，为依法规范安全生产管理，促进公司安全有序稳定发展起到了保障作用。

　(二)主要经济指标完成情况

　截止xx年12月31日，大元公司资产总额4188.61万元，同比减少389.52万元，减幅为8.51%%;负债总额676.23万元，同比增加495.59万元，增幅为274.34%。营业收入1839.80万元，同比增加1305.18万元，增幅为244.13%;营业成本1,680.83万元，同比增加1418.86万元，增幅为541.62%;利润总额-647.38万元。

　销售情况，公司已投产加气站5座，累计销售气量3962.35吨，14年累计销售气量3402.77吨，其中：忻州保德LNG加气站销售气量1817.83吨;阳泉荫营LNG加气站销售气量920吨;平定LNG加气站销售气量536.93吨;五台石咀LNG加气站销售气量51.36吨;太旧高速LNG加气站销售气量76.65吨。贸易工作，累计完成贸易量374.28吨。

　(三)项目推进和工程建设情况

　公司自成立以来，紧紧围绕加气站的规划、选址、建设而努力。xx年累计完成投资492.69万元，先后逐步完善了保德站、荫营站相关手续，在太旧、石咀高速路上战略布局了有利的建站位置，推动了阳泉、吕梁、清徐等地的站点建设工作。

　公司在建加气站2座，分别为阳泉太旧LNG加气站、清徐清源LNG加气站。现都已取得前期工作函等前期手续，正进行“三通一平”工程，设计单位、施工单位、设备厂家都已招标完毕。同时，在确保工程进度、保证工程质量的前提下，完成了保德桥头LNG加气站附属工程建设。

　建章立制。公司先后出台了《工程管理责任制》等九个工程管理制度，规范了加气站建设管理。对各站设备进行了定期维护保养，联系设备厂家对阳泉两座加气站储罐进行真空度测量，将不达标储罐重新抽真空处理，及时购买、更换、维修站上损坏设施，确保各加气站安全正常运营。组织相关人员参加省住建局举办的LNG加气站培训和中国燃气协会举办的新版《汽车加油加气站设计与施工规范》条文讲解学习，取得了相关证件，增强了员工的业务知识和专业技术水平。

　(四)贸易起步，做实采购环节

　大元公司为推进贸易工作有序开展，认真抓好气源采购工作。通过对周边各液化工厂的生产经营和销售情况分析比较，有针对性地进行实地考察、调研、业务洽谈，除已签署的与宁夏哈纳斯能源发展有限公司、陕西众源绿能天然气有限责任公司、新奥能源贸易有限公司的合作协议外，与宁夏晧宇翔贸易有限公司、江苏浩海能源科技有限公司、榆林华辰洁净能源有限公司又签署了新的合作协议。

　价格是采购活动的敏感焦点。公司根据既定采购计划，多渠道获取报价，实时把握市场脉搏，通过比价、议价等形式确定采购价格。坚持“适价、适质、适时、适量、适地”原则，合理采购气源，进而降低运营成本，以提高经营质量。

　(五)LNG物流配送业务取得相关资质，做好了前期工作 为给大元公司加气站运营提供充足的气源保证，最大程度降低气源采购成本，同时为配合燃气板块公司打造晋能燃气集团LNG全产业链。大元公司通过对LNG市场调查研究后，于xx年4月1日在阳泉市设立子公司，专项开展LNG物流配送业务，同年10月取得危险品货物运输许可证。公司已购置、上户LNG运输槽车5辆，相关组织机构、部门设置、业务流程设计、人员选聘等工作也已全部落实到位，为开展LNG物流配送业务做好了充分的准备。

　(六)市场营销初显成效

　针对自有加气站较少的现状，大元公司积极开展市场营销工作，大范围争取外围客户，吸引过路车辆加气。根据客户情况，实施市场细分策略，对关键用户重点攻关、集中突破，实施“捆绑战略”和“定点加气”方案。xx年公司分别与山西三元昌贸易有限公司等13家公司签署了合作协议。

　(七)管理工作扎实推进

　公司根据《汽车加油加气站设计与施工规范》、《LNG加气站事故应急预案》等相关资料，出台了《山西煤炭运销集团大元新能源有限公司LNG加气站运营管理手册》，内容涵盖加气站设备使用、工艺设施危险性及有害因素、岗位职责、服务管理等二十二项相关规定，规范了加、卸液流程和事故处理流程，保障加气站管理的制度化、科学化、规范化。

　认真贯彻集团公司“开源节流、提质增效”20条具体措施。从强化内咳嗽苯峁构芾砜迹侠砭蛉嗽北嘀疲咀拍苷叨嗬汀⒂攀ち犹脑颍嗽弊苁先ツ晖诩跎5人。在管理费用控制方面，加大业务招待费用控制力度，较去年同期减少9.96万元;加大公车费用管理力度，在保证正常工作的前提下，合理降低油费及车辆维修等费用。

　(八)党建工作进一步加强

　1.党支部组织建设中心工作 公司党支部自成立以来，在集团机关党委的领导下，结合公司实际情况，以抓站点建设、安全运营、增收创利为中心，凝聚队伍，鼓舞士气，发挥了党组织的战斗堡垒作用和党的先锋模范作用。xx年初，对支部委员进行改选，制定了工作目标，强化了企业党建工作。目前，公司现有职工67人，其中党员12人。

　2.各项活动有序开展

　按照省委和集团党委要求，大元公司党支部及时开展了党的群众路线教育实践活动、落实八项规定、反“四风”活动及学习讨论落实活动。活动前，召开了全体职工大会，传达活动精神要求，进行了动员，宣读了活动实施方案，使活动的各项内容落到实处。

　3.精心组织民主生活会

　xx年公司多次召开民主生活会。会上，党员干部根据公司的发展规划及各部门的实际情况，开诚布公的对公司领导班子成员存在的问题、不足及公司发展中存在的问题、下一步打算，提出了具有针对性、中肯的意见和建议，真正做到了知无不言、言无不尽，为开好民主生活会起到了积极作用，也为公司下一步发展拓宽了思路。 总结一年来的工作，成绩来之不易。在此，我代表大元公司对在过去一年里辛勤工作的全体干部员工表示衷心的感谢并致以诚挚的敬意!

　在看到成绩的同时，我们也清醒地认识到存在的问题和不足。一是盈利基础还不牢固。亏损面依然较大，企业营销能力与同行业公司相比仍有不小差距，一些主要经济指标仍有较大提升空间。二是项目推进后劲不足。加气站项目投资额度大，企业融资能力不足，将严重制约公司的可持续发展。三是企业管理水平有待进一步加强。目前公司管理方法、手段相对粗放，管控能力、工作中协调配合能力、执行力、工作质量和效率等都亟待提高。四是企业文化建设方面缺少务实的办法和措施。以上这些困难和问题，都需要我们下大力 气认真予以解决。

　 第二部分 xx年工作思路和奋斗目标

　xx年是落实集团公司燃气产业发展规划，公司发展推进的关键一年，是大元公司实施新战略开展LNG物流配送业务的起步之年，更是提升公司管理水平，实现经营局面根本转折、夯实基础的重要一年。

　大元公司xx年工作的总体思路：认真贯彻党的和十八届三中、四中全会精神，以实现集团公司总体发展战略为目标，以安全生产为基础，以资金为保障，严格预算管理，进一步提升管理水平，重点把握集团营业站改加气站转型发展的历史机遇，完善集采购、物流配送、销售为一体的LNG产业供应链，以市场为导向，及时掌握信息，打造企业核心竞争力，为推动大元公司战略调整快速发展奠定坚实基础。

　大元公司xx年总体工作目标：销售LNG气量24000吨(加气站销售6000吨，贸易量18000吨)，合计3360万方天然气;实现营业收入11387.7万元(加气站营业收入2946.5万元，贸易收入7693.2万元，槽车运输收入748万元)，力争在xx年实现企业扭亏为盈。

　 第三部分 xx年重点工作

　为全面完成xx年目标任务，将重点做好以下八个方面的工作。

　(一) 强化红线意识，落实安全生产监管 一是加大加气站安全检查力度，定期对各站进行安全检查和不定期抽查，检查内容包括安全巡检表格填写的规范性、及时性、准确性，站内违规违纪现象，站内安全设施、人员操作流程及穿着的规范化等。对查出的问题限期整改，对有重大安全隐患的将加大考核力度，确保加气站安全稳定运营。 二是加强工程安全检查力度，围绕xx年公司建站计划，及时做好对施工单位的安全教育，确保所有进入现场施工人员在入场前均接受三级安全教育，在各专业施工前完成动火、电、高空等专项安全技术交底。与施工单位签订《施工建设单位工程施工HSE管理合同》，按照规定预留安全风险抵押金，实现安全考核与施工并行，确保施工过程中无任何安全事故。 三是加强公司全员安全教育培训力度，切实提升安全素质。制定xx年公司及各站培训计划，对新员工进行入职培训，组织安全生产专业知识专题讲座;定期组织技术培训和比武，培养技术骨干，提高加气站员工整体专业技术水平;加强个人防护用品的使用和维护培训、主要危险源及事故应 急预案的培训。同时也要加强公司标准化建设，促进安全生产管理，加强各站标牌统一化、标准化。 四是加强物流车队安全管理力度。物流配送作为公司的新兴业务，其危化品运输的特性对安全管理要求较高;下一步将加强在途监管，及时发现车辆行驶过程中的路线错误和异常驾驶，对司机酒驾、疲劳驾驶、闯红灯、禁行路段行驶、超速行驶等情况及时发现并制止。加强对运输司机的安全教育及培训力度，强化司机的安全意识。

　(二) 狠抓手续审批，加快工程建设

　1. 项目审批和储备方面

　LNG项目审批手续涉及省、市、县三级，审批难度大、时间长，只有紧紧抓住项目审批手续此关键环节，才能确保完成全年工程建设目标。按照项目手续审批计划，严格考核、责任到人，在逐步完善三座新建加气站前期手续的同时，确保上半年按时完成保德桥头站、阳泉荫营站的所有审批手续。

　牢牢抓住集团转型发展的重大历史机遇，依托燃气板块认真贯彻集团统一战略部署，加快推动营业站改建加气站工作。大元公司将积极与集团晋能物流有限公司、晋能燃气版块及相关市、县公司联系,力争年内在晋中、长治、吕梁、临汾、朔州等市的转型中有所突破，通过参股、控股、加盟等多种合作模式推进工作，最大化利用优势资源，实现互利共赢，共同发展。

　2.站点建设方面

　继续完善公司加气站网点布局。加气站的网络布局也是公司重要的价值所在。公司将根据资金、客户等情况，稳步布局运营站点、线路，最终形成自身网络。

　为此，xx年公司拟建设LNG加气站3座，预计总投资3380万元，其中太原清徐清源LNG加气站1432万元、阳泉平定锁簧LNG加气站959万元、吕梁离石交口LNG加气站989万元，均为合作建站。

　在新建站点前期手续审批阶段，逐步完善加气站工程施工蓝图的出具、设备、施工单位招投标等工作，确保各站建设任务能按时保质保量完成。

　对已运营站点，做好设备维修服务工作。根据设备特点，设立专门的备品备件库，提前储备需专门订做的易损件，确保各站安全正常运营，为完成明年销量任务保驾护航。

　(三)继续做实贸易采购

　采购是LNG贸易物流活动的起点，在企业生产及LNG产业供应链中具有重要地位。

　一是加强与上游供应商的有效沟通力度，保证能够实时了解其生产情况和市场行情，对价格进行实时监控、掌握。

　二是要务必做到质优价廉。在保证气源质量的前提下，降低采购成本，力争做到低于出厂价格50-100元/吨的水平。

　气源采购成本是公司成本控制的主体和核心部分，直接影响公司的LNG销售定价和利润。良好的采购可直接增加公司的利润和价值，既要保证经营资金的快捷高效使用，又要兼顾风险控制，切实降低资金风险，在市场竞争中赢得优势。

　三是对上游供应商务必做到专人专岗，盯紧并绑定3个以上大型气源采购基地，逐步建立供应商的评估体系，重点在采购煤制天然气领域有所突破。

　采购上游将以内蒙古鄂尔多斯LNG厂家为基点，以点带面，辐射周边;下游将以河北、山西境内LNG加气站为终端进行销售，逐步加强市场竞争力，最终形成公司自有运输销售网络。同时，为了应对区域及不同渠道价格浮动的问题，阳泉公司将以内陆气为主，进口LNG为辅，兼顾曹妃甸、天津、青岛等地域的海气开展贸易运输，从而形成稳固的内陆气与海气的LNG贸易链条。

　(四)加快推进LNG物流配送业务

　阳泉公司作为LNG物流配送的主体单位，通过自有物流运输车队，细化物流线路中各环节成本控制，最大程度降低运输成本，以进一步增加供应链的利润。

　运营部要积极配合阳泉公司，提供各类优质资源，努力扩大阳泉公司LNG物流配送业务。同时采取多种合作方式，与外部物流公司建立合作，使社会车辆也能为我公司所用。

　安全责任重于泰山，物流车队的运营给公司带来了新的挑战。在物流线路方面要重点保障新疆线路的安全稳定运营。

　通过建立健全车队管理机构，制定安全教育培训计划，增强员工安全意识，强化职业技能，树立职业形象，提高车队专业水平，实现管理的制度化、规范化、科学化，打造专业的LNG物流配送车队，进而提高公司整体盈利能力。

　(五)积极开拓市场，增强营销能力

　销售是LNG产业供应链的重要环节，应努力拓宽销售渠道。

　一是通过多渠道、深层次、全方面的进一步加强与现有大客户之间的互动与沟通，努力提升客户黏着度。

　二是加大优惠促销力度，通过开展形式多样的促销活动，努力为客户提供更加优质的服务，以达到提升服务质量的目的，进而带动加气站销量的提高。

　三是紧紧抓住内蒙古煤制气拓展下游市场的良机，扎实开发下游客户，大力抢占优质客户资源。

　四是科学制定灵活的价格机制，与同行业之间实现信息的互动，兼顾盈利和竞争，在确保盈利的前提下，制定完善的竞争策略，带动加气站销量的增加。

　鉴于近期国内柴油价格连续下调，油气价格差越来越小，导致LNG重载车辆推广置换缓慢。公司将充分发挥LNG产业供应链优势，除自有站点外，对主销地实行批发销售，设立专人专岗，立足于提供优质服务，打造企业品牌优势，对标其他燃气公司做法，探索新型贸易之路，力争在民用燃气环节实现突破。

　总之，xx年公司要改变以往加气站和销售模式的粗放式管理。随着加气站之间的竞争逐渐演变为供应链的竞争，只有拥有更加科学、合理、完备的供应链，才能打造公司的核心竞争力，在激烈的市场竞争中立于不败之地。

　(六)强化绩效考核，提升管理水平 通过完善考核办法、充实考核内容、规范考核程序、加大奖惩力度，充分发挥绩效考核的激励性、导向性作用，不断提高公司的管理水平。

　一方面改进考核方式，提高目标责任考核的科学性。坚持定性与定量考核相结合，按照目标责任的主要和次要、重点和一般、近期和远期等内容，科学配比目标项目值，加大定量考核力度，尽最大可能量化考核工作;难以量化的工作，先定性评价，再采取测评等方式，将抽象变为具体，提高考核的科学性。

　另一方面强化结果运用，建立能上能下机制。坚持绩效考核结果与员工工资挂钩，同时对在绩效考核中评定为优秀的进行表彰，被评定为不称职的，根据考察情况决定处罚力度。逐步完善优化公司的组织与管理，建立“能者上，平者让，庸者下，劣者汰”的选人用人机制，营造求真务实、开拓创新、风清气正的用人环境，促进公司人力资源的开发、管理与合理配置，进而提升公司整体管理水平。

　(七)积极拓宽融资渠道，加快推进项目建设 公司的快速发展离不开资金的支持和保障，为加快推进项目建设，xx年公司拟计划通过多种方式融资3000万元。

　一是依托集团公司申请委托贷款1000万元，现已向燃气板块提交请示，相关后续工作正在跟进。同时积极与多家银行商洽，建立信用体系，提高融资工作水平。

　二是通过融资租赁筹集资金2000万元。融资租赁是以固定资产、无形资产为主要对象，其中资产大部分为技术含量较高的先进设备，通过与租赁方签订合同并按要求支付租金，以获得相关资产的使用权，既解决了中长期资金的需求，又满足了生产经营需要，有助于提高公司的竞争力和经济效率。

　三是增资扩股。根据市场动态和企业发挥需要，有序推进优质资产并购，积极开展资源整合，优化公司股权结构。

　(八)全面加强党的建设，不断提升保障能力

　一是强化党风廉政建设。 通过组织专题学习、辅导讲座等形式，深入学习、贯彻上级党委的各项工作要求和系列重要讲话精神，持续推进学习型党组织建设，永葆先进性和纯洁性。

　二是加强干部队伍建设。进一步深化干部人事、劳动用工和收入分配制度改革，优化完善选人用人、管控模式、激励约束、人才培养等工作机制，努力打造一支结构合理、梯队完备的干部人才队伍。

　三是加强领导班子建设，发挥战斗堡垒作用。只有在优秀的领导班子带领下，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，取得良好的经济效益。增强领导班子成员的市场驾驭能力，也将是今年组织建设的一项重要工作。 四是完善基层单位、站点组织建设。开展“争先创优”活动，发挥基层党员的先锋引领作用，实施创建“工人先锋号”、“青年文明岗”活动，形成“一个支部一面旗，一名党员一盏灯”的良好格局。

　同志们!今年工作的总体思路和任务目标已经明确，工作非常艰难，责任重大。我们要按照集团公司统一部署和要求，依靠以董事长为核心的领导班子凝聚力，依靠广大干部职工踏石留印、抓铁有痕的执行力，依靠优化产业布局、打造LNG产业供应链的核心竞争力，把握新机遇，增强新动力，创造新业绩，以优异的成绩谱写大元公司战略调整快速发展的新篇章。

燃气阻火器的主要性能

****年，是全县项目投资、拉动内需的关键年，我办在县委、县政府的领导下，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕县委、县政府总体工作部署，充分发挥能源管理职能作用，通过全体工作人员的共同努力和真抓实干，在能源规划、优化能源结构、能源基础设施建设方面取得了可喜成绩，为全县经济社会又好又快发展提供了坚实的能源保障。

一、狠抓能源基础设施建设

为建立与经济社会发展相适应的能源基础设施，按照县委、县政府统筹城乡发展和“一城两带三基地”发展思路，下大力统筹协调能源基础设施建设。

1、统筹协调加快110KV安德变电站的建设。为解决安德镇片区工业和居民用电紧张现状，由省电力公司投资建设的110KV安德变电站今年进入实施阶段。我办确定专人跟踪项目建设，加强与安德政府及相关部门的联系协调工作，促进变电站建设。目前，该站设备已进场安装调试， 10KV出线正在紧张架设中，预计12月底可建成投运。110KV安德变电站的建成投运，将从根本上缓解安德、唐昌、唐元、新民场地区的用电紧张形势，尤其能满足安德地区枯水期的正常用电。

2、配合成都市大环网建设，通过积极协调，基本完成了过境输电线路崇彭500KVII回的新建，以及紫崇220KVπ接线路的建设。

3、大力协调加快电气化县建设步伐。一方面，建立工作协调机制，加强与县供电部门的工作对接；另一方面，加强督促实施，经常深入施工建设现场，了解工程进度，监督工程质量，及时协调解决施工建设过程中出现的占地挖窝、青苗赔偿等问题，确保了工程施工顺利进行。截至9月底，我县共投入913.3万元，全面开展并完成郫筒、友爱、德源、红光、安靖、三道堰6个乡镇，51个村的电气化建设工作。目前，51个村的电气化建设已通过考评验收，6个乡镇的电气化建设将于12月2日接受市发改委组织的检查验收。

4、全力推进城镇燃气管网改造建设，积极争取成都城市燃气公司的支持，完成项目投资约5800万元，拟对沙西线及其支线次高压燃气管道进行扩建。扩建工程竣工后，安靖、团结、三道堰、唐昌、安德等9个镇将得到充足的气源保障。目前，该项目已完成规划设计和前期相关协调准备工作。

5、深入调研，确保CNG加气站布点合理。目前，红光CNG加气站已完成建设，近期将投运；安靖CNG子站也加快了建设步伐，储气井建设已完工，现已进入设备安装阶段。

二、提高能源管理和服务水平

1、加强能源统计。建立电力、天然气能耗统计上报制度，每月按时收集整理数据，分析能源供应形势，为县委、政府工作决策提供参考。****年,预计到**月底，累计供电量11.57亿KWH，同比增长23.80%；累计售电量10.4亿KWH，同比增长23.51%。截止**月份，全县天然气供气量6937万立方米，同比增长15.7%，平均每天供气23.1万立方米，用户数达149882户，同比增长23.9%。

2、做好迎峰度夏和迎峰度冬电力调度方案的制定和落实。针对****年全县电力供需形势，协助供电部门制定了《迎峰度夏电力调度方案》和《迎峰度冬电力调度方案》，成立枯水期和迎峰度夏、度冬有序用电管理领导小组，建立健全枯水期及迎峰度夏、度冬电力需求侧管理联动机制；同时，加大电力协调力度，积极争取市能源办、四川省电力公司和成都电业局的大力支持，有力保障了全县工农业生产和城乡居民生活用电。

3、做好电力协调服务。*月份，为部分春节加班企业落实了市上用电补贴；及时协调解决了西光公司、棒棒娃食品公司、安德疏菜食品公司、银杏学院的用电问题；按照县国土、环保部门提供的相关法律法规，对我县违法、违规生产企业进行了停电协调处理；根据市、县关于扬尘整治要求，牵头对私自接电恢复生产的5家料场搅拌站实施了关停。

4、规范天然气市场管理。按照《郫县燃气工程规划》和《郫县人民政府办公室关于天然气经营供区管理的通知》精神，进一步对各天然气公司的经营活动进行规范，对违规供气、违规建设管网以及在供气价格上有不正当竞争行为的，会同有关职能部门给予了严肃的查处。

5、认真落实“民生工程”。加强与供电部门协作，成立工作领导小组，落实资金、人员，推动“民生工程”各项工作，截至目前，已完成全县农村8个新型社区供电服务点的建设、14个镇排灌电网整治以及6个镇51个村的电气化建设。此外，还完成了安靖胜利站、唐昌站、团结站 “送油下乡服务”点建设，保证了农业用油供应稳定。

6、深入开展安全检查活动。按照“安全生产责任落实年”的工作部署，认真开展电力、天然气行业安全生产检查，督促能源供应企业落实安全生产责任。年内，会同安监部门对我县安置活动板房的用电、用气进行专项检查；4月，督促各天然气公司对天然气输送管道进行了专项检查；6月，按照县政府的安排，对县电力公司、各天然气公司、加油站进行了安全生产检查，并责令能源供应单位定期开展自查，消除安全隐患，建立安全生产、应急救援长效机制。

7、深入推进节能工作。完成14家重点用能单位备案工作；引导四川永冠、通用水务—丸红供水有限公司、勃克啤酒、成都正大等重点用能单位进行节能改造，组织相关企业申报节能奖励资金；组织开展节能宣传周活动和能源紧缺体验日活动，采取多种形式的节能宣传，使社会公众的节能意识不断提高，节能产品的推广利用逐步深入人心。建筑节能、公共机构节能工作全面铺开，能耗指标考核、检测和公告体系，投资项目能源评价制度正在建立试行。2009年，我县单位GDP能耗较上年下降5.2%，单位规模以上企业工业增加值能耗较上年下降6.04%。

三、加强行政效能建设

1、认真开展学习实践科学发展观活动。结合办公室实际，制定学习实践活动实施方案；采取集中学习和自学相结合的方式，认真学习科学发展观资料，领导完成了调研报告《抓好基础建设，推广清洁能源的使用》；组织开展解放思想大讨论活动；认真开展“对标分析找差距活动”、“四对照四查找活动”，召开了主题为“统筹能源建设，加强能源管理，提高工作实效” 的民主生活会，对能源办工作、干部作风进行剖析，形成分析检查报告。

2、抓好行政效能建设。按照县领导和县效能办的相关要求，我办进一步加强行政效能建设，完善《郫县能源管理办公室工作制度》、《郫县能源管理办公室服务制度》、《郫县能源管理办公室办事指南》等各项规章制度和办事程序，强调执行力度，要求全体工作人员做到公正诚信、接待热情、办事快捷、服务周到，全面提高了单位工作人员办事效率和服务质量。

关于制造类企业的市场调研报告范文

1、阻爆性能合格,连续13次阻爆性能试验每次均能阻火。

2、耐烧性能合格，耐烧试验1小时无回火现象。

3、壳体水压试验合格。本产品结构合理，重量轻、耐腐蚀。易检修，安装方便。阻火器芯子采用不锈钢材料, 耐腐蚀易于清洗

谁能帮我做一份关于小家电市场的调研报告

商家格局

苏州观前街是苏州经济文化中心，数百个中外商家毗邻而设，商品种类丰富，消费层次鲜明。老字号风光依然，新商家大批涌入。观前街日常人流量近12万人次，节假日高峰时竟达35万。这里的营业额以25％的增幅快速增长。

随着永乐、苏宁、五星等家电专营连锁店纷纷进驻苏州市场以来，苏州的家电销售格局也悄悄起了些变化，改变了传统大型百货商店长期以来在经营家电领域占据统治地位的局面，但苏州市人民商场股份有限公司、苏州市石路国际商城、苏州长发商厦、苏州泰华商城等凭借其良好的信誉、优美的环境、大而全的商品，仍是广大消费者的首选之地。另外一些小的家电商家，凭借其灵活的销售方式及相关渠道也占有相当的一些市场份额。

苏州空调市场调研报告

苏州经济在“长三角”一直是高居前列的，它不仅有姑苏园林、苏州乐园、太湖美景、观前街这些旅游景点作为支柱产业。而且中新合作苏州工业园区开发建设来，实际利用外资超过55亿美元，苏州高新区完成国内生产总值204亿元，财政收入28.6亿元，区内有名列世界500强企业45家，也为苏州市的经济带来了不小的发展。良好的市场背景，使得居民的消费成熟也理性。据统计数字表明，空调在苏州家庭的普及率为45%以上，今年苏州的空调市场容量近6亿多，可见苏州空调市场还是有很大的发展空间。

今年苏州整个空调市场呈现出“淡季不淡，旺季不旺”的均衡态势，这和居民消费的理性化有很大关联。空调销售市场受到家电专营店的一些冲击，专营店中以苏宁、永乐和五星为三大巨头，百货商厦中又以苏州市人民商场股份有限公司和苏州市石路国际商城见长。苏宁空调的销量要略好于其它商家，总体来说连锁的家电专营店的份额较之百货商厦要高，基本上两者之间市场份额比为60%：40%。

与“长三角”整个地区的经济相适应，苏州消费者在选择空调上首先考虑的是品牌，一些高中档产品普遍受到欢迎，品牌意味着质量和售后服务。目前，在苏州市场上，空调销售占主要地位的是海尔、美的、新科、奥克斯、格力等国产品牌，这几个品牌占据了苏州空调市场的60%左右的份额。据各大专营店和商厦销售数据显示，海尔在苏州空调市场位列第一，占了约19%的市场份额。主要原因是在于其品牌认知度高以及良好的售后服务。其次为美的，占了约16%的市场份额。新科和奥克斯在苏州市场上也有不俗的表现，各自抢占了约10%的市场份额，格力在苏州的销量尚可，占据了5%的市场份额。

另外，苏州本地品牌三星空调今年的表现也不错，但由于三星空调起步比较晚，所以全年总的份额相对较低。同时，我们在调研中也发现，春兰在苏州市场上的销量平平，不尽如人意，究其原因可能与消费者对该品牌的认知程度有关。

苏州热水器市场调研报告

热水器作为一种家庭耐用型消费品，使用寿命一般在5至6年以上，因其与人的安全相关，是消费者购买时关心度最高的一种家庭生活用品。

热水器和人们的生活息息相关，故市场普及率达到了90%。由于使用方便和快捷，苏州城市居民家庭拥有的热水器仍以燃气热水器为主，约占热水器市场总量的58％。电热水器和太阳能热水器经历了多年发展，也具备了一定规模，其中电热水器的发展比较稳定，其市场占有率为35％。太阳能热水器虽然受气温自然条件的影响较大，对安装场地也有所限制，但其发展仍很迅猛，购买群体不仅在农村，顶层住户也购买太阳能热水器，其市场份额也达到了7%，见图3。

电热水器市场的快速成长，吸引了众多民营资本和国外品牌加入，国内一些有影响力的家电品牌亦快速进入这一行业，提高了消费者对电热水器产品的信任度，消费者对电热水器的需求量也在逐渐上升。外资品牌中卖得最好的是a.o.史密斯和阿里斯顿，该两大品牌占据了近85%的市场份额，两大品牌的销售基本是平分天下。

海尔进入热水器市场比较晚，但海尔借助其强大的品牌影响力，在热水器行业内奋起直追，已完全让消费者接受了其生产热水器的概念，在苏州电热水器市场上海尔也占得了8%的市场份额。

燃气热水器由于其发展时间较早，因而其品牌集中度不像电热水器那么高。樱花、光芒、万和、能率和创尔特是苏州市场上主要的燃气热水器品牌，该几大品牌占据了市场75%的份额。

据商家统计，今年苏州热水器市场容量为3万台左右，其中苏州市人民商场股份有限公司以其长久的影响力和信誉占据了约28%的份额，其次为专营店苏宁、永乐、五星共占了65%的份额，其余由其它大型商场分食。

苏州油烟机、灶具和消毒柜市场调研报告

油烟机、灶具的普及率在苏州市区基本上占到了92%。但随着苏州市区的整体改造，大批老城区的居民住进了新房，这也迎来了一次新房装修的大潮，厨房是一个家庭装修的重点，油烟机、灶具作为家庭必备器具，消费者在其购买上也比较舍得花钱，不仅要求产品质量好，而且对款式也有不小的偏好。越来越多的人青睐整体厨房的时尚和美观，且趋向欧式风格，并且比较看重品牌。

目前苏州油烟机、灶具市场上品牌也相对较集中，商家普遍反映方太和帅康两者由于进入油烟机领域时间早，市场占有的份额较大，两者占据了约43%的市场份额，而且两者不分仲伯。老板和樱花的表现也相当出色，各自占据了16%和11%的市场份额，华帝在进军整体厨房后，其市场定位更加明显，突显其品味和时尚，也受到消费者的欢迎，占据了约14%的市场份额。其次太太、光芒和普田等也是油烟机、灶具市场的强劲之师，这几大品牌共同占据了15%的市场。

本文来自学习网(www.gzu521.com)，原文地址： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">上半年个人工作总结报告范文5篇

昆明一度是一个太阳能热水器市场的王国。2004年以前．除了太阳能热水器．其它两种热水器市场很难打开局面．整体销售额很低．太阳能热水器占据了半壁江山．留给电热水器及燃气热水器很少的空间．两种产品的销售额加在一起不足五千万元。到2006年．这种局面已悄然改变．电热水器、燃气热水器也开始受到费者的关注．尤其是电热水器，发展较快，上升为主流终端的销售主体。走进昆明．走访昆明的热水器市场，笔者有如下几点感受，在此与读者共享。

传统电热水器快速发展还是选取一段昆明某房地产公司的温泉小区推广广告为例： 昆明作为全国著名的重点旅游城市，其城市形象至关重要。现在昆明市的热水使用大多是依靠太阳能热水器，走在大街上．随处可见密密麻麻的太阳能热水器分布在楼顶之上．使屋顶显得凌乱不堪．进水的水管拖在楼外也有碍观瞻，大大地影响了城市的美观。而且太阳能热水器不但阴雨天气无法使用，其本身安装复杂．甚至还会出现漏水的情况．维护起来也是比较麻烦?6?8?6?8 。那么，由此已完全可以找到电热水器在昆明东山而起的原因所在。电热水器在昆明的发展不仅由于上述相比于太阳能安装方便、不碍城市观瞻的原因外．笔者认为还有两方面的重要原因：一是云南电力资源丰富．昆明市居民用电价格每千瓦时为0．45元，在有的地州．价格只有0 25元／千瓦时．使用电热水器成本较为便宜。而且为了鼓励居民使用电能．昆明还有特殊的规定．在额定用电数上超出的部分实行

优惠价．平均每千瓦时电为0．28元人民币：二是国美、苏宁等全国家电连锁的进入．也带动了传统热水器的销售。全国家电连锁进入昆明之后．将与之合作的品牌带进昆明．促进了主流品牌在当地市场占有率提升的同时．也让消费者认识

到了电热水器更多的优势 眭．对电热水器的销售进到了积极的推进作用 在昆明 国美、苏宁的引进品牌全国相差无多．电热水器为主要有法罗力?6?1比力奇、海尔、A O史密斯、阿里斯顿、帅康和美的。而储热水式的品牌则有海尔、帅康、阿

里斯顿、阿诗丹顿、西门子及澳柯玛六个品牌。全国知名的品牌如A．O．史密斯、比力奇则没有进入昆百大家电城。其中．海尔的热水器与烟灶等产品陈列在一起；帅康的则分而列之。海尔终端演示更为动感．引人注目。

现代家电2006年第20期●

到2006年，昆明市电热水器的需求约在8万台左右．再加上商用市场．市场规模目前约在1 2亿元。海尔为当地表现最好的电热水器品牌．占有当地主流终端4O％ 以上的市场份额。燃气热水器规模小前景看好昆明乃至整个云南省的燃气热水器市场规模,．年销售燃气热水器在1 500万元左右．整体销售不大。在昆百大家电．只有万和及万家乐两个品牌．海尔的燃气热水器也只出样四款产品。

总体上，昆明燃气热水器品牌以万和销售为最好，占有4O％ 左右的市场份额．海尔品牌拉动力较大，电热水器的垄断地位也使其燃气热水器销售上升．占有约2O％左右的市场份额。

在这里．笔者调查认为昆明燃气热水器市场规模小的原因主要源于：对燃气热水器管理过于严格，进入市场销售产品需过多道关，限制了品牌的发展。昆明相关部门规定① 首先该产品必须列入云南省建设厅公告的本年度合格目录．同时贴有检测合格证：每台产品进入需交一定检测费用：② 要看是否适化汽燃具还要配套购买合格的家用瓶装液化汽调压器。③ 安装必须有《燃气燃烧器具安装企业资质证书>．符合相关安装要求。规定对规范市场大有好处．但费用高则增加了操作成本。煤气公司对房产配套还处于垄断地位。煤气公司有多个自营门市．销售自有品牌高原明珠牌产品 近些年．房产配套销售热水器项目也比较多．但多被煤气公司垄断销售．其它品牌很难介入．即使是海尔这样的大品牌。居民对燃气热水器的优势性还没有足够的认识 相比于福建广东．昆明的消费者使用燃气热水器的一直比较少。而由于整体销售规模不大．各大品牌的宣传力度也不大。万和进入昆明市场很早．云南省区域经理向我们介绍说．他们最大的希望是云南省整体对燃气热水器市场的优越性能够得到认识．这样整体的市场才能做起来。为此．他们想尽了各种办法。比如小区的推广．甚至推出了可以免费试用．体验式营销等．不满意如数退款等促销手段。严格的市场准入制一方面使昆明的燃气热水器品牌很少．另一方面也使燃气热水器的整体发展受到了限制．昆明的燃气热水器基数较小。但我们依然看到．在万和等品牌的坚持推动下．市场每年还是以增长2O％ 的速度向上提升。从长远发展看 燃气热水器前景还是比较好的。

昆百大即热式电热水器吕牌多按照即热式电热水器的使用环境．昆明是比较理想的。也许正缘于此．我们才会在昆百大家电惊讶地看到那么多品牌的即热式电热水器。昆百大家电所属当地最具知名度的昆百集团。走进其终端．热水器品牌多．占地大．展柜出样多．产品丰富有序列。而最引人注目的是即热水式热水器。呈现出三个特点：1．销售品牌多，进口受欢迎。蓝勋章 707、斯狄沮、斯宝亚创、德而乐施、佳源、哈佛、飞羽等．共有八个品牌的即热式电热水器产品。进口及合资背景品牌更受推崇。与传统电热水器最受推崇的境况不同．在昆百大，所到之处，导购介绍即热式电热水器无一不突出其产品的外资背景，以外资品牌背景为最荣耀之事。代理商斯宝亚创 蓝勋章、德尔乐施等等．具有洋味名字的即热式电热水器受欢迎的程度较国内品牌要高很。2．产品价格之高令记者惊讶。蓝勋章53—596505型．价格3850元 原装进口8KW的45-793241规格产品．价格3650元： 蓝勋章速热式25m一1 7L的产品价格为1 61O元：25m一32L的产品价格为2600元：25m-45L的产品价格为2838元：新加坡德尔乐施dcs688价格为51 1 8元：价格最高的一款产品是斯宝亚创的DHE18．价格达到了12300元。据说 每月还能走量一到两台。3．销售增长较快。昆百大的家电部工作人员向我们介绍说．之所以即热式产品上升较快．主要源于昆明多数家庭的卫生间较小．方便安装的都会装太阳能热水器。配备即热式产品主要是为了在阴雨天之时．能够弥补太阳能带来的缺憾。但在昆明的苏宁我们只见到哈佛一个品牌的即热式电热水器．国美则没有即热式电热水器．所有的即热式电热水器似乎都扎堆进入了昆百大销售云南省主要城市2006年电热水器及燃气热水器市场规模预测数据来源：中怡康时代市场调查公司

昆明作为一个旅游城市．经济并不发达．居民生活水平处于中等水平。昆明家庭热水器百户拥有量仅为53％ ．相比于其它省会城市而言处于较低的水平．居民家庭中的热水器虽然还是多以太阳能热水器为主．但无论是更新换代还是新购，市场的主体已非昨日的太阳能热水器了．而是电热水器及燃气热水器，相比于太阳能热水器行业．其主流品牌的企业规模、实力以及宣传推广方式相比于之下都较太阳能热水行业更高一层。我们完全有理由相信．随着消费者认识度的提升．电热水器和燃气热水器有着更好的发展前景。据全国交电商品科技情报中心站对昆明热水器2006年度的市场调查表明．2006年底．电热水器、燃气热水器、太阳能热水器销量之比为45：1 5：4O，未来三年来，预计这个比例将演变为5O：25：25

燃气公司加长波纹管会安装阀门吗

对一段时间分工作进行 总结 ，有利于我们学习和工作能力的提升。让我们一起来学习怎么写总结吧。以下是我精心收集整理的上半年 个人 工作总结 报告 范文 ，下面我就和大家分享，来欣赏一下吧。

上半年个人工作 总结报告 范文1

首先感谢___提供一种舒适的工作环境，感谢各位领导给予我一个展现自我的机会，这半年以来在同事帮助、领导的指导下，自己的不断努力下，自我感觉自己成长了许多，积累了不少的 经验 ，为自己迎接新的挑战又增添了不少的自信心，为自己将来的发展创造了有利的条件，同时也发现自己的不足和弱点。下面对我半年工作进行一下大致的总结。

参与了对标工作。极力配合项目经理完成对标的相关工作，在此项工作我参与文档分析，指标分解和相关文档的撰写，在此项工作我还参与了遵义市的调研工作，在此项调研工作中我认识到了作为程序员应该怎么进行调研和调研前的一些工作准备，通过相关文档认真学习，掌握了一定的初步编写文档能力，在此项工作中我的收获就是掌握一定的和客户交流，作为一个小组成员怎么配合经理完成应该完成的工作。但感觉自己不足之处就是长期面向技术专研与学习以至于不擅长交流和文档编写工作，感觉在调研工作很大程度思想完全不能脱离技术走向业务梳理工作。另外在项目经理的指引下对Jquery和CSS进行了深入的学习，终于弥补了我在开发中常遇的两大弱点。这也为我的开发中增添了不少色彩。

参与基础数据对象管理系统建设。此项目我们小组采用流水式生产模式，我的项目经理根据组员的情况以及优势将项目分为3部分(系统分析及数据库建立，数据访问以及业务逻辑的处理、用户界面及硬件交付)，由不同的项目成员完成，我在当中主要负责就是为系统的界面层提供数据访问接口和我业务逻辑处理，极力配合界面开发调用人员完成开发工作以及提供所需数据访问接口和业务处理工作，在此项工作我的收获就怎么样去配合完成一个项目，掌握了项目怎么在一个小组当中进行合理的职责划分，怎么根据小组实力进行项目阶段行划分，在此过程中我的技术也得到了很大的提升。尤其是对数据访问这块，我有利的掌握数据库访问过程中的链接池使用。

参与燃气公司系统平台的建立工作。在这个项目我主要的任务就是做一些开发前的技术储备，提前摸索开发过程预知的一些相关技术和一些系统架构思想，我侧重学习的方向就是寻求一种新的架构思想代替现在相对较落后技术架构，目前学习目标就是使用分布式应用开发进行系统搭建，想通过这种架构思想构建一个全新的系统架构模式以供以后所有系统的参照与效仿，也就是面向服务编程思想(SOP)，就此架构思想我学习了微软的WCF架构。这也是微软提出相对较新的系统架构模式，当然在此过程中我了解到国外一个相对较新的架构理念，那就是面向资源(REST)系统架构设计模式，据微软官方介绍它是SOP的下一代，将来所有的系统如果不是面向服务以及面向资源的系统架构思想将是一个淘汰的、落后的产品。我除了学习这项架构思想外，我还对Silverlight进行了学习，这主要是它目前和flash，HTML5在某种程度有相当竞争的地位，并且它现在被IT开发人员(尤其是。net开发人员)视为极 品，它在将来的net开发产品中有着相当大的竞争力度，同时这也是我们小组开发技术上的一个考虑。希望能够在这次开发中使用这些全新的技术，为公司创造一个全新的技术产品。

上半年个人工作总结报告范文2

20____年上半年，我院研究室在市院研究室的正确指导下，在我院_组的正确指挥下，紧紧抓住省院目标管理方案，为方案中的工作内容为工作重点，辅助以其他临时性工作。在研究室全体干警的努力下，推动了目标管理方案中各项工作的进展，取得了较好的成绩。

一、检察委员会工作

年初至今，我院共召开检察委员会1次，研究案件1件1人。今年，研究室在认真做好检察委员会服务工作的同时，注重从案件的实体审查入手，充分发挥研究室的职能，对已经上会的案件进行了实体审查，并形成审查意见。

二、参加省院案例研讨情况

截止目前，省院组织的'二次案例研讨，我院全部参加，而且在第一次案例研讨中，我院的案例研讨意见受到了省院的表彰，得到了我院领导的充分肯定。

三、调研工作

调研工作是研究室的一项重要工作内容，具有一定的难度，所以年初在研究全年 工作计划 的时候，我们就将这项工作作为研究室工作的重点，放在首要位置。在工作中，我们充分调动其他科室的积极性，将市院下发的调研题目分发到各科室，号召各部门干警认真研究，结合本部门工作中实际遇到的问题认真撰写，到现在共撰写调研 文章 10余篇，均已经上报到市院研究室，并确立了市级的重点课题，省级课题正在进一步的运做之中。

四、执法档案工作

20____年按照执法档案的工作要求，____县人民检察院进一步加大了对执法档案工作的重视程度，院_组书记、检察长x亲自召集业务部门的建档干警和执法档案的具体负责部门开会研究，着重说明了执法档案工作重要性、必要性，研究室根据市院的要求对如何规范填写及案件质量评价标准等向建档干警作了详细的说明。在今年的工作中坚决实行“谁主办，谁负责;谁审核，谁负责;谁审批，谁负责”的问责制，确保执法档案工作的顺利进行。

根据我院业务科室干警人数和办案情况，今年共为17人建立执法档案17本，其中，公诉科2人2本、民行科2人2本、控申科2人2本、侦查监督科2人2本、反渎职侵权局2人2本、监所科1人1本、反贪局4人4本、院领导2人2本。

到目前为止，我院共进行执法档案检查2次，建档案件数55件，评价37件，均为良好以上等级。

五、工作中存在的不足

虽然我们的工作取得了一定的成绩，但是距离市院和目标管理的要求还有一定的差距。一是调研工作的基础数基本上能够得到保障，但是加分项还有一定差距，尤其是在课题方面还存在差距。二是调研文章的质量还有待于进一步加强。三是执法档案工作有待于进一步研究。

上半年个人工作总结报告范文3

20__年上半年的工作已经结束，在公司领导的带领下，各兄弟部门的共同努力下，我们井然有序的完成了计划部的各项工作，以下是本部门上半年的工作总结，内容如下：

一、加强部门管理协调各部门有序工作

计划部作为公司的一个协调部门，需要有大局观，在自身的不断努力和兄弟部门的积极配合下，按计划推进了以下工作：

1.全力协调公司各部门，按计划推进了各项工作的正常运作。

2.充分发挥牵头作用，按计划推动年度、季度、月度计划的执行、考核及经济活动分析的开展。

3.采取灵活的工作 方法 ，按计划推动二期工程的进展。

4.积极发挥综合计划管理职能，严谨组织月度盘煤及生产报表例会、严格控制燃料库存，为机组的安全稳定运行提供了有力保障。

二、生产计划

年初下达了20__年度的生产计划，为全年发电任务的完成及厂用电率、供电煤耗等生产指标的完成奠定了良好的基础。按照公司全年71亿千瓦时发电量计划，上半年下达的主要生产指标为发电量计划为__x亿千瓦时，上网电量：____亿千瓦时，供电煤耗：333.14克/千瓦时;综合厂用电率：8.29%。在各部门的共同努力协作下，圆满完成上半年计划。截止6月底共完成发电量任务____亿千瓦时，上网电量：____亿千瓦时，综合厂用电率完成8.07%，供电煤耗完成334.36克/千瓦时。供电煤耗未完成上半年计划。

上半年完成各类日报报送70余张、月报报送300余张。报表报送及时有效、准确，与电力公司、集团公司等上级主管部门协作良好。燃煤盘点工作井然有序的进行着，上半年共完成燃煤盘点约__万吨，各月度燃料盈亏趋于平衡。

三、招投标合同

20__年上半年共开展生产期工程、服务类招投标项目9个：锅炉磨煤机石子煤斗改造、绿化维护工程、锅炉磨煤机大修、1号机组B级检修工程发电主辅设备检修、灰场子坝扩建、电除尘入口烟道及支撑等防磨处理、空冷岛凝汽器自动冲洗设备、脱硝项目设计、1号机组检修技术监督检查试验项目、启动锅炉检修。其中，已确定中标单位8个项目。只有脱硝初步设计，由于涉及施工工艺、设计单位设计能力等原因正在评定中。

二期工程开展招投标活动2个项目：水资源论证、环境影响评价。

同时还自行组织进行了全厂防火封堵的完善与脱硫综合楼施工的邀请招标。

四、工作中存在的不足

由于工作跨度较大从生产期的综合统计计划到检修、改造、临建项目的招投标、合同涉及面较广，导致工作中存在一定的疏漏。

根据目前的工作状况，我们将在日后的工作中，明确分工，加强招投标、合同、付款、报表等各类台帐的建设，达到工作进度明确，合理，按月、按天完成各项工作。

上半年个人工作总结报告范文4

每一次班主任工作会议上总要听很多班主任的工作总结，我有一点感想：其实，我们的总结只能说是对一个月工作的一个回顾而已，算不上真正的总结。因为，真正的总结应该是带了些思考的，是一种 反思 、一种顿悟，所谓：思者先行，道在其中。我想，这正是我们所欠缺的吧。

其实，在工作的过程中，我们经常会有一些一闪而过的感想，有时侯在课堂上刚发生，或在课间捕捉到了什么，总是一到办公室就急于和同事分享。但往往乐过，笑过，说过就止了，不习惯于去记录去反思去总结。我自己就是这么一个不善于反思和总结的人，因此同样的问题可能会一错再错。这次细细反思这一个月的班主任工作，得出一些不足之处，向老师们取经。

一、班级管理

在开学之初，我们就确立了行为决定习惯，习惯决定性格，性格决定命运班级管理理念，我的班主任工作重点也就是培养学生良好的学习习惯、卫生习惯，行为习惯，礼仪习惯，让每一个孩子成为能主宰自己命运的人。所以在开学之初，我首先和学生一起制定班级的各项 规章制度 ，比如值日过关制度、早读制度。还公布了班级的纪律考评细则和卫生的评价标准和要求。比如：郭林博带队的值日小组早晨值日不彻底、不到位，在卫生委员赵俊燕的监督下，多次重新做了值日，提醒他们应该把值日做好。通过这种方法的使用，全班同学在卫生的行为习惯上都有了一定的进步。早上到校后，都能很自觉的拿起卫生工具，打扫卫生，教室收拾的非常干净，明亮，并且很少需要班主任老师的督导。但是有一点很困惑，比如：地面上有细碎的垃圾，可能上节课刚打扫干净，下节课垃圾又横空出现了;而且往往一放学，很多同学的课桌下面都有多多少少的垃圾存在;又如：窗台、讲台有灰尘，等等。有几个小朋友早读课一到学校就喜欢往小卖部跑，而且早读课不认真的人也很多，在学习委员的监督下，记下了那些没有认真早读学生的名单及他们所浪费的时间，在下课的时候拿起书本补回早上的时间。通过这种 措施 ，班上小朋友一到学校都能很自觉的呆在教室里，听从学习委员的提醒好好早读。

二、班干部管理

在学期初，我定了一个目标：继续培养一批能干的班干部，寻找第二梯队，激发学生的潜能。一年半下来，原先培养的第一批班干部已经很好地能为班级服务了，因此，从班级的长远发展来看，我们应该选好第二梯队，接过第一梯队的接力棒，使班级管理再上新台阶，

目前看来，学生比起上学期是有进步，但是我觉得这些进步是学生年龄大了一岁以后自然而然的一种成长，并不是老师的作用。班干部受老师的差遣做些事已经没问题了，但是班干部工作的积极主动性体现得还不够，如何让每个孩子的潜能都得到充分的挖掘，培养有个性的人，使孩子们学会学习，学会生活，学会合作和学会管理，也是值得我们思考的一个问题。

三、学生的自觉性

虽然说孩子毕竟是孩子，很多时候需要老师再三的 教育 和提醒，但是我觉得培养学生的自觉性是很必要的。学生的自觉性包括学习上的自觉和行为上的自觉。但是不管你怎么说，对于他们，总只是如一阵风吹过：老师不到队伍不能很快站好;一段时间不提醒，手指甲又忘剪了;早上到了学校以后又在玩了;有往学校带玩具了

我班推出的争当小明星制度，就是想通过竞争小明星的手段，提高学生的自觉性。这种竞赛，贫富差距不能拉得太大，不然学生就会失去兴趣，从而使竞赛失去效果。对于优生，要让他跳一跳摘到桃子;对于后进生，有时侯我们要送桃子给他。当然，任何的事物对孩子们来说都会从一开始的新鲜感到后来的审美疲劳，我班争当小明星制度，已经实施一年半了，对于个别学生来说，可能产生了审美疲劳，因此，我改如何改进制度，增强学生的竞争感，使这一项措施更为规范，可行性更强。与老师们共同探讨。

其实我的感受还有一点，那就是：不管是班主任工作，还是教学工作，都是良心活，付出和收获都是成正比的。想要做得好，的方法便是用心做、用力抓，不抓、不做，学生的成绩不可能上来，班级的各方面也只会退步。

上半年个人工作总结报告范文5

期末考试如期而至，这一学期的各项工作也接近尾声，又到了期末总结的时候了。这是我接手4班的第二个学期，通过这两个学期的努力，班级管理已取得一定的成效，班级情况也较正常。要做好班主任工作，确实不易。因为班主任工作意味着更多的奉献，更多的付出，物质方面的回报非常少。但却会赢得更多的家长和学生的尊重，会给你的人生留下许许多多，让你难以忘怀的回忆，根据这一年的班主任经历，作一简要的总结。

一、创设良好氛围。

1、紧抓 安全教育 。

安全第一，预防为主。安全教育时时刻刻都在进行，引导学生树立安全意识。认真组织学生参加学习学校的安全教育活动，“火灾逃生演练”、“地震逃生演练”等让学生练就了基本的逃生技能，“ 安全生产 月”和以安全为主题的系列班会都向学生普及了更多的 安全知识 ，防火、防水、防暴，校园安全、交通安全、社会安全……千叮咛万嘱咐的目的确保学生的平安，千辛万苦的教导换来了这一年的吉祥。

2、抓好课堂纪律。

良好的课堂纪律是学生学习的保证。这一年我在管理班级课堂纪律方面，重点放在了思想引导、座位安排小组竞赛上。首先在思想上培养学生的纪律观念，让学生学会自律，这胜过一切制度;其次注意观察，多与科任老师交流，及时调整座位，改变学生的“居住环境”;最后采用小组竞争，这胜过课堂老师的横眉冷对。一年下来班级的课堂纪律日渐转好，学生的课堂学习效率也不断提高。

3、抓高标准的卫生。

借学校卫生大pk活动，对班级进行了前所未有的彻底清扫，学生都参与其中，辛苦劳作之后收获了清新的面貌，同时也为以后的卫生打扫立下了标杆。洁净的环境使学生更热爱教室，更热衷于在这里学习。

二、培养学生多种兴趣。

本学期除了认真组织学生参与学校的“ 作文 竞赛”、“体育趣味比赛”、“庆六一·跳骚市场”等活动外，我还在班级内组织了两次“书法比赛”，一次“象棋大赛”，既让学生得到了放松，也激发了学生对书法、象棋的热爱，也使更多的学生找到了成绩以外的自信。

除了组织比赛，我也利用课外时间与学生一同参与兴趣活动，比如跟学生一起打球、下棋、读书、练书法等，既陶冶了我自己，也培养了学生的兴趣。

三、组织好教学。

学生的知识学习仍是许多家长关注的重点，作为班主任除了教好自己的语文这一学科，还要协调好其他科目。平时我也常与其他科任老师交流，了解学生学习情况，了解课堂情况，并配合科任老师的要求做好班级安排。这一学期我班的各科课堂都秩序井然，成绩也都有了提升。

总之，只要我们心中是真诚地为孩子的健康成长而付出，端正自己的工作态度，一切都为提升孩子生命状态为出发点。我相信，我的班主任工作能在不断的磨练中得到提升。通过两个学期的工作，我的班主任工作在校领导的关心与指导下，有所进步，也提高了!班级管理工作方法千差万别，让我在实践中去探索总结行之有效的方法和经验，使班级管理工作的水平得到提升!

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城市公交调研报告

会。波纹管截止阀内部采用波纹管结构，不锈钢的波纹管下端焊接在阀杆上，以防止工艺流体浸蚀阀杆。另一端置于阀体和阀盖之间构成静密封。燃气管是燃气专用304不锈钢波纹管，俗称防爆管。燃气公司加长波纹管会安装跟防爆管配套的阀门，而且天然气公司会上门检测验收的，不符合规定是不能通气的，所以一定要严格按要求安装。

煤气减压阀的使用年限是多久? 由国家相关的规定吗？

城市公交调研报告

　在我们平凡的日常里，报告的使用成为日常生活的常态，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我帮大家整理的城市公交调研报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

城市公交调研报告1

　 一、城市公交基本情况

　我市城市公交开通于xx年5月，xx年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。

　 二、城市公交发展规划

　xx年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（20xx—20xx年）和中远期（20xx—20xx年）城市公交发展目标。预计到2015年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到20xx年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。20xx年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。

　 三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议

　（一）在公交线网规划方面。

　一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；

　二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；

　三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。

　解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期（20xx—20xx年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（20xx—20xx年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2013年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。

　（二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。

　解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型LNG动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到20xx年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级LNG公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运（公交）一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保公交车型。推荐使用苏州金龙客车，车长7.2—7.7米，LNG动力。镇村公交全面采用省交通运输厅统一指定的车型。

　（三）在公交站台建设方面，我市目前共有公交站台117座，分属邳州市大众广告有限公司、邳州市中视文化传媒有限公司建设管理。其中前者管理公交站台92座，分布在老城区及新城区部分路段；后者管理公交站台25座，主要分布在新城区。根据年初制定的公交线路调整计划，年内新建站亭64个、站牌62个，预算总投资300万元。主要存在站台布局不合理、设计存在缺陷、式样不协调美观、建设和管理体制不顺、新站台建设推进滞后等问题。

　解决对策：

　1、对新老城区道路改造，公交站台应纳入改造方案，统筹规划站台式样风格、建设资金，同步建设。

　2、根据公交发展规划，新增站台由政府投资建设、扎口管理，解决站台建设使用衔接不畅、建管脱节的问题。

　3、现有站台遗留问题：由政府主导，协调出台相应回购政策，实现站台统一管理。

　4、站台建设应实行联合勘察会审制度，利于解决部门之间协调问题，实现站台建设与公交通达线路同步发展，布局科学、规划合理。

　（四）在公交站场建设方面，公交站场建设严重滞后，公交车调度中心、停放站场、保养厂、首末站等相关配套设施缺乏，与公交发展不同步。

　解决对策：根据公交发展规划，加快其配套设施建设，保养场、首末站等基础设施同步规划、同步建设。根据《城市道路交通规划设计规范》要求，对保养场建设提出两个方案。

　方案一：按我市公交发展规划，到2015年我市将拥有城市公交车357辆、城乡公交270辆、镇村公交84辆、出租车700辆，其它车辆300辆，总计1711辆。按《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，1711辆车每天需保养64辆次，按《城市公共交通站、场、厂设计规范》：“修理厂的规划用地按所承担大修车辆数计算”，则该公交维修厂设计占地面积约为28亩。设计建设办公楼一栋，建筑面积6220平方米，维修车间2个，建设面积1920平方米，满足每日维护车辆64辆次，可容纳停车120辆。

　方案二：20xx年我市将拥有公交车、出租车约2619辆，而我市将创建“全国文明城市”，“国家环保模范城市”等，必须大幅度降低汽车尾气排放，则公交车采用燃气车辆势在必行。为此将规划中的加油站项目列入，该加油站项目列入后，其功能将变为加气站功能，维修保养厂则兼具有停车场功能，能停车约200辆，且由于停车场和加气站位置相邻，方便每日加气，节省时间、减少公交车空驶，使该维修厂成为一个综合服务中心，该方案需占地59亩。

　首末站建设5座，分别是瑞兴路首末站、解放路首末站、体育场首末站、新城站首末站、火车站首末站、宏通站首末站，另建7个简易首末站。其中瑞兴路、解放路、火车站、宏通站4个首末站今年开始实施。

　（五）在经营模式选择方面，我市目前城市公交车辆实行的是公车委托经营模式，该模式下公交的规范运营、服务水平得不到保障，不仅严重制约了公交发展，也影响到政府和行业形象。因此，必须对现有的运营模式进行改造，建立公车公营的公司化运营机制。即：城市公共交通的投人以政府投人为主，其发展要纳入公共财政体系，公交公司实行公车公营、公司化管理的运行体制，线路与车辆的所有权、经营权、使用权归公司所有，从业人员实行聘任制。

　针对上述问题，提出如下建议：

　（一）建立政府投资、财政补贴制度。对于建设投资（如新增车辆、保养场和首末站建设），建议由市府投资建设，建设资金纳入交通工程建设经费预算。对于运营补贴，根据公交线路（特别是新辟线路）客流量较小的实际，以及承担公益负担和完成政府指令性任务而形成的支出，由市财政实行定额补贴。

　（二）优先安排建设用地。凡经规划确定的公交首末站、公交维修保养场等重要公交基础设施，优先安排建设用地计划，可通过出让方式提供建设用地。

　（三）减免相关税费。公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等费用予以免缴。

　 四、新能源供应必选方案

　在公交车辆燃料使用及供应方面：经过市场调研，并与亿利资源大为能源公司、香港新时代能源公司、中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团、中国电力投资公司等多家能源公司多轮洽谈，在投资规模、合作模式、项目建设、资源和价格优势、资金保障等多方位比选，已经形成初步方案。目前推荐中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团两家企业的方案。

　 五、交通融资工作进展情况

　xx年计划融资10亿元，目前已落实7亿元，即与福建华通集团达成联合建设270省道东南绕越公路、250与251省道连接线、世纪大道东延工程项目协议，解决了7亿元的建设资金。

城市公交调研报告2

　市十三届人大四次会议期间，部分代表向大会提出了《关于将漳州市城市公交建设列为20xx年为民办实事工程的建议书》，强烈要求加强我市市区公交建设。人大作为民意机关，人民的呼声就是其工作指向。会主任会议决定将这项工作列为今年视

　察的一项重要内容，由黄和东副主任带领人大城环委、人事代表委、办公室和研究室的同志组织实施。法制委、侨台委和芗城区、龙文区人大会也派出领导、代表参加视察，建设局、公交公司、长运公司、漳州电视台、厦门日报驻漳记者站也派人参加学习、考察活动。在充分准备的基础上经过近一段时间的工作，视察活动已靠一段落。

　为保证取得成效，这次视察采取了一些新的做法，主要是“一个发挥、三个结合”，即：发挥人大代表的主体作用和整体优势，邀请16位代表参加视察。实行本地明察暗访与赴外地参观考察相结合，代表不亮身份全程搭乘公交车，对19条公交线路运营情况明察暗访，还赴厦门等地参观考察，着重了解公交公司管理体制和运营机制；实行人大监督与舆论监督相结合，邀请漳州电视台派出专题记者组参与调查视察，及时制作播放反映公交建设中存在的问题的电视新闻，增强视察效果；实行监督者与被监督者相结合，召开有13个政府职能部门参加的座谈会，推动其形成共识，增强服务意识，促进公交事业的进一步发展。整个视察工作坚持以实事求是、促进问题解决为指导思想，本着多研究探讨体制、机制问题，多提实质性、建设性建议的原则，扎扎实实开展工作，取得了预期的效果。现将视察情况汇报如下：

　 我市市区公交建设的现状

　城市公交事业是城市公用事业的一个重要组成部分。近年来，随着我市经济发展水平的提高，城市化进程的加快，新城区范围的拓展，市区公交建设从中获得了新的动力，取得了长足进展。主要表现在这几个方面：

　一是用改革的精神，探索城市公交运营机制。有别于外地的做法，我市市区公交事业是由长运集团公司和市公交公司按合作协议共同来运营，实行线路经营权和场、站、台等经营权“两权”分离，这种机制在政府投入不足的情况下，对我市公交事业步入发展轨道起了强有力的推动作用。在线路运营方式上，采取自营与外包相结合的做法，现有5线路承包给个体经营。

　二是城市公交初具规模，成为市民生活的重要组成部分。目前，公交企业拥有公共汽车153部，开辟公交线路19条，线网总长278.5公里，线网密度4公里/平方公里；投入使用的.公交候车亭35座，建有一个占地27亩、停车容量120部的公交综合停车场；积极提供良好的服务，实行月票、老人半价、离休干部免费等优惠政策吸引市民乘坐，办理月票从最初的200张发展到1800张，现每月约有50万人次乘坐公交车。

　三是积极制定公交规划，为公交建设提供依据。19xx年制定了《市区公共交通发展规划》，随着城市总体规划的调整，在19xx年和20xx年又先后进行调整、修编。

　四是政府职能部门积极扶持公交事业的发展，为其提供了一定的发展空间。如公路稽征部门每年为公交企业减免规费185.9万元。建设部门加大公交基础设施建设投入，今年又计划投建30座以上标准公交候车亭，计划投资160万建设回车场，投资620万元征地30亩建设公交停车场和附属用房800平方米。公安机关开展了“反扒”专项活动，促进了公交车治安情况的好转。20xx年10月至今，仅发案16起，比整治前下降了86.5。

　五是市区公交事业的发展面临着新的良好的机遇。随着我市城市化进程加快，新区发展摆上政府工作议程，群众出行对公交服务的需求量在扩大，依存度在提高，迫切希望能建立一个“安全、方便、舒适、快捷”的市区公交运输系统，这为进一步发展公交事业提供了良好的社会群众基础。

　 市区公交建设存在的问题及原因分析

　经过多年的努力，我市公交事业正步入发展轨道，但市区公交建设良性循环的发展态势尚未形成，公交建设面临着一系列亟待解决的问题。

　一是建设发展资金紧缺，场、站、台等基础设施建设严重滞后。目前，政府投入严重不足，公交企业投资主体单一，筹资渠道不宽，融资能力不强，建设发展资金紧缺，影响到公交基础设施建设。根据城市公交规划，市区道路至少需建设200多对400多座停靠亭。而目前除胜利路、南昌路仅有的11对22个外，大多数的公交线路均无停靠亭。有的路段也只有个把站台，无任何线路标示牌。公交线路起点、终点的回车场严重不足，至今仍没有一条线路有政府明文认可的始、终站。基础设施建设滞后带来了许多弊病，如随地招手、随地停车，造成无法准点到站、准点发车和正常运行，失去了公交车的公信度和对市民的吸引力；在路边回车，既影响交通秩序又存在安全隐患。据统计，公交企业每月由于这方面原因给顾客带来不便而收到的投诉电话125个左右、投诉信10封左右。

　二是公交车数量不足，公交线路形不成网络，公交服务供需矛盾大。按照“畅通工程”评价标准（c类城市三等），每万人必须具备8.0标台，计算需有公交车辆400部；但目前漳州市区仅达5.2标台，仅有公交车辆153部，公交车台数严重不足。加上市区道路建设布局不合理，断头路多，老城区人口密度大、路面窄，公交车无法行使，难于有效构造覆盖整个市区的公交线路网络，造成市民出行想乘公交车不方便，从而抑制了这方面的消费需求。另一方面，在一些人口密集、流动性大的居民小区、市区附近的开发区、工业园区及旅游休闲景点，迫切需要开通公交线路，由于受各种因素制约一些地方尚未开通，已开通的地方车次少、候车时间长，限制了城市公交网络的扩大和公交服务的拓展。

　三是发展环境不优，公交线路拓延受“摩的”的强行阻拦，公交车运营亏损严重，经营发展举步维艰。对市区公交事业的发展，政府政策扶持不到位，突出的一点就是对与公交客运存在竞争关系的人力三轮车、二轮载客摩托车、无牌证“面的”和具有替代关系的私人摩托车、自行车的发展，在规划、引导、管理等方面都不到位，没有实施有效的管理限制政策。据有关部门统计，市区现有二轮摩托车12万多辆，而且每天以70辆左右的数量在增长，成了发展公交事业一个掣肘。公交路线延伸到蓝田开发区受“摩的”围堵，矛盾激化，长期得不到解决，造成不得不停开。从公交企业内部环境看，无论是长运集团公司还是公交公司，都未脱胎于传统的计划经济体制下的国有企业，其管理经营很多方面还沿袭计划经济的做法和传统，务实创新、锐意改革的企业文化还没有形成。企业领导层还面临着按照市场经济规律应用市场经济手段开拓业务的新课题。而且驾乘人员多为临时招聘人员，流动性较大，加上工资待遇、社会保障较低，影响到素质提高和服务优化。内外环境不优，加上公交行业的公益性，服务、定价要考虑老百姓承受能力，使公交车运营严重亏损。自20xx年至20xx年3年期间，我市公交企业亏损515万元，成了进一步发展壮大的一大难题。

　归结起来，当前我市公交存在“四个不到位”，即车辆配备不到位，线路站台设施不到位，资金投入不到位，服务环境不到位。

　以上这些问题的存在，其原因是多方面的。既有客观原因，也有主观原因；既有政府的外部原因，也有企业的内部原因。而最根本、深层次的原因则是公交定性、定位有偏差、发展战略不明确和经营管理的体制、机制未理顺。

　一是公交定位不明确，公交优先不落实，政府扶持不到位。从我市目前的情况看，公交优先发展的战略并没有明确和牢固树立起来。在众多的城市交通工具中，各相关部门对是否把公交车作为市民出行的主要交通工具尚未形成共识，因此，就未能对其他交通工具制定和实施有效的、与公交优先相配套的管理政策。城市公交企业在市场化进程中具有双重性，作为公益性公用事业企业，其定性在实际工作中没有得到切实保证，尤其是在财力比较紧张的情况下，政府往往把公交企业作为微观经济主体和市场运营主体，在公益性与盈利性关系处理上片面强调后者，要求其实现自我经营、自负盈亏，致使公交建设投入严重不足，历史欠帐多。

　二是城市公交规划、建设滞后。城市总体规划是城市公交规划的依据。过去几年，我市城市总体规划每五年进行一次调整，几经调整，而城市公交规划建设自1995年编制虽经二次修编，但都跟不上城区总体规划的调整，存在着公交规划滞后于城市总体规划，一些重要的公交基础设施未能纳入城市规划之中；有的虽然做了局部规划，却没有得到很好执行，仅停留在规划图上。目前，我市存在的公交基础设施滞后，公交线路网络不全，市民出行“望车兴叹”的问题与规划工作不无关系。

　三是公交管理体制、运营机制不顺，发展制约因素多。从管理体制上看，一个突出问题是公交企业依然没有脱离计划经济体制的束缚，企业经营活动被政府行政审批控制着，如新开公交线路及其延伸、票价制定、人事安排等，都缺乏必要的自主权，在一定程度上仍是政府附属物。同时，存在着多头交叉管理的现象，有权管理的部门多达10多个，许多问题难以协调和解决。如建设部门负责市区范围内的公交线路规划管理，而跨出城区的公交线路则由交通部门负责审核批准。目前在全市19条公交线路153部车辆中有9条、26部车辆属跨出城区运行的路线，归交通部门批准、管理。在我市公交线路已跨城区范围经营的情况下，建设、交通等部门的协调问题显得日益突出。在运营机制上，我市走的是独家垄断经营，实行集团化管理的发展模式，由市长运集团公司与市公交公司共同管理，实行线路经营权与场、站、台建设经营权“两权”分离，虽然这一模式在实现公交事业起步时曾起过积极的作用，但随着城区扩展已暴露出许多不适应的问题，如人力资源无法综合使用，公交公司有人无事做，而长运集团公司每年要招聘200人；优势无法充分发挥，长运集团公司有资金优势，却无场、站、台等基础设施的建设经营权，公交公司有经营权却受到资金“瓶颈”制约。管理体制、运营机制不顺已成了公交事业发展的一大制约因素。

　四是公交企业自我积累、自我发展的机制尚未形成，发展后劲不足。公交企业是公益性的公用事业单位，可以亏损经营，由政府给予财政补贴。但它毕竟还是企业，还得讲求企业赖以生存和发展的经济效益，不能因为承担着一定的社会职能和政府赋予的任务，在发展问题上就一味地诉求于政府的财政补贴和政策扶持。从目前情况看，我市的公交企业还不同程度地存在着这种情况，传统计划经济体制下微观经济主体等、靠、要的思想较浓，还不能很好地适应市场经济发展要求，积极运用资产经营和资本经营的手段，通过改革来打破发展制约瓶颈。在政府资金支持、政策扶持不到位的情况下，企业陷于严重的亏损经营中。这种运行机制所产生的问题暴露无遗，亟待解决。

进一步推进我市市区公交建设的建议

　市区公共交通是城市的窗口，是城市的动态形象工程，是城市建设与发展进程中的基础性与先导性行业，对发展城市经济和提高城市文明程度有着积极的推动作用。必须站在贯彻落实“三个代表”重要思想的高度，把市区公交建设作为为民办实事的一项民意工程切实抓好。为此，我们建议：

　（一）牢固树立公交优先的发展战略，明确公交定位，为公交建设创造良好环境。公交优先是克服市区人多地少、车多路少、拥挤堵塞等矛盾和环境污染等问题的首选，是各地在城市发展过程形成的一条经验性共识。公交优先包括政策优先，投资优先，规划用地优先，通行时间优先。先进地区的经验表明，在公交企业起步阶段，政府要从公用事业的角度更多给予政策倾斜，企业一旦走上了自我发展的轨道，则要以市场经营主体的身份，更多地按市场经济规律来发展壮大。鉴于我市公交企业处于起步阶段，政府在资金支持上要加大投入，在条件允许下，设立城市公交发展专项资金用于公交场站等基础设施建设，对列入今年工作计划的建设项目，要狠抓落实；抓住市区道路改造建设已完成这一有利时机，加快公交停靠亭、线路牌等的修建、调整。对郊区已开通的公交线路要尽快建设简易的停靠点和线路牌。在政策扶持上，要加大市区对人力三轮车、摩托车等交通工具的整治力度，按照市区严禁摩托车载人，逐步取缔人力三轮车载人、限制摩托车报牌数、减少自行车“三步走”的工作思路，把“限制”摆上工作日程，适时实施规范、取缔的政策。在目前情况下，建议对部分路段实施交通管制，开辟公交专用线，形成公交绿色通道。

　（二）要加强规划工作，提高城市公交规划建设水平。处理好公交规划与城市总体规划的衔接关系，研究、界定城区范围，要提高城市总体规划的水平，以科学、权威的城市总体规划来指导和规范公交规划建设。在新区规划建设中，要吸取老城区的经验教训，把城市公交建设的发展纳入城市建设的整体规划，克服公交规划滞后于城市规划、公交建设滞后于规划的情况，把公交基础设施的规划建设纳入城市总体规划，实行同步规划、同步建设，同步发展，做到城市规划建设到哪里，公交规划建设到哪里。

　（三）理顺关系，创新体制，推动“大公交”的建设。我市城市公交建设所涉及的政府职能部门之间要理顺关系，形成合力，共同推进公交事业的发展。建议政府首先从全局的高度，理顺职能部门与公交企业之间关系，促进当前困扰公交发展的一些具体问题能够早日解决。如公交线路和公交旅游专线的开通、延伸，公交建设税费的减免，给予限制性优惠，城市公交车辆运行范围的界定等等。其次是促进、指导公交企业创新经营机制。实践证明，“两权”分离的运营机制已形成公交事业进一步拓展的制约因素，适应城市建设和群众需要，发展“大公交”，就必须积极推进更深层次的体制改革，合理资源配置。当前公交企业经营上有几种可供选择的模式，即独家垄断、集团化经营，成立新兴公交公司参与市场竞争，个体承包经营，实行市场准入、政府授权经营，拍卖线路、行业主管监督等。对此，要在借鉴厦门等地做法的基础上，采用一套适合我市实际的运营机制和发展模式。

　（四）积极推进公交企业积累机制的形成，努力实现自我发展，营造企业内良性循环。政府在加大对公交企业资金支持和政策扶持的同时，还要引导和鼓励其按市场规律办事，形成滚动积累，实现自我发展，做到公益性和效益性的有机结合。要积极加强和改善经营管理，向内部管理要效益。要积极开展公交行业文明创建，通过实施文明公交车、站、点整治规划，提高驾乘人员的素质，发挥其在公交车上文明建设的劝导、辅导、倡导的作用，更好地提供优质服务，增强公交运输的公信度和吸引力，创造出更好的经济效益；抓好公交企业领导班子建设，形成一个务实创新、锐意改革的领导层，带领员工艰苦创业。市政府要研究探讨灵活的投入机制，为社会资本、民间资本注入开辟渠道，提供平台，集社会、政府和企业三方面的力量推进公交建设。要利用现有的企业资产，按市场化经营的改革取向，加大资产、资本经营的力度，特别在线路经营权、场站建设经营权、广告使用权等方面多做文章，以经营城市的理念促进效益的提高。鉴于目前公交企业依靠主业进行自我积累的能力还不强，建议市政府借鉴厦门市的做法，允许公交公司拓展经济范围，增强其积累和发展的能力，实现我市公交事业建设的新突破。

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国家未规定煤气减压阀的使用年限。煤气罐的使用年限是15年，每3年就应年检一次。为了安全，买煤气罐时一定要去规范的充气点购买。为减少煤气罐内壁的腐蚀程度，延长煤气罐的使用寿命，一定要去正规的充气点充气。

煤气减压阀的安装和维护应注意以下事项：

1、为了操作和维护方便，该阀一般直立安装在水平管道上。

2、安装时应注意使阀体上所示箭头的方向与管路中介质的流向保持一致。

3、为了防止阀后压力超压，应在离阀出口不少于4M处安装一个减压阀。

扩展资料：

根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度，再根据所需最大输出流量选择其通径。决定阀的气源压力时，应使其大于最高输出压力0.1MPa。减压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进、出口接反；阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。

煤气减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。

参考资料:

百度百科-煤气减压阀

淮安市公安局－家用液化石油气安全使用指南