大庆天然气多少钱一粒_大庆cng天然气价格多少

1.吉林省CNG居民用气盈利模式，吉林市周边几个县级市居民用天然气的价格市2.2方元，但是从吉林松原母站买气

2.中石油昆仑燃气有限公司大庆燃气公司的机构职责

3.天然气的密度为多少

4.天然气的发展状况

5.油气两用爱丽舍怎么把气放完

6.发改委部分供气供暖企业擅自涨价后果怎么样？

先在大庆加满，到松原，松原江南火车站对面就有两个气站，一个是中石油的，一个是叫金府气站，再到长春，长春伊通河有个加气站，吉林大路有一个，也可以不在长春加气，到四平也行，四平的勇仲加气站在交警队对面，立山机械厂那里，四平下去时开原，开原你到加气站加气，开原下去就是沈阳，沈阳现在没有cng标准站，不好找气站的，你可以到路过盘锦的时候在盘锦加，盘锦的气站在下高速路大概5公里有一家，具体名字不记得了。

吉林省CNG居民用气盈利模式，吉林市周边几个县级市居民用天然气的价格市2.2方元，但是从吉林松原母站买气

哈尔滨公共电车总公司早在2001年就开始着手新型电动公交车研发，但是那时国际上超级电容的技术还不是很成熟，另外车载充电器、车载取电器等设备的质量还不过关，研制工作受阻。2006年初，在原有研制基础上，电车总公司再投入30万元资金继续研发，才有了那辆可以上路试运行的电动公交车。据研发部门介绍，所以要着手研发新型电动公交车就是基于传统的“大辫子”“气数已尽”，而绿色环保交通又势在必行的现状。最初研发人员希望试运行成功后，能够在全市大力推广，至少要让几条电车总公司运行线路告别燃油的汽车而改用真正的电车。 但是新型电动公交车在路面上试运行几个月来，出现了种种不适状况。比如每行驶三到四站，电动公交车必须充电一次，充电时间为一分钟左右。但是据调查，公交车乘客对于每站停靠时间的心理承受能力是30秒，如果经常出现“超时”情况，乘客就会因此抱怨。另外，新型电动公交车的充电依靠旧有的“大辫子”电线网，需要充电时，这辆电动公交车就不能停靠在站台上，而必须在马路中间停车充电，给乘客上下车造成不便，也存在交通安全隐患。要解决这些问题，就必须增加电容，让车辆能够做到在终点站一次充电跑完单程，如果这样车辆的成本又会大大增加。“从这辆新型电动公交车的试运行情况看，一方面是现有的技术并不成熟，一方面是资金不足，使得这一暂时搁浅，也让‘绿色公交’的设想破灭。虽然黑龙江省其他的一些科研机构也在进行电动公交车的研发，但是也都是停留在实验室阶段。”谈及此事，哈尔滨公共电车总公司的研发人员不无遗憾。 对于“117路”电车的撤离，电车公司副总经理祝黎涛说：“其实117路电车运营，早已不计经济效益，能够一直坚持纯粹是为了社会效益。它是哈尔滨公交运营一个历史时期的缩影，是老哈尔滨的一个记忆，甚至还成为旅行社新近开发的一个旅游项目。但是这种不计成本的运营目前公司已经无力支持，线路上的电车都超期服役，早已超过了报废时限，我们没有能力更换新车，旧车修了又修，如果继续运营可能会出现安全问题，所以我们必须让电车停运。”据了解，虽然最后一辆有轨电车已报废，但是哈尔滨公共电车总公司并没有拆除线路设备，他们希望有条件后还能够恢复电车的运营。 现行“双燃料”难过环保关 其实在六七年之前，哈尔滨市就开始对公交车的燃料进行变更，那就是“油改气”，现在哈尔滨市街路上运行的公交车大部分都是“双燃料”车。后改的“气”是“液化石油气”，现在“双燃料”车，“油”只是燃料，99%的运行都依靠燃气。 虽然“油改气”的初衷也是为了环保，但是事实证明改成“液化石油气”做燃料后，汽车尾气的污染并没有得到解决。据公共电车总公司相关人员介绍，汽车尾气的主要有害成分是一氧化碳和碳氢化合物，他们曾对“双燃料”车做过测试，同一辆车，同一个人驾驶，运行同一路段，使用“液化石油气”时的尾气污染比燃油还要高，这一结论也得到了环保部门的认同，可见“液化石油气”做燃料根本解决不了公交车尾气污染的问题。据业内人士透露，所以还会大面积推广使用“液化石油气”做公交车燃料，公交部门算的还是一笔经济账，因为一立方米液化石油气价格比一升汽油便宜0.7元。专业人员为记者算了这样一笔账：公交车每天运行150公里，使用寿命为8年，百公里耗油45升，依现在的油价每升5.84元计算，8年下来一辆燃油公交车的能源消耗就是113万元。而使用液化石油汽做燃料每台车可以节省近14万元。 “天然气”挑担打造绿环境 依此现状，哈尔滨“绿色公交”真的是无望了吗？哈尔滨公共电车总公司副总经理祝黎涛说：“随着天然气输送进入哈尔滨，绿色公交事业也有新的机遇。” 据了解，目前中庆燃气公司已和哈尔滨市交通部门草签了“建站”协议，预计今年年底前，“中庆”将在哈尔滨市建公交车天然气加气站三到四个，可以满足1500辆左右公交车运行需求。记者从中庆公司的CNG事业部了解到，首批的三到四个天然气加气站只是起步，他们预计要在哈尔滨建站30余个，不但可以满足全部公交车、出租车的需求，还可以给部分单位用车和私家车提供加气服务。据该部门负责人介绍，重庆、成都等城市推行公交车天然气燃料已近十年，公交车、出租车都已实现天然气燃料改换。在长春、沈阳等东北城市，天然气燃料的起步也比我们早，但是受到“气源”的限制推广面并不大。哈尔滨毗邻大庆，有着丰富的气源，极具推广优势。 那么天然气做

希望纳

中石油昆仑燃气有限公司大庆燃气公司的机构职责

你从哪里看到这个最低价格的计算呢，你怎么知道2.2包含哪些费用呢，现在一般的天然气相关都有补贴的，我知道的某市加气价格为2.6元/方，每月安装0.5元/方补贴给公共服务车辆

吉林应该用的是大庆油田的燃气，从哪的管道气长输到吉林成本也没有多少，至于实际的情况不好说，这个应该属于商业机密性的东西估计也找不到

给你个我了解相似的你比较下，某加气站靠近气田（长输大概在200-300Km），这个标准管道站给车加气的价格在1.8元/方。此站成本大概在1.5-2年收回

天然气的密度为多少

大庆燃气公司主要负责大庆市民用燃气、压缩天然气、工业公福等天然气分销利用业务，对肇东、安达和齐齐哈尔CNG等公司(项目)进行统一管理，并负责黑龙江省内的城市燃气市场开发工作。公司设10个职能部室、8个专业机构，下设7个分公司、3个控股子公司，员工800余人。

天然气的发展状况

常温、常压下甲烷的密度为0.7174kg/m3，相对密度为0.5548。

天然气的密度一般为0.75 kg/m3～0.8kg/m3，相对密度一般为0.58～0.62。

天然气的密度与温度、压力及天然气的组成有关，通常情况下，其密度变化范围为0.55—0.90kg／m3。

天然气的相对密度是天然气的密度与标准状态(0℃，101.325kPa)下的空气密度的比值.

一、天然气

天然气是指动、植物遗体通过生物、化学及地质变化作用，在不同条件下生成、转移，并在一定压力下储集，埋藏在深度不同的地层中的优质可燃气体。其主要成分是饱和烃，以甲烷为主，乙烷、丙烷、丁烷、戊烷含量不多，也含有少量非烃类气体，如一氧化碳、二氧化碳、氮气、氢气、硫化氢、水蒸气及微量的惰性气体氦、氩等。

1. 密度和相对密度

常温、常压下甲烷的密度为0.7174kg/m3，相对密度为0.5548。

天然气的密度一般为0.75 kg/m3～0.8kg/m3，相对密度一般为0.58～0.62。

2. 着火温度

甲烷的着火温度为540℃。

3. 燃烧温度

甲烷的理论燃烧温度为10℃。

天然气的理论燃烧温度可达到2030℃。

4. 热值

热值是指1标准立方米某种气体完全燃烧放出的热量，属于物质的特性，符号是q，单位是焦耳每立方米，符号是J/m3。热值有高位热值和低位热值两种。

高位热值是指一标准立方米气体完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中的水蒸气以凝结水状态排出时所放出的热量。

低位热值是指一标准立方米气体完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，但烟气中的水蒸气仍为蒸气状态时所放出的热量。燃气的高位热值在数值上大于其低位热值，差值为水蒸气的气化潜热。由于天然气是混合气体，不同的组分以及组分的不同比例，都会有不同的热值，

5. 爆炸极限

可燃气体和空气的混合物遇明火而引起爆炸时的可燃气体浓度范围称为爆炸极限。在这种混合物中，当可燃气体的含量减少到不能形成爆炸混合物时的含量，称为可燃气体的爆炸下限，而当可燃气体含量一直增加到不能形成爆炸混合物时的含量，称为爆炸上限。

由于天然气的组分不同，爆炸极限存在差异。大庆石油伴生气是4.2%～14.2%、大港石油伴生气是4.4%～14.2%。通常将甲烷的爆炸极限视为天然气爆炸极限，因此天然气的爆炸极限约为5%～15%。

二、压缩天然气

压缩天然气（Compressed Natural Gas 简称CNG）通常是指经净化后压缩到20MPa～25MPa的天然气。

CNG的用途：压缩天然气在20MPa时体积约为标准状态下同质量天然气的1/200。由于CNG生产工艺、技术、设备比较简单，运输装卸方便，而且在环境保护方面有明显优势，因此是值得大力推行的车用燃料及城镇居民用气。

CNG的特点：CNG作为一种理想的车用替代能源，其应用技术比较成熟。它具有成本低、效益高、污染少及使用安全便捷等特点，CNG作为城镇居民的替代气源，具有便携的特点，尤其在难觅优质民用燃料的城镇应用尤为显著。

三、液化天然气

天然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气（英文 Liquefied Natural Gas, 简称LNG）。LNG 的主要成份为甲烷，还有少量的乙烷、丙烷以及氮等。天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，几乎不含二氧化碳和硫化物，且无色、无味、无毒。

LNG的密度取决于其组分和温度，通常在430 kg／m3～470 kg／m3之间，但是在某些情况下可高达520kg／m3。密度随温度的变化梯度约为1．35 kg／（m3·℃）。LNG的体积约为同量气态天然气体积的1/600。

四、液化石油气

液化石油气（Liquefied Petroleum Gas，简称LPG）是开和炼制石油过程中，作为副产品而获得的一部分碳氢化合物。其主要成分是丙烷、丙烯、丁烷，习惯上又称C3、C4，即只用烃的碳原子（C）数表示。这些碳氢化合物在常温、常压下呈气态，当压力升高或温度降低时，很容易转变为液态。从气态转变为液态，其体积约缩小为气态时的1/250。

1. 密度

液化石油气的密度有气体密度和液体密度之分。

对于气体密度，由于液化石油气密度随着温度和压力而变化，表示时必须注明温度和压力条件。气态液化石油气的密度随着温度及相应饱和蒸气压的升高而增加。在压力不变的情况下，气态物质的密度随着温度的升高而减小。标况下液化石油气的气态密度约为1.9 kg/Nm3～2.5 kg/Nm3。

对于液体密度，液态液化石油气的密度受温度影响较大，温度升高，密度减小，同时体积膨胀。液化石油气的液态密度一般为500 kg/m3～600 kg/m3。

2. 着火温度：液态液化石油气中的着火温度约为426℃～537℃。

3. 燃烧温度：当液化石油气利用空气作助燃剂，其理论燃烧温度可达到1900℃。

4. 热值：由于液化石油气是混合气体，以C3、C4为主，组分比例不同，会造成不同的热值。

5. 爆炸极限

由于液化石油气的组分比例不同，爆炸极限存在差异。大庆液化石油气是1.7%～9.7%，北京液化石油气是1.6%～9.7%。通常所用的液化石油气的爆炸极限是1.5%～9.5%。

五、人工煤气

由固体燃料（煤、焦炭等）或液体燃料（重油等）经干馏、汽化或裂解等过程所制得的气体，统称为人工煤气（或人工燃气）。人工煤气的主要成分为烷烃、烯烃、芳烃、一氧化碳和氢等可燃气体，并含有少量的二氧化碳和氮等不可燃气体。人工燃气中含有无色、无味、有剧毒的一氧化碳，尽管在城镇燃气质量要求中限制了一氧化碳的含量，但出现泄漏时，会导致中毒。

1. 密度：焦炉煤气主要由碳氢化合物和氢气组成，常压下焦炉煤气密度为0.4686 kg/m3，相对密度为0.3623。

2. 着火温度：焦炉煤气的着火温度为600℃-650℃。

3. 燃烧温度：焦炉煤气的理论燃烧温度为1998℃。

4. 热值：焦炉煤气其低热值为17.9MJ/m3。

5. 爆炸极限

六、沼气

沼气，顾名思义就是沼泽里的气体。人们经常看到，在沼泽地、污水沟或粪池里，有气泡冒出来，如果我们划着火柴，可把它点燃，这就是自然界天然发生的沼气。沼气，是各种有机物质，在隔绝空气（还原条件），并在适宜的温度、湿度下，经过微生物的发酵作用产生的一种可燃烧气体。沼气是混合气体，主要成分是甲烷，其性质与天然气相似。

沼气由50％～80％甲烷(CH4)、20％～40％二氧化碳(CO2)、0％～5％氮气(N2)、小于1％的氢气(H2)、小于0.4％的氧气(O2)与0．1％～3％硫化氢(H2S)等气体组成 。由于沼气含有少量硫化氢，所以略带臭味。沼气的爆炸极限约8.6～20.8％。沼气的热值约20.8～23.6 MJ/m3。

油气两用爱丽舍怎么把气放完

在70年代世界能源消耗中，天然气约占 18%～19%。

2006-2010年，我国天然气剩余技术可储量由3.0万亿立方米增至3.8万亿立方米，增长25.90%;天然气产量从586亿立方米增至968亿立方米，增长65%。

2011年1-10月中国天然气产量达到826亿立方米，同比增长6.60%。尽管储量及产量均出现大幅增长，仍满足不了国内天然气市场消费需求。

天然气供应量的增长不及消费量的增长速度，国内天然气供需不平衡，导致我国天然气进口量不断攀升。2011年1-10月，我国进口天然气约250亿立方米，同比增长近1倍。

十二五”期间，新建天然气管道（含支线）4.4万公里，新增干线管输能力约1500亿立方米/年；新增储气库工作气量约220亿立方米，约占2015年天然气消费总量的9%；城市应急和调峰储气能力达到15亿立方米。

到“十二五”末，初步形成以西气东输、川气东送、陕京线和沿海主干道为大动脉，连接四大进口战略通道、主要生产区、消费区和储气库的全国主干管网，形成多气源供应，多方式调峰，平稳安全的供气格局。

从2007年到2012年六年间，全国省会城市天然气零售终端均价（剔除车用天然气价格）从2007年的2.22元/立方米上涨至2012年的2.76元/立方米，涨幅仅为2.4%。随着天然气进口量不断增加，进口气价格与国产气价格倒挂的问题也越来越突出，而天然气业务的亏损也越来越严重。

从2010年到2012年三年间，我国天然气年进口均价从每吨322美元上涨至543美元，涨幅达到68.6%。限气后，很多地区将出现较大的供气缺口。由于华北油田和大庆油田主要是负责向内蒙、冀中、陕甘宁等地供气，因此此次限气，北方供气缺口较为明显。

2013年，燃气价格形成市场化的机制后，以形成供应保障，天然气价格改革很有可能在逐步推广到其他省市。

从2010到2015年，五年中全国新增燃气电站3000万千瓦，CNG/LNG汽车的陆续上市。全国加气站也在陆续增加中，西气东输沿海液化天然气年接收能力新增5000万吨以上。到2015年建成超过1000个的天然气分布式能源项目和天然气分布式能源示范区，详见前瞻《中国天然气产业供需预测与投资战略分析报告》。

2016年初，中国石油天然气集团公司经济技术研究院发布《2015年国内外油气行业发展报告》称，2015年我国天然气消费增速创10年新低。我国天然气行业正面临过剩和基础设施不足两方面的挑战。

报告称，2015年，我国天然气需求增速明显放缓，估计全年表观消费量为1910亿立方米，同比增长3.7%，创近10年新低。国内天然气受压产影响，估计全年产量为1318亿立方米，增长3.5%，增速较上年下降3.1个百分点。但与此同时，天然气进口量达324亿立方米，增长4.7%，对外依存度升至32.7%。

报告预计，2016年，天然气价格下调和环保趋严将拉动天然气需求增速回升。预计天然气需求量将突破2000亿立方米。由于国内储气调峰能力不足，夏季限产、冬季限供的问题仍可能发生。

预计2030年前，天然气将在一次能源消费中与煤和石油并驾齐驱。到2040年天然气的比例将与石油持平，到2050年，世界能源需求将增加60%，但煤炭和石油消费将处于逐步下降趋势，天然气的高峰期持续时间较长，非常规天然气的出现和展必将支撑天然气继续快速发展，最终超过石油，成为世界第一大消费能源。

发改委部分供气供暖企业擅自涨价后果怎么样？

8月23日，东风雪铁龙在陕西举办全新爱丽舍CNG节能大赛。在公证员的见证下，选手们各显神通。最终，车X取得了XX元/百公里的优异成绩，刷新了对车辆能耗的认知。随着用车成本的不断增加，我们可以看到全新爱丽舍CNG带来的省钱新优势。

“气”如万千CNG风暴席卷家用车市场。

随着油价的上涨和环境问题的日益严重，人们对新能源汽车有了个性化的需求。随着技术的成熟，新能源汽车在家用车市场普及是可行的。在各种汽车新能源中，CNG无疑是目前非常成熟的汽车替代能源。

即CNG压缩天然气(简称CNG)将天然气加压，以气态储存在容器中，其主要成分是甲烷。据网络信息统计，目前我国天然气汽车保有量超过208.5万辆，预计2015年我国天然气汽车保有量将达到400万辆。在市场和国家政策的推动下，CNG汽车市场风起云涌，CNG的趋势正迅速从商用车市场向家用车市场延伸。

“放弃”我的四大优势打造“四省”生活

新爱丽舍CNG车型

自2005年经典爱丽舍双燃料车问世以来，“爱丽舍”通过近十年的技术和经验积累，成为CNG家用车市场的领导者。爱丽舍推出的全新CNG车型，凭借“经济、原厂制造、安全可靠、耐用省心”四大优势，为广大车主打造了“省钱、省力、省心、省事”的“四省”生活。

首先从一般的燃油经济性来说，新爱丽舍CNG车型百公里油耗为7.7m3。与汽油车型相比，可节省35%以上的燃油成本。按照每年行驶3万公里计算，一年可以节省近7000元。另外，来自网络的一组数据显示，CNG可以减少积碳，延长汽车大修时间20%以上，并大大延长润滑油更换周期。这么节约真的很刺激。更难得的是，在成本大幅降低的情况下，功率并没有明显缩水。配备雪铁龙最新EC5发动机，燃气功率可达75kw。在大幅降低驾驶成本的情况下，保证了出色的动力性能，全新爱丽舍CNG车型堪称“业界良心”。

详情请咨询当地经销商。

经销商:陕西华勤汽车维修有限公司

电话:029-86530999

地址:Xi市武凤呈路中段

经销商:陕西荣泰汽车服务有限公司

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电话:029-88631818

地址:Xi市大庆路295号

百万购车补贴

部分供气供暖企业擅自涨价天然气被查处。

10月1日，国家发展改革委印发《关于开展全国城市供水、供气、供暖、电信领域价格重点检查的通知》，12月19日，国家发展改革委印发《关于进一步加强冬季暖价格监管切实保障群众温暖过冬的通知》，部署各级价格主管部门开展全国供气、供暖领域价格重点检查。检查发现，一些供气、供暖企业存在不执行定价或指导价，以及在工程改造、安装中乱收费等行为。各地价格主管部门对查出的问题，依法进行了处理。部分违规企业处罚情况如下：

一、黑龙江省尚志市中鑫热电公司重复收取供热入网工程费。经查，2017年9月，黑龙江省尚志市中鑫热电公司在进行尚志市集中供热管网并网改造过程中，对前期已向康安供热物业公司交纳入网费的102户居民，再次收取了25元/平方米供热入网工程费，共收取36.12万元。黑龙江省尚志市价格主管部门对该公司价格违法问题进行查处，责令该公司将多收价款36.12万元全部退还给用户，并处以罚款54.19万元。

二、浙江省海盐县天然气有限公司擅自提高天然气价格。海盐县天然气有限公司自2016年11月28日至2017年7月25日，擅自提高非居民用天然气销售价格，应执行2.79元/立方米，实际执行3元/立方米，共销售天然气1.24万立方米。海盐县价格主管部门依法责令该公司立即纠正价格违法行为，退还多收价款共计40.19万元。

三、四川省宣汉县宣汉和信天然气有限公司土主天然气供气站变相提高天然气价格。宣汉和信天然气有限公司土主天然气供气站从2016年1月至2017年10月期间，在向用户收取天然气价格时，对不列入收取城市居民生活垃圾处理费的用户，每立方米多收0.2元城市居民生活垃圾处理费，变相提高天然气价格，共销售民用天然气158.13万立方米，多收金额31.62万元。宣汉县价格主管部门依法查处并责令该公司将多收价款31.62万元退还用户。

四、山东省曹县恒源加气站擅自提高CNG天然气价格。2017年11月27日至2017年11月30日，曹县恒源加气站共销售车用CNG天然气1098.33立方米，应执行4.89元/立方米，实际执行5.5元/立方米，每立方米多收取0.61元，共多收价款669.98元。曹县价格主管部门责令该加气站立即纠正上述违法行为，并没收违法所得。

此外，为维护天然气市场价格竞争秩序、保护消费者合法权益，根据举报，国家发展改革委价格监督检查与反垄断局于12月20日开始，对中国石油天然气股份有限公司天然气销售大庆分公司等17家企业涉嫌违反反垄断法问题开展调查。

进入冬季后，天然气消费量快速增长，供热工程改造也在进行中，一些侵害群众利益的行为时有发生。国家发展改革委要求各地价格主管部门要继续取有力措施，突出检查重点，督促相关企业和单位严格执行国家有关价格政策。同时，要加强对供气供暖领域价格监管和反垄断执法，对侵害群众利益的案件，发现一起，查处一起，对情节严重的价格违法案件，要通过新闻媒体公开曝光。