液化天然气价格指数_液化天然气价格指数走势

1.欧洲的能源“大动脉”受损基准天然气期货价格一度飙涨超12%

2.液化天然气市场如何运作及液化天然气合同的签订？

3.世界液化天然气市场结构是什么？

4.天然气前景怎么样？

波罗的海bdi指数是波动的，没有具体数据。

bdi指数是全球经济的缩影。全球经济过热期间，初级商品市场的需求增加，bdi指数也相应上涨。

bdi指数相对客观。bdi指数不存在短线资金炒作的问题，如果短线资金进入大宗商品市场炒作，但同期bdi指数不涨的话，则大宗商品市场高企的价格就值得警惕。

bdi指数与初级商品市场的价格正相关。也就是说，如果煤炭、有色金属、铁矿石等价格上涨，bdi指数一般也是要涨的。

bdi指数与美元指数正相关。美元走强一般反映了美国经济向好，由于美国经济在全球经济总量中占比较大，bdi指数与其正相关。

bdi指数与美国股市走势正相关。理由与美元指数相同。

bdi（波罗的海干散货指数）其实是一个航运指数，由几条主要航线的即期运费加权而成，可以看作是散装原材料的运费指数，也是反映国际间贸易状况的参考指标。可以简单地理解为散装原材料的运费指数。由于散装船运以运输钢材、纸浆、煤、磷矿石等关系到工业与民生的原材料为主，因此，bdi与全球经济可谓息息相关。一直以来，bdi与全球商品期货价格主导指数CRB都是大宗商品市场景气程度最为重要的两大指标。而在全球经济低迷的大背景下，bdi被赋予更多的意义——由于政府和中央银行不能使用货币或财政政策左右bdi指数走势，因此它展现的是全球经济的真实状态，因而也被称为全球经济的风向标而被越来越多的投资者所重视。

波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI指数分解成BCI指数和BPI指数两个指数，并在BCI指数、BPI指数、BHI指数基础上产生的bdi取代BFI。'bdi指数代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。是世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。bdi的指数计算方法是将BPI、BCI和BHI指数相加，取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。

远洋运输一般分为集装箱运输、干散货运输（DryBulkShipping）、油轮运输三种形式。其中集装箱运输主要用于下游制成品的运输，如汽车、电子产品、纺织品等，单位是TEU（标准箱）；干散货运输主要适用于铁矿石、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品的运输，单位为吨；油轮运输则主要适用于原油、液化天然气等。

由于干散货航运主要体现的是全球初级产品的需求，因此是经济的领先指标，具有毛利高、价格波动大的特点。而集装箱航运则主要和中下游产品相关，并不能很好地反映宏观需求，更不是什么领先指标，其运价波动也要平缓的多。

bdi指数的组成

1、BCI指数(BalticCapesizeIndex)，波罗的海海岬型指数，吨位：8万吨以上，主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料，占bdi权重：1/3；

2、BPI指数(BalticPanamaxIndex)，波罗的海巴拿马指数，吨位：5~8万吨，主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资，占bdi权重：1/3；

3、BHMI指数(BalticHandymaxIndex)，波罗的海轻便型指数，吨位：5万吨以下，主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥，占bdi权重：1/3。

欧洲的能源“大动脉”受损基准天然气期货价格一度飙涨超12%

黄金、原油快速拉升，燃油、液化气、纯碱也上涨，美国原油价格延续涨势，WTI上涨8美分，报每桶84.79美元，布伦特原油上涨近1美元，报每桶91.6美元。现货黄金刚刚突破每盎司1670.00美元关口，最新报1670.12美元/盎司。俄罗斯作为一个能源大国，将通过各种方式取胜，而不仅仅是动员储备。石油、天然气、电力等能源战争将更加紧张，能源危机将深刻影响世界经济格局。

美联储会议决定加息，美元可以更激进地加息，75点，100点。市场的普遍预测是75，而100的可能性正在增加，因此美元无论如何都将获得强劲回报。欧洲和亚洲的股市和经济将受到影响和破坏。在国内方面，美元走强和能源走强肯定会对我们的国内经济产生影响。在岸人民币汇率跌破7.05，最低报7.0511。国内的货币保护战立即打响，除了货币保护，国内股市也将面临较大的波动，人们的钱包或多或少也将与普京的动员讲话有关。

美国经济可能陷入衰退，但与世界其他地区相比，它的表现仍然不错，而且经济处于转型中，有更好的机会实现软着陆。尽管政府一直在努力安抚市场，但摩根士丹利和桥水公司警告称，投资者对股市变得乐观还为时过早，因为经济增长的风险才刚刚出现。在外汇市场，欧元大涨至一个月高位，美元指数下跌逾1%，此前欧洲央行总裁拉加德表示可能结束负利率。欧元区的存款利率可能脱离负值，如果通胀稳定在2%，欧洲央行可能进一步升息。投资人对高风险资产的兴趣增强，因拉加德的言论缓解了对欧洲衰退的担忧，且对美国经济前景不那么乐观。美国经济成长差距可能对美元不利。

液化天然气市场如何运作及液化天然气合同的签订？

欧洲的能源“大动脉”，发生了罕见一幕。当地时间9月27日，“北溪-1”天然气管道在2个地方突然发生泄漏，后经丹麦能源署确认，在“北溪-1”、“北溪-2”天然气管道中共检测到3处泄漏。随后，负责运营“北溪”天然气管道的北溪AG公司发表声明称，北溪天然气管道3条支线同时遭受了“前所未有的”破坏，受损情况空前，何时恢复供气无法预测。受此影响，欧洲基准天然气期货价格一度飙涨超12%。

当前，美国大量液化天然气正出口欧洲，能源巨头赚取了丰厚的利润。据美国商业内幕网披露的数据显示，今年8月，美国公司每艘驶往欧洲的LNG船可赚取超1亿美元的暴利。对此，有欧洲媒体评论称，美国伪装成“救世主”，通过向欧洲国家出售天然气攫取巨额利润。

值得警惕的是，华尔街大佬们对美国楼市的暴跌警告愈发密集。近日，“华尔街空神”约翰·保尔森警告称，美国房价可能再次暴跌。另外，美国房地产行业的亿万富翁、前喜达屋集团首席执行官巴里·斯特恩利希特也认为，美联储激进加息或将导致一场大衰退，美国房地产市场或出现“严重崩溃”。

欧洲发生罕见一幕

据央视新闻报道，当地时间9月27日，“北溪-1”天然气管道在2个地方突然发生泄漏，一处在丹麦境内，另一处在瑞典境内。据悉，尽管2处泄漏点分别位于瑞典、丹麦专属经济区，但实际上位置非常接近，都处于丹麦博恩霍尔姆岛东北位置。

另外，丹麦于26日晚些时候报告，途经该岛东南部的“北溪2号”天然气管道也出现泄漏，经丹麦能源署确认，在“北溪-1”、“北溪-2”天然气管道中共检测到3处泄漏。

同天，德国联邦经济部也表示，“北溪-1”天然气管道出现压力下降的情况，目前正在进行调查，仍不清楚压力下降的原因。

德国能源监管机构联邦网络局局长克劳斯·米勒表示，“北溪-1”、“北溪-2”管道同日出现掉压状况凸显“形势紧张”。

随后，负责运营“北溪”天然气管道的北溪AG公司(NordStreamAG)发表声明称，北溪天然气管道3条支线同时遭受了“前所未有的”破坏，受损情况空前，何时恢复供气无法预测，目前正在调查原因。

这意味着，在欧洲冬天来临之前，这2条天然气“大动脉”或许都不具备运营的条件。

对俄罗斯天然气供应的不确定性再次点燃市场的紧张情绪。9月27日，欧洲基准天然气期货价格一度飙涨超20%。

9月27日，环球网援引俄罗斯卫星通讯社消息，克里姆林宫表示，与“北溪”天然气管道项目相关的局势关系到整个欧洲大陆的能源安全。

据悉，“北溪-1”、“北溪-2”天然气管道是2条并行从俄罗斯向德国输送天然气的管道，全长1000多公里，从俄罗斯经过芬兰、瑞典、丹麦的领海到达德国。在俄乌冲突爆发之前，“北溪1号”每年可以为西欧各国供应550亿立方米天然气。

目前，“北溪-2”管道建成后未投入使用，“北溪-1”管道由于维修，也已暂停向德国输气，但这2条管道都是注满天然气的状态。由于存在爆炸性隐患，瑞典和丹麦海事局已经要求往来船只远离泄漏点至少5海里。

值得注意的是，在北溪天然气管道关闭后，许多与俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)签订合同的欧洲天然气采购公司都出现了供应减少的情况，包括奥地利石油天然气公司OMV、意大利油气公司ENI、德国油气公司Uniper和RWE等。

目前，俄罗斯方面已经切断了对保加利亚、波兰、芬兰、丹麦供应商Orsted、荷兰公司Gasterra和壳牌的天然气供应。

北溪天然气管道可谓是欧洲能源博弈的焦点，一天内出现3处泄漏，无疑引发了市场关注与热议，有分析人士评论称，1处是偶然、2处是巧合，3处那就是敌人在作祟。

美国能源巨头赚疯了

在俄乌冲突爆发之前，欧盟地区的天然气高度依赖俄罗斯，据国际能源署数据显示，2021年，欧盟进口的俄气总量为1550亿立方米，占欧盟天然气总进口的45%，占欧盟天然气总消费量的40%。

受乌克兰危机影响，欧盟计划，到今年年底将俄罗斯天然气进口量减少约1000亿立方米，降幅近三分之二。

欧盟委员会表示，自2022年3月以来，由于欧盟国家对俄罗斯实施制裁，并寻求天然气进口来源多元化，全球对欧洲液化天然气出口同比增长75%，其中大部分来自美国，美国对欧盟的液化天然气出口几乎增加2倍。

如此巨大的天然气进口缺口，自然给美国能源巨头带来了绝佳的赚钱机会。

据俄罗斯《生意人报》此前报道，美国液化天然气正大量涌入欧洲，欧美天然气市场价格相差一度达到创纪录的10倍，这让美国供应商获得前所未有的利润。

另外，据美国商业内幕网8月份披露的数据显示，美国公司每艘驶往欧洲的LNG船可赚取超1亿美元的暴利。能源专家劳伦特·塞格伦表示，美国能源商以约6000万美元的成本将LNG船装满液化天然气，运抵欧洲后，价格便飙升至2.75亿美元。

瑞士报纸Blick曾发表一篇文章直言，美国伪装成“救世主”，通过向欧洲国家出售天然气攫取巨额利润。

国际能源署的数据显示，今年6月，从美国运到欧洲的天然气数量已经超过了从俄罗斯管道运送量。另外，普氏能源资讯的数据显示，美国液化天然气工厂的产能利用率自6月下旬以来，一直维持在高位。

为了确保冬季能源供应，欧洲多国从美国买入天然气的数量仍在加大。

“华尔街空神”发出警告

继美股暴跌之后，华尔街大佬们对美国楼市的暴跌警告，也愈发密集。

近日，曾精准预测2008年房地产泡沫破裂的亿万富翁投资者约翰·保尔森(JohnPaulson)警告称，美国房地产市场可能有点泡沫，在美联储激进加息的刺激下，房价可能再次暴跌，但不会引发金融体系崩溃。

需要指出的是，在2008年美国次贷危机中，保尔森通过做空250亿美元的抵押贷款证券，爆赚150亿美元，在华尔街一战成名，并获得了“华尔街空神”、“对冲基金第一人”等称号，他的这笔做空交易也被记录在《史上最伟大的交易》一书中。

而在前不久，美国房地产行业的亿万富翁、前喜达屋集团首席执行官巴里·斯特恩利希特(BarrySternlicht)也发出警告称，美国经济正在“急刹车”，美联储激进加息将导致一场大衰退，美国房地产市场或出现“严重崩溃”。

Sternlicht进一步指出，当前美国新房销售，已经创出了1952年以来的最低水平，美国即将面临房地产市场大崩盘，房价正在下跌。

其实，当前美国房地产市场已经显露疲态，全美国的房屋平均价值在8月创下2011年8月以来的最大跌幅。据Zillow的最新报告显示，继7月下跌0.1%之后，美国房屋价值于8月继续下跌0.3%。其中，旧金山、洛杉矶等地的房屋价值跌幅最大，单月跌幅超过3%。

随着美联储提高利率以降低通胀，美国抵押贷款利率今年以来持续攀升，购房成本亦水涨船高，直接打击了美国房地产市场的需求。

美国房屋建筑商协会(NAHB)公布的另一项数据显示，美国房屋建筑商信心指数在9月连续第九个月下降，创下了该数据1985年有记录以来最长连跌。

具体来说，美国9月NAHB房产市场指数46，创2020年5月以来新低，预期47，前值49.潜在买家流量的指标下降至2020年5月以来的最低水平。

这也是次贷危机后，美国楼市最惨烈的信心滑坡。NAHB首席经济学家RobertDietz警告称，随着美联储持续激进式加息，美国住房市场的衰退没有丝毫减弱的迹象。

当地时间9月26日，新上任的波士顿联储主席苏珊·柯林斯在发表首次政策讲话时表示，正密切关注美国房地产市场，看到房价上涨势头有所放缓，美联储的信誉是中长期通胀预期保持良好锚定的关键部分。

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世界液化天然气市场结构是什么？

尽管美国与欧洲天然气市场的竞争由来已久，但其他大多数国家还和不久前的整个欧洲大陆的情况相似——进口垄断。在这些国家中，通过管线或液化天然气罐进口的天然气销售一般由长期供销合同控制，因为实际上，仅有一个可能的进口者。这方面的一个实例就是购买条款，无论是否将天然气交付，用户都必须为此付费。另一个就是将天然气按照燃料油（根据欧洲或亚洲的燃料油）价格进行定价。然而，在那些拥有多个进口商的国家里，竞争将会导致出现零售市场。这种情况在美国和英国已经发生，而且在欧洲大陆已经成为市场运行的规范（标准），这主要是欧洲人直接开放市场所造成的。所以，在美国（亨利枢纽，美国得克萨斯州的主要天然气定价点）和英国（估计的国家平衡点，或NBP），发行了液化天然气配给券。因此，在所有液化天然气进口国中，液化天然气在天然气市场上所占的份额似乎在大幅度增加。

然而，与管线天然气不同，这种约束已对液化天然气的价格制定产生了影响，即使液化天然气的加工不像石油那样灵活，但液化天然气依然可以很容易地改变到货的目的地。这种市场开放政策可能使不同市场之间保持一种公平交易的状态，当两个进口国之间发生价格差异时，液化天然气运输船就可能驶向出最高价的购买者，这就要求根据供应与需求来确定价格体系。如果一个市场上的价格下跌幅度过大，该市场的液化天然气的销量就会大增，导致该市场的液化天然气短缺及价格上扬。如果过多的液化天然气涌向出价高的市场，同样也会引起价格下滑。

根据总部位于法国巴黎的国际液化天然气进口国家组织（Groupe International des Importateurs de Gaz Natural Liqueefie，GIIGNL）的要求，在未来10年中，每年输往亚洲的近3000万吨液化天然气的销售合同将会续签。传统的液化天然气合同注重为买方供应的安全性。这些合同长效（常为20～25年）而严格。到货付款条款倾向于买方的体积风险。液化天然气通常为船运，即液化天然气用特殊设计的油轮运输。这些合同还包括一些定义明确的条款，不允许买方将船运的液化天然气转卖给第三方。自从20世纪90年代中期以来，这些情况发生了改变。液化天然气的供应者们提出了更为合适的条款，包括为印度和中国的液化天然气进口给以实质性降价，这使得那些传统的液化天然气购买者在进行谈判时也提出了降价的要求。

短期市场的增长。这种环境变化的一个重要结果就是短期液化天然气市场的出现。然而，所有长期合同未能交易的货物据此都可被定义为短期交易。这包括在一年合同中交易的货物和已被销售和购买的单批的液化天然气。继续驱动这种短期市场的因素有：（1）未能实现的生产力，因为一些新建厂仍在建设中，尚未达到满负荷生产能力；（2）市场需求更多的液化天然气，尤其在西班牙和美国，这些国家的接收终端正在超负荷运行，而韩国在冬季液化天然气需求量增加；（3）船运能力未能满负荷；（4）更具灵活性的交易合同。

“虽然液化天然气的长期合同不可能完全消失，但进口公司正在探寻更加灵活和更好的合同项目。”

全球液化天然气价格。液化天然气的价格多是以每百万英制热量单位的美元数表示的，而价格可以离岸价格（FOB）或目的港船上交货（DES）为基础进行核算。当今绝大多数合同为离岸价格，因为买方认为用这种价格可以使自己对到岸价有更多的控制力并允许他们拥有额外的液化天然气交易。包括了液化天然气和管线天然气的天然气市场正在比利时、英国和美国出现。这为价格套利和价格的最终趋同提供了机遇。从历史上看，太平洋区域的液化天然气价格要高于大西洋区域的，过去的10年中，前者平均为5美元／百万英热单位，而后者则为4美元／百万英热单位。中东地区液化天然气供应迅速增加可能促使大西洋区域与太平洋区域之间的液化天然气价格趋同。目前，从中东地区输往大西洋区域的液化天然气相对较少，但在中东正在实施的几项工程的目标就在于向欧洲和北美市场供应液化天然气。此外，如果在北美西海岸建立多个液化天然气进口接收终端，则太平洋区域的供应者们就将会在美国市场上获得更大的份额。

大西洋与太平洋区域液化天然气的定价。液化天然气的价格是具有竞争性燃料的基准点。液化天然气有三个明确而相对独立的市场，每个都有各自的价格体系。虽然在市场之间的风险程度有所不同，但在每种价格系统内部都会有价格风险。在美国，具竞争能力的能源是管线天然气，水准基点价格既可用于长期合同中的特殊市场，也可用于短期合同和亨利枢纽现货价。

在美国，从事液化天然气交易的进口商和出口商们将面临美国天然气市场上价格大幅度波动所产生的高风险。

“在欧洲，液化天然气与竞争的燃料价格有关，比如低等民用燃料油。然而，液化天然气的价格开始与天然气零售市场和未来市场价格相联系，二者必居其一。LNG价格与进口油相关。标准的价格公式包括针对原油价格的基本价格指数，一个常数，以及可能的公式评价／审核的机制。”

问题在于美国天然气存货与液化天然气进口之间的关系。在此，需要记住的关键点在于与石油的不同。天然气并没有传统意义上的全球交易市场，因为从历史来看，天然气是用管线输送的，所以它们只能是区域易市场。如，北美就是一个由管线与欧洲其他市场相连接的。液化天然气的情况正在发生改变，因为人们可以用船将天然气运至世界任何价格最合适的地方。如果天然气价格在欧洲高于在美国的价格，则就会有更多的液化天然气被运往欧洲。然而，此时的液化天然气液化和再气化处理能力就不能有效地满足所有需求。由于这种局限性，世界不同区域的天然气价格依然差别极大，目前尚无足够的液化天然气供应能够明显减弱这种差异。

美国纽约的天然气价格（NYMEX）以美元每百万英热单位结算。在英国伦敦，天然气则是以便士每撒姆（英国用以计量煤气的热量单位）的概念（1/100英镑）结算，一个撒姆为100000Btu（可以简单地将英国合同转化为它的1美元／百万英热单位）。换言之，当这一比值大于1.0时，美国的天然气价格更高一些，而当这一比值小于1.0时，则欧洲的价格要高一些。2007年初期，这一比值的高值大大超过1.0。这种情况出现的原因在于伦敦交易的天然气价格剧烈下跌，而美国的天然气价格则呈现平稳向略高的变化。任何近10年内到欧洲旅行的人（或生活在那里的人）都会发现欧洲相对较暖和了。同时，2007年2月到4月美国的气候却极为寒冷。因此，当时美国的天然气价格是英国同样当量的天然气价格的2.2倍。现在，如果你拥有已经储存进一个大罐内的液化天然气能源，你将会做什么？答案是很明确的——将这些天然气运往美国！注意一下2007年春季所发生的事情——液化天然气进口到美国市场，迅速使那里高昂的天然气价格得以回落。如果你为美国天然气价格在那时下跌原因感到不解的话，这就是主要原因之一，大量涌入的液化天然气使当地的库存迅速增加。

液化天然气的增产。液化天然气的专家称，全球液化天然气的供应至少在未来4年依然紧缺。2006年底，全球液化加工能力为18000万吨／年，而全球再气化的加工能力则约为34800万吨／年，这样，再气化能力就比液化能力多出了16800万吨／年。到2010年，这种差额可达27100万吨／年，而届时的天然气液化能力可达26100万吨／年。2010年亚洲的液化天然气需求量达1.26亿吨，比2006年以来增加了2300万吨（略高于20%）。根据瑞士联合银行集团的报告（2007年12月），到2015年之前，全球液化天然气产量将低于预算值，原因在于项目投资过高、天然气量不足以及液化天然气价格上涨等。

天然气价格

到2015年，液化天然气每年的产量可能以9.0%的速率增加，而已经达成共识的预计增加量则高达10.0%。瑞士联合银行集团预计项目每延期一年就会对发展造成影响，从而会导致2010—2015年期间可能会出现约1000万吨／年的短缺，或使全球的液化天然气消费量下降3.0%。在更悲观的情况下，新项目将会推迟两年完成，则供应短缺量将会加倍达到7.0%。2007年，由于建设费用大涨，液化天然气的投资商们推迟了对新建液化天然气供应项目的投资决定。劳动力和设备的短缺也使各种费用持续上涨并导致建设项目被延期。

由于新的液化加工项目加工工程不断地被推迟，供需平衡的紧张状态不断增加。到2008年底，有8个新项目得到批准，以前的预测过于乐观了。英国天然气（BG）集团和伍德赛德（Woodside）石油公司成为两家最为看好液化天然气市场前景的公司。中国石油（PetroChina）与Gorgon、Browse液化天然气项目签订了购买液化天然气的初步协议书，这可能成为市场的一个“转折点”，因为该协议书标志着中国目前希望签订与石油价格部分相关的价格合同。

即使目前天然气价格面临着上涨的压力，但增加供给，尤其是来自非常规天然气的供应，增加液化天然气进口能力以及对天然气储备投资的增加等措施，将可能使天然气市场长期处于平衡状态。北美洲继续保持充足的天然气供应，预计减少的常规天然气供应正因其他非常规天然气供应而迅速补充。目前的价格也促使大量的投资拥向天然气勘探与开发领域，并且增加了区域天然气的供应量。在这种形势下，非常规天然气，如页岩气、煤层气等目前的经济价值也大增了。

在满足消费者的能源需求方面，天然气将继续起到重要的作用。2009年，全球液化天然气的产量可能增加14%，这将归功于卡塔尔和印度尼西亚等国家，正是它们的液化天然气产量，占到了全球液化天然气供应中的四分之一之多。2009年，液化天然气的产量，或将天然气制冷成可供油罐运输的液体量可能会增加0.25亿吨至2.08亿吨。这一增加可能会满足世界第二大液化天然气购买者韩国的年需求增加量。根据2008年6月英国石油（BP）公司发布的《全球能源统计》显示，全球2007年的液化天然气交易量增加了7.3%（1.653亿吨）。到2015年，人类对更加清洁的燃料能源的每年需求量的增加速率将达10%，为对石油需求量增加的5倍之多。2008年液化天然气的消费量从2007年的1.73亿吨增加到1.83亿吨。

2008—2012年的新增液化天然气供给

新的液化天然气项目已经在卡塔尔、印度尼西亚、也门、澳大利亚和俄罗斯等国家开始实施。从澳大利亚通往尼日利亚的项目在2008年的前6个月中可能会生产0.88亿吨液化天然气。然而，液化天然气的产量依然低于人们的预期值，因为许多国家都已转向国产天然气的利用，而另一些国家的管线建设却进展得不顺利且设施不足。在2008年的前6个月中，埃及的液化天然气产量约为0.052亿吨，它具有生产0.061亿吨的潜力，可以满足本国的需求。尼日利亚提供了0.08亿吨，即将其前6个月一半产量中的72%用于出口。液化天然气的供应可能非常紧缺，这会导致其价格飙升。在北半球的冬季，天然气的价格可能会涨至每百万英热单位25美元。由于日本和韩国展开与欧洲的液化天然气争夺，因此亚洲的天然气价格受英国未来天然气价格的影响。

亚洲的液化天然气价格在未来5年中的增长率将达75%以上。在欧洲大陆，天然气的价格与石油价格相关，而且它们的波动后滞于原油价格波动的3到6个月时间，预计液化天然气价格将会下降。根据彭博通讯社的预计，未来英国冬季的天然气交易价格约为每百万英热单位17.30美元。液化天然气大发展的一个原因就在于供应与需求之间的地理失衡：天然气的生产区多集中在俄罗斯、中亚和中东地区，而消费市场则主要集中在亚洲（日本与韩国）、欧洲（法国和西班牙）和北美洲。第二个决定性因素是从事天然气液化加工的国家，能将液化天然气送往那些常规天然气管线无法送达的区域，而且可以大量运输1立方米的LNG相当于580立方米天然气。。

天然气前景怎么样？

世界液化天然气市场的结构影响着当前与未来液化天然气的交易，其关键要素包括大西洋区域和太平洋区域之间的价格差异。当今的市场变化趋势液化天然气可在全球范围内用船运输，尤其是海运船运输。液化天然气的交易以一个供应者和接收终端之间的供销合同（SPA）为标志，也可由一个接收终端与一些最终使用者之间的销售合同（GSA）来完成。绝大多数合同条款为目的地船上交货或工厂交货合同，这意味着销售者负有运输的责任。但由于造船价格低廉，购买方也会选择可靠而稳定的供应方式，越来越多的合同条款为离岸价格，在此条款的约束下，购买方负责运输，购买方可以自己的运输船或与独立的航运公司签署长期合同来完成液化天然气的运输。用于长期交易的液化天然气合同在价格与体积方面都相对灵活。如果每年的合同供应量固定不变，则买方必须购买产品，即使在自己不需要时，也必须为产品付费。液化天然气的合同中，价格限定为亨利枢纽现货价格，而亚洲地区的绝大多数液化天然气进口合同中，是由一种名为“日本原油鸡尾酒（Japan Crude Cocktail，JCC）”指数公式换算出的原油价格来定价的。在亚洲液化天然气的SPA中广泛应用的价格结构为P液化天然气=A+B×P原油，式中A为代表各种非石油的因素，但通常是通过谈判而获得的，在这一水准上可以防止液化天然气的价格下跌到某一数值以下。因此，它的变化与石油价格的波动无关。船上交货合同的典型价格为0.7～0.9美元。B为油价指数的一种等级；典型的值为0.1485或0.1558，原油通常以JCC来标注。P液化天然气和P原油的单位为美元每百万英热单位。有许多公式，如一种S-曲线所划分的某一特定石油价格上半区与下半区，据此可以推测抑制高油价对买方的冲击以及低油价对卖方的冲击。随着中国、印度和美国对石油需求量的急剧增加，石油价格一路飙升，液化天然气价格随之跟进上扬。20世纪90年代中期，液化天然气是买方市场。在买方的要求下，SPA开始在体积和价格方面表现出某些灵活性，买方拥有对合同供应量上扬与下降的灵活性，短期SPA的影响时效不足15年。与此同时，对货船与套汇交易的转换重点确定也是允许的。进入21世纪，市场偏向卖方。然而，卖方已经更加老于世故且复杂化，目前也正提出分享套汇机遇，而且正在远离S曲线的价格体系。然而，虽然人们已经围绕着油气输出国组织的创立进行了大量的研讨与分析，但是，天然气的欧佩克当量与俄罗斯和卡塔尔这两个世界第一和第三的天然气拥有者似乎相悖。如果确定了某一点，市场将依然在买方与卖方之间来回摇摆，至2008年，市场似乎向卖方倾斜，2009年，这种倾斜就偏向了买方一侧，由于与需求量增加相应的液化天然气供给的增加使得2010年将完全成为买方市场。到2003年之前，液化天然气的价格紧随石油价格。从那时开始，输送到欧洲和日本的液化天然气价格低于石油的价格，虽然在合同中，液化天然气与石油价格之间的连接依然十分紧密，但目前在美国和英国市场的价格先是飙升，随后由于供给与储存的变化而又下跌。然而，从长远来看，分析数据表明，在美国、亚洲北部和欧洲的天然气价格正趋于一致。所以，虽然当前在北亚、欧洲和美国之间的天然气价格的差异较高，但价格的套汇将会使全球市场上的液化天然气价格趋同存在。然而，当下液化天然气是卖方市场（对此，净价是价格的一种最佳估计）。买方与卖方之间的市场风险平衡关系正在发生改变。是液化天然气交易中的灵活性增加，在整个价格链上，液化天然气的价值有下降的趋势，液化天然气市场不断有新的参与者进入。大西洋区域与太平洋区域的液化天然气交易量不同，这将继续影响液化天然气的进口量、价格体系以及合同的款项。太平洋区域的能源进口国几乎全部依赖液化天然气，而大西洋区域的消费国则利用本国生产的液化天然气和管线进口的液化天然气，以满足自己的天然气需求。目前的液化天然气市场的变化已经朝着增强灵活性的方向发展。合同中对价格与体积的要求也十分宽松，而且可以对短期需求进行谈判，此外，液化天然气船运中的灵活性也使得短期输送合同量呈增长的趋势。

液化加工、船运和再气化的费用已经下降，生产者的投资费用也下降了。由于液化天然气市场主要由长期合同驱动，这种合同具有与石油产品相关的价格机制因素，然而，较低的加工操作费用并不能促使液化天然气的价格下降，至少短期内如此。在20世纪80年代和90年代初期，大西洋区域绝大多数国家的本地产天然气供应充分，管线输送十分便利，但对于液化天然气的运输就比较困难，结果，进口到大西洋区域的液化天然气就增加得十分缓慢。与国产的天然气供应和管线进口量相比，液化天然气在美国与欧洲市场上的份额依然很小。而在太平洋区域——日本、韩国和中国台湾省（这些国家和地区，自产的天然气量极少甚至不产，而且没有管线天然气的进口）的情况完全相反。由于在太平洋区域当前的液化天然气进口者们依然没有自产的或管线进口天然气，所以在20世纪80年代和90年代初期，这些国家和地区把购买力转向石油时，它们的液化天然气进口量也迅速增加。在太平洋区域，与价格相比，人们更加注重能源供应的安全性。

如果短期的几年内发生天然气供过于求的局面，那么将导致近年来培育的多元化天然气供应商被清洗出局，天然气行业也会陷入来回震荡的亚健康状态。?

据此，杨建红认为，清洁是天然气的核心价值，环境约束、政策驱动是天然气发展的保证，应坚定使用清洁能源的国家战略，为优化能源结构和改善空气质量，推进的控煤政策和“煤改气”工程应具有可持续性。从技术方面来看，应全力加大国产气的勘探开发力度和提高国产气产量；从经济性来看，应着力解决中国供应大幅上升后带来的“亚洲溢价”问题，降低天然气供应价格，刺激市场自然增长。?

▲2010-2018年中国天然气产量（2018年为前三季度数据）

截止到6月6日，LNG亚洲到岸均价已经创记录达到2.36元/立方米，同比2017年的涨幅高达74%。这也是自2015年以来，同时期相比价格最高的一年。?

“到岸价完全可以降到2元/立方米。”杨建红认为，目前的到岸价与国际天然气市场供给宽松，以及中国是全球最大天然气买家的现状不符，未来需要创新进口策略和体制，为降低进口天然气到岸价创造条件。?

气库资讯总经理黄庆认为，中国应尽快建立自己的价格指数中心，来降低和合理化“亚洲溢价”和它的价格形成机制。?

不过黄庆对未来的天然气消费持乐观态度。一方面，在农村天然气利用方面，天然气存在通过市场自然选择取代液化石油气的空间。另一方面，“煤改气”政策的弱化是暂时的，未来依然会加强。?

“目前的政策微调是因为天然气供应能力不足。”黄庆说，后续供应增长，会有更强力的“煤改气”政策，“核心逻辑是治理大气污染是我国的国家战略。”