深圳大鹏液化天然气有限公司_深圳大鹏天然气价格查询一览表

1.深圳燃气究竟是什么

2.天然气 每公斤热值是多少

3.深圳燃气营业厅周末上班吗？

4.广东大鹏天燃气有限公司 这个公司怎么样？

随着“西气东输”工程、深圳大鹏湾进口LNG接收站工程等大型天然气储运工程的相继投运，全国上下很快掀起了天然气推广应用的新高潮。来势之猛，波及范围之大前所未有。各大中城市除了迅速兴起的天然气气化工程外，天然气汽车的广泛应用更是热不可及。汽油车改装成CNG/汽油两用燃料车的技术日臻成熟。然而占全国汽车保有量约30%左右的柴油车改用天然气作燃料的却微乎其微。从统计资料来看，虽然柴油车的总数只有汽油车的40%，但耗用的燃料总量却是汽油车的1.78倍还多。这是因为约有50～60%左右的柴油车都是大功率的柴油重型卡车，其油耗量大都是汽油车的2～3倍左右。因此成千上万辆柴油汽车改用天然气作燃料，对于燃油的节约和环保要求的重大意义，已经成为广大运输企业和天然气行业的共识。 1.柴油车改装CNG双燃料车的难点 2000年左右西安曾先后改装了几十台柴油公交车，都由于当时的技术方案不成熟等各种原因而告失败；最近外地某公司将一台旧柴油车改装成CNG单燃料车，不但动力下降很多，而且燃料消耗从原先60升/百公里的柴油，上升到100标方/百公里的天然气（正常情况下1升柴油约等于1.1～1.2标方天然气）；去年西安一公司花费了5万多元，用某国进口技术将一台柴油车改装成CNG单燃料车，不但通过加厚汽缸垫降低压缩比，还修改了燃烧室，加装了火花塞等，结果很不理想。燃烧温度很高，一遇到爬坡就开锅，最后不得已将水箱加大，还没有完全解决问题。 以上这些不成功的例子说明，柴油汽车改用天然气，从技术角度看的确有许多难点。主要表现在，柴油发动机的压缩比高，燃用天然气容易引起爆震；天然气着火温度高于柴油，因此改成天然气发动机难于用压燃方式，只能用火花点燃方式；柴油车改用天然气，汽缸内燃烧温度和排气温度都很高，易造成水箱开锅；电控系统如何依据发动机的运行参数，精确控制进入发动机的燃料与空气的流量；改装成柴油/天然气双燃料车的柴油替代率很小，实用价值很低；以上各项技术如果解决得不好，不但会使原柴油车的动力性能下降，而且会使燃料的消耗量大大增加，经济性大幅度下降。不可能为广大用户所接受。 尽管柴油车的改装存在着诸多拦路虎，许多企业和技术人员经历了一次又一次失败的教训，也曾有学者发表文章对在用柴油车的改装技术判了“”，但是人们探讨柴油车改装技术的努力并没有放弃，热情未减。经过多年的不懈努力与修炼，终于获得了累累硕果。许多改装技术方案纷纷在各种研讨会上亮相，不少技术已经得到实践的考验，取得了比较理想的结果。 2.常见的几种改装技术方案 目前常见的柴油汽车改装技术方案主要有两大类，将原柴油车改装成天然气单燃料车和改装成柴油/天然气双燃料车。两类技术各有其成功之处，也有它的局限性。 2.1天然气单燃料车的改装技术 2.1.1柴油发动机制造厂的改装技术 一般是以原有某型号柴油机为基础，重新研制开发出新型天然气发动机。主要做了三方面的改进设计： （1）结构设计：针对天然气发动机的燃烧特性，重新确定了压缩比，并对燃烧室、活塞、气缸盖、排气管、进气门及座圈、凸轮轴等少数零件进行了改进设计。其余保持与原柴油机不变。 （2）燃料供给系统与点火系统：以燃气供给系统取代原柴油机的燃油供给系统，用进气总管与混合供气方式。用高电压、高能量直接点火方式。每缸设置独立的点火线圈、火花塞与高压线。 （3）电子控制系统：用闭环控制技术，系统依据多个传感器所集的发动机的运行参数，经控制单元集中处理后，通过执行器对燃料喷射装置、节气门、排放气阀、点火系统等进行精确控制。 这种专业改装技术不但保证了原柴油机的动力性能，其他指标均优于原柴油机。 2.1.2非发动机专业厂的改装技术 这种技术主要应用于在用柴油车的改装。它不具备对原柴油发动机的机体和零部件进行大量的专业性改进加工的能力。只能做些修修补补的简单工作，如为了降低压缩比加厚汽缸垫；在原柴油机喷油嘴位置加装点火系统；在原有的空气进气系统加装天然气混和装置；在电控系统所作的改进工作量最大，各家都有自己的高招，目的是解决好天然气与空气的混合比，使发动机气缸的燃烧性能保持最佳。 这种改装技术，原柴油机的机体和燃烧系统毕竟没有完全改变，依然是符合柴油的燃烧特性，现在改用天然气，将原先柴油机的迪塞尔循环的热力学工作原理，改变为火花塞点火的汽油机工作原理，原机的动力性能难免受到影响。 2.2柴油/天然气双燃料车的改装技术 这种技术仍然立足于原柴油机的迪塞尔循环的热力学工作原理。保留原柴油机的压燃点火方式不变，高压缩比不变，发动机机体和零部件基本不变。但在气缸中被压缩的介质，由原来柴油机中的单纯空气变为天然气与空气的混合气体。发动机工作时变原来的纯柴油燃烧为柴油与天然气的混和燃烧。电控系统主要用于依据各种传感器检测的发动机运行信号，分别控制进入发动机的柴油、天然气与空气的流量，以实现柴油、天然气与空气的合理配比。 当然，在具体的实施细节上，各企业均有自己的专有技术和秘诀。 2.2.1高压直喷技术 以加拿大西港公司的HPDI技术为代表的高压直喷技术，或称作正压喷射型（高压电磁喷射阀）技术。其主要特点是用双重共轨双燃料喷射器，在汽缸中的空气被压缩到接近冲程末点时，按一定配比的柴油与天然气先后通过双燃料喷射器，高压直接喷入汽缸；电子控制系统可以实现依据发动机的运行参数，精确控制进入气缸的柴油与天然气量以及喷入的时间，而且所适用的燃料压力范围很宽。这种技术在保留了发动机原有效率和性能的同时，减少了排放。柴油的替代率高达90%以上。主要应用对象是重型和中型大马力柴油卡车。 2.2.2正压单点喷射供气技术 该技术的核心是在天然气的供气系统中，经减压器稳压后的天然气的压力，始终要高于增压后的进气总管中的空气压力，即保持一定正压的天然气，通过分配器控制流量，经由进气喷嘴从中冷器之后的进气总管喷入（称为单点喷射），在总管中与空气混合进入各个气缸，形成可燃混合气。同时，油控机构动作，对油控齿条进行限位，以减少每个汽缸压缩冲程末喷入引燃的柴油量。另外，电控系统可以精确控制燃料的供给量，针对车辆不同转速和负荷的工况进行分级控制。 2.2.3模糊电控技术 该技术主要有三项突出特点。一是电控系统用了模糊优选控制技术，不同于其他方案的精确控制技术；二是进气系统天然气与空气的混合是通过具有特殊腔道的混合器进行，并对混合气体进行增压与中冷（针对增压发动机）。别的方案没有混合器，是在空气增压后在总进气管中喷入天然气，实现两者的混合；三是系统对减压后的天然气的压力没有要求，即是说，适用的供气压力范围很宽，不同于其他技术的负压供气和正压供气方式。 3.公司所尝试的柴油车改装情况 一个客户打通了我的手机，委托我公司先后改装了5台压缩天然气长管拖车的牵引机车--东风EQ4163W,其发动机为C-260-20型柴油发动机。还有5台陕汽生产的德龙牵引车已开始作改装准备工作。 正在运行的这5台东风牵引车，最长的已经安全行驶了5个月。合作双方对运行中的双燃料车辆进行了路试检测，又先后两次委托西安汽车产品质量监督检验站作了进一步测试。现将部分检测数据提供给大家参考。 3.1改装前的车辆技术数据： （1）牵引车编号/型号：陕AB0029/东风牌EQ4163W （2）柴油发动机型号：C-260-20 （3）CNG长管拖车编号/总质量：1号/约40吨 （4）该车改装前的平均油耗：37.5升/百公里（数月实际运行统计平均值） 3.2改装后路试测试数据： （1）路试里程：86公里（21892Km---21806Km） （2）路试车速：70公里/小时 （3）路试柴油耗量：8.9升/86公里 （折算为10.3升/百公里） （4）路试CNG耗量：22.5Nm3/86公里 （折算为26.2Nm3/百公里） 3.3道路试验结果： （1）柴油替代率：（37.5-10.3）/37.5×100%=72.5% （2）动力性能：司机感觉动力比改装前要大一些 （3）油气消耗比： 1 Nm3天然气=（37.5-10.3）/26.2=1.04公升柴油 26.2 Nm3天然气=27.2公升柴油 油气消耗比V=10.3/27.2=38% 3.4双燃料的经济性估算： 用改装后的双燃料汽车，从下面的计算可清楚地看出，每辆车每月可节省燃料费10950元（与纯柴油相比）： 公司长管拖车多数每天行驶约500公里左右，按72.5%的柴油替代率计算，每天单程可节省的费用：（0#柴油价格：4.96元/升；CNG价格：2.65元/标方） 2.5×37.5×72.5%×（4.96-2.65）=157元/天.单程 返回空车用的是长管拖车气瓶中的剩余气体，故回程用气可按子站的进气价（1.90元/标方）计算： 2.5×37.5×72.5%×（4.96-1.90）=208元/天.单程 合计每车每天可节省燃料费365元，月节省10950元，年共计可节省燃料费131，400元，可见柴油车改装后的经济性非常突出。 3.5对改车技术的评价 通过改装的东风牵引车几个月来的运行实践与路试结果，可以对该项技术及改装工作总结如下： （1）当车速在54公里/小时，柴油的替代率仅有58%，车速低于50公里/小时，替代率更低。所以低运行速度，如公交车的柴油替代率是不理想的，不适于用该项改装技术。 （2）当车速在65～70公里/小时左右时，柴油替代率就提高到72.8～76.3%。所以该技术更适合于长途客、货车的改装。 （3）发动机燃烧性能良好，无论平路行驶加速，还是爬坡翻山，水箱的温度始终保持正常,和未改装前烧柴油的情况一样。 （4）根据司机操作时的个人感觉，当踩油门加速时感觉动力比改装前大得多，只能轻轻点。 （5）几个月行驶以来，改装过的发动机系统未发生任何故障。 以上情况说明，柴油车改装技术是一项比较成熟的技术，较好的解决了柴油车改装中所存在的一些难题。而且实践证明该项技术方案思路新颖，工作原理先进、性能稳定可靠，安装简单容易，不需对发动机作任何改动，不需改变原发动机的压缩比，和进口技术相比费用较低（随着批量的增加还会进一步降低），维修方便。因此比较适合中国国情，是一项容易为客户接受，也值得大力推广的先进技术。 我很高兴借此机会将这种改装技术向大家作一简单介绍，与到会的同仁们进行交流

深圳燃气究竟是什么

深圳大鹏lng管道影响范围包括管道建设对环境的影响、管道运营对周围居民的影响、管道安全影响范围。

1、管道建设对环境的影响：管道建设过程中可能会产生噪音、震动、污染等环境问题，对周围居民和生态环境造成一定影响。

2、管道运营对周围居民的影响：管道运营过程中可能会产生一定的噪音和振动，同时液化天然气的泄漏可能会对周围居民的安全造成威胁。

3、管道安全影响范围：液化天然气是一种易爆燃、有毒的气体，一旦泄漏可能会引发火灾、爆炸等严重事故，对周围居民和环境造成严重影响。

天然气 每公斤热值是多少

深圳市燃气集团股份有限公司，始于1982年，中国500强，上市公司，中国A股市值较大的城市燃气企业，以城市燃气经营为主的大型专业公司深圳燃气是一家以城市燃气经营为主的大型专业公司，创立于1982年，2004年改制为中外合资企业，2009年在上海证_成功上市。

公司总部所在的深圳市是中国改革开放前沿，毗邻香港、澳门，经济总量持续稳定增长，具有国际化区位优势。

目前，公司总资产超过130亿元，年销售收入近100亿元；公司坚持“走出去”发展战略，实现了“深圳燃气”品牌在广东、广西、湖南、江西、江苏、安徽、山东、内蒙古等多个省区的战略布局，拥有管道天然气客户超过200万户，瓶装石油气客户超过100万户，覆盖人口超过1000万人。

资本运作

卓越绩效深圳燃气上市以来，累计从资本市场融资34.88亿元，保持又好又快发展的强劲势头，成长为中国A股市值最大的城市燃气企业。

公司借鉴美国波多里奇奖评审标准，于2008年在经营管理中全面导入卓越绩效模式，荣获2011年深圳市质量奖。

气源拓展

保障供应深圳燃气在全球范围内拓展多元气源，对接广东大鹏LNG项目和国家西气东输二线工程；建设深圳市天然气储备与调峰库和求雨岭天然气安全储备库，拥有内蒙古乌审旗、安徽宣城两座天然气液化厂。

深圳燃气推行天然气“多气源、一张网、互联互通、功能互补”的管网供气模式，建设深圳市天然气利用工程和高压输配系统工程，在全国20多个城市建设完备的燃气输配系统，已建成各类天然气加气站50多座，运营燃气管网超过7500公里。

公司率先开展天然气分布式能源示范项目，积极寻求上下游产业链延伸。

安全第一

客户为尊“安全第一”是深圳燃气始终奉行的运营理念。

公司贯彻“安全最优先权”原则，拥有业内领先的管道完整性管理系统，完善高效的应急抢险体系，连续10余年被授予“全国安康杯竞赛优胜企业”，被国家安监总局认定为“全国安全文化建设示范企业”。

“客户为尊”是深圳燃气对数百万客户的庄重承诺。

公司始终秉持深客户为尊”的服务理念，坚持以客户需求为导向，以服务传输价值、铸就品牌，实现立体式服务管理体系，推动服务平台与互联网的有效结合，客户满意度连续十余年位居行业前列。

服务民生

责任为先深圳燃气作为一家为社会民生服务的公用事业企业，肩负着履行社会责任的使命。

公司坚持以安全为核心，重视服务，强化管理，共谋发展；持续关注和尊重利益相关方的期望和诉求，努力做到让客户满意、放心、股东满意、员工满意，最大限度的创造经济、社会和环境的综合价值。

抢抓机遇

低碳发展未来，深圳燃气致力于发展天然气事业，全面参与能源市场竞争，倡导和建设舒适、优美、环保、文明的城市新生活，持续发展成为管理先进、技术领先的最专业的城市清洁能源运营商。

产品分类：电能/能源/化工,500强企业品牌理念：品牌发源地：广东省深圳市董事长：李董电话：0755-88660777,83601139品牌成立年份：1982

深圳燃气营业厅周末上班吗？

楼主问的是哪个地方的液化天然气？

每个地方的液化天然气气化率不同，热值也不同。

以深圳大鹏、江苏如东LNG接收站的气源来看，气化率是1350方/吨，如果按照天然气标准理论热值8650大卡/方计算，一公斤天然气热值应为11677大卡；

如果按照西北LNG工厂气化率（约1450方/吨）及天然气标准理论热值计算，一公斤天然气热值应为12542大卡。

一公斤实际热值还要看你买的天然气的气质报告。

广东大鹏天燃气有限公司 这个公司怎么样？

深圳燃气营业厅周末上班吗？

深圳燃气营业厅周末上不上班要看具体营业厅的规定，有些营业厅周末上班，有些周末不上班，一般遇到节日，营业厅会另行通知。

　 深圳燃气各营业厅的营业时间:

　 一、文锦管道气营业厅

　地址:罗湖区文锦中路1029号深业大厦一楼

　营业时间:工作日8:30-17:30；节日、双休日9:00-16:00。

　 二、百花管道气营业厅

　地址:福田区百花五路9号长源楼一楼北侧(鱼美人旁)

　营业时间:工作日8:30-17:30；节日、双休日9:00-16:00

　 三、景田管道气营业厅

　地址:福田区莲花路2032号燃气集团综合楼二楼

　营业时间:工作日8:30-17:30 ；节日、双休日9:00-16:00

　 四、城市山林管道气营业厅

　地址:南山区东滨路4343-5号华联城市山林花园一期1栋A104-A106

　营业时间:工作日8:30-17:30 ；

　 五、科技园管道气营业厅

　地址:南山区软件产业园基地海天一路2A栋一层12、13号(粤海派出所附近)

　营业时间:工作日8:30-17:30 ；节日、双休日9:00-16:00

　 六、龙岗管道气营业厅

　地址:龙岗区中心城吉祥中路欧景城4号商铺；

　营业时间:工作日8:30-17:30；节日、双休日9:00-16:00

　 七、布吉管道气营业厅

　地址:布吉中兴路世纪华厦102商铺(大世纪花园与天虹商场附近)

　营业时间:工作日8:30-17:30；节日、双休日9:00-16:00

　 八、龙华管道气营业厅

　地址:龙华新区建设东路南国丽园2栋09号商铺

　营业时间:工作日8:30-17:30；节日、双休日9:00-16:00

　 九、兴业管道气营业厅

　地址:宝安区西乡兴业路8号宝安天然气调度抢险服务中心主楼一楼(维也纳酒店一楼左侧)

　营业时间:工作日8:30-17:30 ；节日、双休日9:00-16:00

　 十、光明管道气营业厅

　地址:光明区公园路和润家园8栋15A商铺

　营业时间:工作日8:30-17:30 ；节日、双休日9:00-16:00

　 十一、松岗沙井管道气服务点

　地址:宝安区沙井街道富通丽沙花都商铺98-105号、130-137号

　营业时间:工作日上午09:00-12:00 ；下午13:30-17:00 ；周六上午09:00-下午15:00

　 十二、大鹏管道气服务点

　地址:大鹏新区中山路10号

　营业时间:每周三上午:09:00至12:00，下午:14:00至17:00

　 十三、百花管道气营业厅

　地址:福田区百花五路9号长源楼一楼北侧

　营业时间:周一至周五9:00-12:00，14:00-17:45（周六日及法定节日不办公）

　 十四、市民中心行政服务大厅东厅（水、电、燃气 通办 ）

　地址:福田区福中三路市民中心

　营业时间:周一至周五9:00-12:00，14:00-17:45（周六日及法定节日不办公）

　 十五、深圳水务集团福田营业厅（水、电、燃气通办）

　地址:福田区滨河大道2001号滨河水务大楼1楼客户服务大厅

　营业时间:周一至周五9:00-12:00，14:00-17:45（周六日及法定节日不办公）

　 十六、深圳供电局盐田营业厅（水、电、燃气 通办 ）

　地址:沙头角深盐路2112号中国南方电网盐田营业厅

　营业时间:周一至周五8:30-12:00，14:00-17:30（周六日及法定节日不办公）

　 备注:如果遇到节日，营业时间另外通知。

　

广东大鹏液化天然气有限公司为中外合资企业,公司位于深圳市福田中心区。 项目总投资为76.2亿人民币，为国内第一家液化天然气的进口项目，一期规模为370万吨/年，在珠江三角洲铺设管线长约379公里，已于2006年建成投产。

广东液化天然气接收站与管线项目为国家试点项目，是广东省的十大重点项目之一。项目投资方为中国海洋石油总公司，BP，深圳市燃气集团有限公司等11家知名企业。

公司将提供有竞争力的工资薪酬、培训和良好的职业前景。

公司不错，去了好好工作，机会总会有的。