2020年车用天然气价格是上涨还是下调呢_今年车用天然气价格会长吗

1.是不是同样的一辆汽车，用天然气比汽油便宜很多？

2.沈阳车用燃气价格和油价联动吗

3.车用压缩天然气

4.天然气的前景怎样？

不可以。全国各地车用天然气有一定差异，CNG（压缩天然气）价格在3.3元到3.8元/立方米，LNG（液化天然气）价格在3元到3.6元/立方米，购车成本贵了7-8万元，且天燃气车发动机使用稳定性，仅能达到柴油车的70-75%，维修成本也更高，所以是不可以买的。天燃气车就是以天然气为燃料提供动力的汽车。

是不是同样的一辆汽车，用天然气比汽油便宜很多？

5月12日，国家统计局对外发布了2020年4月份全国CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者出厂价格指数）数据。数据显示，4月份全国居民消费价格同比上涨3.3%。其中，城市上涨3.0%，农村上涨4.0%。

全国工业生产者出厂价格同比下降3.1%，环比下降1.3%；工业生产者购进价格同比下降3.8%，环比下降2.3%。

值得注意的是，CPI和PPI两组指数分别反映出消费端和生产端的变化水平。而PPI将对CPI产生传导影响。根据国家统计局数据显示，目前在消费端存在一定程度通货膨胀，这主要受疫情的因素影响，随着食品行业出现的季节性恢复，这种通货膨胀的趋势正在和缓。

汽车行业作为交通和通信行业的范畴，其居民消费价格表现同比呈现4.9%的跌幅，这其中与国际油价大跌和受疫情影响有关。但交通和通信行业的居民消费价格指数显然不能对冲CPI整体的增长。

受国际油价和疫情大环境影响，在生产端PPI指数无论是环比还是同比均出现下滑态势。其中汽车制造业作为生产端中的细分行业，其出厂价格同比下降0.6%，环比下降0.1%与3月份表现持平。随着疫情得到有效控制，汽车制造业将呈现回暖态势，汽车制造业依然值得外界期待。

1

全国居民消费价格同比上涨3.3% 通胀趋势缓解

根据国家统计局数据显示，4月份，全国居民消费价格同比上涨3.3%。其中，城市上涨3.0%，农村上涨4.0%；食品价格上涨14.8%，非食品价格上涨0.4%；消费品价格上涨4.7%，服务价格上涨0.9%。1—4月平均，全国居民消费价格比去年同期上涨4.5%。

4月份，全国居民消费价格环比下降0.9%。其中，城市下降0.8%，农村下降1.0%；食品价格下降3.0%，非食品价格下降0.2%；消费品价格下降1.3%，服务价格持平。

行业分析人士指出，所谓的居民消费价格指数（consumer price index）简称CPI，是一个反映居民家庭一般所购买的消费品和服务项目价格水平变动情况的宏观经济指标。其变动率在一定程度上反映了通货膨胀或紧缩的程度。此次4月份出现CPI指数同比上涨反映出相比于去年同期出现一定的通货膨胀。但结合1月至4月单月数据来看，呈现CPI同比下降趋势说明通货膨胀现象出现缓解趋势。

2

食品价格成为影响CPI指数的主要因

根据国家统计局公布的数据显示，CPI上涨3.3%，涨幅比上月回落1.0个百分点。其中食品价格上涨14.8%，涨幅回落3.5个百分点，影响CPI上涨约2.98个百分点。而在食品中，猪肉价格上涨又产生绝对影响，猪肉价格上涨96.9%，涨幅回落19.5个百分点。

从环比来看，4月份CPI指数环比下降0.9%，降幅比上月收窄0.3个百分点。对此，国家统计局城市司高级统计师董莉娟表示，食品价格下降3.0%，降幅收窄0.8个百分点，影响CPI下降约0.70个百分点，是带动CPI继续下降的主要因素。

具体来看，天气转暖，鲜菜供应量增加，价格下降8.0%，降幅收窄4.2个百分点；生猪产能加快恢复，猪肉供给持续增加，价格继续下降7.6%，降幅扩大0.7个百分点；鲜果和鸡蛋供应充足，价格均下降2.2%。非食品价格下降0.2%，降幅收窄0.2个百分点，影响CPI下降约0.17个百分点。

可以说，“民以食为天”成为影响4月份CPI指数的绝对主流部分。

3

疫情导致交通和通信居民价格同比下降4.9%

作为反映通货膨胀的重要指标之一的CPI，4月份表现的同比增长3.3%。行业分析人士对汽车预言家表示，通俗的理解就是今年4月份购买同一商品，将比去年同期要多花3.3%的金额。

换句话说，CPI指数上涨或导致货币贬值，货币购买力下降。当CPI上涨时，意味着居民实际工资收入减少，居民收入缩水。这使得用车成本提高，对于汽车市场产生消极影响。

汽车预言家查阅国家统计局发布的CPI数据发现，涉及CPI七大类细分指标中出现了四涨三降。其中，其他用品和服务、医疗保健价格分别上涨4.8%和2.2%，教育文化和、生活用品及服务价格分别上涨2.0%和0.1%；交通和通信、衣着、居住价格分别下降4.9%、0.4%和0.3%。

或许有人认为，包含汽车的交通通信大类出现同比下降4.9%与整体通货膨胀相矛盾。对此，有行业人士向汽车预言家表示，交通和通信行业出现同比下降4.9%，这主要与2020年开年的疫情冲击有关。根据中汽协统计数据显示，在受疫情影响最严重的2月份，汽车销量同比下降79.1%；中国2月份乘用车销量22.4万辆，同比下降81.7%；中国2月份新能源汽车销量同比下降75.2%。已经达到触底水平。此外，受国际原油价格波动影响，汽油、柴油和液化石油气价格分别下降7.5%、8.2%和3.7%。综合因素导致汽车交通和通信行业出现同比下降4.9%。

4月份居民消费价格主要数据 数据依次为：环比、同比、1—4月同比表现

作为发展中国家，CPI指数细分类型中主要集中在衣、食、行以及教育、医疗等与每一个老百姓生活息息相关的领域。作为中产生活标志的两大类房价和车价并未完全列入其中，这主要是因为这两项在现在阶段仍属于奢侈品消费。所以，仅以汽车出现降幅并未能对冲整体CPI指数的同比上涨。

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4月份工业生产者出厂价格同比下降3.1%

2020年4月份，全国工业生产者出厂价格同比下降3.1%，环比下降1.3%；工业生产者购进价格同比下降3.8%，环比下降2.3%。1—4月平均，工业生产者出厂价格比去年同期下降1.2%，工业生产者购进价格下降1.5%。

国家统计局官方解释，工业生产者价格指数包括工业生产者出厂价格指数（Producer Price Index for Industrial Products， 简称PPI）和工业生产者购进价格指数。工业生产者出厂价格指数反映工业企业产品第一次出售时的出厂价格的变化趋势和变动幅度。工业生产者购进价格指数反映工业企业作为中间投入产品的购进价格的变化趋势和变动幅度。

汽车预言家梳理发现，此次国家统计局的工业生产者出厂价格统计调查涵盖1638个基本分类的20000多种工业产品的价格；工业生产者购进价格统计调查涵盖900多个基本分类的10000多种工业产品的价格。工业生产者价格调查涉及全国5万余家工业企业。

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PPI 环比同比下降 汽车制造业或将迎来回暖

工业生产者出厂价格中，生产资料价格同比下降4.5%，降幅比上月扩大2.1个百分点，影响工业生产者出厂价格总水平下降约3.31个百分点。其中，掘工业价格下降11.6%，原材料工业价格下降8.8%，加工工业价格下降2.2%。生活资料价格同比上涨0.9%，涨幅比上月回落0.3个百分点，影响工业生产者出厂价格总水平上涨约0.23个百分点。其中，食品价格上涨3.7%，衣着价格下降0.6%，一般日用品价格下降0.1%，耐用消费品价格下降1.7%。

工业生产者购进价格中，燃料动力类价格下降11.4%，化工原料类价格下降9.3%，有色金属材料及电线类价格下降6.6%，黑色金属材料类价格下降1.7%；农副产品类价格上涨6.8%，建筑材料及非金属类价格上涨1.4%。

通过梳理生产资料出厂价格涨跌幅曲线图可以看出，2020年1月成为同比变化的一个分水岭。且生产资料同比出厂价格出现了四连降。且从细分种类来看，涉及到石油和天然气开业、化学原料和化学制品制造业等均为下降。而与民生材料直接相关的农副食品加工业价格上涨6.2%，涨幅回落0.5个百分点。

从环比来看，其中，生产资料价格下降1.8%，降幅扩大0.6个百分点；生活资料价格下降0.1%，降幅收窄0.1个百分点。从调查的40个工业行业大类看，价格下降的有30个，上涨的有8个，持平的有2个。呈现出此种变化，主要受疫情和国际大宗商品价格持续下降等因素的影响。

从国家统计局公布的两组数据来看，CPI反应在消费端，而PPI反应生产环节价格水平。行业分析人士指出，PPI对CPI会产生传导性的影响。

在汽车制造业出厂价格来看，同比下降0.6%，环比下降0.1%与3月份表现持平。行业分析人士指出，随着疫情得到有效控制，汽车制造业出厂价格环比将呈现回暖态势，这对于保持汽车制造业的积极性将产生更加利好的消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沈阳车用燃气价格和油价联动吗

汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜，每立方天然气3块，燃烧的热量相当于1.1升汽油的，就是说烧天然气的价格基本是汽油的一半。

动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。

方便：现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便。

环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。

安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

质量： 汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。

总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。

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天然气的前景怎样？

因为大部分地区不具备生产天然气的条件,所以天然气的价格会有所出入,同时还有许多其他的因素在里面,天然气主要成分是甲烷(CH4),分为气田气(干气)和油田伴生气(湿气),其中干气的甲烷含量要高于湿气,这样价格就有了出入。举个例子，中国石化集团，其中原油田出产的天然气甲烷含量比较高，达到了95%以上，胜利油田因为是油田伴生气，含量大概在86.868%，这样价格上就有了很大的出入，目前天然气进入小区用户的低压管道输送的天然气大概在全国为2.4元/立方，工业略高其4-6毛/立方，加气站（汽车用）大概在1.7-3.0元/立方。加气站在天然气开地区就会便宜在1.7元/立方左右，在发达城市最最高也控制在3.0元/立方 省会城市大概在2.7-3.0元/立方，其他城市在2.4-2.9元/立方左右。

天然气应用领域分布

近年来，随着我国城市化进程的加快和环境保护力度的提高，特别是长输管线等大型基础设施的建设和完善，我国天然气消费结构逐渐由化工和工业燃料为主向多元化消费结构转变，其中城市燃气、天然气发电、LNG汽车等消费得到较展。

我国天然气主要使用在四个方面，分别是城市燃气、化工领域、工业领域和发电。2020年，中国天然气消费量3280亿立方米，增量约220亿立方米，同比增长6.9%，占一次能源消费总量的8.4%。从消费结构看，工业燃料和城镇燃气用气占比基本持平，均在37-38%，发电用气占比16%，化工用气占比9%。

注：截止2022年5月23日，自然部发布的《中国天然气发展报告》数据仅披露至2020年。

城镇燃气消费情况

中国城市化进程、家庭小型化趋势是城市天然气消费持续成长的动力。随着中国城市化进程不断加快，促使城市人口的快速增加，扩大了用气人口的基数。2013-2020年，我国城市天然气用气人口持续增长，2020年达到4.13亿人，“十三五”期间增速接近45%。经初步统计，2021年，中国城市天然气用气人口数将接近4.5亿人。

随着中国城市人口的快速增加，预计用气人口的基数将持续上行。同时，随着中国家庭数量的增长，城市燃气接驳业务需求量和人均燃气消费量将会增加。另外，中国目前城市管道燃气使用率约仅为30%左右，较发达国家乃至东南沿海一线城市80-90%的管道燃气使用率尚有巨大的提升空间。综上可知，中国城市燃气消费领域发展前景广阔。

工业燃料消费情况

“十三五”期间，在工业煤改气政策的推动下，我国工业燃气消耗量大幅提升，2020年我国工业燃气消费量达到1246亿立方米，占天然气消费总量的37-38%，五年间消费量增长了509亿立方米。根据自然部在《中国天然气发展报告2021》中的预测，2021年中国工业燃料用天然气消费量约增加170亿立方米，经初步统计，2021年我国工业燃气消费量约为1416亿立方米。

化工用天然气消费情况

天然气在化工领域主要用于制造化肥、甲醇等化工产品，在2007年及之前该类用气一直占天然气表观消费量的最大比重，但是按照我国的天然气产业政策，部分天然气化工项目在天然气利用中属于限制类和禁止类，因此2008年以来，化工用天然气消费量比之前有所减少，比重也有所下降。

“十三五”时期，在化工领域，由于政策调控，用气保持低增长，2020年我国化工用气消费量295亿立方米，与5年前基本相同。经初步统计，2021年中国化工用天然气消费量约为316亿立方米。

发电用天然气消费情况

减少煤炭消耗，增加可再生能源使用是我国实现“双碳”目标的必经之路，在发电领域，天然气可以成为这一转变过程中承上启下的关键能源。一方面，根据现有文献的估计，未来15年，仅依靠非化石能源发电不能满足中国庞大的电力需求，另一方面，以高比例可再生能源为主的新一代电力系统对灵活性和安全可控等提出了更高的要求，天然气的清洁低碳和灵活性将在可再生能源为主的电力系统构建中发挥积极作用。

截止2020年底，我国天然气发电装机容量达到9802万千瓦，占全国电力总装机的比例为4.5%，利用小时数为2520小时，则2020年中国天然气发电量为2470亿度，天然气单方发电量按4.71度/立方米来计算，2020年中国发电用天然气消费量达到525亿立方米。经初步统计，2021年中国发电用天然气消费量达到591亿立方米。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国天然气产业供需预测与投资战略规划分析报告》