1.中石油股票为什么一直下跌 知乎

2.为什么电动汽车的开发受到重视

德国天然气价格暴涨了吗知乎_德国 天然气

从数据看柴静《穹顶之下》的漏洞

首先要表达对柴静做这件事情的敬意,我们每个人都是雾霾的受害者,都希望能有蓝天白云乡愁别墅豪车,但不是每个人都有能力和勇气做到这个女性做到的事情。不论从一个母亲、媒体人、互联网营销、舆论引导等方面来说,这都是一次成功的案例,值得绝大多数敬佩赞同或者鄙视不爽柴静的人学习,因为你没做到,而你不能因为自己没做到而从专业之外的领域进行非善意的评判。

刨除掉情怀、阴谋、私德与政治斗争等种种无法量化的因素外,作为能源与新能源研究员,这篇文章想来探讨被誉为“比专业人士还专业”的这次演讲中的专业问题。当然,除了“降低雾霾必须依靠天然气替代煤炭”这一根本结论我们不认可之外,其他的细节错误都不损柴静这次形式和内容都堪称完美的公共营销。

1、“中国有一半的油完全失控?3%=50%?”

我承认这个表述当时令我非常震惊,我从来没想到轮船的耗油量占到总石油消耗的一半,至于是不是失控当时还没来得及想。

查下来的实际数字是轮船用油占燃料油的比例接近一半(47%),而燃料油占总油量消耗量的比例是6.6%,也就是说,船舶运输占石油消耗的比例是3%,这和一半差太多了吧。再怎么考虑节目效果也不能把3%误导成一半。

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2、“天然气在中国无法大量开的原因是中石化的垄断,只要开放就可以解决?举例:9000亿立方米可储量,只开了1000亿立方米,根本原因是:70%被中石油垄断。”

垄断问题后面讲,首先要说的是柴静的团队没搞清楚产量、经济可储量、技术可储量和地质储量的关系。

我也举个例子,全球油气剩余技术可量高达6000亿吨和810万亿立方米,但是2014年油气产量仅为41.5亿吨和3.57万亿立方米。这也是因为全球石油巨头不开放市场导致的?

另外与其他天然气大国相比,我国油气发现和开成本不断攀升,截止2013年底,我国天然气井日均产量不到3万立方米,低于1万立方米的占一半。如果真的把所有的技术可储量都开了,大家估计就会骂中石化败家子,搞得企业亏损。

3、“伦敦的经验告诉我们,要减少雾霾必须降低煤炭消耗量增加天然气用量,英国就是这样变好的,所以我们也要大幅提高天然气比例。”

我能告诉你英国天然气用量增加主要原因是北海油气田的开发吗?天然气生产出来当然要用啊,这不是因为有雾霾英国大量进口天然气的结果。

大家都知道用天然气比煤炭要环保,问题是中国有那么多天然气来替代煤炭吗?

现在中国能源结构里天然气占比5%,但同时中国已经是天然气第六大生产国和第五大天然气进口国,未来这个数字还会增加。但依靠天然气替代煤炭没有任何可能,只能很小幅度地替代。按照全球25%的比例,中国要增加五倍的天然气需求,这哪里去买啊?其他国家的人怎么办?

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4、两桶油控制国家油品标准制定,导致中国油品质量差,最好的油品比发达国家低2个等级,北京柴油硫含量是欧盟国家的25倍。

呃,中国的油品品质现状的确总体低于发达国家,不过从下图的标准看没量级的差别,而且未来目标上也在打算和发达国家看齐

5、“雾霾导致50万人死亡。”实际上中国因为抽烟每年死亡100万人

因污染而死亡都是件可怕的事情,不过对比抽烟的死亡人数,发现雾霾好像也没那么可怕。

因为抽烟每年导致死亡100万人,是雾霾数据的两倍。还有10万人因为二手烟而死亡。但社会上对抽烟的危害好像远不如雾霾这么关注。因为烟草行业有烟草公司的巨额公关费和烟草总局的巨额税收,雾霾只是自己在战斗吗?

中石油股票为什么一直下跌 知乎

放药价一条生路。

首先, 医保内的药品在大部分地区已经是零差价, 并且原则上否定二次议价, 也就是说有关药价的任何锅和医院和医生无关, 除非是非医保的新特药或者医生推荐的其他品种, 那是另外话题。

这就意味着药价是省级的统一招标或者阳光购系统这样的平台招标得出的, 消费力弱的省谈判力弱, 价格会高一些, 强力的省比如北京上海都是要求不高于全国最低价。

鉴于各省招标措施为不完全一样,最重要的是药监局的原研药对照的生物等效性BE还没有彻底推行覆盖全品种,便宜的药你敢用吗?你以前吃的药,也许价格低,但是是第五种上市的同类药品的时候,它的有效成分只要有原研药(0.75)^5=24% 就可以上市,价格是便宜,原料才人家的1/4,吃进去一肚子杂质,你敢用么?

为什么医改用提高服务费降药价的方式,不就是为了讨好老百姓言必谈药价的习惯,本来医疗价格就应该涨,直接涨,而不是服务涨药价跌,扭扭捏捏,结果还是被大家发现实际支出涨了,觉得被骗了。

药品价格贵和医院基本无关。药品是集中招标后定价的,价格多少基本和医生/医院无关。医院和医生对绝大多数药物价格没有影响力,如果有,那就是医院选择让收益大的药物入院(很多是国产的很烂的药),而不是最便宜或者药效最好或者性价比最高的药。嗯,就是这么坑爹!

药品价格贵主要是:

1)我国药物研发生产能力差,好点的药都是进口的,不贵才怪,很多美国的药和器械,国内卖的比美国都还要贵。

2)流通环节太多,想要沾油水的手太多,医生只是其中你们看得到的最弱的一环,被暴露出来了一有事就被推出来当挡箭牌;藏在后面的才是大头。

嗯,就是这么坑爹。

设药品降价后,给医生回扣少了,所以医生过度医疗的动机少了--然而并不是。

这取决于多种因素的影响,药物竞争的情况、厂家的利润空间等。长期来看对药品回扣的影响不知知,大概率是整体会降低药品回扣。

虽然门诊涨价了,但门诊收费并不算高,占医院收入比重也不大。药品取消加成,检测费用下降后,医院整体收入是下降的,门诊收入的上涨并不能抵消其他收入的下降,而国家并不因此而增加补贴。

医院整体收益并不上涨的大环境下,医生会因为门诊费涨价而收入不变或上升基本可能性是很小的。当然单次门诊的分成肯定是比以前多了,所以有知乎用户说有的医生非把一次门诊搞成几次门诊,也真是醉了!

当然了,也有科室效益增加的,譬如肿瘤放疗科室,因为主要是医疗服务,涨价涨的就是医疗服务啊。目前从医改中受益的科室是极少数。

当然了,涨价后我国门诊费也还是不贵,门诊体验也确实很差就是了。这是两个很难同时调和的问题,不可能总是又便宜又好,不符合基本原则。

设医生收入主要靠药物回扣,那么医生收入因为门诊费上涨增加后,医生就会突然自我道德约束,不乱开药过度医疗了--然而并不是。

我国以药养医有其开始的背景和动机,但是到现在已经变成一种基本的潜规则了。就算医生阳光收入大幅上升,也不见得会改变拿回扣的习惯。

改变这要通过系统性的、长期的努力,而不是医生的自律或道德。

美国日本台湾等地都经历过中国这种情况,花了很长时间才改变过来。一方面提升医生阳光收入,另一方面严格各种审查和惩罚机制,另一方面实行精英教育提升医生准入门槛。

为什么电动汽车的开发受到重视

为什么中国石油会跌得这么狠呢?原因有两个:

第一,上市后过度炒作,中石油是2007年上市的,按照2006年的业绩来看,当年实现净利润1326亿元,而中石油上市时48.62元对应的市值大概是89000万元(总股本1830亿股),市盈率高达67.11倍。中石油发行价是16.7元,发行市盈率是22.44倍,对于一家超级大盘股来说,给出这么高估值的发行价本身就存在泡沫,而当时股票上市首日是没有涨跌幅的,一上市就被炒到了48.62元,泡沫巨大。

第二,业绩没有持续性,A股里也有很多长线牛股,比如贵州茅台、格力电器等,但这些公司营收利润都是持续增长的。而中国石油业绩是起伏不定的,比如2013和2014年,每年净利润都超过1000亿元,而2015年下滑了66.73%,2016年更是下滑了77.84%,即便是2017年大幅增长188.52%,净利润也只有2014年时的20%左右。也只有2006年的17%,所以股价不断下跌也是必然。

因此,中国石油上市后从48.62一路下跌至5.89元,不断创新低,确实是一件让人痛心的事情。主要还是因为A股市场投机氛围重。所以作为一个理性的投资者,一定要保持克制,不宜盲目炒作,不能盲信各类媒体的研究报告,需要保持实事求是的作风。

能源结构:

中国的能源结构叫做“缺油、少气、相对富煤”,中国每年进口大量的石油和天然气,而石油、天然气的主要路线就是海上运输。红海、马六甲海峡、霍尔木兹海峡、南海、巴拿马运河,哪一个不是卡中国脖子的交通要道。

所以我们天天发展海军,确保我们的能源安全,还要想办法从俄罗斯、哈萨克斯坦修油气管道,拓宽能源输入通道……

你想想,作为世界第二的油、气消耗大国,70%石油靠进口,任何一个通道受阻都要对石油进口产生深远影响,直接就可以导致国内油价暴涨,接着就是物价暴涨。

所以在拓宽石油输入渠道的同时,我们还要降低石油依赖——主要方法就是,开源、节流。一方面寻找其他替代能源,一方面降低消耗。太阳能、风能、水电、核电……怎么讲到发电上面来了?

你会发现,中国消耗的近6亿吨石油中,汽车消耗的占据了55%。化工业的石油使用是没有办法替代的,我们只能将石油作为燃料的这部分情况进行替代!所以,我们只能找汽车下手了。

综上,发展电动汽车,降低石油消耗,从而降低石油依赖,进一步降低石油对中国经济的影响。

汽车产业发展:

中国汽车行业现在已经取得了长足的进步,产销量已连续多年位居世界第一,中国品牌汽车也是占据了最大的市场份额。但是很可惜,主要的核心技术,并不在中国厂商手上。

发动机,大家都喜欢德国、日本的,有谁盯着长安、吉利的发动机说喜欢的。

变速器,大家都知道爱信、埃孚,有几个知道青山、万里扬的。

还有车用的ECU、BCM、EPS、ABS等一堆电子电器件,基本都是博士、电装、德尔福的天下。

看看零部件企业百强榜单你就知道了,汽车业的核心技术还是掌握在欧洲、美国、日本企业的手里,什么时候我们的汽车产业能够做到手机产业的水平,就牛逼了!

言归正传,燃油汽车的发动机、变速器、ECU这部分核心科技方面,中国企业并不占优势,更多的是劣势,但如果把这部分替换为:电池、电机、电控系统的话,那就有说头了。

在电动汽车的三电系统中,中国企业并不存在多大的后发劣势,由于中国企业在电子、电器行业的努力,我们的电池、电机、电控技术已经取得了较好的成就:比亚迪、宁德时代、科力远都是其中的杰出代表。

从汽车产业发展的较多来说,发展电动汽车,可以让中国企业与欧美日的先进企业占到同一个起跑线上,并且有机会实现弯道超车!所以,这是我们产业发展的必由之路。

环境保护:

从能源消耗的角度来说,电动汽车的能源消耗并不低,但确实低于燃油汽车。所有的电动汽车都可以实现制动能源回收,但普通燃油车是没有这个功能的。

电动汽车首先可以实现零排放,虽然发电也是要费煤、费气的,但总归对于某一个区域而言,实现了零排放。对城市的环保部门来说,这是必须值得肯定的。

燃油车全系统空气污染分析:

石油炼化过程中直接产生大量空气污染。

燃料运输及过程中的燃料挥发,一定会产生环境污染,但这部分没有公开数据可查询。

燃油车加油、油箱存储过程中,一定会产生挥发,并产生空气污染。

燃油车资深燃油燃烧过程中,产生的空气污染(燃油车的热效率20%-40%)。

电动汽车全系统空气污染分析:

由其他能源转换为电能的过程中,产生空气污染,中国70%的电为火电,煤、天然气及其他燃料燃烧过程中,将产生对应的空气污染(目前火电站的燃效效率可以达到60%,也就是可以将60%其他能源转化为电能)。

综上,从空气污染角度来说,电动汽车产生的空气污染真的要小很多!

以上内容参考知乎-国家为什么大力支持新能源汽车?