重庆天然气价格翻倍最新消息公布_重庆天然气价格最新价格2021

1.我国从俄罗斯进口石油均价为4041元，那么从国外进口价格是多少呢？

2.欧洲买爆中国电热毯，能起到缓解能源危机的作用吗？

3.中海油天然气还是原油那块利润高

4.你好 咨询沼气提纯天然气的经济性问题

5.重汽夺六冠 解放陕汽东风领先 北奔翻倍 天然气重卡前十月销13万

6.马斯克丢首富宝座！中概股大涨最牛一夜飙升超35%

俄罗斯拥有丰富的天然气，2015年，俄罗斯天然气储量30多万亿立方米，俄罗斯天然气产量5700亿立方米。欧洲国家，来自俄罗斯的天然气供应量稳定而且有不断增加的趋势。2016年俄罗斯对欧洲的天然气供应增加了12.5%，达1783亿立方米，占全欧盟天然气进口总量的40%左右。2017年上半年，俄罗斯对欧洲出口达到了957亿立方米。

今年对欧洲的超负荷供应

俄罗斯的气源，对于欧洲来说永远时主要战场，俄天然气工业集团副总裁玛尔克洛夫当天在圣彼得堡出席国际研讨会时表示，俄罗斯正通过“北溪1号”向欧盟超负荷供应天然气，超过管道设计量10%，达到了达1.647亿立方米/天。预计2019年“北溪2号”开通后，将有能力充分满足欧洲大陆的全部用气需求。此前，该集团总裁米勒曾表示，今年有望达到1900亿立方米，创下的对欧供气纪录。

受供需影响，不断上涨的天然气价格

随着冬季的来临，各国增加了天然气的需求，面对持续火爆的天然气市场，俄罗斯天然气工业股份公司预计其平均欧洲天然气出口价到今年年底前将达到每1000立方米190美元。

由于是卖方市场，俄罗斯在天然气出口上具有很强的定价权。俄罗斯在输欧天然气的定价上面，哪个国家对俄罗斯天然气依赖程度越高，气价就越贵。许多欧洲国家都在气价上受着俄国的不同制约。

俄气副首席执行官亚历山大梅德韦杰夫认为这个价格展示了俄罗斯天然气尤其对美国液化天然气出口的竞争力。美国LNG运输到欧洲的成本较高。到2017年6月，美国输中东欧天然气价格大约在每百万英热单位7美元左右，而欧洲天然气交易价格一般为每百万英热单位5-6美元。因此，俄国天然气虽然涨价，但目前价格来看，还具有很强的竞争优势。

梅德韦杰夫近期还表示，俄气已通过液化天然气交付开始向欧洲那些其无法通过管道抵达的国家(例如西班牙)供应天然气，俄气今年出口欧洲和土耳其的管道天然气将达到新的创纪录的出口水平。

新的供气基地不断建设

俄罗斯凭借着丰富的天然气，还在不断的建设出口设施，俄罗斯第二大天然气公司诺瓦泰克(NOVATEK)近期正式启动亚马尔液化天然气(LNG)厂进行供气。

这个由中国石油天然气集团公司和中国丝绸之路基金参与的项目位于北极圈亚马尔半岛上，是俄罗斯的第二个LNG厂，亚马尔设施在满负荷生产时将能年产1650万吨LNG，这些LNG产量将运往欧洲和亚洲。诺瓦泰克的一名发言人说，公司打算在今年年底前正式投产这个LNG厂。

欧洲多方面寻找天然气市场出路

多年来，自从欧洲开始使用俄罗斯天然气以来，气价不断上涨，俄方拥有气源，占有绝对优势，。俄罗斯天然气出口价格因各地区消费者不同而有区别。俄罗斯把天然气价格分为三个层次：俄罗斯本土、独联体和波罗的海国家以及欧洲国家。目前，欧洲国家的价格几乎是俄罗斯本土的两倍。尤其是寒冬来临，给欧洲中断天然气，简直是俄罗斯与欧洲国家斡旋的必杀筹码，因此经常威胁要重开谈判进行提价，使得中东欧对于现状也是不满又无可奈何。立陶宛对俄气的依赖曾达到100%，德国虽是俄气的欧洲第一大进口国，但是它对俄气的依赖程度只有27%，匈牙利85%的天然气来自俄罗斯；捷克和斯洛伐克两国消费天然气的90%以上来自俄罗斯。

在这种情况下，欧洲国家为了摆脱俄罗斯的绝对控制，纷纷外部寻找出路，寻找更多的天然气来源。20世纪40年代，俄罗斯天然气已经开始输入波兰，波兰超过71%的天然气从俄罗斯进口，为了摆脱束缚，近日波兰油气公司已经和美国CentricaLNG签署了一份长达五年的协议，将从美国钱尼尔能源公司的SabinePass终端购买液化天然气(LNG)。将于明年开始实施，该协议是CentricaLNG首个中期LNG供应协议，同时也是美国天然气首个在中东欧的中期LNG合同，具有标杆的意义。波兰与很多邻国主要依赖于来自于俄罗斯的管输天然气供应。虽然俄罗斯供应的天然气比通过大西洋运输的LNG价格便宜很多，甚至有大胆人估计价格都有可能翻倍，但是波兰和其它欧洲国家希望多元化天然气供应来源，以确保国家的能源安全，同时可以抑制俄罗斯天然气的价格。

但目前要想彻底取代俄罗斯的供气地位还不太现实，拥有目前世界最大天然气储量的伊朗由于刚刚解除制裁，大量修建可供天然气运输的管道不太现实，美国的LNG主要出口设备需要在2020-2021年之间才能陆续完工，估计至少需要到2020年，来自美国的天然气才会真正在一定程度上对俄罗斯输欧天然气产生竞争。

我国从俄罗斯进口石油均价为4041元，那么从国外进口价格是多少呢？

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自俄乌冲突爆发后，围绕煤炭、天然气的波动一直不断。

一方面，欧洲欲减少对俄罗斯能源的依赖；另一方面，在能源价格高企的危机下，欧洲对清洁能源更加青睐。

1、欧洲的能源吃紧

近些年，为了快速减少煤炭的使用，欧洲对于新能源的推广十分迅速，对天然气的依赖不断加强，同时大力发展风能、水力发电等。

但是去年受极端天气影响，欧洲对于发电的需求激增，再加上大陆风的减少，使得风能发电也一度“停摆”，于是从去年下半年开始，欧洲对天然气的需求激增，天然气价格开始大幅上涨，甚至涨幅一度超过了10倍，虽然后来有所回落，但仍然处于高位。

到了今年，随着俄乌冲突的爆发以及一系列制裁的影响，使得能源价格更是易涨难跌。

再加上欧洲对俄罗斯能源依赖较大，于是欧洲能源问题十分紧张。

2、欧洲对光伏青睐有加

为了在2030年之前摆脱对俄罗斯的能源依赖，欧洲开始对光伏更加青睐。

欧盟委员会发布建议称，2025年欧盟累计光伏装机规模要超过320GW，这与2021年底累计装机167GW的规模相比，增长几乎翻倍。

而到2030年，累计光伏装机目标约为600GW，相较于2025年也几乎是翻倍式的增长。

此外，欧盟还提出了一项“渐进式”的屋顶光伏立法，即到2026年，所有新建公共建筑和商业楼在屋顶面积大于250平方米的背景下必须安装屋顶光伏，所有符合条件的现存楼栋也需要在2027年安装完成，而2029年后所有的新建住宅楼都需要强制安装屋顶光伏。

事实上，自2021年底以来，西班牙、法国、荷兰等国家纷纷提出鼓励分布式光伏发展，欧洲的屋顶光伏潜力巨大。

3、中国光伏产业的发展

2002年，“送电下乡”的启动推动了我国光伏市场的起步发展。

到2009年，我国开始实施金太阳工程，国家能源局开始实行特许权招标制度，自此，我国的光伏发电市场进入快速发展通道，规模化发展开始起步。

经过多年发展，以及国家政策的大力扶持，中国光伏产业有了长足发展，并且领跑世界。

根据国家能源局数据显示，2017年我国新增装机容量为53.06GW，占到全球新增容量的37.40%，连续多年为全球第一大增量市场，累计装机规模已超过130GW，居于世界首位。

从市场格局来看，中国是全球最大的光伏组件生产国，光伏产业链价值量约占全球的80%。

2021年国内光伏组件出口量达100.6GW，同比提升27.2%，2022Q1国内光伏组件的出口量达到了41.3GW，同比上涨108.5%。

受海外印度抢装和欧洲能源危机的影响，2022年光伏组件出口有望维持高景气。

4、中国或将受益

从出口分布来看，欧洲以及拉美地区是国内光伏企业的重点出口地。

数据显示，欧洲在2022年一季度向中国进口16.7GW光伏组件，同比增长145%。

随着能源价格持续高位，欧洲对于光伏的需求日益强烈，再加上欧洲地区光伏制造业产能布局较少，绝大部分的产品都将依赖中国供应，对国内产品需求将有进一步拉动，中国也将开启光伏产业链的海外布局。

欧洲买爆中国电热毯，能起到缓解能源危机的作用吗？

因为随着经济社会的快速发展，越来越多的人有了私家车，而我国的私家车数量十分之多，大家出行之时都不喜欢乘坐公共交通工具，都会用开车的形式。而开车就必须要加油。如今网上有人讨论，从俄罗斯进口石油均价为4041元，那从美国呢？

所以，在大宗商品价格继续上升的时候，进口量不会有大幅增长，但价格方面却出现了较大的涨幅，毫无疑问的是，石油出口商赚发了。我国作为全球第一工业大国和制造业大国，庞大的工业体系对能源的需求是巨大的，所以我国也是全球主要的石油进口国之一，那么我国主要从哪些国家进口石油，均价又是多少？

石油含量属于一个国家发展最新工业的基础。无论是从轻工业的角度来说，还是从重工业的角度来说，工业的发展都同石油有着千丝万缕的联系。总而言之，一个国家想要更快更好地发展国内经济就离不开石油。

而中国一直以来都属于石油消费大国，但是由于我国自身的石油储备有限，所以每年需要进口大量石油，来弥补本年度国内石油的消耗量。近年来，进口石油已成为我国汽油消费的主要来源，中国从外购的石油总量已经超过了百分之七十。

除了沙特，俄罗斯等其他国家也是我国的主要原油进口国，我国取这样的策略，主要是摆脱对某个国家过度依赖。因为一旦与这个国家的关系发生了变化，过度依赖这个国家的能源，那么就会让我们处在被动的情况，甚至会面临短缺的窘境，取从多个国家进口石油的办法就能很大程度上避免这种情况的发生。

原油价格大幅上涨也导致了成品油价格水涨船高，这也就是为什么今年以来原油价格进行了9次调整，其中有8次上调的原因所在。在将来很长一段时间内，我国仍然会继续取从多个国家进口石油的策略，和一些石油丰富的国家保持密切关系，并且和他们达成合作协议。

当然，价格最实惠的是伊拉克和伊朗，其中伊拉克是我国第三大石油进口来源地，一季度进口石油1475万吨，均价只有3850元，不到4000元；而伊朗的均价更低，只有3320元，但是从伊朗进口石油较少，只有25.9万吨，交易金额8.6亿元。

可以发现，虽然我国石油进口依赖度较高，但进口渠道相对分散，中东地区进口量最大，俄罗斯次之，还从北欧、非洲、北美、南美等地区进口石油，进口渠道“多元化”，能源安全才能得到保障。

中海油天然气还是原油那块利润高

欧洲居民因为美国制裁俄罗斯，禁止购买俄罗斯的天然气，导致冬季取暖只能依靠电能，所以大量购中国电热毯，而此举并不能起到缓解能源危机的作用，只能是变相增加了用电量，将天然气取暖的这部分能源需求转移到了电力的能源消耗上。用一句浅显易懂的话讲，就是拆东墙补西墙。

哈哈哈，看到这个消息我真的笑了，欧洲国家再一次被他们的美国盟友带进了沟里，家人们，美国这一招玩得溜啊，可谓是一箭数个雕，制裁俄罗斯，先让欧洲盟友停止购买俄罗斯的天然气，这一招真损，俄罗斯卖不出去这些天然气，大不了放着以后再卖，没啥损失，可欧洲就惨了，这一被玩断气之后，物价飞涨，面包店的烤面包都涨到四十元一个了，这是欧元折合成人民币的价值，民众更是苦不堪言，家里煮饭没有天然气，全靠烧电，取暖现在也只能依靠电力，就因为这个原因，中国生产的电热毯成了热销商品。

你说这，什么都得靠电，这电能的消耗那可是蹭蹭蹭往上涨，先不说用电负荷加大，导致欧洲国家，都要把停产了很多年的烧煤发电的电厂重新启用，这电还是不够用，出现大规模停电，这还是其次，居民家里这电费，一个月按照咱们人民币汇率来计算，电费三四千，很多民众都感觉要崩溃了，一个月工资把电费交了之后，就只剩下喝凉水的钱了，这么一搞，欧洲国家经济倒退了一百年都不止，美国这个时候还把液化气翻了十倍的价格卖给欧洲，自己是赚得盆满钵满，把啥叫美国优先，玩到了极致，美国担心这么玩还玩不死这些欧洲盟友，随即又来个美元央行加息，导致欧元对美元汇率贬值，进一步推高欧元区通货膨胀率，这是先拉了一刀，再往上撒把盐！

欧洲买爆中国电热毯并不能缓解能源危机的几个原因

一、变相增加了电网负荷

欧洲民众因为天然气价格飙升，导致大多数人选择使用电能，特别是冬季的取暖问题，现在也只能依靠电能，但是这样并不能缓解能源危机，只会加大电的用量，导致电力短缺，增加电网负荷。

二、用电量剧烈增加会导致电价上涨

目前欧洲自从停止从俄罗斯购买天然气之后，民众对电的使用量极剧增加，电价也跟着不断上涨，目前欧洲国家大约每度电折合人民币七元左右，但是预计到今年冬天用电量加大时，电价还会再度飙升。

三、电网负荷过大导致拉闸限电

在民众过度依靠电力时，电力价格上涨，民众不得不承担天价巨额电费账单，而尽管如此，最终电力系统还是无法承受巨大的供电压力，只能取拉闸限电的措施。

四、重新启用煤炭导致大气污染

目前因为电力需求剧赠，欧洲国家原本已经停止使用的煤发电厂，被大量重新启用，而很多民众家里也开始购买煤炭作为生活和取暖的能源，如此一来，势必导致欧洲大气严重污染，对整个全球气候战略造成威胁，加剧气候变暖的温室效应。

欧洲民众疯狂购买中国电热毯，并不能缓解能源危机，只是变相的对电能需求增大，从而导致重启煤炭来发电，以应对电能需求的问题，进而加剧全球温室效应对气候产生严重影响。

你好 咨询沼气提纯天然气的经济性问题

经过查询可以知道，中海油原油相对来说利润要高些。生意模式总体一般。首先石油这个生意长期来看肯定是赚钱的，虽然偶尔价格低的离谱甚至出现负油价，但油价受到多方利益的影响，长期总体看肯定是赚钱的生意。而且石油的用途十分广泛，除了大部分用于燃烧外，日常生活中的很多东西也离不开石油。另外，石油所含的热值远大于同等大小的电池，目前的技术条件下石油是不可替代的。石油作为一种不可再生，确实是人类的宝贝，所以油卖油的生意还是会有很长一段时间的，即使碳中和也不是不用石油。

油的成本和位置以及技术有关，如果像以前有的中东地区挖几下就冒油，那成本可能只有几美元，位置深些成本就高很多，中海油现在主要浅水区，目前大概33美元一桶，相对较低，如果是深海成本就更多。还有页岩方式成本也很高，而且容易枯竭。目前发现的容易的石油大都开了，以后勘探和开的成本可能都会越来越高。

国际原油价格变动很快，可能会受到大产油国的产量，全球经济需求，库存量，新的开技术，各方势力博弈，或者就是资金炒作，油价为负都可能出现，但长期总体来看都是高于油成本的（好像有个数据大概10到2000年油价30美元上下波动，最近20年大概60美元上下）。油价的不确定使得卖油这个生意不好估计。生意相对简单，但可能需要很大的安全边际才好介入。我现在对油价的总体印象是长期不低于60美元，主要是美元贬值，通货膨胀，近年来勘探的石油储量较少，页岩成本高，近来地区动荡等，另外如油价低也不容易碳中和，总之石油是不可再生的，上有多少就不拍脑袋了。

我国是一个少油的国家，陆地上储量不多，目前主要发展在海上。中国海油的核心优势是拥有中国海上的专营权。2020年产量大概5.3亿桶，大概66%是国内产量，亚洲5.3%，非洲6.3%，南美洲7.2%（好像圭亚那不错，潜力大），欧洲3.8%，大洋洲3.3%，北美洲10%（但是深水加页岩，可能不好开不好赚钱）。目前中国的年消费大概45.6亿桶，即使以后石油不用于燃烧，可能也不够用，所以中国海油不存在卖不出去的问题。

目前中国海油的油成本目前大概是33美元一桶，相对成本比较低。目前大部分勘探在浅水，成本较低，随着向深水区勘探，以后开成本可能会提升。

中海油的天然气价格是受限的，而且大部分是长期供气合同，利润相对稳定但不高。石油卖出价会受国际原油价格影响，当国际价格较低时，国家会有最低零售价，当价格较高时，也会封顶并且会收特别收益税（公司国内产石油卖出价格还不清楚还要再查下，国外产石油同国际价格）。所以，长期中海油的利润主要看石油价格，而且因为石油不是某一年就卖完了，要看整个开期间的石油价格。

怎么估值是一个问题，产量还可估计，但油价变化太快，预估每年的利润好像容易猜谜。主要是找一个自己信得过的安全边际。海油目前国内已探明的原油储量有14.41桶，开盈利一般没问题，如长期油价每桶60多，每桶盈利保守算30美元，14.4*30*7大概保守3000亿元。目标年化10%，折现到现在值1200亿元（大概1400亿港币）。如每桶盈利有60美元，折现现在大概2800亿港币。圭亚那以及未来海上探明原油储量还是可以期待的，什么价位买入还没想清楚，海上石油以及海外权益不是很放心，好像没有神华在陆地挖煤妥妥的现金流来的放心，生意模式感觉没有神华好，不过好像6-7港币是值的。

重汽夺六冠 解放陕汽东风领先 北奔翻倍 天然气重卡前十月销13万

不经济啦

第一，量不大。沼气属于分布式能源，集中起来很困难。就算是在一家类似畜牧场，酒厂之类的，量还是不大。

第二，天然气本来就不是赚钱的东西。人家燃气公司赚钱是因为开发新用户有安装费，卖气根本不赚钱。

有这两点就够了，还有一些我这里就不说了。

马斯克丢首富宝座！中概股大涨最牛一夜飙升超35%

第一商用车网?谢光耀

在重卡行业月销量连续打破历史记录的“强力助推”下，10月份的天然气重卡市场，依旧是全线飘红。

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径），2020年10月，我国天然气重卡市场销量约为1.07万辆，环比基本持平，同比增长98%。2020年1-10月，我国天然气重卡市场累计销量达到12.73万辆，同比增幅从1-9月的29%扩大为31%，增幅持续扩大。

2018-2020年10月天然气重卡市场终端销量走势

这样一块高歌猛进、红透半边天的天然气重卡“蛋糕”，诱人不诱人？

燃气重卡市场“金九银十”连续走高

综合全年走势来看，今年的天然气重卡市场，上半年可以说有升有降，下半年则一路暴涨，势头难挡。今年“金九”过后，国内天然气重卡的累计销量便超过了去年全年，达到11.65万辆的水平（去年全年天然气重卡销量为11.6万辆）；到了“银十”，该细分市场销量保持环比持平，虽然同比增速不如7-9月那么惊人（这主要是由于去年同期燃气重卡销量开始快速走高），但仍然呈现出同比翻番的态势。

2020年1-10月天然气重卡销量产品结构图

今年上半年，燃气重卡市场有两个月呈现下滑，分别是2月和6月；有四个月销量同比快速增长。其中，今年6月天然气重卡市场同比“不正常的”大幅下滑，主要是源于去年6月份重卡市场终端销量的爆发式增长。从去年7月1日起，天然气重卡新车上牌全国范围内升级到国六，造成6月份国五燃气重卡市场的井喷式抢购（用户提前购买+经销商提前预挂），最终导致的结果就是去年6月份销量急剧走高，而去年整个三季度的销量都大幅走低（并且还导致了交强险口径的天然气重卡销量与各厂家开票数销量的“严重背离”）。这种情况对今年造成的影响就是，今年6月份终端销量同比大幅下滑，7、8、9、10月份销量则同比爆发式上涨。

从全年来看，天然气重卡市场趋势已经是前途一片光明，道路也不算曲折，甚至于在各家企业预测重卡整体销量将下降的明年，天然气重卡细分领域仍被视作是继续增长的少数亮点。这其中原因主要有几个方面。首先，今年是牵引车大年，重卡整体市场全年销量将突破155万辆，刷新全球纪录。行业大盘向好，以天然气牵引车为主力的燃气重卡持续增长就有了稳固的基础；其次，去年下半年天然气重卡销量持续走低（交强险口径），为今年下半年该细分市场销量的同比较大增长创造了良好条件。第三，油气差价相对稳定的车辆使用环境（不少气源丰富地区的LNG零售价在3元/kg以下），以及很多气源丰富地区对LNG卡车的大力推广，持续推动着该细分市场快速增长。

重汽连夺六冠?解放突破3万辆?红岩、北奔大涨

今年1-10月，天然气重卡行业的竞争格局可以形容为：中国重汽连续第六个月夺得销量冠军，累计销量继续保持行业第一；解放突破3万辆，累计销售3.13万辆，陕汽销量达到2.55万辆，第一阵营格局维持稳定；北奔、重汽和红岩的销量增幅最大，同别上涨170%、147%、85%。

2020年1-10月我国天然气重卡销量排行榜（单位：辆）

上表显示，今年10月份，行业前十强中同比增速超过行业平均增速（98%）的企业共有四家，分别为福田（1090%）、中国重汽（317%）、上汽红岩（177%）和联合卡车（126%）。累计来看，今年1-10月行业第四名至第八名依然是东风（1.16万辆）、大运（6486辆）、福田（4914辆）、红岩（3183辆）、北奔（2130辆），其中北奔在行业前十强中的累计增速最高，达到170%；重汽次之，为147%；上汽红岩第三，为85%。

具体分企业来看，今年10月份，中国重汽集团销售各类天然气重卡共计3305辆，连续第六个月保持月销量第一；1-10月，中国重汽累计销量达到3.74万辆，同比大幅增长147%，市场份额上升至29.4%（去年同期份额为15.6%）。作为重卡市场前三强，重汽是2020年天然气重卡市场的最大亮点之一，其2019年及以前在行业中的地位基本处于前三；2020年以来，重汽燃气重卡销量于今年一季度跃升至行业第一，并且直至10月份都保持了累计销量行业第一。

2020年1-10月天然气重卡企业市场份额图

一汽解放今年1-10月销售天然气重卡3.13万辆，同比增长17%，市场份额为24.6%。陕汽集团今年1-10月销量达到2.55万辆，市场份额20.1%，月销量和累计销量都保持了行业前三。陕汽与重汽、解放也构成了天然气重卡市场的第一阵营，后面几名的企业距离前三的差距较大，暂时难以撼动其地位。

另外值得一提的就是红岩和北奔，这两家企业今年对天然气重卡市场都投入了“重兵”，也收获颇丰。总体而言，天然气重卡行业的市场集中度正在快速提高，前十强的合计份额从去年同期的96.3%提高到今年1-10月的98%，提高了1.7个百分点；前八强的合计份额从93.8%提高到96.4%，提高了2.6个百分点，头部企业的马太效应凸显无疑。

结束语

今年1-10月，我国天然气重卡市场继续呈现出同比大幅增长的良好势头，全年终端销量（交强险口径，非开票口径）预计将达到15万辆左右，创造全球新纪录。而根据第一商用车网的分析，明年该细分市场或许也将呈现出逆势增长的发展势头，各家重卡企业围绕该细分领域的产品布局和营销布局，势必将愈演愈烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美东时间12月8日(周四)，美股全线收涨，标普指数止步五连跌，投资者等待周五PPI通胀数据和下周美联储货币政策会议。

科技股多数上涨，特斯拉和谷歌市值却合计下跌177亿美元(约合人民币1242亿元)，周四盘中马斯克世界首富地位被LVHM集团董事长阿尔诺超越。

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美股全线收涨

经济放缓警告频现

截至周四收盘，道指涨183.56点，涨幅为0.55%，报33781.48点；纳指涨123.45点，涨幅为1.13%，报11082.00点；标普500指数涨29.59点，涨幅为0.75%，报3963.51点。

宏观数据方面，美国申请失业金人数上升，暗示就业市场降温，支持美联储放缓加息。上周初申请失业金人数为23万人，预期23万人，前值自22.5万人修正至22.6万人；四周均值23万人，前值自22.875万人修正至22.9万人；至11月26日当周续请失业金人数167.1万人，预期160万人，前值160.8万人。

wind汇编，贝莱德在《2023年投资者指南》中表示，廉价资金时代已经结束，利率更高、时间更长机制将继续存在。该机构建议：持有债券，远离成长股，选择与通胀挂钩资产。

花旗集团首席执行官JaneFraser表示，全球经济处于衰退大环境中，美国可能在明年下半年步入；欧洲已经陷入衰退，欧洲国家遭遇能源危机，可能要好几年才能摆脱。

“末士”纽约大学经济学教授鲁比尼(NourielRoubini)警告称，美国经济将陷入10多年来最严重的衰退，美国股市可能跌至本轮熊市的最糟糕水平，市场还有25%的潜在下行空间。

VitalKnowledge公司创始人AdamCrisafulli在周四给客户的一份说明中表示，美股试图稳定下来，美债正面临微薄的获利，但市场情绪仍然低迷。问题是美股缺乏本土推动力，周五会公布两个通胀数据(PPI和密歇根大学通胀预期)，但真正的重头戏还在下周。

下周二美国将公布消费者价格指数(CPI)，这份经济数据有助于市场更加清晰地了解美国通胀形势。

特斯拉和谷歌跌至近期低位

马斯克世界首富头衔盘中易主

科技股多数上涨，特斯拉和谷歌下跌。万得美国TAMAMA科技指数涨0.76%，亚马逊涨2.14%，特斯拉跌0.34%，苹果涨1.21%，奈飞涨0.6%，谷歌跌1.3%，脸书涨1.23%，微软涨1.24%。

特斯拉跌近3%后收跌0.3%至两周新低，汽车需求引担忧，马斯克世界首富头衔盘中易主。

周四美股盘中，马斯克世界首富地位被LVHM董事长伯纳德·阿诺特超越。截至发稿前，福布斯实时榜单显示，阿尔诺的身家为1862亿美元，马斯克的身家为1850亿美元。

此前有市场消息传出特斯拉CEO埃隆·马斯克已确认了接替他担任特斯拉全球CEO的人选为特斯拉现任全球副总裁、大中华区CEO朱晓彤(TomZhu)。

据界面新闻援引彭博消息，知情人士称，马斯克已将特斯拉大中华区总裁朱晓彤带到美国得州，帮助运营特斯拉位于该州奥斯汀的超级工厂。

据报道，本周朱晓彤已到达奥斯汀，并带去了国内工程团队的部分成员，以协助监督产能扩张。知情人士称，目前尚不清楚朱晓彤将在奥斯汀逗留多长时间，也不清楚他是否会保留在亚洲的职责。

公开资料显示，朱晓彤于2014年4月加入特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。2014年12月，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧_离职，由朱晓彤接任。2018年，朱晓彤担任特斯拉公司全球副总裁，负责领导大中华区业务，并负责特斯拉在上海超级工厂的建设运营。2019年，朱晓彤担任特斯拉公司副总裁、大中华区总裁。

能源股涨跌不一

埃克森美孚预计2027年收入翻倍

能源股涨跌不一，康菲石油跌1.98%，西方石油跌0.38%，斯伦贝谢涨0.24%，雪佛龙涨0.59%，埃克森美孚涨0.74%。

埃克森美孚周四最高涨3%，该公司表示，到2024年的股票回购规模扩大到500亿美元，包括2022年的150亿美元；与2019年相比，预计2027年的收入及现金流增长将翻一番。

智通财经消息，埃克森美孚超过70%的资本投资将部署在美国二叠纪盆地、圭亚那、巴西和世界各地的液化天然气项目，到2027年，将该公司的上游产量提将高50万桶/天，达到大约420万桶/天，其中一半以上的产量将来自关键的增长领域。

在国际油价基准布伦特原油价格为60美元/桶的设下，埃克森美孚2023年的产量预计为370万桶/天，抵消了战略投资组合剥离和俄罗斯库页岛1号油田被征收带来的影响。

雪佛龙最高涨2%，该公司宣布，2023年资本开支预算为140亿美元，预计将较2022年增长超过25%；预计上游资本资本开支115亿美元，下游资本开支19亿美元，附属公司资本开支29亿美元。

wind消息，英国财政大臣亨特将于周五与北海石油和天然气生产商会面，讨论扩大该行业的暴利税。此次会议将包括来自壳牌、英国石油、道达尔等公司的代表。

油价涨超4%后全线转跌

连跌五日创一年新低

WTI原油和布伦特原油均连跌五日至去年12月以来的一年最低。

美股盘前，美油WTI一度涨4.7%，日高升破75美元，美股盘中转跌重新失守72美元。WTI1月原油期货收跌55美分，跌幅0.8%，报71.46美元/桶，目前位于71.79美元/桶附近。

布油一度涨4.3%，日高突破80美元，转跌后最深跌近2%，一度跌破76美元。布伦特2月原油期货收跌1.02美元，跌幅1.32%，报76.15美元/桶，目前位于76.45美元/桶附近。

据华尔街见闻，纵贯美加的大型输油管道KeystonePipeline因漏油事故而中断运营，修复期限未知，这一消息曾大幅提振油价，随后分析师认为该管道短期关闭不会对供应产生重大影响，油价转跌。

中概股表现强势

中概股普遍上涨，途牛涨35.8%，小牛电动涨19.74%，亿航智能涨18.34%，万国数据涨16.87%，陆金所控股涨16.32%，爱奇艺涨15.14%，微博涨14.28%，和黄医药涨12.9%，雾芯科技涨12.01%，新东方涨11.77%，亚朵涨11.48%；跌幅方面，洪恩跌7.89%，蘑菇街跌4.3%。

中概新能源汽车股集体上涨，蔚来汽车涨6.52%，小鹏汽车涨7.5%，理想汽车涨6.68%。

蔚来12月8日宣布，NIODay2022将于12月24日在合肥滨湖国际会展中心举行，预计将推出年度新品。蔚来表示，NIODay(蔚来日)是其一年一度和用户分享愉悦的聚会，也是其发布年度新品的舞台。

土耳其禁止保险证明失效的油轮通过土耳其海峡

据央视网，土耳其交通和基础设施部当地时间12月8日发表声明称，不能提供有效保险证明的油轮不得通过土耳其海峡。声明指出，由于西方国家的制裁，一些油轮保险失效，“如果这些船舶通过土耳其海峡发生任何灾难故，又没有保险公司承保的话，土耳其将无法承担相应风险。”土耳其没有义务执行除联合国安理会之外其他国家和国际组织的制裁决定。声明称，土方在12月1日开始实施这一新政后，能够出具有效保险证明的油轮照常通过了土耳其海峡。目前还在排队等待检查的船只数量也并非如先前媒体报道中提到的那么多。土方表示，部分船只以拥堵为由向土耳其施压的手段是不可接受的。