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1.不锈钢针型阀价格盘点

2.新能源车市实探！旺季成色不足终端销售压力大交付周期大大缩短

阀门控制器其实就是一种必须要与电动阀门一起配套使用的一种设备，它安装在电动阀门上，能够起到保护作用，当电动阀门过力矩时，或是电动机在使用过程中出现过热的情况时，阀门控制器上面的指示灯就会亮，还会发出声音报警。这样就能够比较及时的把故障给排除。在市场上这种阀门的价格又是多少呢?

阀门控制器是与电动阀门一起使用的，这种阀门控制器具有很好的保护性，能在发生危险情况时发出警报。在市场上这种阀门控制器的价格情况又是怎样的呢?在下面土巴兔小编就将为用户做具体介绍。

阀门控制器价格

1、阀门定位控制器HEP-15?HEP-16

上海凯志阀门有限公司

￥750.00

2、纽曼泰克气缸/阀门/消音器/控制器

无锡市瑞杰点起机械有限公司

￥388.00

3、英国斯派莎克SP500电气智能阀门定位器?控制器和感应器

广州开阀阀门有限公司

￥1688.00

4、阀门定位器?阀门控制器YT1000RD?YT1000LSn

常熟市亿诺智能自控仪表有限公司

￥1350.00

5、富莱斯?电动执行器?电动头?阀门控制器?FOSD-10

广州市富莱斯阀门科技有限公司

￥780.00

6、BFA-2控制器?BFA-2阀门控制箱

上海乾仪自控阀门有限公司

￥300.00

7、智能电动阀门控制器?进口电动阀门

上海振誉五金经营部

￥786.00

8、ZPQ-02?ZPD2000电气阀门定位器?位置控制器

上海科迪仪表有限公司

￥760.00

9、美国FISHER阀门控制器

天津信啊国际贸易有限公司

￥2688.00

10、ACS一体式阀门控制器

无锡隆圣威流体控制设备有限公司

￥500.00

11、气动法兰球阀供应气动阀门控制器

温州经济技术开发区沙城正莱阀门加工厂

￥320.00

12、电动阀门控制箱?阀门控制柜?挂壁式控制器

上海湖泉阀门有限公司

￥620.00

13、智能阀门控制器

深圳市安联物联网技术有限公司

￥398.00

14、供应SC-F70进口阀门控制器

长沙男银机电设备有限公司

￥100.00

15、电动阀门控制器

奉化市大桥显示仪表厂

￥115.00

16、电动阀门控制器

上海乾仪自动阀门有限公司

￥300.00

阀门控制器一般是被广泛的应用于管道阀门的排水、供热、食品以及船舶等等工业部门。在这些部门中都是必须的要安装使用阀门控制器的，这样才能更好的保护人员财产安全。

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不锈钢针型阀价格盘点

“微阻缓闭止回阀”它又被人们广泛的称为逆止阀，它的作用其实就是防止管道中的一些介质倒流。微阻缓闭止回阀它被广泛地应用在工业领域中。止回阀属于自动阀类，主要用于介质单向流动的管道上，只允许介质向一个方向流动，以防止发生事故。那么，较好的缓闭止回阀厂家有哪些？那么今天我就为大家推荐几个不错的微阻缓闭止回阀厂家，供大家选购时参考！

缓闭止回阀用途

缓闭止回阀适用于公称压力PN1.0MPa~42.0MPa、Class150-2500；公称通径DN15~1200mm、NPS1/2~48；工作温度－196~540℃的各种管路上，用于防止介质倒流。通过选用不同的材质，可适用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、强氧化性介质及尿素等多种介质。

缓闭止回阀材质

碳钢、低温钢、双相钢（F51/F53）、钛合金、铝青铜、因科镍尔（INCONEL625）、SS304、SS304L、SS316、SS316L；铬钼钢、蒙乃尔（400/500）、20#合金，哈氏合金等金属材料

300X缓闭止回阀型号特点

1、缓闭系统性能优良，不受管道中介质的影响，阀瓣先速关后缓闭，可防止破环性水锤。

2、体形小、重量轻、结构长度只有旋启式止回阀的三分之一左右。

3、橡胶缓冲，启闭平稳，无震动，无噪音。

4、橡胶软密封，封闭性能好，耐磨损，使用寿命长。

5、比老式止回阀流阻小，有明显的节能效果。

300X缓闭止回阀型号原理

当水泵启动时，阀门进口端压力促使阀瓣克服弹簧力迅速开启，同时，主阀进口端的介质经过针形阀和止回阀进入隔膜上腔。调节针形阀的开度，使进入隔膜上腔的介质作用在隔膜压板上，对阀瓣产生反力，保证阀瓣缓慢开启。调节主阀进口端针形阀的开度，控制阀门的开启速度，保证主阀的开启时间大于水泵电机的启动时间，实现轻载启泵，防止电机启动电流过大。

当水泵关闭时，阀门进口端压力突然减小，阀瓣在出口端压力作用下，将会突然关闭，使得阀门出口端压力突然骤升。此时容易产生水锤现象，造成阀后管路和设备损坏，并产生很大噪声。由于在阀门出口端安装了回流系统，阀后介质通过球阀进入隔膜上腔，由于止回阀的止回作用，介质不能进入进口端，同时，隔膜下腔内也充满了介质。虽然上腔的介质压力促使阀瓣关闭，但是下腔内的介质在隔膜座上小孔的节流作用下不能迅速排出，产生一个缓冲过程，阻止了阀瓣关闭速度，达到了缓闭、静音的效果，防止了水锤现象。通过调节球阀的开度，可以有效控制阀瓣的关闭速度(即阀门的关闭时间)。

缓闭止回阀价格

缓闭止回阀300X-16

这款缓闭止回阀来自于福建斯亿卡阀门品牌，由石狮市斯亿卡水暖器材经营部经营销售。适用介质为水，制造材质为球墨铸铁，适合在常压常温环境下使用，连接方式为法兰，能够有效提高水系统的安全性。多种型号可供用户选择，其中DN40型号为255元左右，DN50型号为255元左右，DN100型号为415元左右，DN250型号为1820元左右，DN300型号为10元左右。

微阻缓闭蝶式止回阀

这款缓闭止回阀由山东海电阀门有限公司生产制造。属于CV橡胶瓣式缓闭止回阀，制造材质为球墨铸铁，连接方式为法兰，结构形式为蝶式，适用介质为清水、污水、海水，适合在低压环境下使用，适用温度范围为0至80摄氏度。目前市场售价为150元左右/个。

铸铁300X型缓闭止回阀

这款缓闭止回阀由无锡卡尔斯阀门有限公司生产制造，属于NRVR静音式缓闭止回阀，制造材质为铸铁，连接方式为法兰，结构形式为旋启式，公称通径为DN15-100(mm)，适用介质为水，形态为柱塞式，适合在常温常压环境下使用。目前市场售价为750元左右/个。

微阻缓闭蝶式止回阀法兰止回阀

这款缓闭止回阀由铁岭忠远阀门有限公司生产制造，属于大口径缓闭止回阀，公称通径为DN300-5500，适用压力范围为0.1-4Mpa，使用温度范围为-30-400°C，适用介质为水、油、气。目前市场售价为3500元左右/个。缓闭止回阀厂家推荐

第一个厂家：长众节能泵机上海有限公司

这个厂家的成立时间是在2014年9月3日，当时的注册资本为人民币2000万元，厂房面积为26680平方米，年营业额可以达到5001万到1亿元左右。这个厂家的主要地理位置是在中国上海曹安路4988号六幢4091室。它主要经营的产品有水泵，阀门，给水设备，环保设备，电器控制设备，微阻缓闭止回阀等等，这个厂家是一家股份实业有限公司，它是集科研，研究，生产，销售，服务为一体的生产厂家，厂家生产出来的产品比较可靠，质量比较优秀，同时信誉度也很高。

第二个厂家：新乡市宇通阀门有限公司

这个唱腔最初的成立时间是在2011年，当时的工商注册资本为508万左右，厂房面积为3000平方米，年营业额也可以达到5001万到1亿元左右。这个厂家的经营地址是咱中国河南新乡获嘉县亢村镇亢村天桥南口路东沿。主要经营的产品有各种阀门，压力容器装备配件，微阻缓闭止回阀等等。

第三个厂家：永嘉县申沪机电泵阀有限公司

它是在19年11月7日成立的，成立时间比较长久，当时注册资本为人民币1180万元，它的主要地理位置是咱中国浙江温州永嘉县瓯北镇浦西工业区。这个厂家的占地面积为10000平方米左右，这个厂家的宗旨为“以质量求生存，以信誉求发展”，同时还拥有先进的技术，一批优秀的科技人才，产品的价格比较合理，在质量上也得到了广泛的认可。

新能源车市实探！旺季成色不足终端销售压力大交付周期大大缩短

　?导语：不锈钢针型阀广泛用于管道勘测行业中，用来开启或者切断管道，在房屋建造、道路疏通等现代化建设中必不可少哦。今天，小编就给大家介绍下不锈钢针阀的价格。

扬中市鸣鸿仪表配件厂?鸣鸿J21W外螺纹不锈钢针阀?J21W、J23W?参考价格：38元/个

苏州优胜特五金机电有限公司?螺纹不锈钢针型阀?参考价格：27元/个

赛依普(南通)石化设备有限公司?内螺纹不锈钢针型阀?参考价格：80元/个

扬中市信任电仪设备有限公司?华信QJ-1不锈钢针型阀?参考价格：20元/个

温州海德能环保设备科技有限公司?手动不锈钢针型阀?参考价格：23元/个

兴化市天兵金属制品加工厂?卡套式不锈钢针型阀ZF-8?参考价格：21元/个

无锡卡尔斯阀门有限公司?卡尔斯J23W-320P外螺纹不锈钢针型阀?参考价格：50元/个

玉环县星光防腐阀门厂?玉飞牌Q41S-1.6不锈钢针型阀?参考价格：36元/个

江苏九洲阀门有限公司?卡套式不锈钢针型阀?参考价格：40元/个

温州市鑫鸿阀门管件有限公司?内螺纹不锈钢针型阀?参考价格：14元/个

温州市龙湾永兴格威特阀门厂?316不锈钢针型阀?参考价格：40元/个

江苏新奥阀业有限公司?新奥J91W-160P不锈钢针型阀?参考价格：98元/个

湖南良名阀门机械有限公司?良名阀门J24W-160P不锈钢针型阀?参考价格：40元/个

东莞市科威纳自动化工业有限公司?COVNA牌HKZ-01不锈钢针型阀?参考价格：40元/个

兴化市天兵金属制品加工厂?STB?牌ZT-ZTQF8不锈钢针型阀?参考价格：24元/个

温州佳豪阀门管件有限公司?佳豪J21W-320P不锈钢针型阀?参考价格：40元/个

阜宁县斯威特阀门有限公司?斯威特GJ11Y-700P/GJ11Y-1000P不锈钢针型阀?参考价格：350元/个

温州市创源精铸阀门厂?创源J23W-320P?不锈钢针型阀?参考价格：50元/个

永嘉三科阀门有限公司?三科J24W不锈钢针型阀?参考价格：65元/个

　　选用原则

1、低温介质的管路系统和装置上，宜选用加上阀盖的低温针型阀。

2、炼油装置的催化裂化装置的管路系统上，可选用升降杆式针型阀。

3、化工系统的酸碱等腐蚀性介质的装置和管路系统中，宜选用奥氏体不锈钢制造的、聚四氟乙烯为阀座密封圈的全不锈钢针型阀。

4、冶金系统、电力系统、石化装置、城市供热系统中的高温介质的管路系统或装置上，可选用金属对金属密封针型阀。

5、需要进行流量调节时，可选用蜗轮蜗杆传动的、气动或电动的带V?形开口的调节针型阀。

6、石油、天然气的输送主管线、需要清扫管线的，又需埋设在地下的，选用全通径、全焊接结构的针型阀;埋设在地上的，选择全通径焊接连接或法兰连接的球阀。

7、成品油的输送管线和贮存设备，选用法兰连接的针型阀。

8、城市煤气和天然气的管路上，选用法兰连接和内螺纹连接的针型阀。

9、冶金系统中的氧气管路系统中，宜选用经过严格脱脂处理，法兰连接的针型阀。

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新能源汽车下游需求近期显现疲态，旺季成色不足。证券时报记者近期实地探访北京、深圳商场门店发现，疫情扰动线下消费，不少车企加码促销，除了特斯拉直接降价之外，问界、小鹏汽车等品牌也推出了各种优惠活动，部分车企面临库存压力。对于即将到来的2023年，市场普遍预计新能源车市仍将保持增长，但增速下滑是大概率。

终端疲软向上传导，虽然尚未产生系统性的趋势变化，但锂电产业链整体趋于谨慎。“减产”、“砍单”等传闻更多反映季节性波动，但即将到来的产能大规模释放必然导致结构性过剩，并淘汰一部分弱小企业和落后产能。相比之下，端的锂矿供需关系仍然紧张，价格回落需要等待更长时间。

终端销售压力增大

与往日人潮拥挤的热闹景象不同，步入11月，北京地区的多个核心商圈变得相对冷清起来。相应的，坐落在商圈内的汽车商超店也鲜有人驻足观光。

近日，证券时报记者实地探访了位于北京市朝阳区的某大型综合商场。商场内包括问界、小鹏汽车、理想汽车、蔚来、极狐、现代汽车等在内的商超店均正常营业，但客流量已有明显下降。

上述场景只是汽车区域消费遇冷的一个横截面。乘联会数据显示，今年10月，新能源汽车销量为55.6万辆，同比虽上涨75%，但环比却下滑9%，此前市场预期的国补退坡前四季度抢装潮并未如期而至。

乘联会秘书长崔东树向证券时报记者表示，10月以来，受疫情影响，个别地区的汽车销售门店出现闭店情况，特别是河南、广东、内蒙古、福建等汽车消费大省的销量增速也因此放缓，改变了年末旺销规律，形成相对平淡的“金九银十”，疫情对整体车市的扰动值得关注。

证券时报记者注意到，在“金九银十”的热销规律被打破后，11月份，多数车企的销售压力陡然增大。为如期完成各自定下的全年销量目标，部分车企开始取直接“降价”或权益优惠的途径促销。这当中，最先打响降价“第一枪”的便是今年以来连续6次上调产品价格的特斯拉，旗下的国产Model3和ModelY价格下降幅度在1.4万元-3.7万元之间。同时，特斯拉又在11月8日宣布推出保险方面的让利政策。

特斯拉宣布降价后，华为与赛力斯联手打造的问界品牌、小鹏汽车、福特电马、蔚来等也相继推出了优惠活动，变相降价。

华为智能生活馆的工作人员告诉证券时报记者，这段时间，受疫情因素影响，进店看车的顾客确实有所减少。因此公司主动提供了“上门试驾”服务，以吸引消费者体验产品。此外，11月底之前预定M7和M5两款车型均有一定的优惠。深圳地区受疫情影响相对较小，周末门店看客不少，华为销售人员也表示近期下订能够获得8000元的车险补贴。

记者在走访小鹏汽车、极氪汽车、理想汽车的门店时，多数销售人员都向记者证实了通过优惠活动促销的现实情况。

与此同时，因线下销售遇冷，多数车企将销售主阵地转向“线上”。特别是在“双十一”购物节期间，约有26个汽车品牌通过线上直播的模式销售产品，尤其主推新能源汽车。

交付速度加快

新能源汽车企业“花式”促销，一方面是为了配合国补退坡节奏加紧促销，另一方面也是出于自身库存压力。

招银国际的一份研究报告显示，在经历过连续的产能升级，特斯拉的产品库存已创下新高，上海超级工厂的产量已经明显超过销量。以10月为例，其产量为87706辆，高出交付量71704辆约1.6万辆。据了解，这是自特斯拉2019年年底开设上海工厂以来，产销差距最大的一次。

一位深圳地区特斯拉销售告诉证券时报记者，按照现在海外车型版本的信息，明年初特斯拉可能会在国内推出改版车型，因此最近几个月需要清理库存。相应的，上海工厂的新车分配也由出口向国内销售倾斜。此外，特斯拉主力产品的交付周期已经缩短至1-5周。

证券时报记者通过实地调查发现，目前，不止特斯拉，多数非新上市的新能源汽车产品交付周期较此前均有所缩短。

“现在下单极氪001,4-6周就可以提车了，在此之前这款车的提车周期至少需要半年。”极氪品牌的销售人员告诉证券时报记者，在2022年11月前下订，提车快、优惠多，如果心存犹豫，也可以下单后将订单权益保留一年，一年内都是有效的。

华为智能生活馆的工作人员也向证券时报记者证实产品交付周期缩短的情况。“以往我们的车要4-6周交车，现在1-4周就可以提车，立即下单部分车型是有现车的。”上述工作人员强调道，现在下单还可以享受国家补贴，是“最好的时机”。

一边忙着降价促销，一边加快交付节奏，部分新能源车企的库存压力可见一斑。

中国汽车流通协会发布的市场调查结果显示：10月份国内汽车经销商综合库存系数为1.77，环比上升3.5%，同比上升51.3%，库存水平已经位于警戒线以上。

中国汽车流通协会副秘书长、品牌经销商分会秘书长宋涛在接受证券时报记者访时表示，近期车展等聚集车市人气的活动很少、经销商闭店不营业的情况也较多；消费者出行逛店热情受阻，导致店里客流量进一步降低，综合因素致使库存上升。

“那些取直营模式销售的新能源汽车企业，通常不会对外公布库存情况。但从总体来看，现在每个新能源汽车品牌都面临着进店量少、成交率低的情况，库存增大和市场竞争激烈，是促使其调整价格的核心因素之一。”宋涛预计，从11月至年底，汽车销售的库存压力会持续存在。

崔东树表示，新能源车企热衷取的直营模式，可以在一定程度上降低企业的管理成本，但并不会减少其库存压力。

“若库存高企，取直营模式的车企往往会比通过经销商卖车的企业压力更大。”崔东树透露，根据统计与测算，10月全国乘用车库存372万台，预期11月的市场不会特别乐观，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，及时跟踪环境与市场变化，调整生产节奏，防止出现库存压力过大的情况。

展望2023年，市场倾向认为新能源汽车将放慢脚步。平安证券研报分析，由于2023年新能源汽车补贴将退出，预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支；同时2024年新能源车购置税减免政策预计将退坡，会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。因此中性预测2023年新能源车销量为930万台，同比增加36.8%。

宋涛认为，明年新能源汽车市场总体的销量仍然会有所增长，但由于此前的增速过快，基数较高，其增速会有所回落。上海钢联新能源事业部动力电池分析师王学雷也预计，增速可能要回落到20%~30%区间。明年市场的看点更偏向于供给端，车企通过研发并推出一些中高档车型，通过优质供给来引导需求。

锂电中游订单情况分化

在终端增长乏力、上游原材料价格高企的背景下，市场上出现锂电产业链中上游减产甚至被砍单的传闻。

对此，几家头部电池厂纷纷发声回应。根据国海电新的消息，宁德时代回复称“四季度符合预期无调整，对于明年预期更加乐观”；另据中证报报道，亿纬锂能表示公司目前正常生产，最近两月排产基本持平，主要还是在赶交付；国轩高科亦表示目前还是按满产满销，且产能也在持续提升。证券时报记者联系的正负极头部企业德方纳米、贝特瑞均表示排产平稳，订单正常。

相较于头部厂商，一些规模较小的中游企业已经感受到了需求的下降。“最近我们明显感受到市场需求没那么旺了，订单缩减了大概20%-30%，公司的排产也在同步缩量。”华中地区一家负极材料厂相关人士告诉证券时报记者。西南地区一家三元前驱体厂商也向记者印证了前述情况：“部分下游厂商已经通知我们，最近订单会减少。”

“如果下游增速放缓，首先受到冲击的会是一些小的供应商，他们的客户较为单一，抗风险能力较弱，订单缩量并不奇怪。”华中地区某电池厂相关人士表示，大企业的订单基本是长期的，而且很多产线的产能都被“承包”了，大规模减产的可能性不大，目前从整体情况来看，头部公司的订单情况还是符合季节性波动规律的。

一般而言，从原材料生产到整车交付需要40-45天左右的传导周期。因此当前的排产基本反映的是明年1月-2月即春节前后的需求，应是传统车市淡季。

此外，不同细分材料排产状况略有差别。长江电新研究团队的调研结果显示，11月产业链排产仍保持环比10%的增长中枢；12月预计的情况是电池生产前段的正极等有一定减产；而电池生产偏中后段的隔膜涂覆、结构件等目前没有减产，且头部电池企业的全年出货指引和材料的购指引也未作调整。

之所以出现减产、砍单等担忧，根源还在于下游需求放缓。“为应对预期的四季度消费高峰，产业链整体备货比较充足，但目前来看，终端的销售情况其实是不及预期的。产业链企业会反向推演，倾向于消化前期库存，整体向上游持续购的欲望并没有那么强烈。”上海有色新能源分析师袁野告诉证券时报记者，当前对于中上游订单缩减，更多的是基于对未来市场增速下滑的判断，至于最终会不会落地，还得密切跟踪终端的销售数据。

“明年新能源汽车国补退出，整车厂对电池等零部件的定价策略需要调整，这是一个重新博弈的过程，而在博弈结果出炉之前，产业链企业都不会盲目堆积库存，倾向于轻装简行。”华南地区一位锂电投资人士告诉证券时报记者，另一方面，当下碳酸锂确实太高了，这个产业链都是风声鹤唳的，一旦掉头向下，企业的库存减值风险会大幅增加，目前大家都趋向快进快出。

伴随下游车市的疲软，市场对动力电池装车量增速放缓也有预期。在近日高工锂电年会上，高工锂电董事长张小飞预计，2022年国内动力电池出货量增速将由2021年的183%降至117%，2023年至2025年或将进一步下降。锂电企业亟需寻找新的产能出口，海外市场和储能领域是两大方向。

结构性过剩即将来临

锂电企业近两年的大规模扩产已经开始放量，遭遇终端需求增速放缓后，会否引发大规模产能过剩？

在电池环节，据高工锂电测算，2022年至2024年动力电池出货量分别为490GWh、850GWh、1010GWh，而这三年电池厂商建成产能分别为1000GWh、1550GWh、2200GWh，其中有效产能分别为800GWh、1200GWh、1600GWh，均明显超过出货量。这意味着产能利用率降低，行业竞争加剧。

张小飞表示，未来三年的产能过剩是结构性过剩伴随着周期性过剩。预计市场前十名的供应商能够保持产能紧平衡，一线企业产能利用率维持在50%-60%的水平，而11名往后的供应商将长期低于30%，“这意味着一定会亏损，亏损的企业是不可持续的。”

实际上，结构性过剩本质上就是落后产能逐步淘汰的过程。“优质的、新开发的、跟得上目前主流需求的产能一直都是供不应求，偏老的、应用领域偏窄的产能会面临过剩风险。”前述电池厂人士也表示。

除此之外，锂电材料也面临着不同程度的产能过剩。根据高工锂电数据，磷酸铁锂、负极人造石墨、六氟磷酸锂、VC、PVDF等材料都将在今明两年达到过剩时间点，预计2023年有效产能利用率在50%-65%区间。

相比于制造端，靠近端的碳酸锂等锂盐产品供给短期看不到缓解的情况。据鑫椤锂电数据，在11月9日电池级碳酸锂价格行情正式突破60万元/吨之后，价格持续高位盘整。在产业链出现减产传闻时，无锡电子盘碳酸锂指数11月14日单日跌超7%，但这并没有对现货产生太大影响。11月21日最新市场均价仍高居59.8万元/吨。

锂价坚挺的原因是供给释放的难度更大。国内锂矿受制于品位低、环保要求等原因，开进度相对缓慢；在海外，近期南美、加拿大等地出现关键国有化倾向，为海外开增添不确定性；非洲成为“掘金新大陆”，有供给增加的态势，一位近期前往非洲的锂矿资深从业者告诉证券时报记者，非洲较好的锂矿品位能够达到6%，是国内的3-10倍，且探转手续只需要10天左右，即使加上运费，在当前价格下仍有利可图，因此有不少公司甚至私人近期在非洲挖矿。

市场普遍预计碳酸锂的供需平衡点在明后年，分歧在于价格回落的幅度。

张小飞预计，2023年上半年，碳酸锂供需紧张的情况仍将持续，碳酸锂价格大概率维持在52万元以上；下半年开始供需关系缓解，预计维持45万元以上。到了2024年，碳酸锂价格有望降至40万元以下。而上述锂矿资深从业者表示，只要供给释放出来，价格落到40万以下也并非没有可能。

锂电产业链上下游的协调发展越来越受到重视。近期，工信部办公厅、市场监管总局办公厅提出，指导锂电企业结合实际和产业趋势合理制定发展目标，在关键材料供应稳定、研发创新投入充足、配套资金适量充裕的前提下，因时因需适度扩大生产规模，优化产业区域布局，避免低水平同质化发展和恶性竞争，建立创新引领、技术优先、公平竞争、有序扩张的发展格局。