天然气价格上涨吗_天然气价上涨引担忧

2022年初以来，全球能源危机愈演愈烈。石油供应紧缩，油价居高不下这一难题尚未解决，天然气危机又“兵临城下”。

最新消息!8月9日晚间，俄国家石油管道运输公司宣布，经由乌克兰的石油运输已中断。

据环球网援引外媒报道，当地时间9日，俄罗斯国家石油管道运输公司(Transneft)发表声明称，自8月4日起，乌克兰管道运营商Ukrtransnafta暂停为俄天然气提供过境服务。声明称，目前俄罗斯仍然在通过“友谊”(音译：德鲁日巴)管线北部支线向波兰及德国输送天然气。南部支线(经乌克兰向匈牙利、捷克和斯洛伐克输送天然气的管道)已经暂停供气。

日本和韩国也为了争夺天然气而费尽心思。继欧盟后，日韩也加入“求气天团”。

8月8日，韩国贸易、工业和能源部表示，作为全球第三大LNG进口国，韩国正在寻求购更多的货物，以满足国内需求增长的预期，并在11月前将库存从目前的34%左右提高到90%左右。该部门表示，这是由于夏季热浪和俄乌冲突带来的“高度”不确定性。

除了韩国，近期，全球第二大液化天然气进口国日本也在抓紧购买天然气。对此，有交易员认为，日韩寻求确保冬季及以后几个月的供应，是因为它们担心今年晚些时候随着欧洲需求增加，天然气价格会上涨。

日韩等国的担忧并非空穴来风，皆因亚洲天然气价格正随着欧洲国家的强需求而急剧飙涨。

亚洲天然气价格暴涨近10倍

近期，有消息称亚洲的液化天然气(LNG)目前现货(即时合约)价格已经涨至往年夏季水平的近10倍。截至8月5日，面向日本和韩国等亚洲国家的LNG期货价格为每100万英热单位(BTU)44.66美元。相比之下，被视为欧洲天然气价格风向标的荷兰所有权转让中心(TTF)基准天然气期货价格大大高于亚洲的基准价格。截至8月8日，基准TTF荷兰天然气期货价格为191欧元/兆瓦时。

中国社科院世经政所国际大宗商品研究室主任王永中在接受21世纪经济报道记者访时表示，由于欧洲对俄罗斯能源实施全面制裁，大幅度减少对俄罗斯天然气的购买，而俄罗斯本面向欧洲出口的管道天然气难以在短期内转换为液化天然气(LNG)，加之LNG运输所需要的基础设施建设需要较长的时间，因此市场上天然气供应在较长时间内出现紧缺是必然的。

依赖能源进口的日本和韩国，该如何度过这场天然气短缺的危机?

日韩遭遇“供气难”

尽管天然气价格迅速飙升，但日本和韩国仍坚持“囤气”以储备秋冬季所需。

8月8日，韩国贸易、工业和能源部称，韩国国营天然气公司自4月份以来一直在进行现货购，仅7月份就购了约350万吨。目前的库存约为181万吨，高于冬季91万吨的最低门槛。虽然目前库存已经超过冬季的最低门槛，但韩国丝毫没有放缓“购气”的步伐。该部门表示，要在11月前将库存从目前的34%左右提高到90%左右。

对此，光大期货能源化工分析师杜冰沁向21世纪经济报道记者表示，韩国自今年二季度以来一直积极购LNG以补充国内库存，但仍需在年底前额外购1000万吨才能满足冬季的需求。

同样因储能不足而感到压力的，还有日本。近期，该国的公共事业企业也在加快对LNG的购。与此同时，日本与韩国都不得不付出前所未有的高价购买天然气。据悉，在疫情暴发前的2019年，夏季的LNG平均价格为5美元左右，如今的价格已经超过价格低点时的9倍。

混沌天成研究院能化分析师王统认为，此轮亚洲天然气价格暴涨源于欧洲天然气紧张。他向21世纪经济报道记者表示，“日韩都属于高度依赖能源进口的国家，二者对于天然气的进口依赖度分别为98%和99%。往年进入三季度后日韩都会有补气的动作，这是为了满足冬季用气的需求。但此前日韩曾分别于今年的3月和4月宣布转让部分LNG来驰援欧盟。这导致2022年上半年日韩LNG进口量同别下降了1%和3%。”

本就出现天然气进口量减少的情况，又面临着欧洲这一主要买家的竞争，像日韩这样高度依赖天然气的亚洲国家自然会受到极大的压力。

新纪元期货研究所所长王成强也向21世纪经济报道记者表示，过往欧洲大陆天然气供应量的三成依赖于俄罗斯，放弃俄罗斯供应，意味着需要更多元的进口替代，欧洲客观上掀起全球LNG的抢购潮，必然令依赖进口的日韩产生前所未有的紧张压力。他认为，“俄乌冲突和西方对俄制裁，扰乱了全球能源贸易流，加剧了区域供给不平衡和短缺问题。”

而从天然气进口结构来看，王成强认为，日韩天然气的进口将在很大程度上受到澳大利亚和美国的出口影响，“日本LNG进口中，36%来自澳大利亚，14%来自于马来西亚，12%来自卡塔尔，另外9%来自于俄罗斯;而韩国LNG进口中，25%来自卡塔尔，21%来自澳大利亚，18%来自美国，来自俄罗斯的供应几乎没有。”

在欧洲这个天然气“大买家”的干扰下，影响逐步浮现。首先，是美国明显增加了对欧洲天然气的出口。美国能源情报署的数据显示，今年头4个月，美国74%的液化天然气出口到欧洲，高于去年34%的年平均水平。该报告称，亚洲是2020年和2021年的主要目的地。

另寻能源替代天然气是否现实

日韩未雨绸缪实施“囤气”，韩国甚至提出将天然气存量提高到90%左右。但就目前来看，该目标能否实现还是未知数。

王永中向记者表示：“当前市场上的天然气存量较少，且价格较高，估计较难达到日韩所预定的目标。”

王统认为，欧洲的基准天然气价格(TTF)对于日韩基准液化天然气价格(JKM)的溢价会使得更多的LNG流入欧盟，从而造成亚洲天然气供给不足的局面。

多位受访分析师向记者表示，接下来一段时间里，天然气价格的走势将不乐观。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向21世纪经济报道记者表示，未来还是会出现俄罗斯对欧盟“断气”的可能性，因此至少到今年冬季，天然气价格高企的情况都不会改变。

王统也向记者表示，随着天然气消费旺季的临近，需求回暖，将对天然气价格形成支撑，所以在俄罗斯与西方国家未达成和解前，天然气仍具备上涨潜力。高价天然气会倒逼部分国家减少天然气的消费量，转向其他能源。

在某种程度上，煤炭成为了天然气的替代能源。

近期，有消息指出，日本最大钢铁公司新日铁与全球大宗商品贸易巨头嘉能可达成了一项截至明年3月的煤炭供应协议，购价为每吨375美元。该协议可能是日本企业有史以来签署的最贵煤炭购合同之一。据悉，新日铁使用燃料为其工业基地发电，并向日本电网供应电力。

“由于秋冬对天然气用量较大，估计日韩会增加一部分煤炭的用量来替代天然气。”王永中对把煤炭作为替代燃料的做法还是较为乐观的，他表示，较高的煤炭价格会鼓励一些国家增加煤炭产能，而全球经济增长放缓会影响煤炭需求，因此预计煤炭价格会有所回落。

不过，杜冰沁对当前日韩以煤炭替代天然气的做法表示担忧。“日本此前作为俄罗斯煤炭的第二大出口国，在印尼、澳洲为满足本国需求部分限制煤炭出口、全球煤炭市场供给结构性短缺的背景下，想要大量增加煤炭的购量以代替天然气也并非易事。”她说。

日韩在发展可再生能源的路上高歌猛进，但现实是，目前可再生能源的效用与它们预期的仍有差距。

杜冰沁向记者表示，目前日韩两国仍高度依赖传统能源发电，这两国分别约有68%和56%的电力来自化石燃料。清洁能源发电对于日韩来说“远水难解近渴”，难以有效弥补当前天然气和煤炭紧缺带来的能源供应缺口。

具体来看，风电、光伏等可再生能源目前的产能相对较小，且发电量多依赖于天气状况;核能方面，虽然韩国新已决定废除此前的去核电政策、重启核电机组建设，但相关政策落实仍需时日;日本也重启核电，但受此前福岛核电站泄露事故影响，日本重启核电困难重重。

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收藏每日商品，了解全球大宗商品市场动态，今天是2022年7月7日，以下是今天主要内容：

据全球能源重要交易场所之一的伦敦洲际数据显示，当地时间7月7日，欧洲天然气现货价格首次突破每千立方米1900美元。

而荷兰基准的欧洲天然气期货价格更是已经上涨到每千立方米1926美元。

目前针对愈来愈严重的天然气供应问题，本周德国方面再次呼吁加拿大尽快归还上月进行维修的北溪1号燃气涡轮机。

资料显示，德国西门子能源公司在2019年为北溪1号段一个压缩基站提供了空气动力燃气涡轮机，这台机器在加拿大制造。

上个月，该基站的四个涡轮机中的一个出现技术故障，被送往加拿大维修，但在维修过程中，加拿大通过了对俄罗斯的相关制裁方案，其中一项就是禁止对俄罗斯相关领域提供设备和技术支持。

由于加拿大拒绝归还该涡轮机，导致北溪1号管道的天然气容量削减到只有平时的40%，令欧洲本就紧张的天然气供应更加困难。

因为就在此前，乌克兰关闭了经由乌克兰输送欧洲的一个天然气过境点，已经导致欧洲天然气价格上涨。

此后德国和加拿大就该涡轮机的归还问题进行探讨，据最新传出的消息显示，加拿大原则上同意归还该燃气涡轮机，但可能会通过归还给德国，再由德国转交。

考虑到可能发生的情况，乌克兰也紧急发声，希望加拿大能恪守相关制裁方案，不要开规避对俄罗斯实施制裁的先例。

截止目前，加拿大和德国均未发表评论，但显然两国不希望因涡轮机问题成为俄罗斯切断通过北溪1号管道的天然气供应的借口。

另外，针对当前七国集团提出的对俄罗斯能源出口实施限价制裁的方案，市场人士表示了担忧，在实施过程中会有物流方面的挑战，并可能创造出额外的需求。

这其中的关键问题，若这一方案实行，除了谁来分享俄罗斯的廉价能源外，又如何保障第三方不会购俄罗斯的原油？

资料显示，在此前美国对伊朗和委内瑞拉实施的石油出口制裁中，印度跟随了这一决定，但这一次印度却取了加大对俄罗斯商品的购。

而截止目前，仍在购俄罗斯商品的国家还包括中国、新加坡、埃及、日本，甚至部分欧盟成员国等，尽管俄罗斯已经被剔除出环球银行金融电信协会支付系统，甚至这其中有些国家还对俄罗斯实施了一系列的制裁，但依旧可以通过其他渠道进行交易。

值得注意的是，针对当前西方国家对俄罗斯原油实施的限价措施，俄罗斯方面在近日做出的反应是，将位于俄罗斯远东地区的萨哈林1号石油和天然气项目控制权收回，此前该国已经宣布收回萨哈林2号天然气和石油项目的全部控制权。

由于制裁力度的持续加码，法国道达尔能源公司也在本周宣布退出俄罗斯的相关投资。

目前这种制裁与反制裁的对抗，也令全球能源价格出现无方向的波动。

来自高盛的报告显示，未来油价会继续保持在100美元上方的位置，而摩根大通则认为，在经济下滑以及供应的双重压力下，未来原油价格可能会滑落至90美元左右的位置，若经济衰退超出预期，可能会进一步跌至78美元。

但无论看涨还是看跌，都预示着国际原油价格很难回到过去的低价区。

而最坏的预期可能在于俄罗斯拒绝接受限价方案，并在西方国家更为严厉的制裁方案下，彻底退出全球市场。

此前欧佩克联盟的一系列减产，导致国际能源供应能力大幅下降，在全球需求更多能源供应时，产能无法满足，新的投资成本变得更加高昂。

一旦出现这种局面，对国际原油供应市场而言，将是一个相对长期的恢复过程。

而俄罗斯也对此提出了严厉警告，表示对俄罗斯的持续制裁有可能引发世界能源价格的灾难性上涨。

其他方面，在俄罗斯宣布暂停里海管道联盟运营30天后，哈萨克斯坦能源部表示，通过里海管道联盟的石油运输量处于正常水平。

资料显示，该管道处理全球约1%的石油，哈萨克斯坦严重依赖通过该管道将其石油出口输送到欧洲市场。

而在欧洲地区，为针对性地降低能源价格对居民消费的影响，法国自4月起实施的“燃油折扣”措施将渐进式取消，并从10月开始针对驾车上班的低收入工作者和长途司机发放“燃油津贴”。

从最初的普惠制补贴到实施针对性津贴，表明越来越高昂的能源价格已经给欧洲各国经济的运行带来沉重压力。

这种趋势还在向着欧洲之外的地区蔓延。

在国内市场方面，为刺激楼房销售，在政策面给与各种激励措施外，近期各地再次出现“首付分期”活动，分期时长短则几个月，长的甚至可以做到数年乃至10年。

除此之外，还有个别地方出现了通过在银行做高新房总价，以达到低首付目的的行为。

而根据2016年央行发布的相关监管方案显示，在不实施“限购”措施的城市，居民家庭首套个人住房最低首付款比例可以下调，允许在最低首付款比例25%的基础上向下浮动5个百分点；对拥有1套住房且相应购房未结清的居民家庭，最低首付款比例调整为不低于30%。

对于当前低迷的楼市消费，是否会突破此前的限制仍有待观察。

而在汽车消费领域，随着新能源汽车在市场中所占的份额持续提升，日前国家工信部发布《关于修改＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞的决定(征求意见稿)》，除了引导和鼓励车企在新能源车的电池能量密度、续航里程等方面进行更深层次的挖掘外，新增了“积分交易市场调节机制”，以稳定市场预期。

另据《2021年度中国乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分核算情况表》数据显示，特斯拉上海的新能源积分为140.17万分，比亚迪积分合计为165.56万分，小鹏汽车为36万分、合众为20.8万分。

包括特斯拉、比亚迪、理想在内的众多新能源车企，通过“卖分变现”提升企业利润或弥补亏损。

以理想为例，根据2021年度财报，该公司共计出售约7万分新能源汽车积分，所得为2亿元。

目前积分的单价在200元左右，而此前曾高达2000-3000元。

这意味着，积分收入仅有去年的十分之一二左右。

但需要注意的是，正如电脑、手机离不开芯片一样，当前新能源汽车产业的发展除了核心的电池技术外，芯片市场的竞争也日趋激烈。

来自东亚前海证券分析数据显示，当前我国汽车芯片市场仍主要由海外半导体大厂占据，主要领先厂商占据绝大部分市场份额。

最消息显示，日本芯片制造商瑞萨电子表示，公司位于熊本市一座工厂遭雷电击中供电线路，可能使该工厂停产长达两周。

据惠誉去年的评级报告称，瑞萨是全球第三大汽车芯片公司，也是全球最大的微控制器供应商，市场份额达到19%。

其他方面，近年来随着全球电子类产品消费量持续攀升，电池回收产业已经成为新兴市场，而伴随着互联网、新能源技术的进一步发展，电池在相关领域的需求量会继续放大。