连云港天然气收费标准明细_连云港天然气价格每立方米多少吨
1.200平的房子用燃气壁挂暖炉,一个月费用多少钱?
2.连云港的建港有利条件
3.船务小知识
4.江苏连云港地区暖问题
5.连云港市发改委领导分工
6.连云港风舞铭居的燃气费在哪里充啊
徐圩新区规划布局确定为“一区六园”:“一区”为城市配套功能区,面积23平方公里,主要功能为商务休闲、生活居住、科技研发、旅游文化;“六园”为:石化产业园(84平方公里)、精品钢产业园(25平方公里)、节能环保产业园(22平方公里)、现代港口物流园(105平方公里)、中西部地区出口产品生产加工园(38平方公里)、现代农业示范园(162平方公里)。
根据发展战略定位,结合土地开发适宜性和产业发展导向,徐圩新区空间布局结构确定为“一核、两轴、六区”。
“一核”即重化工产业核心区,位于徐圩港区后方,依托深水港口重点发展石化、冶金等重化工基础产业;
“两轴”分别为:一是沿226省道,形成沟通徐圩新区石化、冶金、IGCC、物流、装备制造等主导产业集群的产业发展轴线;二是沿高新技术产业开发区东西向中央大道,形成集公共服务、东西互动、产业研发和生活居住等功能为一体的城市发展轴线;
“六区”分别为徐圩港区、循环经济发展区、高新技术产业开发区、综合物流园区、综合产业园区和南部生态涵养带。
以港口为核心的公共基础设施建设是徐圩新区承接重大产业项目落户的关键,徐圩新区已经全面拉开基础设施建设框架,正在加快推进水、电、气等配套基础设施建设,尽快提升新区汇聚、产业集聚的能力。
(1) 水条件:徐圩新区主要水来源为山后河与烧香河,流域面积1920.5K㎡,水量5.274 K㎡.元起徐圩新区主要通过通榆河北沿送水20m?(利用疏港通告,经烧香河),2010年后可以获得的水量共为63.17 亿m?/年。
(2) 电力条件
2010年开工建设一座110KV云湖变,视产业发展情况规划建设一座500KV南翼变,三座220KV变电站(香河变、南区变、洋桥变)和10座110KV变电站,建成后可以满足大型产业项目用电需求。
(3) 供气条件
规划气源以“西气东输”天然气和海上接收的液化天然气(LNG)为主,通过“西气东输”、拓汪LNG、燕尾LNG等三座天然气站向城区供气,液化石油气作为过渡补充起源。天然气价格民用为2.4元/立方米,工商用为3.9元/立方米。
(4) 热电中心。
根据已完成的连云港市热点联产规划(2010-2015),徐圩新区正在布局建设热点联产中心,一期规模为2X50MW高温高压抽背机组,配3台550吨/小时高温高压碳粉炉,建成后供热能力约为1000吨/小时,可满足从0.3Mpa到9.8Mpa不等的供热参数需求。
(5) 水厂、污水厂
根据徐圩新区供水专项规划和污水专项规划,规划元起2030年供水规模为50万吨/天,污水处理规模为12万吨/天。目前正在实施给水处理厂(一期)及厂外配套管网工程和污水处理厂(一期)及厂外配套管网工程,含9万吨/天处理规模自来水厂一座和3万吨/天处理规模污水处理厂一座,配套给水管网123km,污水管网48km。项目建成后将满足园区入驻企业的供排水需求,为徐圩新区的供排水提供有力保障。 建设研发中心,促进港口钢材、汽车、电子通讯、生物医药、化工等类企业产业升级,形成高新技术产业集聚与规模效应,提升科技竞争力。加强企业和高等院校、科研院所合作交流,建设核心研发机构。
(一)坚持规划先行。按照徐圩片区产业定位要求,高标准编制发展战略规划,合理进行产业布局,加强规划的管理和控制,严格按照规划的要求开发建设,努力实现徐圩片区全面、协调、可持续发展。
(二)坚持错位发展。在港区一体化战略下实行和周边工业园区差异性发展策略,依托港口发展临港重化工产业,形成临港产业链集聚效应,打造核心竞争力。
(三)坚持滚动开发。根据产业发展需要,统筹公共基础设施建设时序,分片分期开发建设,确保开发一片、成熟一片。
(四)坚持环保优先。高度重视环境保护,规避“先发展、后治理”的传统港口区域发展模式,走一条可持续的、具备生态特色的循环经济发展路径,成为具有示范效应的国际生态型临港产业新城。
(五)坚持开放合作。努力构建运作平台和窗口功能,全面加强与中西部、泛长三角等地区的合作,创新合作机制,强化辐射和服务功能,使各地优势和产业园区进行有效对接,实现互利共赢。
(六)坚持体制创新。实施一体化开发管理模式,积极推进市场运营、资本运作、人才引进、管理制度等方面创新,努力打造管理体制创新示范区。 2015年7月15日,“方洋杯”2015连云港·徐圩国际马拉松首场新闻发布会在连云港徐圩新区举行。中国田径协会马拉松办公室、江苏省体育竞赛管理中心、连云港市以及赛事赞助单位代表100余人出席。世界马拉松冠军孙英杰、奥运冠军骆晓娟、杨凌、陈玘、顾俊等5人共同出任赛事形象大使。
经国家体育总局批准,2015连云港·徐圩国际马拉松将于10月25日在徐圩新区鸣枪开跑。本届赛事由中国田径协会、江苏省体育局和连云港市人民共同主办,国家东中西区域合作示范区(连云港徐圩新区)管委会和连云港市体育局承办,江苏方洋集团有限公司、北京中奥汇跑体育文化发展有限公司协办。
据了解,本届赛事以“携手徐圩,领跑未来”为主题,设全程马拉松、半程马拉松和迷你马拉松3个项目,比赛路线设在徐圩新区,参赛人员规模为10000人,其中境外职业选手130余名,主要来自肯尼亚、埃塞俄比亚、美国、加拿大、法国、英国、荷兰和俄罗斯等20多个国家和地区。参赛选手可于7月30日至8月20日登陆赛事官方网站报名。
为丰富赛事内容,比赛当天还将举办“一带一路”文化艺术交流活动、热气球表演、摄影比赛等配套活动。
200平的房子用燃气壁挂暖炉,一个月费用多少钱?
连云港紫源燃气有限公司。连云港海头镇位于江苏省连云港市赣榆区,根据该地区的的公告可知,截止2022年10月20日,该地区的天然气开发权归连云港紫源燃气有限公司一家公司所有,所以是该公司中标了。
连云港的建港有利条件
答:200平米的房子用燃气壁挂炉暖,在成都,一个月的费用大概是2000元左右,具体的主要是看你配置情况而定,我接下来就来说说这个情况。
首先如果是套内面积200平米的房子,那暖面积我的经验是在150平米左右,因为一些区域不用考虑,比如厨房、储物间、生活阳台等区域。那这个面积下,该使用多大的壁挂炉呢?依据经验150平米,使用直径16的管道,至少要使用10个回路,要合理设置两个分集水器,如果使用24.8千瓦的壁挂炉,有点偏小,所以我的经验是至少使用26千瓦以上的壁挂炉。
在实际选型运用中,常使用到的壁挂炉型号是26千瓦、30(31)千瓦、35(36)千瓦制热量的。它们的耗气量又是如何的呢?
壁挂炉的产品手册上,可以查到着3款的具体耗气量,也可以通过计算大致知道它们的耗气量是:26千瓦的最大耗气量是3立方/小时;30千瓦的最大耗气量是3.5立方/小时;35千瓦的最大耗气量是4立方/小时。
在四川成都,当环境温度低至5-8度时,室内温度预设到20度,地暖的运行时间每天至少会有6小时,如果选择26千瓦的壁挂炉,每天是18立方气,而选择35千瓦的壁挂炉,每天是24立方气。按照居民用气阶梯计价,以中档2.5元/立方计算,一天的费用是45元——60元,每月的燃气而费用大概是1300元-1800元不等。
但是这个温度是中间值,如果用户能正确认识暖气的温度是让室内不冷不热,开启18度就可以,费用还会下降20%;相反,用户把温度设置在22度,费用至少增加20%;入宫用户再把温度设定再25度,我的经验是至少增加30%,如果再有新风运行或开窗换气运行暖气的话,增加50%都有可能。
不管是地暖还是暖气片,我会首选推荐使用冷凝型壁挂炉,它的型号是26千瓦;然后会根据用户的具体安装情况再考虑,比如安装现场只能放置壁挂炉时,而要满足两个卫生间同时使用热水,就可以选择35千瓦的冷凝壁挂锅炉。
如果用户有浴缸、两个及以上的用水点使用热水,现场又有比较宽敞的位置,就可以使用额外增加换热水箱,让壁挂炉与水箱配合使用,使用26千瓦冷凝壁挂炉配置150-200升的水箱就可以了。
总结
200平米的房子,使用燃气地暖,在成都的暖季,每个月的费用我的经验是在2000元左右,具体的主要是看壁挂炉如何配置和选择,它与用户的使用习惯、户型结构和配置有很大的关系。
船务小知识
摘要:连云港港是我国重要的海港之一,拥有良好的港航,处于新亚欧大陆桥东桥头堡的优越区位,面临国民经济快速发展的良好机遇,在连云港市 “以港兴市”的城市发展战略中,具有重要的作用。到“十一五”末的2010年,规划吞吐量要翻一番,跻身我国的亿吨大港的行列。
关键词:连云港市;建港条件
连云港市是我国年第一批对外开放的14个沿海港口城市之一。连云港港位于连云港市东部的连云区境内,现在的港址建于1933年,经过70多年的发展,到2005年实现年吞吐量达6016万吨,集装箱 100万 标箱。为进一步增强连云港港在连云港市及东陇海经济带发展中的引擎带动作用,提升港口在我国海港中的位置,“建大港,兴大市”,连云港市“十一五”规划到2010年连云港港的年吞吐量达1.2亿吨,集装箱为400万标箱。这就要求五年时间内连云港港的年吞吐量要增加6000万吨,为过去70多年发展所达到的水平。这种超常规、跨越式的发展,必须依托各种优势的开发利用才能可靠的实现。
1港口岸线较多,分布较广。
连云港市具有176.5km的海岸线[1],海岸线的北端是苏鲁两省的分界线绣针河口,南端是连云港市与盐城市的分界处灌河口。从绣针河口向南约47km是海州湾的湾顶--临洪河口,为沙质岸线。此段岸线分布有柘汪、海头、青口等县级地方港口、盐场及海产品养殖场。临洪河口向东约16km到西墅村,逐渐成为基岩岸线(连云港的前身大浦港的港址就在此段内),现作为远景预留岸线,建港条件较好。从西墅村到排淡河口约52km,是基岩岸线,为江苏省近千公里海岸线中仅有的基岩岸线。目前已被港口岸线、海滨旅游及城市岸线等用了约21km,正在开发和尚未开发的岸线中,有多处可建10~30万吨级泊位的大型深水码头。从排淡河口到灌河口长约60km是淤泥质岸线,分布有燕尾港、堆沟港、盐场及海产品养殖场。灌河口是本段最大的入海河口,灌河是江苏省境内除长江外入海河流中水深条件最好的河流,河面宽450m到900m,水深一般为7m到9m,河床冲淤变化不大,有公路和内海航道交织其间,集疏条件好,可建万吨级泊位。
连云港市共有14个海岛,其中近海岛屿和沿海岛屿各七个。东西连岛是最大的海岛,距岸2.5km,岸线长17.7km,是连云港港的天然屏障,1993年竣工的长度为全国之最的拦海大堤,通过7.6km长,顶宽12m的大堤,把连岛与陆地相连,在云台山与连岛之间形成一个面积为30km2环抱式良好港湾,拓宽了港口岸线,并为港口提供了良好的防御风浪的掩护条件。前三岛距岸27海里,岸线长6km,离岛10m至20m处,水深即可达-25m,由岛屿作掩护,具备建设30万吨级大型泊位,也可在其附近自然深水区,建设55万吨及以下各种单点系泊轮船泊位若干个,可以作为石油,天然气,矿石等装卸运输的优良港区。凭借优越的自然地理条件,连云港港可以建设成世界级大型海港。秦山岛距岸5海里,岛屿岸线2.65km,岛南岸泊稳条件好,-5m等深线距岸不过一二百米,可建3000至5000吨码头。
连云港海域水深条件好,风浪较小,泥沙冲淤基本平衡,海岸陆域较宽阔,建港库场用地较多。气候温和湿润,自
然灾害较少,海面常年不冻,具有多方面建港尤其是建深水大港的天然条件。
2港航基础设施初具规模
连云港港现有三个生产港区,老港区是以万吨级以上深水泊位为主,大中小泊位共存的通用杂货港区。庙岭港区是大宗散货和集装箱运输并重的综合性港区,以5万吨级至10万吨级泊位为主。墟沟港区是以5万吨级泊位为主的通用杂货港区。3个港区现有生产性泊位35个,其中万吨级以上31个,年综合通过能力近4000万吨,运营30个大类、150多个货种,港口航道总长超过20km,水深-9m至-29m,底宽160m至270m,可供3.5万吨级船舶双向航行,5万吨级船舶单向航行,15万吨级船舶可乘潮进港作业。港口装卸设备齐全,工艺先进,陆上最大起吊能力150吨,水上最大起吊能力200吨,拥有全国第一套双重功能,各为100吨的散粮装卸线, 煤炭、木材、矿石、散化肥、液体化工品码头配套,港口的外部环境优越,高速公路、铁路延伸到码头,供水、供电、邮政通讯等市政建设较为完善。
吞吐量是港口规模大小的直接体现,吞吐量越大港口竞争优势越明显,其对所在地城市的发展所起的带头作用越大。港口吞吐量的大小受很多因素影响,其中最重要的是港航的开发利用。当今世界海洋运输日益朝着大型化、专业化、集装箱化的方向发展。要跨入亿吨大港行列首先要有大型深水码头及与之相适应的集疏运设施,这样才能使港口在国内外航运竞争中占有一席之地,赢得更多的分额(见表一)。连云港港具有建设亿吨大港所必备的良好的港航。
江苏连云港地区暖问题
1.船务基本知识,有什么书可以看
没有什么书看得,只有些简单的东西
有关船务:
一、跟踪工厂备货情况:
如果工厂有内部网络系统的话, 可以从客人确认订单的情况(如数量、交货期、体积等)预先安排;
二、与工厂(成品部门)协商出货安排:
临近货期(或预计备妥期)时,若工厂没有定期上报机制的话,船务则需随时跟踪货好情况,然后制定出货(如何时出哪些订单,或哪些部分);
三、制作托单(或称落货纸)(SHIPPING ORDER),传与货代(Fowarder or agent):
该单为工厂向货代提供的用以其向船公司定舱的依据,其上须写明:Shipper,consignee,notify party及该票货物的详细资料(如件数、立方数、总毛重等),并备注其他要求在提单上显示的内容(如L/C # 或L/C上规定的及其他来自客户的相关指示);
四、与货代确认船期资料,并出货:
货代会根据工厂提供的托单,向船公司定舱,一旦船公司确认了舱位给货代,贷代即需放单给工厂或其指定代理,安排拖柜(或为整柜货FCL)或送舱(若为散货LCL)事宜,这时工厂成品部即需与船务(或进出口部)配合装柜或装车;
五、报关:
货送交指定仓后,备齐报关文件,交由工厂报关员或其代理报关行报关,海关审完单,无误后即放行该票货物;
六、对单(B/L):
根据实际出货情况,核对提单,提单为客户据以在目的地清关提货的重要文件,由货代或船公司出具给出口方,再由出口方寄交进口方,不可随意更改(任何改动均需加注船公司或贷代的校正章)。提单是货物所有权的凭据,所以若双方出现付款纠纷的话,出口方可以凭借提单来与进口方交涉。注意:不可随便电放提单(买方可不用正本提单即可提货),除非有十足的把握保证电放之后卖方的确会付款;或者出货前已收到货款;
七、(出口方)交单(进口方)付款:
视不同的付款条款而异,T/T(有预付定金与无定金的区别)或L/C(通过银行进行结汇,此方式较保险)等,尽量不要D/P(即买方在收到单证和货物之后,再付款)。至此,对于出口方来说,该票货物完成了出口的全部过程(至于其中涉及到的核销出口退税事宜,我不太清楚,属于财务主理,我相信任何出口型企业的财务部都应当很清楚相关手续)。
2.船务的基本知识
①拖头是生产第一线常用的语言,船舶术语就是指拖轮,拖轮是以它的主机马力大小来区分的,租用拖头也是以马力小时计费的;②货轮以运货为目的,所以以载重吨(DWT)表示它的载货能力;
③LPG(液化气)和LNG(天然气)就是以多少立方米表示(不是以吨)表示;
④客船则以能乘坐多少乘客来表示客船的大小;
⑤
军舰不运货、不载客,此时以它的排水量来衡量它的大小;
⑥港口收费,则常以总吨或净吨(都是容量单位)为单计费位。
注:上课时老师说过,总吨位或净吨位的“吨位”或“吨”是一种体积单位。其来由是以前航运大国英国人做生意用船运货物,用什么作为运力的单位呢,就是用能装运“一个酒桶的体积”作为一个单位,而那个酒桶所占的空间相当于现在2.83m?,也就是他们的100立方英尺。
3.如何进入船务行业
1. 接到SALES排船要求,按要求联系货代,询价,问船期,做比较,确认货代、船期,运价后向货代传BOOKING NOTE订舱。
2. 根据PROFORMA INVOICE查HS编码,确定是否需要商检,准备报关资料。3. 跟进货代传进仓通知给产地和SALES。
跟进确保货物按时进仓。4. 将完整报关资料寄给货代报关。
5. 确认报关是否已通关。6. 根据船期,确认货物是否装船,进舱。
7. 船期到,确认有无离港。8. 付款后催货代退核销单。
这些是船务流程,本人也是去年大学毕业后刚接触船务的,现在在一家外贸公司负责船务部分工作,有兴趣可以多交流交流。
4.船务工作是怎样的
1.收到客户PO根据客户要求可以一起出货可以并柜(一般是相同的目的港口,相同的出货日期可以并柜)2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜,什么柜型?一般货柜有20'GP--(L)591*(W)234*(H)238CM=32.91CBM40'GP--(L)1204*(W)234*(H)238CM=67.05 CBM40'HQ--(L)1204*(W)234*(H)268CM=75.50 CBM45HQ--(L)1360*(W)234*(H)268CM=85.28 CBM以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100%一般货柜实际尺寸为20'GP-----28CBM40'GP-----56~59CBM40'GP-----65~67CBM45'GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 购订单, 长X宽X高(米)=CBM长X宽X高 (inch英寸)/1728=CBM长X宽X高(米)/35.315=CUBE FEET'(才)1inch=2.54CM 3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货,不同的客户向不同的货代订舱,现在网络通讯发达,一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基(MEARSK)要求在MPS上订舱,NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。BOOKING需填写的内容有: SHIPPER(出货人),CONSIGNEE(收货人)NOTIFY(通知人);PORT OF LOADING(装运港)PLACE OF RECEIP(收货地);PORT OF DISCHARGE(目的港),MARKS & NUMBERS 唛头;NO OF PKGS(件数)DEscript_ION OF GOODS (产品描述) KG (总重) CBM (总材积)若付款条件是L/C是话,以上内容必须跟L/C 一致,(最好大小写,标点符号也一致)还要在FREIGHT PERPAID (预付) 或 FREIGHT COLLECT (到付)后面打个V,DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L,还是FCR形式的提单。
(B/L 表示BILL OF LOAD, FCR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT,二者都叫提单,这要看L/C 上要求要的是BL 还是FCR)填完BOOKING后发给FORWARDER(货代),一般一个星期内会跟你确认,注意,一般BOOKING要在货期前2~3个星期向FORWARDER BOOKING, 如果太晚向他BOOKING,会拿不到船位,因为在旺季的时候经常爆舱,要提前预订。(客户指定的FORWARDER 一般都很拽,你要对他客气一点才会及时给你S/O,而自已选择的FORWARDER 你就可以对他们拽一点,他会毕恭毕敬滴。
常常被人凶的人这时可以报仇啦!!!! 4.确认BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O,要检查的是,S/O# (SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO)柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。CY CLOSING (DATE)(结关日);VESSEL /VOYE (船名/航次)SI CUT OFF DATE (截补料时间)美洲线补料在开船前3~4天。
欧亚线在开船后也可。5.在结关前安排拖柜,补料。
把S/O给到拖车行到堆场去提柜。装货即可出货。
补料———即把货柜资料传给FORWARDER,FORWARDER再传给船公司。补料内容一般包括,货柜号码,封条号码,所装货物的品名,数量,才积。
重量(马士基的补料FORM 为 CONTAINER LOAD PLAN,内容要填出货港,目的港,船名/航次,船公司名称,货柜号码,封条号码,所装货物的品名,数量,才积。重量6.报关7.货已上船,对提单8.做出货文件。
一般有MERCIAL INVOICE,PACKING LIST; C/O (美国);FORM A (欧亚,加拿大)还有一点其他的文件,各个客人各不相同。 以上文件,内容必须与L/C, 还有提单一致,这就是单证中的单证一致,单单一致。
做船务须具备的一些常识1.了解一些船公司名称,标志2.掌握一此常用的贸易缩略语3.掌握一此常用的贸易用语,用于与FORWARDER 写E-MAIL,因为他们系统都是英文的,一般写中文不能显示。4.熟悉L/C 内容。
5.各国主要港口。
5.菜鸟提问,出口时的船务知识
外贸工厂出口流程
1.委托环节:与有满意价格的货代确认合作(传真货运委托书),一般的工厂都会有自己合作良好的货代企业,在经常合作的情况下,可以签订出口月结协议。
注:因国内较大港口如大连,新港,青岛,连云港,上海,宁波,厦门,盐田,蛇口,广州,香港,各个港口之间的航线差别价格差别较大,需要多多确认海运价格,确保自己不会损失太多,例如自江苏徐州出运,可以选择从连云港和南京或者上海出运,就要分别与三处的货代确认海运费之间的差别加上工厂拖车的总成本,最后确认出口港
2.做箱环节,举例来说,现在天津和上海宁波的车子必须要以货物进场的形式(运抵),如此方能安排报关,事宜,货代在船东船代处拿到舱位(提箱单),交由车队以此提箱,每天的提箱单不同的船东外代等结束的换单时间不同,须尽早换单提箱,缴费拿到指定船东铅封,提上箱子就可以到工厂做箱了,车子的行驶情况受很多环节制约,高速,天气,乃至各种城市交通规定等等,须未雨绸缪,指定货物到厂装箱环节注意装箱顺序等等,例如很多货物在装卸错误情况下报关时验货等等情况,有掏货不方便重新装进的情况
3.报关环节,各类产品的报关涉及到的商品编码等等,需要的商检等等须提前提供,一般货物的商检出单时间均有不同,大多普货需要商检的如鞋子夹克等等,都是三天才能出商检,报关的时间根据海关的工作日时间,程序为报关行交由报关单据,代理报关委托书,报检委托书,箱单合同,报关单,核销单,(此处核销单须由提前在外管局申领,或者购买货代提供的核销单一般的核销单价格在100-500rmb不等),发单子后,海关于货物报关单上加盖验讫章,核销单于申报日期25-30日左右挂单,可以打单由报关行配上场站收据(即堆场收讫箱子的证明),查验环节,一般三种,A海关布控B报关数字不合理C海关的人病犯了! 验货的方式有三种,一.机检 二.半掏箱 三.全掏箱 验货后或者未验货通关后,海关会交由报关行一份下货纸(即货物配舱图)将此下货纸在有船舶动态后(即船舶有靠港的信息,有转船的安排后)交给码头上的单船(码头调度),此时车队已经将箱子交还至提箱堆场,堆场会移箱至船舶作业区,至此货物可上船
4.货代对单环节.在货物装柜结束后,可以着手跟货代确认此货柜的提单出法,涉及内容包括 shipper发货人 consignee收货人 notify party通知人 船名航次 提单号 起运港 目的港 唛头 品名 件重尺 箱号 封号
此时的货物提单信息工厂可以与国外的清关公司确认,按其要求出单
注:不同的船东对出单的要求也不尽相同,例如很多船东要求三单一致,报关集港出单,此为三单,而拿厦门为例,maersk 丹麦马士基公司可以按照要求装的货柜很重,25ton,报关进港均以此,出单就可以出到很少,这是因为不同的船东对不同的方向要求不同,当然这样做是不鼓励的啦,因为国外清关公司对国内的出单要求涉及到重量,固然是因为清关方便,也有大部分原因是可以少交很大一笔税,咱们犯不着跟老外那么客气地 呵呵(同样的道理在货物品名即货描)
5.货物跟踪环节,不同的船东有不同的网站,可以自己动手查货物到港情况,一般船东的签单时间为开船后三天,小单为报号当天,即开船后第二天
以上是在下对出口的各个环节的一些浅见
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6.船务知识问题
正本提单和电放提单是相对的,这两种提单都可能是船公司出的,也都可能是货运代理出的.这是从出单方式来分类.最简单的说,正本就是有正本签章,目的港需要原件提货的提单。
提单上标明“ORIGINAL”(正本)字样。 电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。
由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。 SEAWAYBILL是海运单。
是证明海上运输合同和货物由乘运人接管或装船,以及乘运人保证将货物交付给单证载明收货人的一种不可流通单据。他不是物权凭证。
连云港市发改委领导分工
建议用智能电地暖
电地暖和(锅炉)水地暖的分析
锅炉暖的弊端太多,而且如果是烧煤的锅炉的话,还会比较脏一些。现在大多数独立暖方式都在用电地暖暖,暖效果好,节能低碳,几乎没有任何维修,使用寿命在50年以上
天然气锅炉暖,无论是地暖、还是暖气片,都不可能节约天然气(或煤炭)的,因为它们本身是需要天然气(或煤炭)燃烧,然后加热水的热量,促使家庭的温暖。初期投资大,维修率特别高,最主要的还是锅炉暖的热能转换特别低,要暖必须要先烧水,如果是600㎡的房子,大约是2吨的水,每次暖前必须先把2吨水给加热了。而电地暖打开之后会直接加温,没有烧水的过程,所以电地暖的运行费用要比锅炉暖的费用低20%--30%左右。
电地暖不错,它使用的热源是电能,一般家里都可以安装的,运行费用相对天然气来说要低一些。最主要的是壁挂炉的寿命一般在6-8年,而电地暖可以使用50年以上。初期投资大约相当,使用效果只会比壁挂炉好。而电暖和水暖都是属于低温辐射暖的范畴,都是舒适的暖方式,不同的是他们的热源不同,系统设计不同。
电地暖:以电力为能源,发热电缆为发热体,将99%的电能转换为热能,并以建筑物内部地面作为散热面,通过低温热辐射的原理加热地板,从而形成空气的温度相对地板上底一些,适合家居暖。智能控制,遥控。电地暖的真正特点其实不仅仅是节能,而是其的控制系统和运行费用都是最节能,更人性化,智能化的暖设备。它的优点在于--低碳!
水地暖:它以不高于60℃的低温热水为热媒,通过埋设地板内的加热管把地板加热,均匀地向室内辐射热量,是一种对房间微气候进行调部分的部分能暖系统;
在铺设地板的地方:电暖占用层高在4-5cm;水暖占用层高在6-8cm。
在铺设地砖的地方:电暖占用层高在2-3cm;水暖占用层高在4-5cm。
检举补充回答:
1. 电暖优点
(1)铺设成本基本只与面积相关,
(2)占用层高比水暖少2cm
(3)传热速度较水暖快
(4)液晶显示,实现数字家居智能暖
(5) 使用寿命比壁挂炉暖长,无任何维修。
(6) 低碳暖,经济节能
(7)不占用室内任何空间,美观大气,智能遥控
(8)适用于各种供热需求
电暖缺点
(1)无法供应生活热水
(2)需在装修前做单独的电压电路系统
2.水暖优点
(1)供热用燃气炉可以同时解决生活用水问题,不用另外买燃气炉或电热水器
(2)暖效果与电地暖相当
水暖缺点:
(1)锅炉初期投资较大,如果只是小面积铺设的话就有点不划算
(2)与电热相比多占用2cm层高
(3)传热速度比电热慢一些
(4),壁挂炉的使用寿命是10年左右,如果是国产的,价格低一些的壁挂炉,使用寿命一般都在6年至8年左右。需重复投资。
(5)维修比较频繁,需维护
(6)会产生废气排放,污染环境
(7)占用厨房面积
共同优点:
(1)房间温度分布均匀。由于是整个地板均匀散热,因此房间里的温差极小。而且室内温度是由下而上逐渐降低,地面温度高于人的呼吸系统温度,给人以脚暖头凉的舒适感觉。
(2)地暖有利于营造健康的室内环境。用散热片取暖,一般出水温度在70摄食度以上,但温度达到80度时就会产生灰尘团,使暖气上方的墙面布满灰尘。而地板取暖可以杜绝灰尘团和浑浊空气的对流,给人一个清新、温暖、健康的环境。
(3)高效节能。在室温相同的条件下,地暖比传统取暖方式要节能10%到20%。由于取暖的辐射面大,相对要求的供水温度低,只需40至50℃。而且可以克服传统取暖片一部分热量从窗户散失掉影响取暖效果的缺点。
(4)节省空间。由于取暖管全部铺设在地板下,节省了放置取暖片的空间,方便室内装饰及家具的摆放。智能电暖适用于不同的取暖面积。
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委各处室、下属单位:
因人事变动和工作需要,经研究,决定对委领导分工进行调整。现将调整后的分工通知如下: 韦怀余同志(党组书记、主任,市粮食和物资储备局局长,二级巡视员),主持市发展和改革委员会、市粮食和物资储备局全面工作。分管市重大项目办公室。 王龙同志(党组成员、副主任,一级调研员),负责机关运转和后勤保障、电子政务、新闻宣传、固定资产投资、基础产业、和社会资本合作、长江经济带、人事教育、机构编制、机关党建、党风廉政建设、政法综治、信访稳定、工青妇、阳光扶贫、文明城市创建等方面工作。分管办公室、固定资产投资处(基础设施发展处、长江经济带发展处)、人事教育处、机关党委。 李非非同志(党组成员、副主任),负责“一带一路”建设、开放型经济、国家东中西区域合作示范区、信用建设、财务和国有资产管理、内部审计等方面工作。分管“一带一路”发展处(利用外资和境外投资处、“一带一路”建设工作领导小组办公室)、信用建设处(市社会信用体系建设领导小组办公室)、财务审计处、市公共信用信息中心(筹)。 马红兵同志(党组成员、市信息中心主任),主持市信息中心全面工作,负责服务业发展、服务业集聚区建设、经济贸易、现代物流业发展、经济体制改革等方面工作。分管服务业处(经济贸易处、市服务业领导小组办公室)、经济体制改革处(市经济和生态体制改革专项小组办公室)。 任同志(党组成员、副主任,一级调研员),负责粮食安全仓储、粮食流通和物资储备科技创新、离退休干部、军粮供应、粮油质检等方面工作。分管安全仓储与科技处、离退休干部处、市军粮供应站、市粮油质量监测所。 梁同乐同志(党组成员,调研员),负责农村经济和生态保护、乡村振兴、市内扶贫、核电协调和服务等方面工作。分管农村经济处、市田湾核电站工程现场工作协调办公室。 杨光同志(副主任,二级调研员),负责创新创业、高技术产业、工业经济、环境保护、节约型社会、社会发展、基本公共服务、民生实事、人口发展、富民增收等方面工作。分管创新和高技术发展处(工业处、市推进战略性新兴产业发展领导小组办公室)、节约和环境保护处、社会发展处(市富民增收工作领导小组办公室)。 尹相伦同志(党组成员、副主任,调研员),负责发展战略、发展规划、新型城镇化、区域经济、长三角一体化发展、苏北发展、沿海地区发展、淮海经济区、淮河生态经济带、对口支援协作、绩效目标管理、行政审批服务、政策法规、优化营商环境等方面工作。分管发展战略和规划处(市规划落实推进工作办公室)、区域经济与支援合作处(长三角区域一体化发展处、苏北发展与沿海开发处、市对口支援领导小组办公室)、市目标管理办公室、行政服务处(法规处)、市投资项目咨询评审中心。 王磊同志(党组成员、市粮食和物资储备局副局长),负责市粮食和物资储备局日常工作,负责能源发展、能源信息化、电力发展、煤炭行业管理、新能源发展、油气体制改革、安全生产、粮食和物资储备发展、物资储备收储轮换和日常管理、粮食和物资监管、粮食流通和物资储备体制改革等方面工作。分管电力煤炭处(安全生产监督管理处)、新能源和石油天然气处、粮食和物资储备处、粮食和物资监管处。 丁元奎同志(党组成员、市委军民融合委员会办公室副主任),负责市委军民融合委员会办公室日常工作,负责国民经济和社会发展、财政金融、经济运行、煤电油气运保障、重大突发件应对等方面工作。分管国民经济综合处(财政金融处、经济运行调节局)、经济与国防协调发展处、军民融合推进处。 毛智勇同志(党组成员,四级调研员),负责收费管理、价格调控、清费降本减负、价格管理、成本监审、价格认定、价格监测等方面工作。分管收费管理和价格调控处、价格管理和成本监审处、市价格认定局、市价格监测中心。 宋小康同志(四级调研员),负责重大战略规划和政策项目评估督导、重点工作任务和资金安排评估督查、12345在线平台诉求事项、投资项目竣工验收、指导协调推进项目建设管理的事中事后监管等方面工作,协助尹相伦同志负责区域经济、长三角一体化发展、苏北发展、沿海地区发展、淮海经济区、淮河生态经济带、对口支援协作等方面工作。分管评估督查处,协助尹相伦同志管理区域经济与支援合作处(长三角区域一体化发展处、苏北发展与沿海开发处、市对口支援领导小组办公室)。 为进一步提高工作效能,建立健全团结协作、高效运转的工作机制,在委领导班子内施行AB角工作制度。AB角人员一方外出学习、培训或出差、休离岗期间,由另一方代为处理日常工作、参加有关会议及处理突发和紧急事项。 具体安排为:王龙同志与李非非同志互为AB角,马红兵同志与任同志互为AB角,梁同乐同志与杨光同志互为AB角,尹相伦同志与王磊同志互为AB角,丁元奎同志与毛智勇、宋小康同志互为AB角。连云港风舞铭居的燃气费在手机APP上缴费充值。连云港天然气手机缴费方法:
1、关注连云港新奥燃气有限公司公众号。
2、可以在菜单栏中点击左下角“燃气服务”的“线上营业厅”。
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