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2024-07-20 09:44:25

1.汽车油改气对车有什么害处吗

2.海南省临高县简介

上海，简称“沪”，别称“申”。大约在六千年前,现在的上海西部即已成陆，东部地区成陆也有两千年之久。相传春秋战国时期，上海曾经是楚国春申君黄歇的封邑，故上海别称为“申”。公元四、五世纪时的晋朝，松江（现名苏州河）和滨海一带的居民多以为生，他们创造了一种竹编的工具叫“扈”，又因为当时江流入海处称“渎”，因此，松江下游一带被称为“扈渎”，以后又改“扈”为“沪”。

上海建城

公元751年（唐天宝十年），上海地区属华亭县（现今的松江区），范围北到今天的虹口一带，南到海边，东到下沙。公元991年（宋淳化二年）因松江上游不断淤浅，海岸线东移，大船出入不便，外来船舶只得停泊在松江的一条支流“上海浦”（其位置在今外滩以东至十六铺附近的黄浦江中）上，公元1267年（南宋咸淳三年）在上海浦西岸设置市镇，定名为上海镇。公元1292年（元至元二十九年），元朝中央把上海镇从华亭县划出，批准上海设立上海县，标志着上海建城之始。

近代上海

16世纪（明代中叶）上海成为全国棉纺织手工业的中心。公元1685年（清康熙二十四年）清在上海设立海关。19世纪中叶，上海已成为商贾云集的繁华港口。战争以后，上海被殖民主义者开辟为“通商”口岸。在此后的一百年里，外国列强纷纷入侵上海，使上海成了帝国主义对中国进行政治、经济、文化侵略的主要据点。1949年5月27日，上海这个具有光荣革命传统的城市获得解放，开始新生。

历史性变革

上海的解放揭开了上海发展新的历史篇章。在中国***的领导下，上海人民经过50多年的艰苦奋斗，从根本上改造了在半殖民地、半封建条件下畸形发展起来的旧上海，使上海的经济和社会面貌发生了深刻的变化。特别是18年以来，上海的改革开放力度不断加大，上海人民以强烈的进取精神，解放思想，与时俱进，大胆实践，走出了一条具有中国特色、体现时代特征、符合上海特大型城市特点的发展新路，使上海经济和社会发展的各个领域发生了历史性的大变革，已成为我国最大的经济中心和国家历史文化名城，并正向建成国际经济、金融、贸易和航运中心之一的目标迈进。

自然地理

地理位置

上海位于北纬31度14分，东经121度29分，地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿，长江三角洲前缘，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，北界长江入海口，长江与东海在此连接。上海正当我国南北弧形海岸线中部，交通便利，腹地广阔，地理位置优越，是一个良好的江海港口。

气候

上海属北亚热带季风性气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。上海气候温和湿润，春秋较短，冬夏较长。2002年，全年平均气温17.8℃，日照1686.5小时，降雨量1427.9毫米。全年60%左右的雨量集中在5至9月的汛期，汛期有春雨、梅雨、秋雨三个雨期。

土地面积

解放初期，上海的土地面积仅为636平方公里。1958年，江苏省的嘉定、宝山、上海、松江、金山、川沙、南汇、奉贤、青浦、崇明10个县划归上海，使上海市的辖区范围扩大到5910平方公里，几乎是解放初期的10倍。2002年，上海全市面积6340.5平方公里，占全国总面积的0.06%，南北长约120公里，东西宽约100公里。其中区域面积5299.29平方公里，县域面积1041.21平方公里。境内辖有崇明、长兴、横沙三个岛屿，其中崇明岛是我国的第三大岛屿，面积为1041平方公里，是我国的第三大岛。

水文

上海地区河湖众多，水网密布，水丰富，是著名的江南水乡，境内水域面积6平方公里，占全市总面积的11%。上海河网大多属黄浦江水系，主要有黄浦江及其支流苏州河、川扬河、淀浦河等。黄浦江源自太湖，全长113公里，流经市区，江道宽度300--770米，平均360米。终年不冻，是上海的水上交通要道。苏州河上海境内段长54公里，河道平均宽度45米。上海的湖泊集中在与江、浙交界的西部洼地，最大湖泊为淀山湖，面积为62平方公里。

地势

上海境内除西南部有少数丘陵山脉外，全为坦荡低平的平原，是长江三角洲冲积平原的一部分，平均海拔高度为4米左右。陆地地势总体呈现由东向西低微倾斜。大金山为上海境内最高点，海拔高度103.4米。

行政区划

解放初期，上海共划分为20个市区和10个郊区。后经多次行政区划调整和撤县建区，至2002年末，上海共有18个区、1个县，共132个镇，3个乡，99个街道办事处，3393个居民委员会和2037个村民委员会。

人口就业

人口

上海人口总量规模不断扩大。上海开埠时人口不足10万，至1949年解放时，上海人口仅为520万，至2002年末，全市户籍人口已增加到1334.23万人，是解放初期的2.6倍，占全国总人口的1%。2002年，全市人口密度为每平方公里2014人。

人口自然变动

上海是全国第一个出现人口自然变动负增长的地区，人口自然增长率自1993年开始始终保持负增长。2002年，全市户籍人口出生率为4.7‰，死亡率为7.3‰，自然增长率为负2.6‰。

人口文化程度

上海人口整体文化素质不断提高。据第五次全国人口普查，2000年，上海具有大专及以上文化程度的人口占6岁及以上人口的比重达到11.4%，比1990年提高4.3个百分点；高中文化程度人口占23.9%，提高2.8个百分点；初中文化程度人口占38.2%，提高4个百分点。而小学及以下文化程度人口比重下降了11.1个百分点。全市15岁及以上不识字或识字很少的人口占总人口的比重由1990年的11.1%下降为2000年的5.4%。

人才居住证

上海户籍管理制度改革加快推进，成功地推出了人才居住证制度。至2002年末，在上海发展创业的国内外人才中，已有8255人获得上海居住证。在国内人才中，本科以上学历占72.8%，硕士以上学历占8.6%。在国外人才中，本科以上学历占78.8%，硕士以上学历占55.7%。

就业

2002年末，上海共有从业人员792.04万人，其中国有单位从业人员173.68万人，占21.9%；集体单位从业人员262.8万人，占33.2%；“三资”、私营等其他经济单位从业人员355.56万人，占44.9%。城镇登记失业率为4.8%。

综合实力

经济增长

20世纪90年代以后，上海积极探索具有“中国特色、时代特征、上海特点”的发展新路，紧紧抓住浦东开发开放这一历史性的发展机遇，以体制创新和科技进步为动力，以经济结构的优化和升级为基础，使国民经济实现了持续快速健康发展，经济运行的稳定性和抗波动能力不断增强。1992年以来，上海经济已连续11年保持两位数增长。2002年，全市实现国内生产总值5408.76亿元，按可比价格计算，比1990年增长2.9倍，平均每年增长11.9%。

经济实力

社会生产力水平稳步提高，综合经济实力不断增强。按当年汇率折算的上海人均国内生产总值，1993年首次突破2000美元，19年跃上3000美元台阶，2000年再上4000美元新台阶，2002年已接近5000美元，达到4912美元，继续居全国除港、澳、台地区外各省级地区之首。

财政收入

在经济持续快速增长的同时，财政收入不断增加，为上海的社会经济和城市发展提供强有力的保障。2002年，上海完成财政收入2202.25亿元，比上年增长10.4%。全年地方财政收入719.79亿元，比上年增长30%。其中，增值税136.83亿元,增长22.2%;营业税251.85亿元，增长31.8%；个人所得税67.08亿元，增长41%；房产税19.68亿元，增长34.3%。

上海的一天

上海是全国最大的经济中心城市，对促进全国经济和社会的发展具有举足轻重的作用。上海在一天内创造的经济活动成果，充分折射出上海经济发展的水平和活力。

上海在全国的地位

正在向现代化国际大都市目标迈进的上海，肩负着面向世界、服务全国的重任，在全国经济建设和社会发展中具有十分重要的地位和作用。在这个人口仅占全国1%、土地面积占全国0.06%的城市里，完成的财政收入占全国的九分之一，口岸进出口商品总额占全国的四分之一，港口货物吞吐量占全国的十分之一，并在改革开放、产业升级、科技创新等方面发挥着示范、辐射和带动作用。

海南省位于中国最南端。北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与越南民主共和国相对，东濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。

海南省的行政区域包括海南岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域，是我国面积最大的省。全省陆地（主要包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛）总面积3.54万平方公里（其中海南岛陆地面积3.39万平方公里），海域面积约200万平方公里

至2004年底，全省有2个地级市，6个县级市，4个县，6个民族自治县，1个经济开发区，1个办事处（西南中沙群岛办事处，县级）；基层设置180个镇，20个乡，18个街道办事处。

地级市：海口市、三亚市

县级市：五指山市、文昌市、琼海市、万宁市、儋州市、东方市

县：定安县、屯昌县、澄迈县、临高县

自治县：白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县

开发区：洋浦经济开发区

办事处：西南中沙群岛办事处（县级）

海口市(地级)

(辖4个区24个镇17个街道办事处)

区：龙华区、琼山区、秀英区、美兰区

镇：长流镇、新埠镇、城西镇、西秀镇、海秀镇、灵山镇、演丰镇、大致坡镇、甲子镇、三门坡镇、龙泉镇、龙桥镇、三江镇、云龙镇、红旗镇、大坡镇、旧州镇、龙塘镇、新坡镇、永兴镇、遵谭镇、东山镇、石山镇、府城镇

街道办事处：博爱、白龙、国兴、蓝天、海府、白沙、海甸、人民、和平南、中山、大同、金贸、海垦、滨海、金宇、秀英、海秀

三亚市(地级)

(辖5个镇)：崖城镇、天涯镇、凤凰镇、田独镇、海棠湾镇

五指山市(县级)

(辖3个乡4个镇)：冲山镇、毛阳镇、番阳镇、南圣镇、毛道乡、水满乡、畅好乡

文昌市(县级)

(辖16个镇)：文城镇、会文镇、重兴镇、东路镇、冯坡镇、潭牛镇、抱罗镇、锦山镇、铺前镇、翁田镇、龙楼镇、东郊镇、文教镇、昌洒镇、蓬莱镇、东阁镇

琼海市(县级)

(辖12个镇)：嘉积镇长坡镇、塔洋镇、大路镇、万泉镇、潭门镇、博鳌镇、中原镇、龙江镇、阳江镇、石壁镇、会山镇

万宁市(县级)

(辖12个镇)：万城镇、龙滚镇、山根镇、和乐镇、北大镇、后安镇、大茂镇、长丰镇、东澳镇、礼纪镇、南桥镇、三更罗镇

儋州市(县级)

(辖17个镇)：那大镇、南丰镇、雅星镇、和庆镇、大成镇、新州镇、光村镇、东成镇、中和镇、峨蔓镇、兰洋镇、王五镇、排浦镇、海头镇、木棠镇、白马井镇、三都镇

东方市(县级)

(辖2个乡8个镇)：八所镇、感城镇、三家镇、板桥镇、四更镇、新龙镇、大田镇、东河镇、天安乡、江边乡

定安县

(辖10个镇)：定城镇、新竹镇、龙湖镇、雷鸣镇、龙门镇、岭口镇、翰林镇、龙河镇、黄竹镇、富文镇

屯昌县

(辖8个镇)：屯城镇、南坤镇、新兴镇、西昌镇、坡心镇、南吕镇、枫木镇、乌坡镇

澄迈县

(辖10个镇)：金江镇、老城镇、永发镇、文儒镇、瑞溪镇、家乐镇、中兴镇、桥头镇、福山镇、仁兴镇

临高县

(辖11个镇)：临城镇、东英镇、波莲镇、调楼镇、新盈镇、南宝镇、加来镇、和舍镇、多文镇、博厚镇、皇桐镇

白沙黎族自治县

(辖7个乡4个镇)：牙叉镇、七坊镇、打安镇、邦溪镇、南开乡、元门乡、阜龙乡、细水乡、青松乡、金波乡、荣邦乡

昌江黎族自治县

(辖7个镇)：石碌镇、昌化镇、海尾镇、七叉镇、十月田镇、乌烈镇、叉河镇

乐东黎族自治县

(辖11个镇)：抱由镇、万冲镇、大安镇、志仲镇、千家镇、九所镇、利国镇、黄流镇、莺歌海镇、佛罗镇、尖峰镇

陵水黎族自治县

(辖2个乡9个镇)：椰林镇、新村镇、英州镇、本号镇、隆广镇、三才镇、光坡镇、文罗镇、黎安镇、提蒙乡、群英乡

保亭黎族苗族自治县

(辖3个乡6个镇)：保城镇、什玲镇、加茂镇、响水镇、新政镇、三道镇、毛感乡、南林乡、六弓乡

琼中黎族苗族自治县

(辖3个乡7个镇)：营根镇、湾岭镇、红毛镇、黎母山镇、长征镇、中平镇、和平镇、什运乡、上安乡、吊罗山乡

西、南、中沙群岛办事处：办事处办公地点设地永兴岛

简述

2003年全省经济在面临“非典”疫情冲击的严峻形势下，依然保持快速增长的发展势头，经济效益稳步提高。当年全省国内生产总值691.69亿元，比上年增长10.5%，增幅高于上年1.2个百分点，自1995年以来首次实现两位数增长。其中，第一产业增加值251.35亿元，增长9%；第二产业增加值171.92亿元，增长19%；第三产业增加值268.42亿元，增长7.7%。第一、二、三产业对经济增长的贡献率分别为32.5%、37.0%、30.5%。

全省经济继续在景气区间运行，其中反映宏观经济运行状况的企业家信心指数平均为124.4，比上年上升9.5个百分点；反映微观经济运行状况的企业综合生产经营指数平均为124.3，上升9.1个百分点。全省经济快速发展的主要原因：一是投资需求和消费需求有力地拉动了经济增长。2003年，全省固定资产投资完成276.34亿元，增长22.4%，增速较上年上升13个百分点。社会消费品零售总额191.64亿元，按可比口径计算增长10.8%。从对生产总值的贡献率看，资本形成为54%（其中固定资本形成对全省生产总值贡献率为49%），最终消费为38%。二是微观经济效益和宏观经济效益提高，经济增长已由外延式增长转变为内涵式增长，由外生性增长转变为内生性增长。据对全省420家独立核算工业企业跟踪监测，全年工业经济效益综合指数为140.3%，比上年提高7.4个百分点。从投资主体看，企业自主性投资在社会总投资中所占的比重显著提高，已成为推动经济增长的重要力量。2003年对工业的企业自主投资达66.38亿元，占固定资产投资总额比重由上年的16.6%迅速上升至27.8%，增幅为109.9%，对固定资产投资增长贡献率达68.7%。

农业

农业产业结构继续优化，农业经济效益明显提高。全省农业增加值251.35亿元，比上年增长9%。种植业结构不断优化。种植业产值152.57亿元（当年价），增长7.3%。粮食种植面积和产量继续减少，瓜菜、水果等优势产业种植面积继续扩大，产量不断增加。全年粮食产量195.85万吨，减少3.7%；瓜菜343.82万吨，增长6.4%；糖蔗402.08万吨，增长7.3%；水果148.05万吨，增长6.4%。畜牧业保持较快增长。畜牧业产值64.77亿元（当年价），增长7%。肉类总产量52.57万吨，增长5.8%。渔业生产快速发展。渔业产值103.11亿元（当年价），增长12.7%。水产品产量123.07万吨，增长12.6%，其中海水产品104.15万吨，增长13.4%。在海水产品中，海洋捕捞89.56万吨，增长13.5%；海水养殖14.95万吨，增长15.4%。林业生产增长较快。林业产值53.33亿元（当年价），增长7.8%。人工造林面积7.52万公顷，增长251%；森林覆盖率54.5%，比上年提高1.2个百分点。热带作物稳步发展。年末热带作物总面积49.93万公顷，增长3.7%。橡胶干胶产量31.6万吨，增长4.3%。

农业生产条件继续改善。年末农业机械总动力219.74万千瓦，增长4.5%，其中排灌机械动力36.04万千瓦。有大中型拖拉机4547台。化肥施用量（折纯）86.08万吨，增长13.3%。农田水利有效灌溉面积17.73万公顷。

工业

2003年，工业发展进一步加快。全年工业增加值123.28亿元，按可比价格计算比上年增长23.2%，占全省国内生产总值的比重由上年的16.7%上升到17.8%，工业“短腿”逐步拉长。工业产品结构不断调整优化，高新技术产品、适应消费结构升级产品、出口导向型产品产量快速增长。主要工业产品产量中，汽车产量5.5万辆，增长140.5%；饮料酒9.41万吨，增长29.1%；人造板18.56万立方米，增长18.7%；氮肥33.05万吨，增长23.2%；食糖39.78万吨，增长19.5%；铁矿石（成品矿）268.67万吨，增长14.6%；水泥3.84万吨，增长14.5%。工业经济效益继续改善。据对420家独立核算工业企业的统计，全年工业经济效益综合指数为140.3%，比上年提高7.41个百分点；利润总额17.68亿元，增长16.8%；产品销售收入311.33亿元，增长27.5%；全员劳动生产率（按增加值计算）75657元/人，增加62元/人。

旅游业

全省旅游业在“非典”期间遭受严重影响。据统计，非典期间的4～6月，全省共接待游客153.1万人次，比上年同期减少77.8万人次；旅游总收入11.96亿元，减少8.44亿元。但由于海南全力以赴严防“非典”，再加上海南得天独厚的生态环境，海南没有发生一例“非典”感染病例和疑似病例，使海南有了健康岛的美誉。“非典”过后，海南旅游业恢复较快。全年接待旅游过夜人数1234.11万人次，比上年减少1.7%。其中接待海外旅游者29.33万人次，减少24.6%；接待国内旅游者1204.77万人次，减少0.9%。全年旅游总收入93.55亿元，减少1.9%。其中境外旅游收入6.60亿元，减少13.5%；国内旅游收入86.95亿元，减少0.9%。全年旅游饭店客房开房率56.2%，下降1.7个百分点。年末全省有星级宾馆198家，其中五星级8家，四星级31家，三星级91家。6月22日，中国饭店协会向博鳌金海岸温泉大酒店授予“5A级中国绿色饭店”荣誉称号牌匾，这是国内首家获5A级绿色饭店称号的酒店。

固定资产投资

全年完成固定资产投资276.34亿元，比上年增长22.4%。其中，基本建设投资179.66亿元，增长20%；更新改造投资12.81亿元，基本持平；房地产开发投资36.61亿元，增长82%；其他投资46.65亿元，增长8.2%。投资结构进一步优化，其中工业投资66.39亿元，增长109.9%，在固定资产投资中所占比重扩大到27.8%；水利、文教卫生广播业等分别增长83.5%和28.1%。在资金来源中，自筹资金和国内分别增长10.2%和29.7%；国家预算内资金和债券资金分别增长2.4%和下降64.9%。

全年开工项目1487个（不含城乡集体和个人投资），其中新开工项目783个。海洋天然气化肥厂、东方1—1气田海上和陆地终端主体工程、洋浦电厂改造工程、东方—洋浦—海口输气管道工程、海口托普南方软件园、洋浦面粉加工厂、博鳌亚洲论坛二期工程、东线高速公路博鳌出口路、海南好士墩科技海洋生物产业化养殖基地、洋浦港二期工程、三亚国际客运港、琼州大桥、海口世纪大桥等项目已建成投产或投入使用，基础设施条件进一步改善。中线高速路改造工程、洋浦金海浆纸厂、16万吨瓶级聚脂切片厂、香蕉深加工高科技示范工程、多项县乡公路改造工程、县乡电网改造工程等一批重点工程建设进展顺利。

交通运输、邮电通信

全年交通运输和邮电通信业完成增加值58.19亿元，增长9.0%。全社会货物周转量235.99亿吨公里，比上年增长4.3%。其中，铁路2.17亿吨公里，增长18.6%；公路50.64亿吨公里，增长7.4%；水运182.13亿吨公里，增长3.4%。民航货邮行李吞吐量9.76万吨，增长5.7%。全社会旅客周转量162.亿人公里，下降5.8%。其中，铁路0.11亿人公里，减少21%；公路89.42亿人公里，减少3%；水运1.84亿人公里，下降16%。民航货邮行李吞吐量9.76万吨，增长5.7%；旅客吞吐量766万人次，增长8%。港口货物吞吐量2757万吨，增长19.4%；旅客吞吐量530万人次，减少7.5%。

邮电业务总量43.05亿元，比上年增长8.4%。其中电信业务量39.64亿元，增长8.5%；邮政业务量3.43亿元，增长7.3%。年末本地固定电话用户162.8万户，增长18.5%；移动电话用户136.3万户，增长23.8%；因特网用户28.9万户，增长10.3%；无线寻呼用户14.72万户，减少83.6%。电话普及率每百人33.4部，增加6.25部。

国内贸易、市场物价

全年社会消费品零售总额191.64亿元，按可比口径计算增长10.8%。分城乡看，城镇消费品零售额144.7亿元，增长11.2%；农村消费品零售额46.89亿元，增长10.1%。分行业看，批发零售贸易业零售额150.53亿元，增长10.7%；餐饮业零售额30.99亿元，增长7.2%；其他行业零售额10.11亿元，增长13.6%。居民消费结构加快升级，住房、汽车、通讯等成为消费热点。全省房屋销售面积比上年增长72.7%，汽车销售增长170%，年末固定电话用户、移动电话用户和因特网用户分别增长18.5%、23.8%和10.3%。

市场物价止跌回升。全年居民消费价格总水平比上年上涨0.1%，其中城市居民消费价格下降0.6%，农村居民消费价格上涨0.9%。分品种看，食品类价格上涨2.9%，居住类价格上涨1.7%，烟酒及用品类价格上涨0.1%，医疗保健与个人用品类价格上涨0.1%，教育文化用品及服务类价格下降1.3%，家庭设备与用品及维修服务类价格下降1.9%，衣着类价格下降4.1%，交通和通讯类价格下降8.2%。全年商品零售价格总水平上涨0.4%，其中城市商品零售价格上涨0.2%，农村商品零售价格上涨0.4%。农业生产资料价格总水平上涨4.8%。

对外经济和贸易

2003年全省全年对外贸易进出口总额22.79亿美元，增长22.1%。其中，出口总额8.69亿美元，增长6.1%；进口总额14.1亿美元，增长34.3%。在出口总额中，对香港出口2.43亿美元，减少22.0%；对日本出口1.02亿美元，增长4.5%；对美国出口1.23亿美元，增长28.5%；对欧盟出口1.15亿美元，增长34.1%；对东盟出口5200万美元，增长22.5%。

全年实际利用外资6.18亿美元，比上年减少38.2%。其中，利用国外3720万美元，减少92.4%；外商直接投资5.81亿美元，增长13.5%。新签利用外资协议投资合同171宗，减少28.2%。

财政、金融、保险

全年地方财政收入61.6亿元，增长18.9%，其中各项税收40.54亿元，国有资产经营收益1.50亿元，其他收入9.28亿元，基金收入10.28亿元。地方财政支出115.81亿元，增长17%，其中基本建设拨款13.45亿元，支援农业拨款7.02亿元，科教文卫事业费22.14亿元，行政管理费10.51亿元，其他支出52.29亿元，基金支出9.78亿元。

年末全省金融机构本外币存款余额1050.45亿元，比年初增长18.8%。其中，企事业单位存款余额330.22亿元，增长32.9%；城乡居民储蓄存款余额581.9亿元，增长11.3%。年末金融机构本外币余额874.8亿元，比年初增长15.0%。其中，短期301.6亿元，增长9.1%；中长期507.4亿元，增长24.2%。

全省保险机构全年完成承保金额2469.42亿元，比上年减少19.9%；实现保费收入13.6亿元，增长30.2%。全年各项赔款和给付金额3.12亿元，增长21.4%，其中财产险赔付增长50.3%，人身险赔款及给付下降11.5%。

存在的主要矛盾和问题

经济发展活力相对不足，社会生产力发展仍面临着体制性障碍，因循守旧、不思进取的思想观念阻碍着改革的深化和经济的发展；支撑财力增长的基础薄弱，结构不合理的矛盾仍很突出，非公有制经济发展缓慢，第二产业尤其是工业比重仍然过小；拉动经济增长的有效需求不足，消费需求不旺，外贸出口增长乏力；经济与社会发展不协调，农村教育落后，公共卫生基础设施薄弱，人才结构性短缺，科技创新能力不强；就业压力继续加大，部分群众的生活还比较困难；投资软环境有待进一步改善，一些地方市场秩序混乱，投资者投诉、土地纠纷等问题时有发生，有些地方社会治安问题仍然突出。

汽车油改气对车有什么害处吗

临高县位于海南岛西北部。地处北纬19034＇~20002＇，东经10903＇~109053＇。西北濒临北部湾，北临琼州海峡。全境东西宽34公里，南北长47公里。面积1317平方公里。人口349206人。有黎、壮、苗等6个少数民族，辖8乡、10镇。有2个国营农场，902个村民小组。县驻临镇，东经澄迈县至海口市公里，南至三亚市384公里。海榆西线公路为本县的交通要道。新盈港和调楼港为海路交通运输港口。

临高县位于海南省的西北部，东部与澄迈县毗邻邦，西部和西南部与儋州市接壤，西北濒临北部湾，北临琼州海峡，与雷州半岛隔海相望。临高，古名富罗、临机，早在秦时属象郡。西汉元封元年（公元前110年）立珠崖、儋耳郡时属儋耳郡。汉昭帝始元五年（公元前82年）并儋耳于珠崖，临高属于珠崖。隋炀帝大业三年（公元607年），开始建县，因县治毗耶山，故名毗善县，属珠崖郡。唐武德五年（公元622年），毗善县改为富罗县，属儋州。同年，撤富罗县，在今治东40里那虞都海滨之临机（鸡）村设置临机（鸡）县。显然，其县名称是以村名而得。唐玄宗年（公元713——714年）中更今名临高，宋朝时临高曾并入琼州。南宋绍兴（公元1131——1162年）初迁于今治莫村，民国时期，临高县隶属广东省琼崖行政公署，南区善后公署，海南特区行政公署。临高县于1950年4月21日解放。1958年11月30日临刘和澄迈合并为金江县。1961年5月又从金江县分出，恢复临高县，属海南行政公署。1988年4月，海南建省办经济特区，临高县属海南省。临高县人民驻地设在临城镇。临城镇处于临高县中部偏西。

海南省临高县简介

海南停止车辆油改气积极发展液化天然气汽车从海南省工业经济信息产业局获悉，从２００９年４月１日开始，该省停止车辆“油改气”改装，建立车用天然气供应应急机制，优先保证公交车和出租车用气，并积极发展ＬＮＧ（液化天然气）汽车。海南省车用天然气全部为福山油田生产，每天供给车用天然气量约为９．８６万标方。而全省以压缩天然气（简称ＣＮＧ）为燃料的汽车数量约有４８００辆，ＣＮＧ需求量约为每天１２．５万标方。经有关部门调查和测算，目前，海口市ＣＮＧ车平均用气量约为每天９．３万标方。从福山油田供给的气量以及海口市ＣＮＧ车的平均日用气量情况看，已经出现需求大于供给的情况。另一方面，和ＣＮＧ相比，ＬＮＧ是更加清洁的燃料，停止车辆“油改气”，大力发展ＬＮＧ汽车，也是保证民用燃气和工业用气的需求。２００７年，科技部将“海南ＬＮＧ汽车推广与应用”作为节能与新能源汽车重大课题，列入了国家“十一五”８６３。“海南将借此机会，积极稳妥地发展ＬＮＧ汽车，以此缓解ＣＮＧ的供需矛盾。”海南省工信局有关负责人说。该课题任务提出在海南建设全国第一个ＬＮＧ汽车示范区，前期建设ＬＮＧ加气站４座，发展各种ＬＮＧ车辆５００台，“十一五”末期，建设ＬＮＧ加气站８座以上，初步形成全省的ＬＮＧ汽车加气站网络，发展各种ＬＮＧ汽车１５００台以上。海南将统一规划ＬＮＧ加气站的布点。海南海然高新能源有限公司在澄迈县福山镇境内建有一座日生产能力为３０万方的ＬＮＧ工厂，拥有稳定的自有ＬＮＧ，这是海南发展ＬＮＧ汽车的最大优势。该公司建设的海南第一座ＬＮＧ汽车加气站已经进入试业阶段。去年底，海口市公汽公司投入使用了第一批４２辆ＬＮＧ公交车。据悉，今后海南新增燃气公交车，将以ＬＮＧ公交车为主，原则上不再新增ＣＮＧ公交车。目前还不建议汽车油改气,因为相对燃点与抗爆震不一样,可能导致发动机工作不良.由于天然气汽车在排放方面具有明显的优越性，与使用汽油车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，; {* s' n9 r6 a/ F- ^ c

2 e9 b. U# R- R7 B) q8 x

1.6 D0 P' ^8 Z8 E

' F2 e8 d# m; c; p( J, T8 S天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。据资料报道，汽车在使用* G& Y. j0 E* u1 o/ y' n3 L% y" `

% N$ t2 _; d8 g4 ^

天然气作燃料时，功率一般要下降; g9 I+ Q; K' j+ R; W* x- a

7 J: r' J$ X/ q& h- H" _

天然气汽车的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造。5 g7 K& ]5 @0 p' S$ [) y5 ?" v6 y

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在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。使用汽油时，液态汽油的体积与进气体+ T+ M( S6 L4 F Q

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积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导

) j l1 a) P4 U$ C4 A' {7 ^1 b; h+ p* t; V/ C" @ 致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。 0 F. _5 D7 J: J* D- S在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功 6 B- s r. X: D& |8 ] 8 w/ |6 h% A7 Y. R率就越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。因此，发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性. T' w& N9 K+ r& _ & L+ I" Y- W6 @& Q' y. S 相适应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩6 M$ R' Q- @. I + }) ?1 b! {' v5 o% w! i

比较大的发动机，从而提高其功率。天然气汽车的应用还处在起步阶段，天然气的供应远不象汽油那样

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普及，在这种情况下，专门设计的天然气发动机汽车很难推广。目前投入运行的天然气汽车大多是两用1 H7 C1 @! _2 [! f% W9 T. v7 e

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燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高1 E B, d7 V! i, ]9 d/ i# E. g

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较小或者没有提高。因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥，导致发动机功率下降。2 i& c& a# K, h- F+ a& r6 ?- w

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汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严

5 Y" ~2 C1 v/ P: J |: h/ m# c, G8 }9 ?7 V

重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短,这是天然气汽车面临的另一个问题。天然气汽车出现腐

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% f* t9 n- f! `9 @8 F2 v; J/ V/ A蚀和早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化合物

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3.11 ]& P8 k3 ^# y/ `6 a

充气系数下降是导致天然气汽车功率下降的重要原因，从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途

1 i: |" P" o7 i9 N$ @$ P& y T( J# I" z* c. I! c

径。但充气系数下降是由天然气本身的性质所决定的，从燃料方面显然无法解决这一问题，唯一的解决

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" S/ ^7 r" F! ~# |4 p办法是取进气增压措施。但进气增压无疑会加动机的体积和质量，在实施中存在一定难度。% K+ P* B) R) P# j5 \9 t% A

/ r/ r( A5 j3 P4 Z0 E8 P2 a3.2

* z8 u0 `$ U7 S2 {) d( G0 Q天然气的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油机上使用天然气，就不能充分利用天然气的这种& j; K4 c9 Z# }& w6 X+ e0 J) d

3 ?4 ?, Z4 \$ [- k8 ^- S6 b! f5 Y优点，提高发动机功率。如果将发动机气缸盖减薄一部分，提高发动机的压缩比，就可以提高发动机的9 f8 {- r+ B. x( G2 o. x5 Z

# g* n, x+ V n( z, H2 Z8 v8 ?

功率，在一定程度上弥补部分功率损失。这种方法是人们通常用的一种方法。但是，考虑到目前大部( y1 Y8 B$ \2 D L2 k* m

2 v& ?5 m$ [8 ~8 n4 C9 M- O+ `4 t: n

分天然气汽车都是两用燃料汽车，发动机压缩比不可能提高太多，否则一旦换用汽油作燃料，有可能产

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4 `- ~8 a% ]2 u J生爆震。因此压缩比的提高有一定限度，应根据实际情况确定。例如，原来使用对于象城市公共汽车那

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样在固定线上行驶，天然气供应有保障的汽车，应当提倡使用压缩比与天然气抗爆性相适应的单一燃料6 d( d j! `& V' [4 Y" c+ q

/ E. ~& R" D$ n

天然气汽车，充分发挥天然气高压缩比的特点，以提高汽车发动机功率。

* M' B8 J# U: l7 {( o; i3.3

/ U1 V' @' A4 G5 k/ l( L6 U1 S天然气是气体燃料，使用中不会出现发动机润滑油稀释现象，因此可以使用粘度较低的润滑油，这样可

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. A9 m# A9 p8 y& G/ s9 g' s, l$ `& k以减少粘度造成的功率损失，提高发动机的效率。同时，天然气汽车专用发动机润滑油可以有效防止气

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门、活塞环等燃烧室部件的腐蚀与磨损，防止气缸压力下降引起的功率损失。

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如前所述，天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然

. Y. f% P; g( h; X! V; {/ J% B2 K, x2 z7 _+ K5 S' `9 g

气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但对天然气进行脱硫处理，也很难将硫化氢完全除去，

7 @0 ] {9 v3 p& ?. j1 I2 R' m0 w( e) O" m 因此，天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。 * x. S0 l" v3 T" m+ M $ A e5 g% _. ]- V& v& Z4.2. Q. L3 J( m+ ?4 s 用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机 ' }+ q, R$ W2 ?, O& x" Q) d" @" \

% `% S, U& Q1 T: _6 L/ o的制造，对于现有发动机是无能为力的。

4 R5 w1 A7 z9 m' D+ p) p d0 Z# Q

) D. `8 ]3 F C# @4.3

; i+ q3 `, ]% F, C+ p使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施，

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9 @" P. }; M& o0 I9 r这种方法不但简便，而且不增加成本。

) U" x2 Q5 ~$ B5 p1 i天然气汽车发动机润滑油与汽油机润滑油相比具有较高的碱值，有很强的酸中和能力。; k3 @% ?1 U1 K5 i# e/ i) w

5 e! U3 a2 R. B

( y5 {3 X$ I0 F! U% g, I$ [) D5 E( {! z 3 L: @& }5 U! v& U3 M y. r+ S& L" P) V) p) Q

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结论天然气汽车功率下降的原因是由于充气系数下降和发动机压缩比较低；发动机早期磨损的原因* [# z7 P2 Q1 S2 Q+ g+ Q

: R% D8 v% z' x- o1 R6 Z* q是由于天然气中含有微量硫化物引起的；提高天然气发动机功率的措施主要有进气增压、提高发动机压0 h3 C2 Y7 q6 Y5 g# M' f

1 `7 Y0 _5 U- v0 F; d! u缩比和使用专用天然气发动机润滑油；防止腐蚀和早期磨损的途径包括天然气脱硫、使用耐腐蚀材料制) `8 S5 T2 H) f9 f

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造发动机和使用专用天然气发动机润滑油；使用专用天然气发动机润滑油对提高功率和防止发动机的腐

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1 e. \! z9 T0 z蚀与早期磨损都有显著效果，是一种简便、经济和有效的措施。5万km行车试验表明，该润滑油能有效防

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止硫化氢的腐蚀，减少发动机磨损，延长发动机大修期1/2以上。5万km道路试验前、后气缸尺寸变化以9 e9 h% f, W3 c

; Z' p: F- R3 a9 s7 N及燃烧室部件腐蚀与磨损情况分别列于表1和表2。2 燃烧室部件蚀磨情况使用专门的天然气汽车发动机

5 R; H8 S! q! H, e" k

! n9 C) J% `2 a2 q. T+ D润滑油用耐腐蚀材料CA6102天然气发动机台架上，对使用天然气发动机润滑油和使用ESC30汽油机润滑& P( y7 x* O/ Q5 T T3 f

9 L9 {8 v1 i: x3 T8 g 油进行了对比试验，试验中所用燃料均为天然气，燃料消耗量以天然气在标准状况积计算。从图1中 + o: F2 m, _3 M! K2 W2 g; K: g& E+ ] ' i% Y- v* }2 X g可以看出，与使用ESC30汽油机润滑油相比，使用天然气发动机润滑油可以增动机的功率和扭矩，降

, G: h9 x4 R9 }" N3 G6 h2 ~* {

, A; _ e) I8 z; O低燃料消耗率10%左右。减少腐蚀和磨损的措施天然气脱硫70号汽油的汽车，改成两用燃料汽车时，可将

( o: f1 {2 H0 S; G5 y # x7 L+ I/ V+ N0 \8 z( a压缩比提高到使用90号汽油的压缩比；原来使用90号汽油的发动机改成两用燃料汽车时，可将压缩比提 7 {+ t- {! G' a. j' F8 o: Q; Y N, l, S 高到使用93号或95号汽油的压缩比。使用专用天然气汽车发动机润滑油适当提高发动机压缩比1/3-1/2。8 Y5 |/ B% @+ L1 n, \1 J " H/ Z. ]5 V _( P% [# c (硫化氢)，引起气缸、气缸壁的腐蚀与磨损，使发动机动力下降，使用寿命缩短，汽车大修期缩短。提6 o0 l8 A5 Q' K w , L8 F0 w" \! C5 @. I 高天然气汽车功率的措施提高充气系数15%左右，个别时候下降更多。功率下降的结果，一方面导致汽车 $ x" T2 P8 ^6 \2 v/ {8 K3 l . q8 b2 }" i2 V2 C! a重载、爬坡或加速时动力不足，另一方面导致燃料消耗相对增加，并增加污染物排放量。腐蚀与早期磨% o" ~7 u% Q2 i* ^& o& i8 s) D

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损及其原因NOx、CO和HC的排放也显著降低，所以天然气汽车在改善空气质量方面有着重要意义。与此同' G% Z) p" N y/ L' `

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时，天然气汽车技术也得到了前所未有的发展，从过去的常压天然气汽车发展到压缩天然气汽车(CNGVs)" U, `7 H3 i; e$ H% A! r0 w3 n% {

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和液化天然气汽车(LNGVs)。尽管如此，天然气汽车在使用中仍然存在一些问题，其中最为突出的是发动

机功率下降、发动机腐蚀与早期磨损的问题

地理位置与行政区划临高县位于海南岛西北部，东邻澄迈县，西南与儋州市接壤，北濒琼州海峡。陆地面积 1317平方公里。人口42.76万人。辖10个镇、154个村委会、17个居委会、733个自然村，境内有2个国有农场。县驻临城镇。该县自然和土地丰富，地势平坦，土壤肥沃，雨量充沛，具有得天独厚的农业发展条件，盛产水稻、橡胶、糖蔗、荔枝、香蕉等多种农作物，临高乳猪、多文空心菜等优良农产品驰名省内外。海岸线长71公里、11处港湾，有金牌、新盈、调楼、黄龙等天然优良港口，浅海滩涂面积5333公顷，发展海水养殖条件优越，海洋捕捞业发达，是全省重要的渔业生产县。风土人情独特，被评为“全国民间艺术之乡”，创造的“哩哩美”渔歌和人偶戏被列为我国民间艺术的瑰宝。旅游有临高角、高山岭、桐乡夏荫、孔庙、多文岭、百仞滩、冼太夫人庙等，其中临高角是海南重点开发的滨海旅游区之一。经济与经济发展：初步核算，2006年，全县生产总值400854万元，按可比价格计算(下同)，比上年增长7.9%。人均生产总值10707元，比上年增长6.7%。其中，第一产业增加值305278万元，增长7.6%(渔业增加值212785万元，增长7.1%);第二产业增加值25542万元，增长10.3%;第三产业增加值70034万元，增长8.2%。：农林牧：本县具有发展农业的优越地理气候条件，是适宜种植各种作物的天然温室，素有“鱼米之乡”美称。盛产粮食、瓜菜、糖蔗、花生、芝麻等。主要热带作物有橡胶、胡椒、香茅、咖啡;主要丰产林为小叶桉、木麻黄、主要水果有香蕉、芒果、荔枝、龙眼、杨桃、菠萝蜜等。临高乳猪是本县特产，也是主要的出口创汇产品之一;还有丰富的兔、蛇、穿山甲等动物。土地：临高县地处琼北台地，大部分土地属玄武岩风化发育而成的红壤土，其次是浅海沉积和河流冲积发育而成的砂质土，土层深厚，含有机质多，土壤肥力好，非常适宜于热带高小农业发展。全县耕地面积80万亩，未利用面积11万亩。海洋：临高县海岸线长71公里，海港11处，海域面积376平方公里，内陆海域5.66万亩，可利用浅海滩涂4万亩，海洋渔业丰富，是全省的渔业大县。临高县濒临北部湾渔场，鱼种类多，可捕捞量大，经济价值高，盛产马鲛鱼、鲳鱼、石斑鱼、墨鱼等600多种，尤其是“临高玻璃鱼”，以其透明、肉厚、味美而闻名遐迩。近海海域适于鲍鱼等贝类养殖，海湾滩涂适宜养殖对虾、珍珠贝、文科哈、螃蟹、石斑鱼和黄花鱼等。内陆河瑭水库适宜鳗鱼、鲤鱼、福寿鱼、鲢鱼、埃及瑭虱等养殖。旅游：临高县旅游丰富，自然景观和人文景观独特。自古以来，临高名胜闻名遐迩，有桐乡夏荫、南海秋涛、百仞滩声、毗耶灵石、龙潭神雨等著名的临高八景。临高人偶戏和哩哩美渔歌更是我国民间艺术中的珍宝。可开发利用的主要旅游有：滨海风光、民间文化、生态环境、观光农业、渔家风情、休闲渔业、风味美食等等。基础设施通讯：全县已实现电话交换程控化，国内外长途传输数字化。县城程控电话交换机容量为20020门，移动通信网络覆盖全县。村村通广播电视，县内已实现了光缆联网，基本形成了现代化的通讯网络系统。交通建设：临高县交通运输四通八达，陆、海、空交通便利。粤海铁路西环线、环岛高速公路和225国道(海榆西线)穿过境内，县城距海口市86公里、洋浦港50公里。县内公路84条，总里程634公里，县城通往各乡镇、主要港口和各经济开发区的道路全部实现柏油路面。新盈、头咀、调楼、黄龙等港口可通航货轮直达广州、湛江、海安、北海、海口、三亚等港口。县境内的加来机场扩建工程已竣工交付使用、粤海铁路西环线的临高火车客货站正在兴建、金牌3000吨级车客轮渡码头已建成、和邦3.5万吨级杂货码头主体工程已完工并可停靠船舶，临高县已成为有“陆海空”交通优势的县份之一。电力：电力供应与全省联网运行，实现了村村户户通电。全县有110KV变电所2座，35KV变电所8座，500千瓦以上水电站8个，500千瓦以下水电站13个，总装机容量1.54万千瓦，年发电量6500万千瓦时。管道天然气：东方1-1气田天然气洋浦至海口输气管道穿过临高境内。临高城市天然气供气工程竣工后，每日可向临高城地区供气1.5-2万M3，可同进为6000-8000居民输送清洁天然气;二期工程竣工后，每日可向临高城地区供气5万M3，用户量达1.2-1.5万户。供水：临高水丰富，水质好，满足工农业生产生活用水。县境内主要河流有文澜江、东江河、马袅河、博厚溪和文科溪。全省最大的松涛水库东干渠流经县境内5个镇(流长50公里)，全县现有中小型水库7宗，总库容量为8000立方米。地下水储藏量约6亿立方米，理论可量4.3亿立方米。