盐城市天然气价格最新价格2023_盐城市天然气价格最新价格2023年11月

2024-07-28 11:25:05

1.2023年盐城市经贸高级职业学校招生简章公办还是民办收费标准电话

2.风能专家交流纪要

3.中国一线城市有哪些

为加快教师队伍建设，引进高层次教育人才，现就江苏省盐城市教育局直属学校、事业单位2023年引进优秀青年人才公告如下。

一、引进对象和名额

(一)引进对象

1.国内高校：

(1)江苏省2023年应届优秀大学毕业生选调工作指定的县级以上机关职位选调(名校优生选调)高校名单中的1类、2类22所高校(详细高校名单附后)应往届优秀毕业生(不含委培、定向、专升本和独立学院毕业生，下同)。

(2)北京师范大学、华东师范大学、华中师范大学、东北师范大学、陕西师范大学，以及江苏高水平大学建设高峰A类建设高校中的苏州大学、南京师范大学、扬州大学、江苏大学的应往届优秀毕业生。

2.境外高校

最新一期软科世界大学学术排名、QS世界大学排名、泰晤士高等教育世界大学排名和U.S.News世界大学排名前200强的境外高校应往届优秀毕业生(详细高校名单附后)。

(二)引进名额

本次共招聘222人，具体招聘岗位及要求见附件。

二、资格条件

引进的优秀毕业生应同时具备下列资格条件：

1﹒政治立场坚定，爱党爱国，品学兼优，有理想抱负和家国情怀，综合素质和发展潜力好，志愿参与“强富美高”新盐城建设。

2﹒博士研究生年龄一般不超过35周岁(1988年1月1日以后出生)，硕士研究生年龄一般不超过30周岁(1993年1月1日以后出生)，大学本科生年龄一般不超过25周岁(1998年1月1日以后出生)，特别优秀或者所学专业为盐城特别紧缺急需的，年龄可适度放宽。

3﹒按期毕业，并取得相应学历、学位证书。

4﹒具有正常履行工作职责的身体条件和心理素质。

5﹒遵纪守法，未受过党纪、政纪、校纪等处分，无违法犯罪记录。

6﹒法律法规规定的其他条件。

发布公告时已在盐城有参保记录(中断参保后脱产取得更高全日制学历和学位，且未享受过盐城市各级引才政策的除外)的不得报名。

三、引进程序

(一)报名

1﹒报名时间、方式

(1)报名时间：2023年3月1日9:00—3月15日18:00。

(2)报名方式：报名人员通过登录盐城市人力和社会保障局门户网站(年的科研补贴。

2﹒全日制的博士研究生、硕士研究生、大学本科生3年内分别按照3000元/月、2000元/月、1500元/月的标准发放生活补贴。

3﹒全日制的博士研究生、硕士研究生、大学本科生5年内在盐城购房的，分别按照40万元、20万元、15万元的标准给予购房资助。

申请购房资助的，需签署协议承诺在盐城最低服务期限为5年。

4﹒全日制的博士研究生、硕士研究生、大学本科生在盐城缴存住房公积金满6个月后，个人住房公积金分别可放宽至市个人住房公积金最高额度的4倍、3倍、2倍。

申请放宽额度的，需签署协议承诺在盐城最低服务期限为5年。

5﹒全日制优秀毕业生在盐城未购房的，5年内按照每人每月1500元的标准发放租房补贴。

6﹒非盐城籍全日制优秀毕业生5年内每年享受2000元的探亲交通补贴。

六、纪律监督

引进工作坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则，严格标准和程序，主动接受纪检监察部门和社会监督。

公告发布网址：红色盐阜网()。

监督电话：0515-80501607(盐城市纪委监委第二派驻纪检监察组)。

本公告由盐城市教育局负责解释。

盐城市教育局

2023年2月21日

附件：

1．江苏省盐城市教育局直属学校、事业单位引进优秀青年人才岗位表.pdf

2．全国22所重点高校名单.doc

3．最新一期世界大学排名前200强高校名册.doc

4．引进单位报名渠道及****.doc

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2023年盐城市经贸高级职业学校招生简章公办还是民办收费标准电话

为深入实施“黄海明珠人才”，进一步加大优秀青年人才引进力度，现就江苏省盐城市盐都区2023年企事业单位引进优秀青年人才公告如下。

一、引进对象和名额

(一)引进对象

A类：江苏省2023年应届优秀大学毕业生选调工作指定的县级以上机关职位选调(名校优生选调)高校名单中的1类、2类22所高校(详细高校名单附后)应往届优秀毕业生(不含委培、定向、专升本和独立学院毕业生，下同)。

B类：最新一期软科世界大学学术排名、QS世界大学排名、泰晤士高等教育世界大学排名和U.S.News世界大学排名前200强的境外高校应往届优秀毕业生(详细高校名单附后)。

C类：聚焦盐城市经济社会高质量发展的紧缺专业领域和重点产业链发展相关的学科，国内高校列入ESI排名全球前5‰的部分学科和驻盐高校列入ESI排名全球前1%的部分学科的应往届优秀毕业生(ESI高校学科排名以2023年1月官方公布的数据为准，详细高校学科附后)。

D类：北京师范大学、华东师范大学、华中师范大学、东北师范大学、陕西师范大学，以及江苏高水平大学建设高峰A类建设高校中的苏州大学、南京师范大学、扬州大学、江苏大学的应往届优秀毕业生。

E类：北京协和医学院、南方医科大学、中南大学湘雅医学院、北京中医药大学、上海中医药大学，江苏高水平大学建设高峰A类建设高校中的苏州大学、南京医科大学、南京中医药大学、扬州大学，以及全国第四轮学科评估B+及以上医学类学科的应往届优秀毕业生(详细高校学科附后)。

学校教学类岗位仅面向A、B和D类高校，医疗卫生类岗位仅面向A、B和E类高校(学科)，其他单位岗位仅面向A、B和C类高校。

(二)岗位类型

1﹒区属国有企事业单位岗位。

2﹒民营企业岗位。

二、资格条件

引进的优秀毕业生应同时具备下列资格条件：

1﹒政治立场坚定，爱党爱国，品学兼优，有理想抱负和家国情怀，综合素质和发展潜力好，志愿参与“强富美高”新盐城建设。

3﹒按期毕业，并取得相应学历、学位证书。

4﹒具有正常履行工作职责的身体条件和心理素质。

5﹒遵纪守法，未受过党纪、政纪、校纪等处分，无违法犯罪记录。

6﹒法律法规规定的其他条件。

发布公告时已在盐城有参保记录(中断参保后脱产取得更高全日制学历和学位，且未享受过盐城市各级引才政策的除外)的不在符合报名范围。

三、引进程序

(一)报名

1﹒报名时间

2023年3月1日9:00—3月15日18:00。

2﹒报名方式

(1)网上报名。

报名人员通过登录盐城市人力和社会保障局门户网站(年、20万元/年、15万元/年，并建立正常的薪酬待遇增长机制。

2﹒到事业单位工作的优秀毕业生，其工资待遇按照事业单位相应工资标准执行。

3﹒到民营企业工作的优秀毕业生，其工资待遇按照民营企业相应工资标准执行。

(二)补助标准

1﹒全日制博士研究生到盐都事业单位、民营企业(不含国有企业)工作的，10年内给予8万元/年的科研补贴。

2﹒引进的优秀毕业生办理入职手续后，连续在盐都工作满3年的，分别按照博士研究生15000元、硕士研究生10000元、大学本科生5000元的标准发放一次性就业补贴。

3﹒全日制的博士研究生、硕士研究生、大学本科生3年内分别按照4000元/月、2500元/月、2000元/月的标准发放生活补贴。

4﹒全日制的博士研究生、硕士研究生、大学本科生5年内在盐城购房的，分别按照40万元、20万元、15万元的标准给予购房资助。

申请购房资助的，需签署协议承诺在盐都最低服务期限为5年。

5﹒全日制的博士研究生、硕士研究生、大学本科生在盐都缴存住房公积金满6个月后，个人住房公积金分别可放宽至市个人住房公积金最高额度的4倍、3倍、2倍。

申请放宽额度的，需签署协议承诺在盐都最低服务期限为5年。

6﹒全日制优秀毕业生在盐城未购房的，5年内提供免费住宿，或按照每人每月1500元的标准发放租房补贴。

7﹒非盐城籍全日制优秀毕业生5年内每年享受2000元的探亲交通补贴。

六、纪律监督

引进工作坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则，严格标准和程序，主动接受纪检监察部门和社会监督。

公告发布网址：盐都网()。

监督电话：0515-88425161(盐城市盐都区纪委监委第九派驻纪检监察组)。

本公告由盐城市盐都区委组织部、盐城市盐都区人力和社会保障局负责解释。

盐城市盐都区委组织部

盐城市盐都区人力和社会保障局

2023年2月20日

附件：1.盐城市盐都区2023年企事业单位引进优秀青年人才岗位表.pdf

2.高校分类名单.pdf

3.江苏省盐城市盐都区2023年面向企事业单位引进优秀青年人才报名表.docx

4.ESI学科门类与公务员专业参考目录对照表.pdf

5.江苏省2023年度考试录用公务员专业参考目录.pdf

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风能专家交流纪要

读职高有前途吗？这个问题困扰着很多学生。其实，读职高并不意味着前途渺茫。只要努力学习，并且有目标和，就能够取得成功。有些人读职高后直接就进入社会工作，有些人则继续深造，但无论哪种选择，读职高都是一个很好的选择。

盐城市经贸高级职业学校简介：学校目前占地面积149.64亩，建筑总面积近5万平方米。实施中的改扩建工程项目新增土地面积.02亩，建筑面积近9万平方米。现有在编教职工387人，其中正高级教师2名，全国职业院校名师、特级教师、省领军人才12人，省、市职业教育教科研中心组成员46人，省、市学科带头人、教学能手65人，3个省级名师工作室，12个市级名师工作室。2021年，学校开设财经商贸、旅游艺术、土木建筑、电子信息等9大类26个专业。在校生3500人，非全日制在校生和各类培训学员4000人。

学校坚持“以师生为中心”的发展思想，秉承“包容、自强、笃行”的校训，践行“以德立人、以文化人、以技塑人”的育人理念，弘扬“坚韧、拼搏、大气、团结”的学校精神，全力打造“精彩、和谐、美丽、幸福”校园，着力培养有学识、有技能、有情怀、有素养的“新时代工匠”。在各级各类技能大赛中，共获得国家级一等奖5个，省级一等奖32个；学校对口高考本科录取率、录取数多年来一直列大市区第一，毕业生被江苏理工学院、南京艺术学院、南京体育学院、盐城工学院等省内知名高校录取。

学校先后获得全国职业指导工作先进学校、江苏省“职业技术教育先进单位”“职业高中教学管理先进学校”“职业教育课程改革实验学校”“技能大赛先进学校”等荣誉称号。被评为江苏省现代化示范性职业学校、江苏省智慧校园，江苏省“职业技术教育先进单位”，江苏省职业学校学生管理30强，盐城市教育工作先进集体。2023年2月成为江苏省首批中等职业学校领航建设单位。

盐城市经贸高级职业学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1机电技术应用机电/机械2电子商务电子商务3旅游服务与管理旅游4普职综合高中其他中职5社会文化艺术艺术/舞蹈/表演6计算机应用计算机/电脑7市场营销管理/营销8工程测量技术其他中职9建筑工程造价工程造价10直播电商服务电子商务11数字媒体技术应用其他中职12眼视光与配镜其他中职13美容美体艺术艺术/舞蹈/表演14建筑工程施工建筑工程15服务机器人装配与维护工业机器人16中西面点厨师/烹饪17服装设计与工艺服装设计18绘画艺术/舞蹈/表演19美发与形象设计形象设计20汽车运用与维修汽修盐城市经贸高级职业学校专业详细介绍专业名称：市场营销

市场营销是一门综合性的学科，它既涉及到经济学的理论，也涉及到心理学的实验。它的目的是为了帮助企业创造和维持有利的市场环境，从而实现企业的目标。

作为一名学生，如果想要从事市场营销工作，那么就必须要具备扎实的基础知识和实践经验。

盐城市经贸高级职业学校市场营销

基本学制：3~4年

就业面向：本专业毕业生主要面向工商企业,从事市场调查、业务洽谈、商品推销、展销和营销及其策划等工作。

专业教学主要内容：市场营销基础、经济学基础、商务礼仪与公关、电子商务基础、销售心理学基础、营销财务基础、零售企业知识、市场调查与预测、广告基础与实务、营销策划、推销实务、商务谈判、商品知识及汽车等主要大类产品的营销实务等。在校内进行口语交际训练、市场调查综合实训;在工商企业进行市场营销顶岗实习等。

对应职业：推销员、营业员、收银员

专业名称：服务机器人装配与维护

服务机器人装配与维护专业是学生的一个新选择。服务机器人装配与维护专业的主要内容是：机器人的原理、机器人的结构、机器人的工作原理、机器人的维护保养、机器人的使用方法、机器人的安全使用规则。服务机器人装配与维护专业的主要特点是：实践性强、操作性强、安全性高。服务机器人装配与维护专业是学生的一个新选择。

盐城市经贸高级职业学校服务机器人装配与维护

基本学制：3~4年

对应职业：工具钳工、装配钳工、机修钳工、维修电工、电梯安装维修工

就业面向：本专业毕业生主要面向机电、化工、轻工、冶金、建材等行业,从事机电设备的安装、调试、维护、维修及营销等工作。

培养目标：本专业培养机电设备安装与维修的操作人员与管理人员。

专业名称：眼视光与配镜

配镜专业是一门非常热门的专业，而且也是非常重要的专业。配镜师的工作是帮助人们解决视力问题，使人们恢复视力。配镜师的工作是非常重要的，因为如果没有好的配镜，人们的生活将会受到很大的影响。

配镜专业是一门非常热门的专业，而且也是非常重要的专业。配镜师的工作是帮助人们解决视力问题，使人们恢复视力。

盐城市经贸高级职业学校眼视光与配镜

培养目标：本专业培养眼视光技术应用及配镜的专业人员。

继续学习专业举例：高职: 眼视光技术本科: 眼视光学

专业代码：100600

就业面向：本专业毕业生主要面向医疗卫生机构眼科、眼科研究所、眼镜生产与销售企业,从事眼视光技术服务、验光配镜、眼镜验配、眼镜营销、眼保健等工作。

专业名称：汽车运用与维修

本文主要从汽车运用与维修专业的就业前景、学习内容及就业方向等方面进行介绍，希望能对想进入这个专业的学生有所帮助。汽车运用与维修专业是一个非常有前景的专业，就业方向也很多，毕业生可以在汽车维修企业、汽车销售企业、汽车租赁企业等从事各种汽车相关的工作。

盐城市经贸高级职业学校汽车运用与维修

专业教学主要内容：机械制图、机械基础、金属加工基础、电工电子技术与技能、汽车结构与拆装、汽车维修、汽车故障诊断与排除、汽车使用性能检测、汽车电控系统检修、汽车车身电气设备检修、汽车销售、汽车维修业务接待等。在校内进行驾驶实训、汽车拆装、维护修理、故障诊断与检测等实训;在汽车运用与维修企业进行综合实习和顶岗实习。

专业方向：汽车机修、汽车电器维修、汽车性能检测、汽车维修业务接待

培养目标：本专业培养汽车运用与维修的操作与管理人员。

职业资格证书举例：机动车维修从业人员资格证、汽车维修工、汽车玻璃维修工

专业名称：会计事务

会计事务专业是一门非常重要的专业，它主要负责管理企业的财务事务。作为会计事务专业的学生，你需要具备良好的数学基础和财务知识，以及对企业运作有充分的了解。这样才能在未来的工作中发挥出最大的效用。

盐城市经贸高级职业学校会计事务

职业能力要求：1、严格执行财经法律法规,遵守财经职业道德,工作严谨细致,责任心强;2、了解财税、金融、工商、物资管理的基础知识,掌握企事业单位会计核算原理、工作流程和相关数理、统计知识;3、能进行会计日常经济业务的核算、会计报表分析和基本的理财运作,具有纳税申报等税务处理能力;4、掌握点钞、翻打传票、录入中英文及数字的基本技能;5、能操作会计电算化设备及会计核算系统软件;6、具有工商登记、保险业务办理、库存管理的能力;7、能使用常用办公设备及软件,会撰写常见事务文书。

继续学习专业举例：高职:会计电算化、财务管理、会计与审计本科:会计学、财务管理、审计学

专业教学主要内容：财经法规与会计职业道德、会计基础、统计基础、财政与金融基础知识、财经应用文写作、会计信息系统数据库技术、会计信息系统网络技术、企业财务会计、财务管理、审计基础、成本会计、会计电算化、Excel 财务会计应用、ERP 财务管理系统应用、电子商务基础、企业涉税业务办理、工商登记与社会保险办理等。在校内进行会计模拟实习、会计基本技能、出纳、收银、仓储管理、银行柜面业务处理等综合实训;在相关企事业单位进行企业财务会计信息处理系统综合实训、会计电算化综合实训或顶岗实习等。

盐城市经贸高级职业学校师资怎么样？学校目前占地面积149.64亩，建筑总面积近5万平方米。实施中的改扩建工程项目新增土地面积.02亩，建筑面积近9万平方米。现有在编教职工387人，其中正高级教师2名，全国职业院校名师、特级教师、省领军人才12人，省、市职业教育教科研中心组成员46人，省、市学科带头人、教学能手65人，3个省级名师工作室，12个市级名师工作室。2021年，学校开设财经商贸、旅游艺术、土木建筑、电子信息等9大类26个专业。在校生3500人，非全日制在校生和各类培训学员4000人。

盐城市经贸高级职业学校收费标准：前三年免学费，后三年按高职院校标准收取

盐城市经贸高级职业学校大家关注的事项：助学力度大学校按照国家相关政策，各专业学生前三年学费全免。根据国家资助政策，家庭困难一、二年级学生可以享受2000元/年的特困补助，表现优秀的二、三年级学生可以享受国家励志奖学金（5000元/人）或国家奖学金（8000元/人）；校企合作班级表现优秀的同学可以获得由相关合作院校、合作企业提供的奖学金。中考成绩550-579分的同学就读我校，颁发1000元优秀新生奖，中考成绩580-599分的同学就读我校，颁发2000元优秀学生奖，中考成绩600分以上的同学就读我校，颁发3000元优秀学生奖，并免除第一学期伙食费。

盐城市经贸高级职业学校盐城市经贸高级职业学校地址：盐城市伍佑街道通榆南路3号

盐城市经贸高级职业学校：://.ycgz.net.cn

盐城市经贸高级职业学校公办还是民办？答：公办

对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：s://.87dh/xlzz/

中国一线城市有哪些

风电装机预期

1、2022-2025年海风的吊装量预期：

整个风电2022年吊装量预估45-50GW之间，海风上限是8GW。山东2GW，江苏1.5GW左右，广东主要是存量以及新开工的项目，预计2.5-3GW之间，福建量比较少，10万kW左右，不超过30万kW。辽宁、浙江、海南、广西合计算2-2.5GW，基本得到海上完成的量，预计四月左右集中开工。

2023年海上和陆上增速比较快，受国家政策影响，2023-2025以10%年均增速增长。2023年有望冲60G，随着产业链成熟，产品稳定性提升，规模化优势更明显。从2023年开始，风电形成稳定的产能输出，预计新增50-60GW之间。海风占比逐步提高，陆上风电占用土地，对生态环境有影响，海风储备丰富，预计2023年海风新增有机会冲15GW。

个人觉得海风的装机会稳定的在十四五期间每年呈现增长的趋势。因为陆上风电的装机会逐年控制住，十四五后陆上装机量的比例不会持续增长，毕竟土地的是有限的，海上风电开发无限，毕竟还有深远海。

2022年只估出了8GW，因为大多数的项目是从4月份开工，但是集中开工在6月份之后。2023年产能就会延续稳定的开发。2022年投出来的很多机型都是新机型，中标后获得订单，跟供应商、物流商、原材料厂家的沟通要占掉很多的时间，所以会造成产能转要出现在2022年的下半年。而到了2023年就不再存在这种断档，稳定地延续下去。

到了2024、2025年之后，随着生产效率不断提升，产品的稳定性不断的提升，大家把自己的产品固定下来，头部几家厂商会较为集中的中标，预计每年有10%的增长。

2、海风8GW新增对应到塔筒、海缆等出货量的差异：

8GW指的是并网的装机量。算完并网装机量的时候，有一些项目是已经立了塔筒或者风机还没定完，或者说他已经装完风机，海缆还在铺设，可能会有一些项目会遗留到2023年持续去完成。正常来讲塔筒和海缆的交付量会大于主机，这个数据很难评估出来。

3、吊装与装机的区别：

行业内当做一回事。装机量指的是并网量，吊装完成是物理工作，只能人工反馈吊装多少容量。国家层面装机量就是并网容量，非常精确反应工作容量，这才是精准的装机容量。

成本拆分

1、风机各环节成本占比拆解：

陆上比较简单，成本占比最重要的是主机，占到60%-70%。海风里面风机是最大部分，由于每个地方海船的条件和施工条件不一样，占比一般在40%-50%之间。江苏风电机组的成本占比应该在48%，广东43%，福建45%。第二高是风机的基础和施工，江苏15% -18% 左右，广东23%-24%之间，福建25%。第三大是海上最大的零部件，海上升压站，江苏5%-6%，广东3%，福建3%-4%。第四个是电缆，即海缆，江苏5%，广东8%到10%，福建4%-6%。还有比较大的成本是征地、征海。各个区域征地成本都在3%，征海成本都在 3%-5%之间，其他相对占比比较小。

2、大型化对成本占比的影响：

大型化对于成本有帮助。2020年金风科技 6.7MW的风机是全国当时最大的海上风机。现在全国已经吊装的最大海上风机是东方的10MW。风机越大，项目安装的台数越少，相应塔筒和基础就少了。一台风机对应的基础和塔筒至少是在 5000 万（2021年价格）。所以大型化至少在节约用海面积，提升发电效率，增加收入，减少基础施工和塔筒的用量，以及主机相关零部件的用量都是帮助非常大的。

3、未来对海缆价格趋势的预期：

海缆是物理输出，很难降低成本，只能通过规模化的优势，集中购，才有可能使价格降低。目前没有太大的降本空间。而且海缆长度很难去缩短，必须要埋在海底才能保证安全性。很多人提出能不能漂浮在半空中，以及减少海缆的长度来节约成本，这个难度非常大。只能通过科学的规划海缆跟升压站之间的距离，尽量少走弯路，直线接到升压站来减少用量。

4、原材料上涨对海风产业链的影响：

海上风电产业链其实并不是一个独立的产业链，要用到玻璃钢、钢铁、电子元器件。降本方向是使得主机轻量化，塔筒轻量化，或者减少主机齿轮箱变成双馈机组，变成半直驱机组，减少齿轮箱重量，减少主轴重量，从不降低产品质量的角度降低产品重量，从这方面去实现基础降本。

原材料价格通过规模化使得批量化降本。现在主流海风机组都要在10MW以上，最好能够锁定未来三年主流订单于某家供应链企业，甚至是这家生产厂商的上游企业。这要求产品在未来几年内具有稳定性和竞争力，才能规模化使得整个产品的生命周期更长，模具使用周期更长，从而达到以量推动降本的最终目的。

5、风机零部件涨价情况：

零部件企业谈价格的时候涨价幅度基本上大不了。头部厂家现在都在尽全力去获取市场的订单。从价格上来讲，单个价格可能很难算得过经济账，供应商如果无法接受同甘共苦一起降价，只能从行业出局。比如头部厂商开发新的供应商的原因就要以新的供应商去逼老供应商降低成本和推动技术创新。

在这个行业，只要有规模化优势，一定会有新的供应商愿意增加研发投入，降低成本。行业集中度很高。前十名主机厂商市场占有率已经达到%，每家主机厂商都有一定量的订单，可以去跟零部件企业讨价还价。零部件企业如果没有办法接受等比例的降价要求，可以选择开发新的供应商来替代。大多数供应商仍然还是看好未来整个风电市场规模化前景，不愿意退出。所以即使微盈利或者平稳，仍然会参与头部主机厂的供应链。

6、零部件各环节议价权比较：

零部件企业的议价权都不高。因为真正有议价权的就是掌握。2021年，议价权在主机商甚至是主机商的战友，发电机厂商、运输的船工都有议价权。去年最没有议价权的是业主，因为要抢装，超出原来预算也必须把项目干完，就没有议价权，处于弱势。

今年主要的中国业主仍然是五大六小开发商拿的比较多，他们对于资本收益率的承压能力相对高一些。第二拿到比较多的是主机商，也会有一定的议价权。不是某一个零部件环节具有议价权，而是哪个企业能够通过投资锁定海上风电或者陆上风电的开发，就能够在整个产业链保障自己的利润。

7、风电吊装施工费用变化：

去年风电施工费用最高达2000万1台。理性费用应该在400万1台。今年的施工费用按照300到400区间进行预估。因为今年吊装船的其实仍然比较紧张，全中国能够吊装10MW以上的总共就5艘。而主流机型都在8MW以上，能够满足8MW以上吊装，其实也就12艘左右。抢吊装仍然非常激烈，下半年矛盾逐渐凸显。当然有一些新的会进入市场，但作业成熟度、稳定性还有待市场的考证。

吊装费用确实有所下降。因为也有一些新的吊装船正在进入市场。而且现在是按照自己能够抢到吊装船在预估价格，因为抢装期已经过了，市场也不允许再出现一台吊装1800到2000万的预期。现在除了广东以外，各个区域并没有补贴，对于施工周期没有那么严格的要求，不会为了抢而疯狂加价。

8、陆上风机价格变化：

现在已经跌到了1480元了，个人觉得不能再跌了，再跌的话已经违反商业逻辑。正常价格今年维持在1800左右，这几年应该都是这种趋势，现在引领市场降价的企业就那么几家，目前大量需要订单来维持自己的市场占用率和议价权。但是这种策略到底能不能保证盈利率要等待市场检验。

商业模式

1、风电厂商业模式：

风电厂商业模式有很多种。如果风电厂开发权在市级，跟市级签订协议就能获得开发权。比如江苏开发权基本在盐城市能够决定，只上报江苏省，可以匹配。甚至江苏的开发权在区域级就能够决策。获得后，由主机商获得的，去寻找开发企业，并且跟开发企业谈好应该获得多少利润，然后再由开发企业配合主机企业寻找配套供应链。在江苏目前几个重点区域，是以主机厂为话语权单位获取。在福建，以业主作为投资单位，因为福建不允许主机商进行投资。山东目前两种模式兼具。

开发模式是无论谁取得开发权之后，首先招标，一个是施工的标，另外一个是主机的标。现在为了控制成本，在很多区域实行由设计院作为EPC总包单位，把整个建设打包，保证业主最低收益率，把风险转嫁给一批企业。但是存在整个项目失控的情况，因为EPC企业预算管控不好，临时增加投入等情况。第二种模式就是业主来管理各个环节。主机购，塔筒购，对公单位签约。这样业主对各个环节的管控能力比较强，有利于项目的成本，但是也很考验业主的管理能力。

风机厂建设的顺序，首先基础的施工，完成后进行安装平台施工，施工过程可以根据建设进度完成升压站吊装。这些施工都完成后进行风机的运输和吊装。

关于回款周期，以主机企业为例，在生产前，主机占比最高，因为回款方式不尽相同。主机一般是在去年抢装期的时候，先打50%货款，交到机位点后再给20%-30%货款，完成吊装后再给10%。并网发电后，再给10%，留5%-10%作为质量保证金。回归理性后参照2020 年模式，主机商在生产前收到30%预付款，交到机位点后再收到30-50%，并网调试时收到10%，然后全容量并网后收到10%，最后预留5%-10%质量保证金。

2、企业获取的能力与关系：

产业换。现在各个央企，主机企业跟签订的协议其实就是一种对赌。由于现在也慢慢地意识到了带来产业需要先投资，谁先把产业建好，就有可能未来倾斜。但是这其实就在考验每个主机商和五大六小投资商能不能精准判断区域开发节奏。

区域因为军事、海洋、渔业等问题，没有办法获得，但是不动更没有机会获得。大家看到行业各大企业都在宣传跟某某签订了多少万千瓦的，但这并不代表就锁定了的开发权，未来只有产业投资能够换得。

以山东为例，1亿的投资换20万kW的光伏，每个地方的标准不一样，取决于对产业的急需程度。为什么主机厂投资能够换取的更多呢？因为主机厂天然就会配套供应链。比如某主机企业配套了300万kW的，能够在三年内完成开发。那这一家主机企业，它带动产业的能力就会非常强，可以把产业链上面主要的塔筒、发电机、叶片等企业都带到属地化来。其实看的是企业除了自己落地之外，还能带多少企业一起落地，能够带动的配套供应链企业越多，企业所获的量就会越多。因为发电机、叶片，如果不围绕主机企业建设，物流运输成本非常之高。

竞争格局

1、风机行业竞争格局变化：

集中度会持续往上提。现在前七名的市场占有率越来越高。2、3、4名今年已经在瓜分老大的市场份额了。但是总体来讲，金风、远景、明阳、三一重能、海装、东气这些企业基本会把市场份额集中在90%。因为现在后三名市场占有率已经非常低了，还会持续走低。国外的三大主机商，在中国去年的累计吊装量不到2%，今年基本可以判定全部出局。

2、风电产业链全球化进程：

即便算上运输成本，中国的塔筒、叶片都在独立出口。中国钢的原材料算上运输成本，这个价格运到国外仍然具有竞争力，因为中国的原材料成本低，劳动力成本低，国际货运的成本也低，使得零部件都在出口。

未来国际化的道路是国内整机厂商必须持续的，而且要扩大力度。因为现在要想在某个区域获取一定要建厂。要实现工厂的平稳发展，只有稳定的不断持续生产，多出来的产能应该要往国外去走。

中国的整机、主机、叶片、发电机都有可能持续向国外进行出口。而且市场占有率会不断增加。因为随着国家一带一路的政策推进，包括东南亚、日韩市场逐步开放，中国企业在产能上形成了规模化优势，以及现在国家双碳降本政策倒逼之下，成本优势越来越明显，出口量预计会持续增长。

具体什么时候可以看到中国的风机产业在海外出现非常大幅度的增长不好判断，但是有些企业已经在尝试去做。中国破局的方式应该是寻求我们的产业能够在国外属地进行生产，让当地的减少抵触的情绪。随着国内市场的趋于稳定，部分企业在国外投资建厂的可能性越来越高，比如先在国外建一个小型工厂，这种模式会逐渐形成。

3、轴承国产化进程：

除了主轴承之外，基本上已经都实现了国产化了，主轴承6MW以下都可以做。但是6MW以上国内还是不具备这种精密化大型轴承的制造能力，依赖国外厂商进行供应。

风机价格及大型化影响

1、海风主机价格竞争程度：

现在海上风电最低的价格应该在3780元/kW。对于这个价格的判断是为了先锁定，然后增进投资者信心。但是这种项目容易延期交付，这说明其实在中标的时候，产能以及材料、人力等等储备不满件的。所以中国的风电发展新闻跟实际是两回事。

已经有企业把IRR不能低于8%作为投资下限调整为IRR达到5.8%就可以了。这是一个非常大的下调。但是还是有一些成熟企业，对于自己的投资回报率要求还是要达到8%。福建某些企业施工报价无法满足投资回报率控制在8%，迟迟未能开工，就面临着开发可能被省收回来。

2、福建海风补贴情况：

福建从来没有出台过任何的补贴政策，因为福建是全国唯一几个优势的区域，不用补贴就能够达到6%的IRR。此外还有莆田的平海湾区域、福建的平潭区域，这些地方平均发电小时数可以达到4000小时以上，利用率非常高。当然了，相对的施工成本也是全中国最高的。

3、IRR与主机厂价格的关系：

海上风电的主机低于4000元，在全中国可能就不具备盈利性。出于战略考虑，要提升市场占有率，低于4000元的价格拿标，实际上也会把项目做出回报率6%左右，但是一定是在某一个集团内部的战略性板块亏损来保证看起来这个项目盈利。

一些业主把IRR要求提高到8%、9%，这种水平的IRR如果坚持，那这个业主可能迟迟开不了工。福建的投资就面临这个问题，省投资集团要求IRR一定在8%，但是到现在为止，省投资集团所持有的一直无法开工，意味着福建省制定的可再生能源占比指标没有办法完成，最后一定会倒逼尽早开工，否则就把让出来给可以降低IRR诉求的企业去开发，毕竟每个省都有这个可再生能源占比的考核。

4、风机大型化对价格的影响：

2022年，大家发现投标的最低的是8MW；有点厂商已经在主推9MW了，甚至有的在研究16MW机型。所以说机组容量越大，以4000元去投标，利润越高，因为减少基础塔筒，整个施工成本降低。从今年开始，10MW成为主流机型，8MW预计生命周期在2022年后就要结束了。如果升级到11MW或以上，个人认为价格不能低于3800元，否则就只有头部的几家企业能够通过以往积累存活。

5、风机大型化对利用小时数的影响：

不会因为容量大，利用小时速就等比例增长。8MW在福建可以发电量到4000小时。大容量叶片更重，利用小时数还会小幅度的下降。但是由于单小时的发电量提升，整体还是提升的，不是一个等比例的增长。相应来讲，风机的容量越大，利用小时数会相应降低，但是会换来平均小时的发电更高。6-7MW已经达到匹配的最佳状态，再往上都会有小幅度的下降，但是发电量是增长的。

6、风机大型化对技术路线的影响：

现在技术路线双馈的厂家还有很多。但是金风、明阳等都在往半直驱发展，因为半直驱介于双馈和直驱。既有齿轮箱，又有发电机，将齿轮箱和发电机直接连在一起，又实现了紧凑和小型化。既可以保证风电直驱发电利用小时数，又可以减少故障。这是目前折中的一种技术方案，个人比较看好半直驱在未来海上风电的市场占用率。

双馈具有报价比较低的优势。但带来的问题就是漏油的现象以及容易出现卡顿，需要出海维修，这部分成本在报价的时候都被隐藏起来了，这个问题到现在为止难以得到解决。过去风电有补贴的情况下，可以支撑双馈故障。但是在未来平价的条件下，出海一次的成本太高。所以个人觉得双馈的竞争优势基本上就没有了。

如果一个双馈的厂家去做半直驱，技术难度并不大。相当于把友商的一个副总工程师挖过去，花半年时间，肯定可以出一款半直驱的产品。

7、十四五期间平价实现的可能性：

也不能这么说，一定要沉下心来去研发自己的主机。严格意义来讲，降本的方式有几种，一种是大家讲到的风机大型化。还有零部件的轻量化。第三个就是提高它的发电时速。第四个方法就是增加单趟次运输的数量。2020年，行业都是用千吨级的小船送货。现在产能远比吊装的效率高，就有机会实现5台风机，5套叶片，5套塔筒一船直接运输，运输成本大大的降低了（物流成本在整个基础成本中占到了6%，高效运输有望降低80%的物流成本，也就是降低总成本的4.8%）。第五个就是通过精准对接项目需求，改变商业模式。以前由主机商负责物流运输到机位点。跟施工单位需求经常匹配不上，造成压船费用，无法及时吊装。可以后续把这些安装的工作界面费用切割给施工单位，可以减少等待成本，也会使得一个作业面可以不断连续地进行吊装。去年最大的浪费就来自于安装船在现场，但是没有足够的风机供应，造成了安装船的等待，又使得其他场没有吊装。未来风机安装船跟运输供应链的完整匹配，使得运输船能够实现最大限度的百分百连续吊装，就能够降低成本。

需要市场检验各个主机厂商有一款能够支撑两到三年真正实现批量化的产品，包括它的模块要标准化。标准化模块就是主控系统底座10MW，12MW，14MW，可能共用一个平台，一个厂商生产同一款不同机型的时候，可以用同一套模具，慢慢的平摊成本。所以从降本的角度来讲，十四五期间，2024年有很大的机会去实现平价。

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中国一线城市有哪些

新一线城市研究所，发布了《2022城市商业魅力排行榜》其中，一线城市排序是上海、北京、广州、深圳。15座新一线城市依次为：成都、重庆、杭州、西安、武汉、苏州、郑州、南京、天津、长沙、东莞、宁波、佛山、合肥、青岛。

2022城市商业魅力排行版，一线城市4个：上海、北京、广州、深圳。

新一线城市15个：成都、重庆、杭州、西安、武汉、苏州、郑州、南京、天津、长沙、东莞、宁波、佛山、合肥、青岛。

二线城市30个：昆明、沈阳、济南、无锡、厦门、福州、温州、金华、哈尔滨、大连、贵阳、南宁、泉州、石家庄、长春、南昌、惠州、常州、嘉兴、徐州、南通、太原、保定、珠海、中山、兰州、临沂、潍坊、烟台、绍兴。

新一线城市排名

在2022年新一线城市根据高低依次为成都、重庆、杭州、西安、武汉、苏州、郑州、南京、天津、长沙、东莞、宁波、佛山、合肥和青岛。

从地域分布来看，中西部地区发展得到很大的肯定。15个新一线城市中，有将近一半都位于中西部地区，一共7个。其中，前5位中有4个都来自中西部地区。看来除了一线城市外，我国的经济高水平发展还是得看中西部。当然中西部的非省会城市还需继续努力。

郑州力压南京。郑州在过去的20年中，发展太快。在2002年郑州的GDP也就全国中游水平。2021年已经位列第16，肉眼可见的进步。但现在与南京相比还是存在差距，且不说GDP总量，在人均GDP、财政、教育、医疗上都不敌南京。

郑州城市介绍

郑州，河南的省会，国家中心城市之一。自古因其地处中华腹地，有“天地之中”的尊称；又因其十省通衢，商业发达，有“商都”的名号。新中国成立后，城市的绿化相当到位，脱颖而出，又有了“绿城”的雅称。

郑州又是华夏文明的重要发祥地、国家历史文化名城，是国家重点支持的六大遗址片区之一、世界历史都市联盟会员。截至2021年末，郑州市拥有全国重点文物保护单位83处，省级文物保护单位个，市级文物保护单位208个，国家级非物质文化遗产名录6个。

郑州市是全国公、铁、航、信兼具的交通枢纽，已形成由铁路、公路、航空3种运输方式构成的交通运输网络。

以上内容参考百度百科-郑州

二线城市名单

一二三四五线城市名单如下：

1、一线城市：北京、上海、广州、深圳。简称“北上广深”。

2、新一线城市：成都、重庆、杭州、西安、武汉、苏州、郑州、南京、天津、长沙、东莞、宁波、佛山、合肥、青岛。

3、二线城市：昆明、沈阳、济南、无锡、厦门、福州、温州、金华、哈尔滨、大连、贵阳、南宁、泉州、石家庄、长春、南昌、惠州、常州、嘉兴、徐州、南通、太原、保定、珠海、中山、兰州、临沂、潍坊、烟台、绍兴。

4、三线城市：台州、海口、乌鲁木齐、洛阳、廊坊、汕头、湖州、咸阳、盐城、济宁、呼和浩特、扬州、赣州、阜阳、唐山、镇江、邯郸、银川、南阳、桂林、泰州、遵义、江门、揭阳、芜湖、商丘、连云港、新乡、淮安、淄博、绵阳、菏泽、漳州、周口、沧州、信阳、衡阳、湛江。

三亚、上饶、邢台、莆田、柳州、宿迁、九江、襄阳、驻马店、宜昌、岳阳、肇庆、滁州、威海、德州、泰安、安阳、荆州、运城、安庆、潮州、清远、开封、宿州、株洲、蚌埠、许昌、宁德、六安、宜春、聊城、渭南。

5、四线城市：宜宾、鞍山、南充、秦皇岛、亳州、常德、晋中、孝感、丽水、平顶山、黄冈、吉林、龙岩、枣庄、郴州、日照、马鞍山、衢州、鄂尔多斯、包头、邵阳、玉林、榆林、西宁、德阳、泸州、临汾、南平、焦作、宣城、毕节、淮南、黔南、滨州、黔东南、茂名、三明、湘潭、梅州、乐山、黄石、韶关、衡水、怀化、张家口。

永州、十堰、曲靖、大庆、舟山、宝鸡、景德镇、北海、娄底、吉安、汕尾、锦州、咸宁、大同、恩施、营口、长治、赤峰、抚州、漯河、眉山、东营、铜仁、拉萨、汉中、黄山、阳江、大理、盘锦、达州、吕梁、承德、红河、百色、丹东、益阳、濮阳、河源、铜陵、鄂州、内江、梧州、淮北、安顺、晋城。

6、五线城市：延边、贵港、萍乡、湘西、遂宁、云浮、辽阳、广安、防城港、天水、荆门、牡丹江、自贡、绥化、钦州、安康、随州、玉溪、通辽、庆阳、巴音郭楞、丽江、张家界、松原、贺州、吴忠、四平、阜新、伊犁、文山、酒泉、本溪、西双版纳、凉山、来宾、巴中、抚顺、德宏、定西、阳泉、克拉玛依、保山、雅安、嘉峪关、乌兰察布、黔西南。

楚雄、资阳、河池、朔州、呼伦贝尔、陇南、铜川、普洱、巴彦淖尔、喀什、兴安、阿拉善、乌海、阿克苏、白城、中卫、昌吉、锡林郭勒、海东、商洛、临沧、攀枝花、鸡西、张掖、通化、石嘴山、平凉、白银、鹤岗、白山、崇左、伊春、博尔塔拉、临夏、固原、儋州、双鸭山、海西、林芝、金昌、和田、塔城、甘孜、辽源、黑河、吐鲁番、七台河、武威、阿勒泰。

甘南、阿坝、昌都、迪庆、三沙、怒江、日喀则、大兴安岭、海北、阿里、海南、黄南、果洛、玉树、克孜勒苏、哈密、山南、那曲。

一二三四五线城市名单

截至到2023年，一二三四五线城市名单如下：

1、一线城市：北京、上海、广州、深圳。简称“北上广深”。

2、新一线城市：成都、重庆、杭州、西安、武汉、苏州、郑州、南京、天津、长沙、东莞、宁波、佛山、合肥、青岛。

甘南、阿坝、昌都、迪庆、三沙、怒江、日喀则、大兴安岭、海北、阿里、海南、黄南、果洛、玉树、克孜勒苏、哈密、山南、那曲。

中国城市等级划分：

我国的城市按行政级别划分，可分为：一级市，一级市是指直辖市，与省、自治区同级，直属院管辖。二级市，二级市是指地区一级的市，直属省管辖。

特别行政区，与一级市同级，直属院管辖。城市分级的作用利于优化和管理。我国现有城市657个，但在高速城市化的最近10年，城市数量不仅没有增加反而持续减少。根据原有标准计算，当前我国大中小城市比例为1：1.42：0.77，中等城市比例较小，小城市严重不足。

这既不符合城镇化发展的金字塔规律，也不符合城乡统筹发展的客观要求，而且全国众多小城镇由于未计算在城市行列导致各种发展受政策限制。

这次城市规模划定标准调整后，不仅增加了对特大城市的认定，而且对城市规模认定过程中不再拘泥于城市等级限制，真正依靠市场配置，根据城市所具备的承载力、人口集聚能力等方面进行认定。

标准改变后，我国城市数量将会大幅提升，我国1.94万个建制镇有很大部分有望改变成“市”，真正形成城市规模金字塔结构。