1.预计2023年货运行情好吗

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跑货运的司机朋友最想知道的就是米货车的新政策。蓝牌货车一直以来都是治理超限

超载

中的一大难题。新规的发布,米标准轻卡无疑是1类车的最大获益者。接下来我们一起了解一下吧。

蓝牌货车2023年的新政策

按照最新的货车车型分类标准,蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类,摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法,按照总轴数进行分类,而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类,蓝牌货车为1类,其它两轴货车为2类。把米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级,可谓是一件大好事。

不过米货车的车主也不要高兴太早了,《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外,米蓝牌轻卡还有一个硬性指标,那就是最大允许总重在吨以内。这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为,这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡,即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。

2023年高速公路按轴收费标准

1类货车:2轴,车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500KG;

2类货车:2轴,车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG;

3类货车:3轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

4类货车:4轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

5类货车:5轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;

6类货车:6轴,六轴以上货车属于超限运输车辆,按照超限运输车辆执行。

预计2023年货运行情好吗

9.6米货车2023年行情不好。原因是成本高：对9.6米每公里运费成本分析，空载百公里油耗在30L左右，满载情况油耗40L，按照柴油7元每升计算，因此费用在2.2-2.5元/公里不等。高速路收费也是按照里程收取的，大概费用在1.8到2.2元/公里，不同地区收费可能会有不同。一台9.6米货车通常会配备2位驾驶员，每位驾驶员工资7000元/月，按照每天行驶1000公里计算，货车的人工成本为0.5元/公里，若找不到货源人工成本更高，包含食宿费、上险费、停车费、车辆折旧费等开销。

预计2023年货运行情会好。

因为从2020年的规定推出开始,旺盛的需求、港口严重拥堵、托运人面临订单积压和期期间货架空空化的风险,这些因素共同推动了对关键交易的现货运费率评估,远远超过了2021年前的任何情况。

汽车装备、限行限时一定会导致货车运输成本的提高,自然而然汽车的运费就会随着上升。

汽车货物运价分为:货物基本运价,长途、短途运价,整车、零担运价,普通货物分等运价,特种货物分等运价,特种车辆运价,小型车运价,区域运价,包车运价等。